新式小型扬降运输车

我们参照国外专利、设计、制造了一种小型扬降运输车,它能方便地完成很多工作。它载重时可随意调整台盘高度,以保持最佳的操作位置(图1),这种车操作轻便、行动灵活、结构简单、制造方便,并可根据使用需要,制成各种载重量和多种扬程的形式。     

九米球面压模的简易加工方法

为了加工九米球面压模,工人师傅任岳庆等开动脑筋,以蚂蚁啃骨头的方式,顺利地完成了任务。其具体方法如图1所示。结构原理:工件固定在六米床身1的底平面上,再用方箱2把床身垫高,固定在铁路平板3上(图2),在工件的正下方安装有二米土立车工作台4。土立车花盘的一边固定有四米小床身5,其上配有拖扳6。刀架导轨7由角铁8固定在拖板6上。刀架导轨7上装有刀架拖板9,其上固定有刀杆10。刀杆10上端装有切削车刀11,下端装有可以自由转动的滚子(轴承)     

车削阶梯轴用的靠模

在轰轰烈烈的技术革命中,全厂职工发挥了敢想、敢说、敢作、的共产主义风格,创造和改进了许多工具。群众所以敢于这样大胆地革新,主要是通过双反运动后,思想认识提高的结果。车阶梯轴用的靠模就是在这次技术革命中由余孔章、叶谦田两同志创造出来的。使用这个靠模来车削阶梯轴可以提高生产效率6倍,而且质量完全符合要求。靠模的结构和附图所示。1是接长中拖板,用连接板12和螺钉11跟车床的中拖板连成一体。7是角铁,放置在接长中拖板1上,两端用垫圈5、螺栓6固定在大拖板上。在接长中拖板的中间还固定一块角铁10。两个角铁上都装     

研磨圆柱形大零件用的机械夹具

把图1的机械研磨夹具,装在普通车床刀架上,加工大型零件,可以获得很高的表面光洁度。这种研磨夹具的特点加图2所示。工作时,工件转动而磨条作“轴(?)振动”,因此可以得到很高的表面光洁度。夹具的结构如图3所示,底座5上装有功率为0.6瓩、转速为1440转/分的电动机15、支持皮带轮的角铁4、以及装有齿条的底板7和夹具体10。主轴1贯通夹具体10和角铁4,装在套筒2内。主轴端头有偏心孔,偏心转21装     

修整砂轮用的工具

附图是一种修整砂轮用的工具,采用这种工具,可以减少金刚石的消耗25％。图中3是两个支柱,用螺钉5固紧在底板9上。在一个支柱上放着焊有金刚石的杆2,用螺钉6固紧。在另一个支柱上装有能转动的轴4,这轴的两端用顶尖7和8顶住。轴4上装有两个圆盘1,这圆盘可用废片铣刀制成。在修正砂轮时,可预先用圆盘1来进行粗修整,然后再用金刚石来修整,这样就能节约金刚石。     

橄榄形泥芯盒的车加工夹具

橄榄形泥芯盒是铸造上常用的工艺装备(图1)。在车削锥孔较小而橄榄形较长的芯盒时,不能一次车成形,必须调头车,接通橄榄型腔。调头车时,校正工件比较麻烦和费时间。如采用图2所示的夹具,就能大大减少校正工件的辅助时间和省去划线工艺。这种结构的夹具也适用于其他对合工件。一、夹具的使用(1)将直径为D~(-0.01)的定位心轴插入花盘5孔中,工件A放在角铁上,移动角铁,调整到工件A的上平面碰到定位心轴外圆时,然后固定角铁;因为主轴回转中心到角铁工作面的距离应为工件A厚度加基础板厚度D/2。     

加工轴承内圆的方法

我厂殷家贵同志在加工轴承内图时,改进了装夹工件的方法,节约了辅助时间,保证了加工质量。装夹方法如附图。图中1是旧花盘,平面车光。用螺钉2将精确角铁3装在花盘上。角铁上装两块平板     

加工轴承内圆的方法

我厂殷家贵同志在加工轴承内图时,改进了装夹工件的方法,节约了辅助时间,保证了加工质量。装夹方法如附图。图中1是旧花盘,平面车光。用螺钉2将精确角铁3装在花盘上。角铁上装两块平板     

起重30吨的翻料机

苏联电力钢铁重型机械制造厂制成了起重量30吨的锻件翻料机,可使2000至3000吨压力机的锻造工作机械化。这种新式翻料机装有七个液压机构和一个操纵台,一次行程移动长度为10米,移动速度每分钟达35米。用钳子夹紧重达30吨的赤热钢锭沿锻造中心线     

带自给冷却系统的车刀

<正> 托尔亚特亭斯克工学院研制成的内冷式车刀,主要用于在车床和立式车床上粗车难加工的钢材。在这种车刀的结构中(图1)应用装有散热器2的热管1,能提高刀具的冷却效果和排除对刀具外给冷却剂的必要性。这种车刀在刀具自动更换的机床上使用方便。热管可以制成独立零件形式(可换式),或者在刀杆体中制成管道形式(固定式)。能够配置热管的刀杆最小截面为16×25毫米。车刀按以下方式冷却。在加工坯件的过     

