锻钢结构活塞的研究开发

介绍一种新型锻钢结构活塞，该活塞头部与裙部分别锻造，通过摩擦焊接方式形成一个整体。经三维有限元分析和试验验证，整体钢活塞与传统铝活塞相比，不仅具有更高的可靠性，同时对降低发动机机油耗、减少漏气量等方面均具有明显效果。     

整体锻钢活塞内冷油道设计研究

本论文主要针对整体焊接成型锻钢活塞的内冷油道设计,根据发动机强化指标及性能要求,从活塞整体结构强度、工艺难度、冷却效果等因素考虑,提出可行性设计意见,并借助CFD流体软件分析钢活塞内冷油道的换热系数和填充率,使用有限元法分析钢活塞温度分布、应力分布、疲劳分布,通过数值模拟辅助钢活塞内冷油道设计,并结合试验后活塞外观及检...     

激光粉末焊接

激光粉末焊接ＲｏｂｅｒｔＰ．Ｈａｐｒｉｓｏｎ通过新焊接工艺和先进的保护涂层的应用，航空工业已经发展了许多高温部件的整修方法，在最近几年，这些经验已经应用于使用相同的技术和设备的重工业市场。例如，近年来镍基沉积强化的超合金已经成功地用于重型工业透平叶片...     

活塞的研制

<正> 日本川越的和泉汽车工业有限公司是日本一家生产车用发动机活塞和缸套的主要工厂,最近他们在活塞研制方面取得一些成就。低燃油耗高比功率一直是全世界发动机研制的主要目标,这一趋势在今后将继续不变。对发动机的要求,除经济指标外,低噪声和低排污等社会相容性的要求也越来越高,而活塞在发动机达到各项研制目标中起着重要的作用。     

钢结硬质合金活塞销冷挤压冲头的研制

0 前 言 冷挤压是无切削、少切削节约金属材料,提高生产效率,降低消耗的先进工艺,国内外发展迅速,应用广泛。冷挤压的关键必须使模具过关,尤其是冷挤压冲头。随着工业的发展,被挤压材料不再局限低碳钢,已发展到合金钢,单位挤压力可达到2500～3000MPa,甚至更高,已经接近普通钢制冲头材料的极限强度。因此,模具常发生早、期失效,增加了生产成本。     

40／45柴油机活塞顶环槽的激光淬火研究

对４０／４５柴油机活塞顶环槽表面进行了激光淬火并研究了淬火层的组织,硬度分布和耐磨性能。经激光淬火的活塞顶环槽,表面硬度达７５０ＨＶ,硬化层深度为０．５５ｍｍ,,耐磨性比原高频淬火工艺提高了１．３倍。实际运行结果表明,激光淬火是提高大型柴油机活塞顶使用寿命的有效途径。     

锻钢活塞内冷油腔焊接飞边的结构设计

通过SolidWorks软件建立结构和长度、宽度不同的焊接飞边锻钢活塞模型,利用有限元法进行仿真计算活塞整体温度分布和应力分布。结果显示,改变焊接飞边的大小会影响活塞整体温度梯度、活塞各部位的应力和变形,且活塞采用对称型飞边结构更加合理。     

活塞缸套副激光强化试验研究

简要介绍了激光表面强化技术及其机理,利用激光技术对大功率机车柴油机的气缸套、活塞环槽进行激光硬化处理技术的试验研究,经硬化处理的气缸套、活塞已装车试验考核.     

基于激光加热技术的活塞热负荷试验方法研究

通过对发动机活塞实际工作温度场分布规律与冷却特点的分析,提出了以激光作为热源,应用能量分配与光学转换技术模拟再现活塞温度场分布及热负荷作用的试验方法.研究结果表明该方法对活塞顶部不同区域温度可控,瞬态温度模拟真实,损伤监测到位,试验效率高.为今后开展活塞热损伤,热疲劳机理研究及提高活塞热负荷评估试验的置信度奠定了基础.     

