LPBD取代芳烃油对SSBR/BR硫化特性的影响

选用不同相对分子质量的液体聚丁二烯(LPBD)取代部分芳烃油,研究了 LPBD对溶聚丁苯橡胶(SS-BR)/顺丁橡胶(BR)并用胶硫化特性、门尼粘度、Payne效应和力学性能的影响.结果表明,采用不同牌号LPBD取代芳烃油后,并用胶正硫化时间t90缩短,扭矩差△M减小,门尼粘度增大,Payne效应减弱,拉伸强度和撕裂强...     

液体聚丁二烯对溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶胎面性能的影响

考察了3种牌号液体聚丁二烯(LPBD)取代芳烃油及不同硫磺用量对溶聚丁苯橡胶(SSBR)/顺丁橡胶(BR)并用胎面胶填料分散、物理机械性能及动态力学性能的影响.结果表明,添加3种牌号LPBD后,混炼胶的Payne效应减弱,均改善了补强填料的分散效果;硫化胶的拉伸强度、撕裂强度、耐磨性能均有提高;在相同硫磺用量下,LPB...     

液体聚异戊二烯对天然橡胶/聚丁二烯橡胶硫化胶微观结构和性能的影响

研究了液体聚异戊二烯(LIR)作为增塑剂对天然橡胶(NR)/聚丁二烯橡胶(BR)硫化胶微观结构、弯曲疲劳性能、压缩疲劳性能和动态力学性能的影响,并与加入工业用增塑剂芳烃油的硫化胶进行了对比。结果表明,加入LIR较芳烃油有利于炭黑在NR/BR体系中的分散;随着LIR用量的增加,NR/BR硫化胶的耐屈挠疲劳性能基本不变;与芳烃油增塑的NR/BR体系相比,LIR增塑NR/BR体系的耐屈挠疲劳性能较优,压缩疲劳生热和压缩永久变形较低;加入LIR降低了硫化胶滚动阻力的同时减弱了其抗湿滑性。     

液体聚丁二烯橡胶对顺丁橡胶/天然橡胶共混胶加工性能及抗疲劳性能的影响

考察了液体聚丁二烯橡胶Activ-50对顺丁橡胶(BR)/天然橡胶(NR)共混胶加工性能及抗疲劳性能的影响,并采用裂纹增长测试平台结合有限元ABAQUS/CAE,从疲劳裂纹扩展角度对硫化胶的抗疲劳性能进行了考察.结果表明,Activ-50能够降低混炼胶的储能模量和黏度,橡胶共混过程中加入Activ-50能改善体系的加工...     

环保油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用

试验研究经处理芳烃油(TDAE)和残余芳烃提取物(RAE)两种环保油等量替代芳烃油在轿车子午线轮胎胎体帘布胶中的应用。结果表明:环保油TDAE和RAE等量替代芳烃油,胶料的门尼焦烧时间和t90略有延长;硫化胶的物理性能变化不大;轮胎成品性能达到国家标准要求。     

环保芳烃油在丁苯橡胶中的应用研究

研究国产环保芳烃油在丁苯橡胶中的应用,并与国外同类产品进行对比。结果表明：国产环保芳烃油的环保性能满足欧盟环保指令要求,红外光谱与进口环保芳烃油基本一致;采用加氢降凝工艺制备的国产环保芳烃油A1820-1的硫化胶与采用双重萃取工艺制备的进口环保芳烃油V500的硫化胶的物理性能、耐磨性能、耐疲劳性能、动态力学性能和耐热氧老化性能基本相当,国产环保芳烃油可以替代进口产品。     

反应型增塑剂LIR对NR/BR并用胶性能的影响

以液体聚异戊二烯橡胶（LIR）为反应型增塑剂,研究LIR对NR/BR混炼胶性能、硫化胶物理性能和耐热空气老化性能的影响,并与添加芳烃油的NR/BR并用胶进行对比.结果表明,LIR对NR/BR混炼胶有增塑作用,但增塑效果不如芳烃油;添加LIR的NR/BR硫化胶的物理性能总体上优于相应的芳烃油硫化胶,耐热空气老化性能也较好;LIR在硫化过程中可与NR和BR发生共交联.     

液体聚异戊二烯橡胶在轮胎胎肩胶中的应用

研究自制液体聚异戊二烯橡胶(LIR)在轮胎胎肩胶中的应用,并与芳烃油和进口LIR进行对比。结果表明:与采用芳烃油的胶料相比,采用LIR的胶料混炼和挤出工艺性能较好,门尼焦烧时间略短,硫化速度相当;硫化胶撕裂强度较低,其余物理性能较优或相当,生热较低,热稳定性较好。自制LIR在胎肩胶中的应用性能达到或超过进口LIR水平。     

