回转窑液压挡轮装置破坏原因分析

主要从挡轮装置的制造组装、设计、现场安装、设备使用维护等方面,分析了回转窑液压挡轮装置破坏的原因,对回转窑液压挡轮装置的安全稳定运行有一定的指导意义。     

回转窑新型液压挡轮油站系统

国内以前生产使用的水泥回转窑液挡轮油站其性能和可靠性差，作者开发出一种全新的挡轮油站，并在液压系统的控制上采用了可编程控制器，提高了系统的自动化程度和可靠性，该系统通过数条回转窑的使用后证明，其开发设计是十分成功的。     

更合理的回转窑液压挡轮运行方式

回转窑受液压挡轮控制,随挡轮上下窜动,一般是以2 mm/h的速度调整设定。我公司对挡轮行程做过改进,以大小开式齿轮副的宽度差设定,由25 mm改为50 mm。轮带、托轮的磨损和大、小开式齿轮以及窑头、窑尾密封位置的磨损都相对好一些。为了防止窑过度窜动,在原设计的电路上又增加了轮带的上限限位开关,有效防止了因为窑自身漂移上窜所造成的窑尾撞烟室问题。经过观察和分析,挡轮在高位和低位的运行时间远远低于中位的运行时间,这势必造成各个部位不均匀磨损。     

回转窑液压挡轮油缸的改进实践

我厂氧化铝烧结法生产系统有６台Φ４．５m×１１０m烧结回转窑，其回转部分（含窑内物料）重达１４００t，斜度２．５％，采用液压挡轮。在回转窑的运转过程中，由于油缸运行速度低，环境温度高，活塞杆上有偏心负荷，以及油缸设计不合理等原因，使油缸存在内泄大，密封失效，出现爬行现象等问题。据统计，原液压油缸在处于正常运行状态下的使用寿命短的只有几天，长的也不超过１００d，故障频繁发生，需要经常检修更换密封件，严重影响了回转窑的正常运转和液压挡轮性能的发挥。１原液压挡轮油缸存在的问题１．１密封件结构设计及材料选择…     

回转窑液压挡轮装置结构分析及运用

目前,很多现场液压挡轮装置的轴承经常损坏,影响回转窑的正常运转。针对这一问题,从设计结构出发,对液压挡轮轴承的受力进行了计算分析,在此基础上,形成了优化后的三支撑结构液压挡轮装置。实际应用表明,该支撑结构增强了挡轮装置对回转窑各种工况适应性,延长了轴承的使用寿命.效果较好。     

回转窑液压挡轮系统故障原因分析

0前言 液压挡轮是用来控制回转窑窑体的轴向窜动,使轮带和托轮在全宽上能够均匀磨损,同时又能够保证窑体中心线的直线性,使大小齿轮啮合良好,减少功率消耗.巨龙集团φ5.8 m×98 m回转窑是六@五期间从罗马尼亚引进的目前国内最大窑型,在Ⅲ、Ⅳ档处装有2个液压挡轮,自1997年以来挡轮系统故障频繁,使回转窑多次停产抢修,特别是2000年全年发生挡轮故障5次,停机时间占全年设备故障停机时间的10%以上,浪费了大量的人力、物力和财力.     

回转窑液压挡轮轴承损坏的处理方法

我公司回转窑规格为Φ4.8m×72m,支撑系统由三档托轮和液压挡轮及其附件组成,拖动电动机型号为ZSN4-450-092,额定功率710kW,额定电流　　　1　140A。2015年12月,窑电流出现异常振荡,因操作员缺乏经验未及时通知职能部门进行处理,造成挡轮轴承卡死。虽经处理恢复正常,但对设备保护的防范措施也提出了更高的要求。2016年1月,我公司对挡轮轴承的保护系统进行改造,取得了比较满意的效果。     