激光硬化活塞头在二冲程船用发动机上的应用

针对激光硬化技术在船用二冲程发动机活塞头上的应用展开研究。介绍激光硬化活塞头实施前的准备及实施中的注意事项。经实船验证,采用激光硬化技术可大大提高活塞头的应用寿命。     

高负荷柴油机锻钢活塞的研究开发

为满足新型发动机高负荷的要求,开发了摩擦焊接成型的锻钢活塞。试验表明,摩擦焊接锻钢活塞较铝合金活塞有效的降低了发动机的漏气量、机油耗,提高了发动机的可靠性,可成功的应用于中重型柴油发动机。与整体锻钢活塞相比,摩擦焊接锻钢活塞在降低漏气量等方面也有着显著的效果。     

焊接钢构件的火焰矫正

焊接钢构件的变形，广泛采用火焰矫正，文章论述了火焰加热对钢材性能的影响、火焰矫正加热特点，加热参数和方法选择。     

不锈钢焊接接头的微生物腐蚀

通过实例阐述了不锈钢焊接接头微生物腐蚀的概况和形貌特征,探讨了造成微生物腐蚀的外界条件以及防止微生物腐蚀的若干措施。     

激光光刀三维扫描技术在活塞检测中的应用研究

针对某型发动机工作时噪声过大,活塞磨损严重这一问题,采用激光光刀三维扫描技术对活塞的外形进行检测,获得其外形数据及关键部位尺寸;通过粗糙度分析,研究关心区域的磨损情况。研究结果表明:过度磨损系活塞变形造成;研究同时表明:激光光刀三维扫描系统因其使用环境要求低,属非接触式测量,使用简便,测量精度高、范围广,可在实际工程得到进一步的应用。     

铝活塞淬火回火生产线的研制

介绍了研制铝活塞淬火回火生产线的设计思想,结构特点和使用情况。     

发动机活塞热分析

活塞作为发动机最主要的受热零件之一,长期工作在恶劣的环境下,承受很高的热负荷,容易形成热疲劳损坏。如果得到其温度场,便可有目的地进行设计,减小热负荷。笔者通过有限元软件Hyper Mesh和ANSYS,结合试验测得值对活塞进行温度场分析计算,得到三维温度场,为活塞的结构改进和优化提供了重要依据。     

国产S30432钢和T92异种钢焊接接头力学性能和显微组织分析

研究了国产奥氏体S30432钢和马氏体T92异种钢焊接接头的力学性能、各微区的显微组织、硬度分布以及T92钢化学成分变化对焊接接头微观组织的影响,并与进口S30432钢和T92异种钢焊接接头的性能进行了对比.结果表明:国产S30432钢和T92异种钢焊接接头与进口同类型钢焊接接头的力学性能相当,硬度分布情况相同,T92钢侧熔合区的硬度最高,但国产S30432钢和T92异种钢焊接接头的硬度稍低于进口钢.在异种钢焊接接头的T92钢侧熔合区出现块状铁素体带,且发现T92钢不同的Creq当量会影响块状铁素体生成的数量和尺寸.     

国产F92耐热钢焊接接头性能试验与研究

对国产F92钢焊接热影响区的粗晶区进行热模拟试验.不同热处理条件后试样的硬度试验,冲击韧性试验和组织分析表明,焊后热处理对改善焊接接头的塑韧性具有显著作用.焊接工艺试验表明,国产F92钢存在一定的冷裂倾向,实际生产宜采用多层多道焊,层间温度的控制也很重要.     

发动机活塞温度场三维有限元分析

本研究利用Pro／E软件建立某天然气发动机活塞的几何模型，并借助有限元分析软件ANSYS6．1对其进行温度场分析计算，得到活塞的三维温度场分布情况，数值计算结果表明了活塞温度场的分布情况，为活塞的结构改进和优化提供了依据。     

自带冠静叶焊接隔板的CAD系统开发

隔板设计在整个汽轮机本体设计中占有很大的比重。本文应用参数化设计方法,基于WindowsNT4.0,UnigraphicsV16.0系统软件平台及C和UG/Open开发工具,开发了自带冠静叶焊接隔板的CAD系统。该程序使用方便,采用人机对话窗口容易编辑修改,智能化水平高。整个设计完成后,能自动进行一套完整设计图纸的数据备份。该隔板CAD系统的开发及参数化设计大幅度提高了设计效率,节约了大量人力物力,使得图纸更加规范,增强了管理的可控性,加速了产品的设计过程,因此具有极大的实用及推广价值。