几种石油树脂在乳聚丁苯中的应用

选用乳聚丁苯橡胶(E—SBR)作胎面胶，研究了不同石油树脂替代芳烃油后对胶料门尼焦烧、门尼粘度及硫化胶的力学性能、老化性能、动态力学性能的影响。实验结果表明石油树脂降低了胶料的抗屈挠性能，但是提高了胶料的拉伸强度，改善了轮胎的耐磨性能和抗湿滑性。     

液体二烯烃橡胶在NR/SBR胎面胶中的应用研究

采用4种液体二烯烃橡胶和环保芳烃油（TDAE）作为增塑剂,研究对比其在天然橡胶（NR）/丁苯橡胶（SBR）胎面胶中的应用。结果表明：含液体橡胶的混炼胶的加工流动性较含TDAE的混炼胶略变差,焦烧时间和正硫化时间略延长;与含TDAE的硫化胶相比,含液体橡胶的硫化胶的定伸应力、撕裂强度、回弹值增大,耐磨性能提高,耐屈挠疲劳裂纹引发性能和耐热空气老化性能降低;含液体异戊橡胶LIR-50的硫化胶的拉伸强度和回弹值最大,耐压缩疲劳性能和耐6级裂口屈挠疲劳性能最佳,滚动阻力最低;含液体顺丁橡胶LBR-305的硫化胶的耐磨性能最佳;含液体丁戊橡胶LBIR-390的硫化胶的综合物理性能介于含液体异戊橡胶LIR-50的硫化胶与含液体顺丁橡胶LBR-305的硫化胶之间;含液体丁苯橡胶LSBR-820的硫化胶的抗撕裂性能最佳,耐屈挠疲劳性能最差。     

稻壳源白炭黑/炭黑/天然橡胶复合材料的性能研究

试验研究稻壳源白炭黑/炭黑并用对天然橡胶硫化胶性能的影响。结果表明:当稻壳源白炭黑/炭黑用量比较高时,胶料的M_L较大,t_(10)较短,t_(90)较长,物理性能较差;当稻壳源白炭黑、炭黑用量较为均衡时,硫化胶的物理性能变化不大,动态力学性能较好;稻壳源白炭黑/炭黑用量比对硫化胶耐寒性能的影响不大;当稻壳源白炭黑/炭黑用量比为20/40和25/35时,硫化胶的综合性能较好。     

反应性液体异戊二烯橡胶增塑丁苯橡胶的性能

以自制液体异戊二烯橡胶(ZLIR)增塑乳聚丁苯橡胶(ESBR),研究ZLIR用量对ESBR性能的影响,并分别与进口液体异戊二烯橡胶(进口LIR)和芳烃油进行对比。结果表明:ZLIR和进口LIR对ESBR胶料的增塑效果优于芳烃油,其能显著改善ESBR的流动性能,降低胶料的加工能耗,在硫化过程中能参与硫化,是一种反应性增塑剂;与芳烃油相比,ZLIR和进口LIR增塑ESBR硫化胶的300%定伸应力(用量为7,10和15份)和0℃下的tanδ较大,压缩疲劳温升、Payne效应、60℃下的tanδ和阿克隆磨耗量较小。ZLIR与进口LIR对ESBR胶料综合性能的影响基本相近。     

液体1，4-聚丁二烯在丁苯橡胶胶料中的应用

研究液体1,4-聚丁二烯（LPB）在丁苯橡胶胶料中的应用。结果表明：LPB的微观结构主要为顺式-1,4-结构和反式-1,4-结构;采用LPB作为增塑剂替代环保芳烃油（TDAE）,胶料的 t₁₀和t₉₀延长,硫化胶的耐磨性能提高,滚动阻力降低,但同时抗湿滑性能下降;以LPB等量替代TDAE,硫化胶的拉伸性能下降,以LPB部分替代TDAE,硫化胶的拉伸性能提高。     

改性淀粉对炭黑填充丁苯橡胶/顺丁橡胶并用胶性能的影响

用改性淀粉替代部分炭黑填充丁苯橡胶(SBR)/顺丁橡胶(BR)并用胶,考察了改性淀粉用量及偶联剂种类对混炼胶硫化特性及硫化胶物理机械性能和动态力学性能的影响.结果表明,用改性淀粉替代部分炭黑可对SBR/BR混炼胶的硫化产生明显的延迟作用,但改性淀粉用量的变化对焦烧时间与正硫化时间影响不大;添加偶联剂KH-570或NDZ-201延迟了混炼胶的硫化过程,KH-550能大幅度地促进硫化作用,Si-69对于体系的硫化性能略有影响;随着改性淀粉用量的增加,SBR/BR硫化胶的拉伸性能、耐磨耗性均有所降低,但弹性、动态生热和滞后性能得到了明显改善,改性淀粉最佳用量为5～8份;各种偶联剂均可提高SBR/BR硫化胶的拉伸性能,硅烷偶联剂Si-69和KH-570对弹性和动态生热也略有改善,添加偶联剂KH-550改善了SBR/BR硫化胶的抗湿滑性能,但滞后性能变差,添加偶联剂KH-570或Si-69对SBR/BR硫化胶动态力学性能的影响较小,综合考虑,以添加偶联剂KH-570较好.     