湿法水泥回转窑液压挡轮调节系统改造

我厂年产３０万ｔ熟料湿法水泥回转窑生产线, 窑筒体规格为Φ４ｍ×１４５ｍ,由６档托轮支承,在二、 三档托轮下游安装有两个液压挡轮,通过液压调节使 挡轮上下移动,挡轮作用于窑筒体外圈的轮带内侧, 使窑体在旋转时周而复始作上下滑动,改变轮带在托 轮上的相对位置,使托轮表面沿轴线方向均匀受力, 促使窑体可以更加平稳地旋转。 １液压挡轮调节系统的组成 液压挡轮调节系统包括油泵站、电控柜、液压缸。 挡轮及挡轮位置检测系统。其中油泵站由电机、油泵。 溢流阀、二个精密节流阀、电磁换向间和滤…     

回转窑液压挡轮装置改进设计

介绍了回转窑液压挡轮装置的优化设计过程。具体设计方案是：将挡轮的上部设计为挡轮盘，下部为套筒，挡轮盘和套筒为一体结构，挡轮轴为空心轴，挡轮下部的套筒套装在挡轮轴外周，在挡轮下部的套筒与挡轮轴之间安装有一组承受径向力轴承，挡轮轴的底部有环绕圆周的水平圆台，水平圆台位于挡轮下部套筒的下方，挡轮下部套筒的底部与挡轮轴底部的水平圆台之间安装有一组承受轴向力的轴承。优化设计后的挡轮结构使得轴承抗冲击能力更强，可以有效地抵抗各种冲击力，避免了轴承的损坏，大大提高了挡轮装置使用寿命，减少了维修时间，提高了生产效益。     

回转窑液压挡轮装置的优化措施

液压挡轮装置是回转窑的重要组成部分之一,通常是采用一个挡轮,由于其结构比较复杂,经常出现一些故障甚至事故,轻则回转窑减速、减产运转,重则停窑、停产维修,给生产带来不必要的损失。为提高液压挡轮装置的可靠性、安全性和智能化水平,在故障出现的初期进行故障预警,为故障处理赢得时间,以及故障发生后能快速应急处理,尽量避免停窑影响生产,提升回转窑运转率,设计采用了两个挡轮,用一套液压系统和电控系统控制,本文对挡轮及控制系统做一总结。     

回转窑液压挡轮油缸支座的改进

1回转窑参数及油缸支座拉裂我公司Φ3.6m/Φ3.8m×70m回转窑是出口增大的变径回转窑,3档支撑,筒体安装斜度3%,生产能力500～550t/d,年运转率为96%～98%,窑体转速一般是0.4～2r/min。油缸支座用以固定液压油缸。窑体向上爬行时所需的动力,是油缸支座通过液压油缸作用在液压挡轮上,再由液压挡轮作用在轮带上而提供的。窑体沿轴线方向爬行距离为50mm,24h往返爬行1次。2003年10月大修,至2004年3月油缸支座焊缝处出现拉裂现象,座板严重变形,座体与座板脱离部分的长度约有300mm,裂开情况如图1所示。窑体向窑头端下移,造成了严重的设备事故。图1油…     

回转窑液压挡轮油缸漏油在线处理方案

回转窑液压挡轮是用来控制回转窑筒体轴向窜动的,驱动力来自挡轮的液压缸.当液压挡轮损坏时,回转窑始终在下限位,无法向上运行.针对液压挡轮油缸漏油无法正常运行,提出了一种油缸的在线处理方案,保证了回转窑的可靠连续运转和稳定生产.     

回转窑液压挡轮压盖螺栓长期频繁断裂的处理

我公司5 000 t/d水泥熟料生产线Φ4.8 mX72 m回转窑,使用液压挡轮控制,窑运行过程中,回转窑液压挡轮下轴承压盖螺栓曾在4年内频繁断裂,影响窑的正常运转,经过多次分析及处理,该问题最终得到彻底解决,回转窑恢复正常运转.     

