汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断及解决方法

对汽车空调冷凝器散热不良导致的空调致冷效果不良的原因作了分析和讨论。对一些汽车空调冷凝器自身散热不良、无法通过维护或检修解决的问题提出了解决方法，实践证明，“冷凝器自动淋水装置”能有效解决此类问题。     

汽车空调冷凝器散热不良故障的诊断及解决方法

对汽车空调冷凝器散热不良导致的空调致冷效果不良的原因作了分析和讨论.对一些汽车空调冷凝器自身散热不良、无法通过维护或检修解决的问题提出了解决方法,实践证明,"冷凝器自动淋水装置"能有效解决此类问题.     

换流阀防火监测装置结构设计及散热性能研究

换流阀作为直流输电工程中的核心设备,长期运行在高电压、大电流的环境中.国内外直流输电工程中已发生过多起由于换流阀各类故障引起的火灾事故,造成了很大的经济损失.为此,研制出一种适用于换流阀阀塔的防火监测装置,该装置具有精度高、定位快的特点,可实时监控阀塔内部元件的状态,提早发现火情.应用有限元软件对装置的散热性能进行分析...     

汽车空调贮液干燥器平衡吸水量检测装置的研制

介绍汽车空调贮液干燥器平衡吸水量测装置的结构、检测过程及注意事项，并对检测结果进行了分析讨论。     

有关汽车空调部件及系统性能优化研究

汽车空调的应用能够极大提高车辆使用的舒适性。随着汽车制造技术的提高和汽车制造业的迅猛发展,汽车空调性能对于提高汽车竞争力的作用越来越显著。本文通过对乘用车市场中各型空调的综合分析和考量,结合用户对汽车空调系统的体验和反馈,对某车型空调系统的性能优化提出了意见和建议。     

盘式制动器散热性能的研究

对盘式制动器散热盘的散热过程进行分析,提出合理选择制动盘材料和通风道几何参数,以提高制动盘的蓄热能力;推出周期性重复制动时制动盘温升的计算方法;对实例制动盘用本文推荐的公式和DIN 15434T_1-1989推荐的公式进行计算,并与实测数值进行比较。     

制冷剂含油对汽车空调压缩机性能影响的实验研究

汽车空调压缩机中含油量高，油与制冷剂互溶后所形成的混合物的热物理性质不同于纯制冷剂，将引起压缩机性能明显变化。以DKS-15S型斜盘式汽车空调压缩机为研究对象，就制冷剂含油对汽车空调压缩机性能的影响进行了全面的分析和实验研究。     

汽车空调平行流式冷凝器空气侧性能研究

建立了平行流冷凝器的数学模型,根据所建模型得到的计算结果和试验结果对比,其误差范围在5%内.并针对迎面风速对冷凝器性能影响进行了分析,为平行流式冷凝器性能优化设计提供了重要的参考.     

汽车液力缓速器散热性能研究

汽车液力缓速器的热交换能力是保证车辆稳定而持续制动的关键因素。为了研究液力缓速器的散热性能,建立了液力缓速器的散热数学模型,利用Simulink进行仿真分析;搭建了液力缓速器的试验平台,利用试验方法分析液力缓速器在各工况下的热交换性能。研究结果可为液力缓速器的优化改进提供重要参考。     

S型微通道散热模块传热性能研究

针对变频器发热的问题,提出一种S型微通道散热模块,并对其传热性能进行了理论分析,推导得出热阻与结构参数的数学关系式。利用Fluent软件,对S型微通道散热模块的结构参数进行优化,分析其对散热性能的影响,并进行了实验验证。研究结果表明,S型微通道散热模块可有效提升变频器的散热性能,较优的结构参数为:流道水力直径为1.4 mm、流道宽高比为3∶1、弯曲曲率半径为30 mm。将S型微通道散热模块与铜圆管铸铝散热模块进行了仿真及实验比较,结果表明前者基体平均温度比后者要低2.3℃,热阻降低了20.38%,说明S型微通道散热模块具有较好的散热性能。     

汽车空调用热力膨胀阀性能测试系统的研制

热力膨胀阀是汽车空调的重要部件,其性能对汽车空调的制冷效果、运行寿命有着重要影响。针对汽车空调用热力膨胀阀的关键性能现有测试方法的不足以及性能测试系统的缺失,对过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试方法进行了研究,提出了过热度流量测试法和阀口泄漏差压测试法,并对耐久性能测试的时间参数进行了优化。在此基础上采用PLC控制技术研制了一套热力膨胀阀性能测试系统,并利用图形化编程语言VB开发了测试系统控制软件。研究结果表明,该系统能按照标准要求自动完成热力膨胀阀过热度、阀口泄漏和耐久性能的测试。所研究的热力膨胀阀关键性能检测方法能够满足热力膨胀阀主要性能指标的测试要求,所设计的测试系统提高了热力膨胀阀性能测试的精度,提升了检测效率及自动化水平。     

