基于智能节点的汽车电子节气门控制系统设计

介绍一种以Microchip PIC16f877A微控制器、MCP2510独立CAN总线控制器和PCA82C250收发器为核心组成的CAN总线模式电子节气门位置传感器智能节点的设计方法,在此基础上构建了车辆线控电子节气门系统CAN总线通信控制网络并给出其软硬件原理及控制方法,实现了控制系统中不同节点间高效数据传输、全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作.试验结果表明:智能传感器采集数据准确,数据传递效率和利用率高,系统响应速度较快,控制系统达到了预期的目标.     

低压铸造成形节气门体浇注系统设计

采用数值模拟方法研究了两种浇注系统下的节气门体低压充型和凝固过程.分析比较了不同浇注系统下的铸件充型、凝固特点以及铸件缺陷.结果表明:垂直浇注系统使铸件不同部位自下而上平稳充型,实现了金属顺序凝固,减少了易发生缩孔、疏松缺陷的部位,保证了铸件整体质量.     

嵌入式电子节温器综合检测系统设计

设计一款基于嵌入式系统的汽车电子节温器综合检测系统,采用空气作为泄漏测试介质,效率和安全性相比使用PLC和水介质的传统检测系统高。系统由上位机与下位机组成:下位机使用STM32F405RGT6处理器;上位机基于LabVIEW软件开发。系统能够完成包括汽车电子节温器内泄漏测试、外泄漏测试和流量测试,能够实时采集电机工作电压、电流、温度,完成电机位置与角度传感器标定,并生成数据报表和曲线,最终可以判定电子节温器样件合格与否。     

汽车电子水泵实验测试装置系统设计

简述传统水泵测试实验装置的弊端,提出一种新的汽车电子水泵测试实验装置。介绍该装置的硬件结构设计方案,该测试系统采用先进的传感器及计算机测控技术,系统软件基于LabVIEW软件开发平台,可以进行多项实验测试。该系统操作方便,测试过程自动化程度高,测试精度高。     

汽车电子水泵综合性能测试系统研究

针对目前水泵测试系统存在的自动化程度低、功能单一等问题,以工控机为载体,基于上位机与下位机协作控制的方式,研制一套电子水泵综合性能测试系统。该电气系统下位机采用PLC控制比例阀和真空泵等电气元件,完成测试流程控制;采用温控仪控制加热棒工作,可自动调节测试介质温度;基于研华高精度数据采集模块采集传感器数据并传输给上位机;上位机以LabVIEW为平台开发测试系统软件,实现数据交互、数据处理、报表生成等功能。结果表明：该系统可实现不同功率的电子水泵在各温度条件下的流量-扬程、流量-功率、流量-汽蚀余量等性能的高度自动化测试。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

基于LabVIEW的电子线路板测试系统的实现

采用计算机、数据采集卡等硬件与在LabVIEW虚拟仪器平台上开发的软件构成了一套完整的、全自动的电子线路板测试系统。从硬件和软件功能两方面对测试系统的实现方法及功能进行了详细的介绍。经实际应用表明,该系统具有测试精度高、开发成本低、抗干扰能力强、检测效率高、操作简单等优点。     

W-Cu电子封装材料的气密性

分析了传统熔渗法生产的ＷＣｕ材料气密性差的工艺因素,采用加入一定数量的诱导铜的工艺方法进行压型,通过调整成型压力,使生坯中的Ｗ含量达到电子封装ＷＣｕ１５含钨量的标准,其余的Ｃｕ在熔渗时渗入。实验表明,加入１％～２．５％的诱导铜的生坯在１３５０℃熔渗１．５ｈ,其气密性可以达到满意的效果。     

气液增力缸测试系统设计

针对高端气液增力缸的研发问题,以自主研制的气液增力缸为例,结合气液增压原理并基于NI数据采集卡与LabVIEW软件开发气液增力缸综合测试系统;测试结果与理论值的误差在5%之内,并进行了不确定度的计算,表明了测试结果的可靠性,同时提出基于测试系统的寿命测试方法。     

基于虚拟仪器的振动测试系统设计

随着计算机技术和软件技术的发展,以此为核心的虚拟仪器技术得到广泛的发展.虚拟仪器技术应用在振动测试领域大大节约了硬件成本,而且具有容易操作、效率高等特点,本文基于虚拟仪器技术开发了一套振动测试系统,可以完成数据的采集与保存以及数据的时、频域分析功能.经实例验证表明:该系统能满足测试领域的需要,而且操作简单,成本低;同时提高了测试效率和测试精度.     

