基于智能节点的汽车电子节气门控制系统设计

介绍一种以Microchip PIC16f877A微控制器、MCP2510独立CAN总线控制器和PCA82C250收发器为核心组成的CAN总线模式电子节气门位置传感器智能节点的设计方法,在此基础上构建了车辆线控电子节气门系统CAN总线通信控制网络并给出其软硬件原理及控制方法,实现了控制系统中不同节点间高效数据传输、全部节点之间的数据共享以及相互之间的协同工作.试验结果表明:智能传感器采集数据准确,数据传递效率和利用率高,系统响应速度较快,控制系统达到了预期的目标.     

钢管气密试验台及自动上下料机构

在生产过程中对焊管进行气密检测是保证产品质量的重要手段。论述了钢管气密试验台及自动上下料装置的主要组成、功能等。该检测系统性能稳定,操作简便,能有效提高检测的自动化水平,降低操作工人的劳动强度。现场实际检测证明,该系统设计合理且性能可靠。     

基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统研究

针对传统水泵测试系统对汽车电子水泵测试的局限性,研发一款基于嵌入式系统的汽车电子水泵测试系统,兼容多种汽车电子水泵。分别从硬件组成、软件设计和控制策略方面介绍该测试系统。设计嵌入式控制器实现系统的参数采集和工况控制。通过输入和输出RS-485、PWM、LIN和CAN等信号,模拟ECU对汽车电子水泵的控制信号;采用PID算法控制管路流量;设计了系统的上位机;采用某车企汽车电子水泵产品完成系统验收。该系统可用于不同控制信号的汽车电子水泵性能测试。     

高强度沉淀硬化型不锈钢高压容器的焊接研究

本文介绍了新钢钟0Cr17Ni7MoAl制高压容器的焊接工艺、焊接夹具及接头性能。容器经强度试验、气密试验,疲劳试验及爆破试验证实,性能满足设计要求。     

基于S7 200 Smart PLC的汽车翻转阀气密检测系统设计

汽车翻转阀作为汽车燃油系统中重要的一种安全保护阀,其检测项目多且精度要求高,主要是汽车翻转阀在不同姿态角度转动、不同工作压力或真空度下空气排出或吸进的体积流量。设计一种汽车翻转阀气密检测系统,以S7-200 Smart PLC为控制核心,自动完成汽车翻转阀装夹、封堵、气密检测等,可满足汽车翻转阀气密检测精度要求,极大地提高了检测效率。     

面向汽车制造业的柔性气密泄漏检测设备的研究

通过介绍面向汽车制造业的气密泄漏检测设备的国内外发展现状，分析了我国气密泄漏检测设备在技术上的差距与不足。针对目前我国在汽车制造业气密泄漏检测设备领域存在的问题，介绍了一种先进的柔性气密泄漏检测设备，并简述其工作原理并分析其主要结构以及关键技术。最后，对汽车制造业气密泄漏检测设备的未来发展趋势及市场前景做出了预测。     

汽车自适应巡航控制系统硬件在环仿真平台的设计与仿真试验

为了提高自适应巡航控制（ACC）系统的仿真精度,利用实车ACC系统的执行机构建立了硬件在环仿真（HILS）平台。HILS平台由仿真模型和硬件部分组成。仿真模型将运行在dSPACE仿真系统中,包括为了产生雷达模拟信号、ACC控制指令及计算车辆运行状态的雷达模拟器、ACC控制器和车辆模型。硬件部分主要包括电子节气门系统、主动制动系统及其附属的传感器及控制器等。通过串口通信接收来自ACC控制器的指令,HILS平台的硬件可以完成节气门开度和制动压力跟随控制。利用HILS平台进行了不同工况下的ACC仿真试验,仿真结果表明：HILS平台工作状况良好,并可以用于ACC控制器的开发。     

利用流变铸造和慢压射技术改善复杂结构压铸件气密性能

介绍一种改善复杂结构压铸件气密性能的新工艺,内容包括流变铸造和慢压射技术。主要围绕合金制浆和压铸初始阶段,对合金含气量、固相分数等相关影响铸件气密性能的主要因素加以阻止和控制;同时对其它常规的工艺设计和操作,不但要严格遵守执行,还应相互协调相互补充,如压力分配、内浇道喷射倾向、排泄系统充分条件等,以实现铸件气密性能的根本改善。经多次试验证明效果显著,改善后合格率可达90%以上。     