简单攻絲工具

我厂钳工祝寿祺同志改进了一种简单的攻丝工具,提高了工作效率。攻丝工具的结构如附图,1是T字形平板,可以装在老虎钳上。2是豎轴,旋紧在平板1上。3是升降支承,可以根据工件螺孔的中心高度自由升降,並能固定在豎轴2的任意位置上。4是紧圈。5是心轴,与升降支承转动配合。6是手轮,装在心轴5上,手轮上装有木手柄8。7是套筒,装在心轴5内,並用螺钉紧     

可调节精车车刀

为了精加工材料,研制成装配80°刀尖角六面形切削刀片的车刀,刀片刃口间钝角的顶点是工作刀尖。这种车刀除了具有其他车刀的优点外,还能增大标准硬质合金切削刀片的利用系数,提高结构钢和有色金属精车的效率。图1所示的车刀,装有80°刀尖角的六面形不重磨硬质合金刀片,能调节主前角γ和后角α。车刀刀头2用螺栓7和螺母8装配在具有加工成弧形面的刀体1上。在车刀刀头上装有用销4,楔5和螺钉6固定的切削刀片3。用弧形面可以使前角γ在±10°范     

精确的可升降划规

在一个工件的不同水平面上划线,是一项比较麻烦的工作。我厂制造了一种划规,可以圆满的解决这一问题。这种划规的结构,如附图所示。它有一个可以升降的划尺2,当划尺2上0线和划规体1上的0线对准时,则两划针尖正好在同一水平面内。为了准确而迅速的得到所需要的尺寸,在划规体1上和升降划尺2上都装有微量调整装     

具有永久磁力的磨削工作台

我厂工具车间在模具制造方面开展了“钳工机械化”运动,使绝大部份的成型冲头和凹模拼块在热处理后进行磨削加工。为了减少磨削时安装工件的辅助时间,我们试制成功了一台小型具有永久磁力的磨削工作台,效果良好。永久磁力工作台的结构如图1所示,在不导磁的外壳9(用铝、铜或其他合金制成)的中间,装有一组磁力块,按一定顺序,用两个铜丝杆14把软铁4、     

带自给冷却系统的车刀

托尔亚特亭斯克工学院研制成的内冷式车刀,主要用于在车床和立式车床上粗车难加工的钢材。在这种车刀的结构中(图1)应用装有散热器2的热管1,能提高刀具的冷却效果和排除对刀具外给冷却剂的必要性。这种车刀在刀具自动更换的机床上使用方便。     

刃磨中心钻用的夹具

现在介绍一种在平面磨床上刃磨中心钻用的夹具。这夹具的结构如附图所示。1是底座,在底座上焊有角铁2;角铁的角度为α,它等于中心钻锥体角的1/8。中心钻插在套筒3的孔内,用螺钉4固定。在套筒3内装有带手轮6的挡块5。8是滚子,攻有螺丝孔,用螺丝9固定在套筒3上;滚子3的另一端嵌在套筒7的螺旋槽内。工作时,摇动手轮6,使挡块5推动套筒3向前移动,而固定在套筒3上的滚子8就沿着套筒7上的螺旋槽移动。这样,套筒3就带着中心钻同时作旋转和直线的运动。移动的大小是根据螺     

软管压入机

一、用途及制造过程: 过去橡皮软管与金属管联接压入时,用手工操作,半个钟头才压一根,不但时间慢而且很费力。修理机车的同志们开动了脑筋,响应觉的号召,利用废料制成了一部软管压入机,一分钟就可以压二根,还减轻了体力劳动。 二、结构和使用方法: 软管压入机的构造由角铁机架上装金属管接头固定架座一个,橡皮软管哈夫夹具一个,及利用压缩空气推压软管的气缸一只,气缸端部可以装上另一只金属管接头,橡皮软管哈夫夹具亦可在机架上移动,同时机架装有两级同样的结构,可同时进行两根软管的压入。 使用时把两个接头分别装在支座上和气缸的活塞杆…     

车锥体的简单方法

加工锥体,通常的方法是搬动小刀架,但这种方法操作不太方便。我厂车工王敏同志改进了一种简单方法,不但保证了质量,而且提高了生产率。改进后的方法如附图所示。首先拆去小溜板内的丝杆,然后装上角铁1,并用螺母7固紧。3是支架,装有滚轮2。5是弹簧支架,用螺钉4固定在车床导轨上。6是弹簧。工作前,搬好小刀架角度,然后调整大拖板到适当位置,并固定。调整弹簧支架5,使弹簧有一定的初拉力,最后调整尾架位置。工作时,摇动尾架手柄,滚轮2推动角铁1,     

DCY60型双头隧道物料运输车

介绍一种新型隧道运输车的结构组成、技术特点和工作原理,该车具有平升平降和多模式转向功能,能够在隧道这种空间狭窄的环境下安全运行。通过更换上表面的支撑机构可以做到一车多用,大大提高了设备的利用率及施工效率。     

角铁弯圆弧的简便方法

角铁弯圆弧是冷作中比较麻烦的工作,一般都需要有专用设备来加工,若采用手工加工,则很费力,且质量不好,特别是内弯时更困难。现介绍一种简易的角铁弯圆弧方法,质量好,简单方便,适于单件小批量生产。一、角铁外弯(见图1) 先将两根角铁背向用“C”字夹头夹紧。在两角铁的外合缝处(即角铁外圆弧边)每隔H≈1/2r距离,用电焊焊牢;内合缝处(即角铁内圆弧根部)可以焊上几点,也可以不焊。这样就可以直接在靠模上弯圆,弯圆后再将焊点铲除,即成为所需要的圆弧角铁。二、角铁内弯(见图2)