电控液压泵的计算机性能检测系统研究

电控液压泵是液压系统的心脏。为了提高液压系统可靠性,降低系统失效的风险,给电控液压泵的检修和维护提供可靠的技术保障,针对电控液压泵的性能检测问题,分析电控液压泵系统的工作原理,研究其性能检测内容,设计性能检测试验台,并开发计算机性能检测软件。应用结果表明:所开发的系统不仅可直接应用于企业生产现场,解决生产中的实际问题,还可提高电控液压泵设备利用率和可靠性,具有较好的应用价值。     

阀体压铸模设计

根据阀体零件的结构特点和技术要求，介绍了模具设计的过程和设计要点。并重点介绍了阀体的工艺性、分型面的选择、内浇口位置的确定、压铸机的选择等内容。     

基于LabVIEW的电子压力机压力位移测控系统设计

基于LabVIEW研究设计了电子压力机压力位移测控系统。介绍了硬件设计和软件设计,阐述了系统的数据采集模块设计、PLC程序设计、LabVIEW程序编写和LabVIEW与PLC的通信过程。根据实际运行结果表明:该系统能够对压力位移进行实时的运动控制、数据采集、监测、分析和报警。     

油气润滑系统中小流量比例节流阀的特性仿真与分析

搭建了油气润滑系统中小流量比例节流阀的数学模型,利用AMESim仿真平台建立了小流量比例节流阀的仿真模型,计算了小比例节流阀的液动力和液阻,分析了阻尼孔的大小、输入信号和油液粘度对比例节流阀工作特性的影响。结果表明:流量较小时液动力是影响比例节流阀动态特性的重要因素,液动力不稳定将导致比例节流阀在小开口时与输入信号呈现非线性关系;得到了比例节流阀稳定运行时的一个较为合理的阻尼孔径值;同时随着油液黏性的增加,系统的响应频率将减小,并影响阀芯动作的位移,进而影响油液的整体流量。     

节流阀体工艺分析及模具设计

结合节流阀体结构特点和产品要求 ,介绍了该产品的工艺分析过程和模具设计要点 ,充分说明了工艺分析的完善性和模具设计的合理性在压力铸造中的重要性     

基于LabVIEW的电动车控制器检测平台设计

分析电动车控制器检测平台的功能需求,提出一套基于虚拟仪器技术的电动车控制器检测平台设计方案。简要论述检测平台的硬件选型和设计,介绍基于Lab VIEW的电动车控制器检测平台的软件实现。实际应用表明:该测试系统能够准确高效地对待测品进行功能检测,在测试过程中能够实时将检测数据直观地呈现给操作人员,能够详细存储测试结果,同时具有开放性的步骤编辑功能,能够满足测试产品的型号变更需求。     

减振器性能匹配试验台测控系统设计

减振器性能匹配试验台是模拟整车1/4悬架振动系统的试验设备,其测控系统由数据采集卡、USB/RS485转换器、计算机和测控软件构成。测控软件基于VC设计,包括信号采集、调频控制、实时波形显示和数据处理4个部分,采用多线程并行结构。基于数据采集板卡实现了被测试力、位移、速度和加速度的采集,基于Modbus协议实现了计算机与变频器之间的串行数据通信,采用数字滤波实现实时滤波处理,结合VC中的相关函数实现数据存储。试验结果验证了测控系统稳定工作,所得数据准确,通信可靠,满足试验要求。