汽车自适应巡航控制系统硬件在环仿真平台的设计与仿真试验（英文）

为了提高自适应巡航控制(ACC)系统的仿真精度,利用实车ACC系统的执行机构建立了硬件在环仿真(HILS)平台。HILS平台由仿真模型和硬件部分组成。仿真模型将运行在d SPACE仿真系统中,包括为了产生雷达模拟信号、ACC控制指令及计算车辆运行状态的雷达模拟器、ACC控制器和车辆模型。硬件部分主要包括电子节气门系统、主动制动系统及其附属的传感器及控制器等。通过串口通信接收来自ACC控制器的指令,HILS平台的硬件可以完成节气门开度和制动压力跟随控制。利用HILS平台进行了不同工况下的ACC仿真试验,仿真结果表明:HILS平台工作状况良好,并可以用于ACC控制器的开发。     

一种Simulink模块封装的自动代码生成技术研究

针对飞思卡尔核心控制板MC9S12XS128编程繁杂、设计开发周期长的问题,提出利用MATLAB语言来表示控制板底层驱动接口函数,并将其封装成Simulink模块,利用RTW代码生成工具,快速生成各个模块的驱动代码,实现MC9S12XS128控制板图形化编程。为了验证该方法的可行性,搭建基于MC9S12XS128单片机的汽车电子节气门位置跟随控制试验环境。实验结果表明:Simulink模块封装的代码生成技术满足控制系统开发需求,具有很强的适用性。     

变压器油箱焊缝试漏方法的对比和探讨

变压器油箱渗漏油会造成变压器油的浪费,增加维护成本,甚至影响产品的电气性能,给变压器安全运行带来隐患。列举了目前变压器生产厂家普遍采用的油箱焊缝密封性试漏的3种方式,分别为气压试漏、煤油渗透试漏、表面着色探伤。描述3种试漏方法的具体操作过程,并从生产成本、操作难易、试漏效果、各自特点以及实际生产中的优缺点等方面进行对比。生产中可根据变压器油箱焊缝的部位、焊接结构及采用的焊接方法来确定试漏方法,从而提高焊缝的密封性。     

Development of thermal spraying-sintering technology for solid oxide fuel cells

A thermal spraying-sintering process has been developed for an electrolyte and interconnect layer, which results in improved gas tightness, a thinner layer, and higher electric conductivity as required for solid oxide fuel cells (SOFCs). The process is characterized by the heat treatment of composition-controlled plasma-sprayed layers. For the electrolyte, the addition of MnO₂ to zirconia powder is effective for reducing the sintering temperature to obtain gas tightness and for suppressing the reaction between zirconia and air electrode material. An electrolyte layer of 60 μm thickness with sufficient gas tightness and high ionic conductivity was obtained by this process. For the interconnect, chromium-rich lanthanum chromite powder, La_0.8Ca_0.2Cr_1.10O₃, is optimum for both gas tightness and high electric conductivity of the layer. In addition, a single cell with a 60 μm electrolyte was successfully fabricated using the thermal spraying-sintering process. As a result of an operating test using O₂ and humidified H₂ at 1000°C, a power density of 0.73 W/cm² was obtained. It was demonstrated that the thermal spraying-sintering technology is effective for the fabrication of a thin gas tight layer for SOFCs.     

超声键合装置中劈刀稳态振动的试验建模

利用PSV-400-M2(1.5 MHz)高频型扫描式激光多普勒测振仪, 对超声键合装置中受正弦激励、超声加载作用下的键合工具(劈刀),在不同松紧度下的稳态振动进行了连续扫描测试.结果表明,当劈刀连接的松紧度发生改变时,其稳态振动表现出不确定性;同一松紧度下振动形态中出现单节点,但不同松紧度下节点出现的位置不同;劈刀末端的速度振幅并不是人们期望的那样是最大.此外,基于弹性梁振动的基本理论对劈刀的稳态振动进行了探讨,得到其振动的近似模型.     

