浇注温度对激冷铸铁凸轮轴组织性能的影响

浇注温度是凸轮轴生产中的一个很重要的因素,它影响着冷铁的激冷能力,从而影响凸轮白口层的深度.研究了浇注温度对激冷铸铁凸轮轴组织性能的影响.实验发现,随着浇注温度的升高,会导致凸轮桃尖白口层深度和硬度下降:同时,浇注温度太低,会导致冷却速度加快,这样容易出现游离渗碳体,甚至使整个凸轮都变成白口.     

稀土La对激冷铸铁凸轮轴组织性能的影响

在激冷铸铁凸轮轴生产过程中适当地加入孕育剂可以有效减小桃尖处白口深度。研究了稀土La对凸轮轴组织性能的影响。实验结果显示,稀土La能有效减小白口深度,提高铸件的力学性能;在轴颈部位碳化物≤15%的条件下,随着稀土La加入量的增加,形成石墨能力越来越强,石墨长度也增加,并且以A型石墨为主;同时,增加稀土La加入量能降低铁液激冷敏感性,不利于凸轮轴生产控制。     

孕育处理对激冷铸铁凸轮轴组织性能的影响

孕育处理是提高铸铁性能的行之有效的手段.对激冷铸铁凸轮轴组织有非常重要的影响.通过在金属液中分别加入Si-Ba孕育剂和稀土La,研究了不同孕育剂对激冷铸铁凸轮轴的孕育情况.实验发现,Si-Ba孕育剂和稀土La都能减小白口层深度,并且随着孕育剂加入量的增加,凸轮轴莱氏体组织含量明显减小;为了获得质量合格的铸件.Si-Ba的加入量不能超过0.3%.而稀土La的加入量不能超过0.03%.     

铸铁凸轮轴的激冷与性能研究

研究了 EQ140激冷铸铁凸轮轴的激冷方式及铸造工艺、合金成分对激冷层硬度、激冷深度及金相组织的影响。试验表明,激冷铸铁凸轮轴具有良好的耐磨和抗擦伤性能。     

冷铁对激冷铸铁凸轮轴材质性能的影响

介绍了壳型铸造激冷铸铁神龙凸轮轴用冷铁的设计情况及其对材质性能的重要性,同时试验研究了冷铁的表面质量和表面温度对凸轮轴材质性能的影响情况.试验表明:在冷铁设计确定后,冷铁表面质量是影响冷铁激冷效果的重要因素,而冷铁表面发生氧化和产生锈蚀会降低冷铁的激冷效果.冷铁表面氧化皮和锈蚀应及时清理,神龙凸轮轴冷铁使用频率规定为50次.另外,冷铁表面温度不可过高,否则会降低冷铁的激冷效果,神龙凸轮轴冷铁表面温度控制在小于60℃.防止冷铁表面温度过高的措施有:(1)在夏季连续生产时,为防止冷铁表面温度超过此温度,应使制壳型工序提前生产,让壳型(及冷铁)温度降低至60 C以下后进行浇注.(2)准备足够的冷铁,避免热态的冷铁在同一班次循环使用.     

孕育剂量对激冷球铁凸轮轴组织和性能的影响

试验了孕育剂量对凸轮轴组织和性能的影响。在轴颈心部碳化物质量分数≤15%条件下，降低孕育剂量可有效减少激冷层的石墨数量，提高激冷层的硬度和激冷深度；同时，降低孕育剂量，可增加铁液的激冷敏感性，有利于凸轮轴的生产控制。     

激冷铸铁凸轮轴的铸造生产

激冷铸铁凸轮轴的铸造生产江西省机械设计研究院（江西省南昌市３３００４６）章爱生ＴｈｅｐｒｏｄｕｃｔｉｏｎｏｆＣｈｉｌｅｄＩｒｏｎＣａｍｓｈａｆｔｓＺｈａｎｇＡｉｓｈｅｎｇ（ＪｉａｎｇｘｉＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＤｅｓｉｇｎ＆Ｒｅｓｅ...     

