促建汽车机床两大创新型产业

作为国民经济的支柱产业，汽车工业在建设创新型国家中一直起着支柱作用。而制造技术是汽车工业的重要核心竞争力．实现包含装备技术的自主创新将带动我国汽车和机床两个产业的发展．使汽车和机床两个产业成为创新型产业。     

用装备创新推动我国汽车工业大发展

《国家中长期科学和技术发展规划纲要》确定的制造业发展思路提出，要提高装备设计、制造和集成能力，基本实现高档数控机床、工作母机、重大成套技术装备、关键材料与关键零部件的自主设计制造。为了实现我国制定的未来15年建成创新型国家的宏伟目标，作为国民经济支柱产业的汽车工业，当然要带头提高科技自主创新能力，完成从汽车制造大国向强国的转变，这其中的一个关键技术是汽车制造技术（包含装备技术）。这项技术的重点突破，将带动我国汽车和机床两个产业的发展，将汽车和机床两个产业建成创新型产业。基于以上背景，中国汽车工程学会将于2006年8月28日在深圳召开的“2006中国汽车制造装备自主创新论坛”值得我们期待。     

促建汽车机床两大创新型产业

作为国民经济的支柱产业,汽车工业在建设创新型国家中一直起着支柱作用.而制造技术是汽车工业的重要核心竞争力,实现包含装备技术的自主创新将带动我国汽车和机床两个产业的发展,使汽车和机床两个产业成为创新型产业.     

向汽车制造强国转变的战略基础汽车制造装备自主创新

在2006年1月召开的全国科技大会中,我国制定了未来15年建成创新型国家的宏伟目标。作为国民经济支柱产业的汽车工业,当然要带头提高科技自主创新能力,完成从汽车制造大国向强国的转变。其中的一个关键技术就是汽车制造技术——包含装备技术,实现这项技术的重点突破,将带动我国汽车和机床两个产业的发展,使汽车和机床两个产业建成创新型产业。国产汽车装备制造形势严峻近十几年来,汽车工业已经成为中国机床的消费主体,约消费了全社会40%的机床。同时,汽车工业投资的一半以上又用于购买机床,其中,进口机床额约占80%。统计表明,从上世纪九十年…     

在为汽车工业的服务中求得发展

机床工业和汽车工业在工业发展的历史上一直有着深切的产业联系和不解之缘，在世界上所有发达国家，都非常重视这两个产业的相互促进和相互引导。     

纵观日本机床工业的发展

汽车工业对机床产业的影响是非常巨大的。事实上，国内汽车或零部件生产商直接创造了国内机床产品需求的30％～40％。如果再将汽车工业对通用机械工业（如模具制造工业）和电子机械的相关需求也考虑在内，这个数字会上升至60％～70％。在日本成为世界最大的汽车生产商之后一年，日本机床行业就成为了世界最大的生产商（1981年），这一点也非常好地印证了上述数据的可靠性。     

市场热点关注：直面消费主体——抓住汽车业巨额机床装备需求

“未来15年，中国汽车产量预计要从现在的500多万辆上升到1400-1800万辆，难道还要继续花费几千亿元进口生产线？这是国内机床企业为汽车业提供装备的最好，也是最后的机会了，如果再不抓住，将永远与汽车行业失之交臂。”中国汽车工程学会装备部部长陈长年如是说。8月28日-30日，中国汽车工程学会在深圳举行了“2006中国汽车制造装备自主创新论坛”，围绕“汽车和机床装备自主创新”的话题，参加论坛的专家们强烈呼吁汽车行业和机床行业携起手来，共同推动汽车和机床两个产业的发展提高，将汽车和机床两个产业建成创新型产业。     

清洁 高效 节能——中汽国际唱响汽车发动机发展主旋律

中国汽车业被公认为发展最快的大容量市场。在开放的市场环境中,中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入世界汽车工业体系,并逐步成为世界汽车工业的主要制造基地之一。汽车业形成的巨大产业链也为机床装备提供了庞大的需求量及与之相匹配的技术要求。在此背景下,中国汽车工程学会在深圳举行的"2006中国汽车制造装备自主创新论坛"和中国汽车工业国际合作总公司主办的"首届中国国际汽车发动机工艺与设备研讨会暨第十二届全国汽车发动机工艺与设备研讨会"都引起了业内普遍关注。本刊9月期以此为专题,就汽车工业的发展趋势和机床装备面临的机遇挑战,与大家共同探讨。     

纵观日本机床工业的发展

汽车工业对机床产业的影响是非常巨大的。事实上,国内汽车或零部件生产商直接创造了国内机床产品引致需求的30%-40%。如果再将汽车工业对通用机械工业(如模具制造工业)和电子机械的相关需求也考虑在内,这个数字会上升至60%-70%。在日本成为世界最大的汽车生产商之后一年,日本机床行业就成为了世界最大的生产商(1981年),这一点也非常好地印证了上述数据的可靠性。正如Roserlberg(1963)所指出的,制造业的发展往往是取决于象机床工业这样的资本品工业的发展。因此,要求苛刻的日本汽车制造商极大促进了日本机床生产商提高其竞争力。过去对机床…     