The Tightness of an Uglekon Composite under Normal Conditions and under Thermal Loads

This article is devoted to the study of an important indicator of the efficiency of carbon–carbon composite materials of the Uglekon type, namely, their tightness. The interval characteristics were established for the thickness of a pyrocarbon coating on a slip sublayer of a bearing base of the Uglekon material, which is one of the main design parameters because it provides the tightness and, thus, the efficiency of the whole composition under the extreme conditions of high-temperature and chemical impact of aggressive media. In addition, the influence of temperature loads on the tightness was studied. The research results were fully confirmed by testing of the developed compositions in real structures operating under the tough conditions of increased pressures, high temperatures, and corrosive media, which showed that long-term efficiency in terms of tightness is provided.     

稀土合金化对金刚石锯片的组织及磨损性的影响

以金刚石锯片的铜-铁基胎体合金为对象,运用电子扫描显微镜、硬度仪和磨削质量损失法研究了稀土合金化对胎体合金的组织形貌和耐磨性能的影响.结果表明,在金刚石锯片胎体合金中加入稀土元素后,可提高合金烧结后的致密度和细化组织,增强了金刚石粒子与胎体合金之间的黏结强度,经稀土合金化的刀头具有较高的硬度和耐磨性.     

钯合金膜激光密封焊接工艺研究

采用脉冲激光焊的方法，对厚度为0.04 mm的Pd-40Cu合金膜进行了密封焊接工艺研究，通过试验，确定了焊接的工艺参数，样件经气密性检测和氦质谱检漏达到了使用要求。通过对焊接接头切片观测，接头成形良好，无气孔、裂纹等缺陷，表明脉冲激光焊可用于高纯氢净化器中透氢膜材的焊接。     

关于液胀成形双金属复合管紧密度测量方法的分析探讨

紧密度是衡量液胀成形双金属复合管综合性能的关键指标,当前尚无关于紧密度统一的测定方式,本文通过对行业内常用的紧密度测定方法进行分析探讨,阐明了各个方法的优缺点,为液胀成形双金属复合管紧密度测定的实际选用奠定了基础.     

钛管换热器液压胀接接头性能分析

基于有限元分析软件,对换热器液压胀接接头性能进行了分析,研究了不同胀接压力、材料组合、初始间隙对液压胀接接头密封性能、连接性能的影响。结果表明,随着胀接压力的增大,胀接接头的密封性能和连接性能加强;相同胀接压力下,换热管为TA2、管板为TA2时胀接接头的密封、连接性能优于材料组合为TA2-Q345R时的接头性能;初始间隙较小时,随着初始间隙的增大,胀接接头的密封性能和连接性能减弱;初始间隙较大时,其对胀接接头的密封性能和连接性能影响较小。     

钯合金扩散室微束等离子焊接

针对钯合金扩散室的结构及焊接特点，研究了钯膜与不锈钢的微束等离子焊接工艺，通过设计合理的夹具及在钯膜表面镀镍的方法得到了气密性优良的焊接件。产品的漏率小于1×10^-9 Pa.m³/s，满足扩散室低泄漏率的使用要求。     

610管道检测机器人速度控制装置研究

针对目前常规管道检测机器人在大流速天然气管道内由于运行速度过快而导致无法应用的问题,提出利用速度控制装置对管道机器人进行主动调速。设计 610管道机器人速度控制装置,并对其开展了静态试验、动态试验和工业试验研究。静态试验压力可到10 MPa,有效检验了速度控制装置泄流阀在高压运转情况下的密封性及动作准确性。动态试验结果表明： 610速度控制装置泄流阀开启量在1/2区间对速度控制装置产生的压差影响最为明显,当泄流阀开启量超过 2/3 区间对速度控制装置产生的压差影响很小。工业试验针对带固定泄流孔的管道机器人启动力问题,测试了泄流阀开启固定泄流面积时的启动力,建立了泄流状态下机器人启动压差方程,并测试了速度控制装置的实际降速能力,为大口径、大流速工况下管道检测机器人的调速技术提供了理论和试验基础。