香港城市轨道交通换乘站的标识系统设计研究

导向标识系统在轨道交通车站中负责为乘客快速、准确的传达信息,并且在客流的引导和组织方面发挥重要的作用。随着我国轨道交通建设的快速发展,为发挥快速轨道交通的运输能力,必须依靠设置科学合理、设计简洁、准确的标识系统。本文以香港城市轨道交通换乘站为研究对象,从标志的内容和形式探求香港城市轨道交通换乘站的标识系统设计,从而为我国内地的城市轨道交通车站的标识系统设计提供参考和借鉴。     

香港城市轨道交通换乘站建筑空间构成

香港城市轨道交通换乘站具有高效、集约、便捷、人性化的特点。本文采用轨道交通专业分类方式,对香港城市轨道交通换乘站的建筑空间构成进行分析研究,从而总结其设计方法及特点。     

城市轨道交通换乘站客流预测研究

为预测大连站的客流,在进行居民出行调查的基础上,借助部分"四阶段"法的研究成果,引入广义出行费用,以最小广义费指标为标准来确定车站的吸引范围;然后通过建立居民的出行方式链组合,结合Logit概率模型,求得大连站的进出站客流与换乘客流,预测结果表明,该法在对换乘车站进行客流预测时具有一定的合理性。     

城市轨道交通平行换乘站形研究

结合换乘原则及平行换乘方式,以A市两条轨道交通线路换乘站的设计为例,从换乘距离、线路条件、对周边环境影响等多方面进行了比较优化,尽量减小工程难度,以保证工程可实施性,为城市轨道交通换乘车站的建设提供借鉴和参考。     

地铁换乘站共用站厅疏散数值模拟研究

针对某地铁站厅层与国铁出站层共用地下一层出站大厅,地铁站厅层的付费区位于国铁地下一层进出站大厅内部,没有自身独立的疏散出口,需要通过国铁的出站大厅向外疏散的问题,对站厅层的人员安全疏散策略进行研究,从主通道防火卷帘降落方式、疏散楼梯使用等方面给出了具体措施。采用CFD数值模拟方法进行了验证。量化分析表明,给出的消防安全策略是合理可行的。     

地铁换乘站侧式站台与同层站厅烟气控制

以提高车站整体的消防安全性为出发点,针对大型地铁换乘车站侧式站台与共用站厅同层的情况,在规范要求基础上提出相应的防火分隔措施,并分析相应的侧式站台排烟控制模式可能存在的问题。结合具体的工程案例并借助FDS进行模拟研究,提出设计建议以期为相似的工程提供经验借鉴。     

对城市轨道交通换乘站大客流组织的仿真研究

为了确保城市的轨道交通在初次运行的时候不会出现客流量大的情况,一般都使用客流仿真方法对客流的组织方案进行验证,本文通过对换乘站大客流的特征进行分析,对仿真流程的理解,以世博会城市轨道交通为例,进行研究和探讨,提出解决拥堵的办法。     

城市轨道交通站城一体化设计结合方法研究

快速发展的城市轨道交通工程对城市空间影响越发明显,人们对出行服务水平要求也相应提高,因此实现轨道交通空间与城市空间便捷、高效衔接,打造协调、绿色、共享、开放的高品质城市综合空间是当前亟待解决的问题。以北京地铁19号线金融街站为例,介绍了轨道交通站城一体化结合的概念及国内外现状,阐述了站城一体化设计结合的原则、设计思路,研究了站城一体化设计结合的方法。该研究可指导类似工程的规划设计。     

一种新的城市轨道交通地下车站站厅站台一体化设计方案

以上海轨道交通17号线汇金路站为例,结合GB 50157—2013《地铁设计规范》、GB 50490—2009《城市轨道交通技术规范》以及青浦区发展规划和现状,分析汇金路站车站建筑设计和常规车站设计的不同,提出站厅站台同层车站的设计方案,并对地下同层车站的优缺点进行分析。本方案克服青浦新城既有大型社区建设轨道交通的受限因素,可供参考。     

广州城市轨道高架站站厅围护结构节能策略分析

文章基于相关工程实践,采用现场实测、机理分析和数值模拟等研究手段,分析高架站站厅围护结构的热工性能对过渡季室内热、光环境和夏季空调能耗的影响。探究广州城市轨道高架站站厅围护结构的节能策略,优化外窗太阳得热系数、窗墙面积比、外窗传热系数、外墙传热系数、屋顶传热系数、外窗有效通风换气面积等性能指标,为后续高架站站厅设计提供指导或参考。     