汽车工业，拉动机床工业发展的“火车头”

装备不仅是汽车产品设计思想的体现，同时也是汽车产品可靠性的保证，是汽车企业取得竞争优势的基本条件。在当今讨论最热的“自主创新”话题中，汽车制造技术（包含装备技术）的自主创新被提上日程。在CIMT 2007前刊出本文，就是呼吁汽车行业与相关行业的协同发展，通过与装备行业的携手，共同推动汽车装备水平的发展提高，实现两大行业的健康发展。[编者按]     

汽车装备创新联盟为汽车工业由大变强提供支持

我国汽车工业十二五规划的总体指导思想是由大变强。在实现这一目标的过程中,汽车行业内人士逐渐认识到,强大的汽车工业必须以先进的汽车制造装备为依托,实现自主开发和自主创新,转变以往靠引进技术和引进装备实现汽车工业发展的路子。因此,掌握先进汽车制造工艺,提升我国装备制造技术成为我国汽车工业实现转型升级的当务之急。     

汽车装备——支撑着汽车产业和机床产业的半边天

1，汽车装备的重大战略意义 整个装备制造业的利润和产值一半是汽车制造业。国家统计局统计，2002年，中国汽车产业首次超过电子产业，成为拉动工业增长的第一动力。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，     

汽车制造装备自主创新——带动汽车和机床两个产业发展的工程

论述了实施汽车制造装备自主创新工程的重大战略意义,汽车工业对机床工业的拉动,以及国产汽车制造装备的主要差距。提出了汽车制造技术及装备自主创新基本思路:一是从应用类自主创新项目、关键共性技术、前沿技术中选择重点突破口;二是创建汽车制造技术及装备创新体系。     

西门子公司与中国数控机床工业共同发展

随着我国经济的飞速发展，制造业已成为我国的支柱产业之一。围绕着航空航天工业、汽车工业，模具制造等领域的发展，数控机床成为了制造业必不可少的基本加工设备。我国也一跃成为全球机床的制造和消费大国。特别是数控机床得到了飞速发展，国产数控机床不仅在产量上快速增长，而且在质量和技术水平上也得到了显著的提高。数控机床的制造能力也由低端的简易数控机床向全功能高端数控机床发展。我国已经能够设计制造5轴联动机床、并联机床、高速高精度的加工机床。     

剪板、弯曲成形设各在汽车工业中的应用

进入21世纪以来，中国汽车工业一直保持着持续发展的势头。汽车工业的发展给装备制造业带来前所未有的发展机遇。汽车工业的发展提升了装备制造业特别是机床制造业，而机床制造业的提升，在技术与工艺上又支撑和保障了汽车工业的繁荣。     

汽车工业已成为机床消费主体

中国汽车工业已经成为机床消费主体,其消费量约占总量的40％。同时,汽车工业投资的一半以上用于购买制造装备,其中进口机床额约占机床采购总额的80％。     

装备汽车工业国产机床尚存四大差距

我国汽车工业所需装备占装备制造业产值的一半。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。其中，进口机床约占80％，这是我国机床进口高速增长的主要原因之一。     

编者的话

日前，中国机械工业联合会副会长，中国汽车工程学会理事长张小虞在“中国汽车零部件制造技术及装备需求报告会”上指出，汽车工业是机床行业最大的用户，但事实上，我国汽车厂家使用的机床设备80％是进口的，国产机在汽车装备中的地位令人担忧.     

我国汽车装备制造业的发展现状及促进措施

一、我国汽车装备取得的进步 汽车工业的发展既依赖于机床行业的技术进步，又带动了机床行业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费的主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中进口机床约占80％。我国将是世界汽车的最大市场，最大生产国。按照发展总战略，2020年，我国汽车产量达到1400～1800万辆，世界第一，并迈向世界汽车产业强国，其标志之一是，拥有先进制造技术，先进制造装备。同时，各汽车企业，特别是零部件企业，为在激烈的市场竞争中求生存，必须不断改进制造技术与装备。可以断言，在我国实现工业化的长时期内，汽车工业将一直是机床消费主体。     

中国汽车制造装备市场分析

我国汽车业占装备制造业产值和利润约1／2。2002年，中国汽车产业产值首次超过电子产业，成为拉动工业增长的第一动力。国内外经验一再证明，汽车工业的发展既依赖于机床工业的技术进步，又带动了机床工业的发展。近十几年来，我国汽车工业已经成为机床消费主体，约消费了全社会40％的机床。同时，汽车工业投资的一半以上又用于购买机床，其中，