基于递阶结构的变风量空调控制系统设计

变风量空调系统结构复杂,规模庞大,而且变量多,耦合性强,还存在各种不确定因素。传统的自动控制方法大都采用控制参数固定的方法,虽然能够满足系统的稳定性运行,但会带来很大的能量浪费。该文设计一种递阶方式的控制方案,以变风量空调系统能耗最小为优化目标,使其在满足舒适性和稳定性的同时,减少系统的运行能耗,达到最佳的节能效果。     

中央空调管道清扫机器人的设计

针对目前国内中央空调特点，设计了一种专门用于中央空调管道清扫的机器人。该机器人有移动小车和毛刷机构组成，采用PLC控制，从结构和软件上均保证了其工作的安全性和可靠性。     

基于模糊自适应PID控制的中央空调监控系统研究

针对中央空调系统存在非线性、不确定性和干扰性等问题,构建了基于iFIX组态软件和MATLAB的模糊自适应PID中央空调监控系统,并且在中央空调模型上成功运行,运行效果良好。     

中央空调水系统中变频控制技术的应用

针对当前中央空调系统中水泵能耗大的问题,阐述了中央空调系统的工作原理和水泵的工作特性,分析了水泵在不同调节方法下的性能变化情况,结果表明,采用变频控制的调速方法更适合于水泵的节能运行和延长使用寿命,同时提出了在冷冻水系统和冷却水系统中分别以回水温度和冷凝器出水温度为控制对象的闭环控制方式,并针对不同的冷凝器出水温度提出了水泵调速的分段控制方法,不仅方法简单、可靠,而且节能效果好。     

同时测试火工品输出多参量的爆发器研究

在目前火工品输出性能评价中,分别采用密闭爆发器和推力台架来测试火工品的p-t曲线和F-t曲线。再依据两类曲线特征评价火工品做功的能力。本文提出并设计了一种专用爆发器,同时具有密闭爆发器和推力台架功能,能够同时测试火工品爆炸或燃烧后输出的多个参数,并介绍了采用该装置组成的火工品输出多参数测试系统。     

纺织空调系统的模糊PID控制研究及应用

针对纺织空调系统具有多干扰性、多工况性、温湿度相关性以及存在非线性、耦合大滞后性等特点,采用串级控制技术,即主副两级控制,和分程控制技术等优化执行器的调节顺序和弱化耦合降低相关性,在控制中采用湿度优先原则,采用模糊PID算法在线自适应整定PID参数.在纺织行业除尘中,这些智能控制策略在由中央监控站、现场控制器(下位机)、现场传感器与执行器3个基本层次组成的分布式控制系统(DCS)中得以实现,较好地实现了空调节能,取得了较好的应用效果.     

微型电动汽车热泵空调系统设计与试验研究

为了提高某微型电动汽车有效续航里程,对其原有空调系统及换热器进行了改进设计与研究,新热泵空调系统采用4个电磁阀对其冷暖模式进行切换,通过焓差室对换热器和系统的性能进行了测试.首先比较了两种不同流程布置室外微通道换热器的换热能力;进而分别将原空调系统换热器和所设计换热器应用于该热泵空调系统,试验研究了压缩机转速和环境温度...     

热管单管性能测试系统开发

针对现有的热管检测过程中通常采用人工摇动以辨别声音的方式,其存在效率低、准确性差等缺点,研制开发了一套重力热管单管性能测试系统。该系统以高精度环形槽作为热管的加热源,采用非接触式的红外测温技术,以流水作业的方式测量管壁温度,实现了热管传热性能的自动判别。通过阐述热管工作原理,建立了一个测试系统模型;根据整个系统结构设计开发了PLC控制器程序,在.Net开发平台下运用面向对象的设计方法开发了相应的测控软件;在此基础上该系统还引入了抗干扰技术等稳定性设计的方法,以克服外界因素的干扰,保证了整个系统的可靠性;最后,对测试结果进行了分析比较。研究结果表明,该测试系统具有测量效率高、测量数据准确、运行稳定可靠等优点。     

基于Ⅵ的混合动力挖掘机试验测控系统设计

针对混合动力挖掘机试验台,研发基于虚拟仪器的综合性能试验测控系统.介绍该测控系统的硬件构成、软件平台及其试验应用效果.该系统对于非标准试验台的开发具有普适性以及很好的推广价值.