城市轨道交通车站细节设计研究

对当前我国城市轨道交通建设存在的问题进行了分析及设计细节方面的研究,从细节设计决定工程品质方面进行了论述,提出了城市轨道交通的设计应该以人为本,人性化的设备和服务在设计中要得到充分体现。     

关于城市轨道交通换乘设计研究

随着我国经济的发展,城市轨道交通已经发展非常迅速,城市轨道交通系统对于社会的发展具有巨大的推动作用,并且方便了人们的出行,成为城市建设中不可分割的一部分,城市轨道交通的建设时间长,投资大,为了保证城市轨道交通可以提高经济效益以及社会效益,对于城市网的规划应该更加重视。主要从城市轨道交通换乘模式进行分析,探讨城市轨道交通换乘存在的问题并提出了相关建议,希望可促进我国城市轨道交通的长远发展。     

天堂街交通换乘站

项目概要 天堂街开发区是英国利物浦城市再生计划的一个重要组成部分.新的发展计划将创造一个强化公共领域的空间和一系列新的休闲、零售及交通换乘设施,为城市中心区,国王滨水地区的体育与会议中心的步行和交通体系提供更为明确的联系.     

城市轨道交通站数字化装配式装修技术

在广州市轨道交通21号线、广佛线等车站装修工程施工中,为提高工期及环保节能效益,采用墙面板、吊顶单元化,商铺、票亭集成化以实现快速装配施工.同时,融合采用数字技术、装配式装修新技术和先进的精益建造项目管理方法,解决因站点多、范围广、作业单位多等需高效协同问题,形成集数字化设计、制造、装配及管理于一体的数字化装配式装修施...     

城市轨道交通多换乘站线路技术特征及运输组织方案优化

近几年我国的城市轨道交通（以下简称轨交）系统以“超常规”的速度发展,上海、北京等城市已步入网络化运营的新阶段。随着新建线路的不断投入运营,城市轨交的网络结构和规模越来越复杂,网络上线路的换乘站数量也越来越多,并且出现了越来越多的多线换乘站（3线或3线以上）。     

城市轨道交通地面设施设计要点研究

随着社会的不断进步发展,城市轨道交通已成为人们日常出行的主要交通方式之一。与此同时,城市轨道交通地面设施的设计显得尤为重要。地面设施即地铁的出入口、风亭、冷却塔等出地面的附属建筑及场地设施等。以南昌市轨道交通为例,从地铁地面设施的主要设计原则、与周边环境要素的融合手法及与其他市政交通接驳这几大方面进行分析论述,并提出相应的建议策略,以便能更好为后续轨道交通的地面设施设计提供借鉴。     

综合交通换乘站场——广州海珠交通换乘枢纽设计

随着城市建设和经济的快速发展,广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划,本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略,实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。     

城市轨道交通长大坡道线路设计研究

通过阐述城市轨道交通长大陡坡的含义、特点和设计过程中的要点,研究了城市轨道交通长大坡段线路敷设路由、线路设计平面和纵断面设计方案。结合工程实例,从线路平面敷设路由、纵断面坡长坡度选择及组合方式、工程可实施性等方面进行分析,减少工程风险,保障城市轨道交通列车安全运营,为城市轨道交通长大陡坡的线路设计提供参考。     

城市轨道交通桥梁抗震设计

以一座城市轨道交通简支梁桥为背景,基于OpenSees软件平台,分别根据《城市桥梁抗震设计规范》和《城市轨道交通结构抗震设计规范》进行最高设防水准的抗震分析,并着重对两本规范的地震动输入、计算模型、抗震设计方法及结果进行了比较。结果表明:后一规范加速度反应谱峰值比前一规范大10%,且其加速度反应谱衰减较快;两规范计算模型的主要区别在基础模拟上,前者采用计算模型的基础刚度和结构刚度均比后者大,因而按前者计算的结构关键节点位移均比后者小;前者桥墩墩顶位移需求比后者小14%;对于基础的验算结果,按前者基础屈服,而按后者基础处于弹性状态。     

综合交通换乘站场——广州海珠交通换乘枢纽设计

随着城市建设和经济的快速发展,广州正在向国际大都市迈进。结合交通部广州公路主枢纽发展规划和广州城市发展总体规划,本着可持续发展的原则和发展绿色交通的战略,实施了海珠交通换乘枢纽建设项目。