工艺条件对激冷球铁凸轮轴材料的影响

介绍了激冷球铁凸轮轴的熔炼工艺及技术要求,研究了冷铁、原铁液过冷度、浇注温度、浇注速度、浇注系统对激冷球铁凸轮轴组织和硬度的影响。最终得出结论:(1)采用与单片凸轮质量之比为3倍的冷铁,对激冷球铁凸轮轴是较为适宜的;(2)只要化学成分相同,炉料配比、炉前过热温度和过热时间对激冷球铁凸轮轴材料并无大的影响;(3)在不产生气孔、冷隔等铸造缺陷条件下,采用尽可能低的浇注温度,有利于激冷球铁凸轮轴的材料性能;(4)在不出现气孔、砂眼等铸造缺陷条件下,尽可能缩短充型时间,可提高凸轮平均硬度,且同一凸轮轴的12个凸轮硬度均匀性提高;(5)减小紊流,防止冷铁被冒口预热,可解决凸轮轴部分凸轮硬度偏低的问题。     

激冷铸铁凸轮轴气孔缺陷原因及防止

神龙轿车用凸轮轴质量 3.5 kg,材质为无合金化灰铸铁 ,化学成分 (质量分数 ,% )为 :3.2～ 3.7C、1.7～ 2 .2 Si、0 .6～ 1.1Mn、≤ 0 .15 P、≤ 0 .18S。在 1t或5 0 0 kg中频炉内熔炼 ,包内硅铁孕育 ,铁水出炉温度(15 0 0± 10 )℃ ,浇注温度 136 0～ 14 0 0℃ ,采用壳型浇注 ,每型两件 ,浇注系统布置见图 1,铸件凸轮部位采用分块冷铁 36 0°激冷。批量生产中 ,常因在凸轮 (激冷面 )处出现气孔 ,造成铸件大量报废。图 1　凸轮轴浇注系统布置简图1　气孔缺陷特征气孔主要分布在中间两组凸轮的上表面。气孔的形状有规则的椭圆形、梨形、小圆…     

避免半激冷合金铸铁凸轮轴早期断裂的途径

采用多元线性回归的方法得到了Cr-Ni-Mo半激冷凸轮轴时归位和轴颈硬度方程,分析认为,适当提高Cr-Ni-Mo半激冷凸轮轴的w(Cr)量,适当降低w(C)和w(Si)量,以及适当增加铁液浇注前三角试片的白口深度,可以有效地提高Cr-Ni-Mo半激冷凸轮轴时归位和轴颈的硬度,从而有效地避免凸轮轴发生早期断裂失效。     

微量锑对冷激铸铁凸轮轴的影响

为消除用覆膜砂壳型铸造工艺生产的冷激铸铁凸轮轴主轴颈外表面1 mm左右深度内的大量铁素体组织,进行了在铁液中加入金属锑的试验,加入量（质量分数）分别为：0.01%、0.02%、0.025%、0.03%、0.04%,结果发现：金属锑加入量在0.02%（质量分数）左右、金属锑的粒度以10～15 mm,可以使铁素体转变为珠光体,同时铸件的强度也有所提高.     

过热对铁液质量和激冷铸铁凸轮轴组织的影响

研究了1t中频炉铁液过热对铁液质量和激冷铸铁凸轮轴组织的影响。结果表明:随着过热时间的延长,化学成分中碳的烧损严重,其余元素变化不大,铁液白口倾向加大;铸件D、E型石墨数量增多,基体碳化物含量增多。在实际生产过程中,适宜的过热温度为1550℃以下,过热时间应控制在1h内,超过1h需采用补加生铁或增碳剂来增碳、降低白口倾向。     

冷激铸铁凸轮轴铸造技术

凸轮轴是发动机上主要零件之一,冷激铸铁是当前凸轮轴使用最多的材料,其生产技术有独到之处。本文介绍了化学成分、熔化工艺及使用冷铁和造型上一些试验和生产经验;并对容易产生的白口区石墨带做了介绍,提出了预防的措施。     

激冷铸铁凸轮轴及其加工技术

根据对凸轮轴常用材料的分析,选取合适的化学成分、组织性能和铸造工艺以生产激冷合金铸铁凸轮轴。凸轮轴铸件生产的关键是针对国内原材料来源,形成相应的生产技术和工艺。     

高性能全激冷铸铁凸轮轴的生产和应用

采用树脂砂壳型铸造和四川钒钛生铁生产了一种全激冷Cr-Ni-Cu系铸铁凸轮轴,其显微组织由初生奥氏体枝晶和D型石墨 奥氏体共晶体组成,奥氏体随后转变成珠光体;珠光体含量大于95%,渗碳体含量为3%～6%;凸轮激冷层为莱氏体,硬度为50～58HRC,激冷层深度为5～10mm。金相分析发现,钛促进了D型石墨的形成,使凸轮轴非激冷部位的强度达到246～260MPa,硬度为226～260HB;目前,这种凸轮轴已经得到广泛应用。