液压挡轮调速回路的改进

0 引言 回转窑设置液压挡轮是用来调节回转窑简体在旋转中沿轴线位移的。此技术虽然较成熟,但在实际应用中尚有不足,如徐庆忠《对回转窑液压挡轮设计的几点看法及调试经验》一文(《水泥》2001年第1期)所提出调速油路回油不畅等问题。我公     

对回转窑液压挡轮设计的几点看法及调试经验

我厂液压挡轮系统采用某设计院设计的NC－14型油泵站。在监理安装和调试过程中,笔者总结了一些经验,并对其设计有几点看法,在此提出,供商榷。1液压挡轮系统工作原理其工作原理如图1所示。图1液压挡轮系统油路1.油箱;2.电加热器;3.电接点温度计;4.电动机;5.轴向柱塞泵;6、19.单向阀;7.精滤油器;8.单联底板块;9.测压垫块;10.压力表开关;11.溢流阀;12.测点块;13、15.调速阀;14.安全阀;16.电磁换向阀;17.压力表;18.粗滤油器;20、22、23.截止阀;21.电接点压力表正常工作状态上行时电磁阀处于A位,向油缸供油,通过调速阀…     

回转窑液压挡轮轴承拆卸安装经验

SC公司5?000 t/d生产线回转窑采用液压挡轮装置（以下简称挡轮部件）控制窑的上下运行,2014年在正常生产时液压挡轮装置轴承出现故障,为节约维修时间,在现场更换挡轮部件轴承。因维修人员不熟悉挡轮部件结构,在将新轴承组装到挡轮轴承座上时,组装方法欠妥,造成轴承装配不到位,维修人员不得已对挡轮轴承座进行加热,并用500 t液压千斤顶将轴承组顶装到位,整个挡轮部件维修用时7 d,但运行不到4个月挡轮部件再次发生故障时,笔者和维修人员讨论、研究挡轮轴承拆卸、安装方案,用3 d的时间就将挡轮部件维修好,已正常运行2年。现将该轴承拆装方案及步骤介绍如下。     

几种挡轮技术性能的比较

回转窑筒体通过轮带支承在多档支承装置的托轮上慢速回转工作,一般以3％～5％的斜度倾斜布置,绝大多数在3.5％～4.0％之间。当托轮的轴向中心线与窑体中心线平行,在窑运转时窑体就会沿轴向下窜。如果不加控制,轮带就会离开托轮,大小齿轮的轮齿会离开啮合范围,密封装置也会遭到破坏,     

回转窑液压挡轮装置常见故障的分析与处理

液压挡轮装置是当代回转窑的重要组成部分之一,由机械主体、动力液压系统和窑体上下窜动行程的自动控制系统三部分构成。液压挡轮在使用中经常会出现一些问题:轴承损坏、挡轮主轴断裂、挡轮上拔、挡轮与轮带接触面不圆或磨损过快、液压缸漏油或内泄、系统压力高和波动大等异常现象。这些异常现象往往是相互联系、互相作用的,所不同的是问题出现的先后顺序不一,所以在处理时必须要综合考虑,全面解决,才能有效降低挡轮的事故率。     

不停窑更换回转窑液压挡轮

<正>2009年9月,中国联合水泥南阳分公司3000t/d生产线回转窑液压挡轮在运行过程中,挡轮轴承出现故障,挡轮不能正常转动。按照常规处理方法,需要停窑对挡轮轴承进行更换。这次我们尝试在不停窑的情况下拆装挡轮,更换挡轮轴承,较好地完成了这项工作。     

手动润滑泵在液压挡轮轴承润滑中的应用

我公司一期Φ4×145m湿法回转窑设置两套液压挡轮装置。自1997年10月投产以来,上下挡轮负荷运转时,其内部有“嘭、嘭”的异常响声,并伴有轻微的振动。这种情况在窑产量高、负荷大时,以及液压挡轮推窑上行时,更加明显。1 原因分析 挡轮通过上下两套轴承装配在空心轴上。其