双内圈双列角接触球轴承轴向游隙的精确控制

为保证双内圈双列角接触球轴承的轴向游隙符合设计要求,通过测量凸出量的方法确定两内圈小端端面距外圈相应端面的距离,并据此得到轴向游隙计算值,从而确定两内圈接触端面的修磨量,实现双内圈双列角接触球轴承轴向游隙的精确控制。     

提高双列角接触球轴承合套率的方法

推导了双列角接触球轴承径向游隙、轴向游隙、接触角和沟心距及原始径向游隙之间的相互关系 ,给出了双列角接触球轴承内、外圈沟心距及公差的确定方法。利用该方法 ,在轴承合套时 ,不用对沟心距进行分组就能保证1 0 0 %的合套率。附圈 2幅 ,表 2个。     

双列角接触球轴承的游隙与接触角

通过对双列角接触球轴承轴向游隙、径向游隙、接触角关系的推导换算,分析影响接触角的各因素,采取合理可行的方法保证接触角。     

双列角接触球轴承轴向游隙与径向游隙的关系

由于双列角接触球轴承的内、外圈沟间距不相等,因此,配套时不能单纯地采用深沟球轴承和单列角接触球轴承的配套原理,其原始径向与轴向游隙的关系式也应重新推导。文中推导出了径向和轴向游隙的计算式以及两者的关系式,并对这些计算式的应用作了说明。附图2幅。     

双列角接触球轴承轴向游隙控制

为了解决双列角接触球轴承轴向游隙难以控制、合套率低的问题 ,采取修磨内圈小端面的方法较好解决此类轴承轴向游隙超差的问题。附表 2个。     

双列角接触球轴承轴向径向游隙的关系

通过理论分析和计算,推导出双列角接触球轴承的轴,径向游隙的换算公式,以及轴向,长向游隙的计算公式,并经实验检验了公式的正确性。     

双列角接触球轴承装配方法探索

双列角接触球轴承结构为:一个外圈、两个内圈;标准要求该类轴承装配时,不仅要保证其径向游隙还要保证其轴向游隙。生产该类轴承存在着不能完全达到标准要求的问题。为了提高轴承的产品质量和综合使用寿命,研究探索出符合轴承质量标准要求的双列角接触球装配方法。     

特大型四点接触球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙的检测

针对目前四点球轴承及双列角接触球轴承轴向游隙检测误差较大且效率较低的问题,采用了一种新的检测方法。新方法操作简便,提高了生产效率及检测准确性,也降低了生产成本。     

双列角接触球轴承沟道轴向位置的综合测量

轿车前轮毂使用的内圈分离式双列角接触球轴承,对轴向游隙有较严要求。由于轴承结构原因,沟道位置难以测量。通过对轴承结构及其几何关系的分析,找到了一种测量沟道轴向位置的综合方法,从而可间接地控制轴承的轴向游隙。附图３ 幅。     

汽车空调器轴承的游隙合套率

汽车空调器轴承是一种双列角接触球轴承。通过该类轴承内部几何关系的分析和椎导，得出该类轴承的轴向游隙及其合套率的计算公式。通过实例计算，提出了提高该类轴承游隙台套率的方法。     

双列轴承轴向游隙自动测量仪

双列角接触球轴承或双列圆锥滚子轴承的轴向游隙对轴承的疲劳寿命、旋转精度、温升和噪声等性能有很大影响。为了检测双列轴承的成品游隙 ,研制了DS -Y1型轴承游隙自动测量仪 ,介绍了该仪器的工作原理和主要结构 ,经使用证明该仪器自动化程度高、稳定可靠、测量准确、结构简单、生产效率高。附图 2幅。     

宽内圈双列角接触球轴承轴向游隙测量方法

宽内圈双列角接触球轴承内圈比外圈要宽,轴向游隙无法在轴承轴向游隙测量仪X194上测量.针对此问题,介绍了一种新的测量方法,根椐该类轴承每个型号的外形尺寸设计制造所需测量附件,并对仪器上的凸轮部件进行改造,增加凸轮的有效长度,从而增加了仪器可以测量工件的宽度,巧妙地解决了此类轴承轴向游隙测量问题.生产实践结果表明这种测量方法准确可靠,操作简单,测量效率高.     

双列调心球轴承轴向游隙测量仪器改进

由于双列调心球面球轴承幅高比较高,轴向游隙无法正常在X194上测量,通过对X194仪器底座的加高改进,实现了双列调心球面球轴承轴向游隙的测量。     

双列角接触球轴承轴向游隙计算与合套选配

为使自动合套机合套后的双半内圈双列角接触球轴承的轴向游隙在规定范围内,根据该轴承结构的几何关系及相关内、外圈沟道简易轴向位置综合测量值,将轴向游隙经典计算公式做泰勒展开后,得到了轴向游隙近似计算方法。并据此提出一种合套选配方案,编写出相应的程序,经新研发的某轴承自动合套机使用验证,装配合套的轴承既能满足轴向游隙要求,又能满足高合套率要求。     

双半内圈双列角接触球轴承设计

介绍了双半内圆型双列角接触球轴承的结构及主要尺寸参数的设计计算方法，并根据轴承零件的各主要尺寸参数加工误差对轴向游隙的影响程度以及加工工艺的难易程度，对各尺寸公差进行了合理的选择。     

角接触球轴承内圈沟道轴向位置测量方法

利用三坐标测量仪和D051仪器测量角接触球轴承内圈沟道轴向位置,能准确地控制沟道位置,且测量误差小,有利于角接触球轴承凸出量选配和双列角接触球轴承配套。     

角接触球轴承沟道曲率半径优选程序设计与研究

首先利用赫兹理论,计算出同一角接触球轴承在相同工况、不同内外沟道曲率下的最大应力。并运用ansys参数化语言APDL建立角接触球轴承的三维有限元模型,且模型考虑了径向游隙和轴向游隙。再利用Ansys/LS-DYNA对角接触球轴承进行预紧载荷的加载、径向力与轴向力的加载和内圈转速的加载。并将理论分析与有限元分析进行对比研究,从而验证了有限元分析的正确性。最后,得出角接触球轴承在不同内、外沟道曲率半径下的最大应力,为角接触球轴承沟道曲率半径的选择提供科学依据。     

深沟球轴承径向游隙和轴向游隙综合控制及回归分析

目前球轴承径向游隙和轴向游隙的设计和控制方法在某些情况下不能满足用户的要求,就此提出了一种十分成功的设计和控制深沟球轴承径向游隙、轴向游隙和角向游隙的方法。通过对深沟球轴承径向游隙、轴向游隙和角向游隙关系分析认为,这种设计和控制方法是合理有效的。     

角接触球轴承径向游隙的控制

角接触球轴承的承载能力由接触角α决定 ,而α是由装配时的径向游隙间接控制的。分析了当径向游隙一定时 ,轴向游隙与锁量的变化关系 ,说明了径向游隙不能采用轴向游隙参考法控制。附图 5幅     

双列角接触球轴承接触角的测量

通过测量双列角接触球轴承关键尺寸,利用接触角的公式计算出实际接触角。并进一步分析了沟径、沟心距及游隙对接触角的影响,为接触角的控制提供了保证。