炭黑对丙烯酸酯橡胶/乙烯丙烯酸酯橡胶共混胶性能的影响

考察了炭黑种类对丙烯酸酯橡胶(ACM)/乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)共混胶硫化特性、物理机械性能、耐油性能、动态力学性能及热稳定性等的影响。结果表明,与未加入炭黑的试样相比,加入不同种类炭黑后共混胶的最大转矩(M_H)、最小转矩(M_L)及二者之差(M_H-M_L)均显著增大,焦烧时间(t_(10))和正硫化时间(t_(90))均缩短。共混硫化胶的物理机械性能、耐油性能及热稳定性均显著增强,但压缩永久变形变差,玻璃化转变温度均升高,损耗因子峰值均下降。随着炭黑粒径的增大,共混胶的M_H、M_L和M_H-M_L逐渐减小,t_(10)和t_(90)逐渐延长,物理机械性能逐渐变差,但热稳定性及压缩永久变形逐渐升高。加入炭黑N 990的共混硫化胶的热稳定性较差。     

排胶温度对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响

试验研究排胶温度对全钢载重子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:混炼胶的排胶温度升高后,胶料的F_L和F_(max)减小,t_(s2)和t_(10)延长,t_(90)略有延长,总体来说对胶料的硫化特性影响不大;硫化胶的邵尔A型硬度、定伸应力和撕裂强度明显提高,阿克隆磨耗量显著减小,压缩生热略有上升,拉断伸长率降低,综合物理性能提高。     

液体再生胶作为反应型高分子增塑剂的应用研究

采用同向双螺杆挤出机实现废胶粉高度脱硫解聚,制备了液体再生胶。通过凝胶液相色谱、傅里叶红外光谱发现和再交联测试发现其具有独特的特点：溶胶含量高,黏度低,具有可再交联的特性。通过将液体再生胶和环保芳烃油按试验配方分别与生胶制备混炼胶,从混炼胶的门尼粘度、丙酮抽出物、硫化特性和硫化胶的力学性能进行考察,发现液体再生胶具有一定的增塑效果,与生胶相容性较好,混炼胶丙酮抽出物少,难喷霜；和环保芳烃油相比,液体再生胶在硫化过程中参与交联反应,含液体再生胶的硫化胶具有更好的拉伸强度、硬度和定伸应力,表明制备的液体再生胶起到了反应型高分子增塑剂的作用。     

环保芳烃油和增塑剂DBP对履带车辆着地胶块胶料性能的影响

研究环保芳烃油和增塑剂DBP对履带车辆着地胶块胶料性能的影响。结果表明：分别加入环保芳烃油和增塑剂DBP后,胶料的t10延长和门尼粘度降低,加工性能改善,硫化胶的物理性能提高,抗切割性能和耐磨性能略有下降;环保芳烃油和增塑剂DBP对硫化胶的耐热空气老化性能影响不大;与添加增塑剂DBP的胶料相比,添加环保芳烃油的胶料的加工性能较好,硫化胶的物理性能、抗切割性能和耐磨性能较好,压缩生热较低。     

几种环保油的性能对比

研究几种环保油的基本性质及其在胎面胶中的应用性能。试验结果表明,与芳烃油相比,环保油的苯胺点高,芳烃所占比例小;填充环保油胶料的门尼焦烧时间和t90延长,tanδ值减小,硫化胶的100%定伸应力略有增大,撕裂强度减小,回弹值增大,动态力学性能相差不大,抗湿滑性能下降。几种环保油相比较而言,填充环烷油的硫化胶耐磨性能最好,较大负荷下的滚动阻力最低;填充残余芳烃提取物的硫化胶抗湿滑性能最好。     

不同增塑剂对喷蜡天然橡胶/顺丁橡胶自润滑性能的影响

研究了增塑剂种类如芳烃油、环烷油、邻苯二甲酸二辛酯(DOP)、石蜡油、三甘醇二异辛酸酯(3G8)、古马隆等对以油酸酰胺为润滑剂的自润滑喷蜡天然橡胶(NR)/顺丁橡胶(BR)共混胶硫化特性、力学性能、耐屈挠疲劳性能、摩擦系数、Payne效应、损耗因子(tan δ)的影响,对比分析了几种增塑剂应用于喷蜡NR/BR共混胶的自润滑效果。结果表明,加入3G8的NR/BR共混胶焦烧时间(t_(10))和正硫化时间(t_(90))较短,抗拉强度较大,耐屈挠疲劳性好,动摩擦系数和静摩擦系数最小,自润滑效果最好。另外,研究发现几种增塑剂对NR/BR胶料的炭黑分散效果影响较小,Payne效应区别不大,储能模量(G′)-应变曲线变化一致,NR/BR硫化胶的硬度、耐老化性能相差不大。