共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
安家岭露天煤矿内排开拓运输系统优化 总被引:9,自引:0,他引:9
车兆学 《采矿与安全工程学报》2007,24(4):494-497
近水平露天煤矿汽车运输内排时传统开拓运输系统通常是采用绕两侧(或一侧)端帮建立内排运输通路,由此造成汽车的运距长,运输成本增加,而且由于在端帮布置运输通路造成压煤.提出了中间迈步式搭"桥"开拓运输系统,即在工作帮的推进过程中,对采场下部水平两侧端帮含煤台阶按边坡稳定条件靠界开采,内排运输通路通过横跨采空区的中间"桥"连接.由此可减少汽车运距、降低运输成本,提高露天煤矿端帮残煤回收和经济效益. 相似文献
2.
露天煤矿内排时期下部水平开拓运输系统优化 总被引:18,自引:0,他引:18
近水平露天煤矿汽车运输内排时期传统开拓运输系统通常采用绕两侧端帮建立内排运输通路,由于在端帮布置运输通路,造成端帮压煤,影响露天开采的经济效果,而且汽车运距长,运输成本大.为此提出了中间迈步式搭桥开拓运输系统的理论,即下部水平内排开拓运输系统通过横跨采空区建立.可以克服内排时期端帮运输通路压煤的问题,可以提高露天煤矿的端帮帮坡角,增加端帮煤的回收,降低生产剥采比,减少汽车运距,增加企业的经济效益. 相似文献
3.
4.
5.
哈尔乌素露天矿内排期间下部开拓运输系统优化 总被引:1,自引:0,他引:1
根据哈尔乌素露天矿生产实践,借鉴其他矿山建立开拓运输系统的先进经验,提出在工作帮和非工作帮之间剥离物料的“重心”处搭建中间迈步式“桥”,形成中间搭桥开拓运输系统。根据矿山台阶尖灭生产现状,利用数学建模的方法,建立矿山下部水平剥离物料“梯形模型”。对梯形模型物料流移运划分为中间桥运输和端帮运输2部分,计算2部分的运输功。与传统搭桥方式进行进一步对比分析各自汽车运距、运输成本、企业的经济效益等方面。经研究得知:在哈尔乌素露天煤矿下部水平进行沿物料重心搭建运输桥最为经济合理,可减少内排运输功29 Mm3·km,同时实现靠帮开采,每年多采出煤炭44.8万t,整体经济效益每年增加8 252.2万元。 相似文献
6.
针对并行露天矿公共端帮联合开采时内排运输系统破坏、剥离物运输距离加大、剥采排工程接续困难的情况,分析了运输系统布置方式,提出并行露天矿协同构建双排土桥,迈步式发展的方法.以布设排土桥所产生的重复剥离费用与反向运输费用最小为原则,建立数学模型对排土桥高度进行优化,确定最佳排土桥台阶数量.在某相邻露天矿进行实践,计算得当排土桥最佳台阶数量n=2时,能为两矿节省成本6100万元.结果表明,协同构建迈步式双排土桥的方法能有效减少剥离物的运输距离,优化剥采排工程接续,减少成本投资. 相似文献
7.
随着矿坑工作线长度的增加、地质条件的变化和生产能力的进一步提高,必须对现有开拓运输系统进行改造,实施"双环内排,迈步搭桥"的运输系统,以降低运距,降低消耗和节约生产成本 相似文献
8.
9.
10.
11.
12.
利用现场总线CC-Link实现煤矿井下信、集、闭的监控系统,达到可靠性、有效性、可维护性。着重讨论了它们的特性、功能及其应用。 相似文献
13.
针对大同煤矿集团公司矿井辅助运输比较落后,制约采掘生产效率、效益的提高的问题,通过分析目前矿井辅助运输现状及国内外发展状况,提出大同煤矿集团公司矿井辅助运输技术改造的途径和办法。 相似文献
14.
针对目前我国传统煤矿辅助运输系统的现状和存在的问题,通过分析国内外无轨胶轮车辅助运输的特点和适用条件,提出了无轨胶轮车辅助运输在传统煤矿应用的思路和方法。 相似文献
15.
16.
17.
为了提高"信集闭"监控系统的稳定性及可靠性,介绍了Profibus-DP现场总线在矿用轨道运输"信集闭"监控系统中的应用,给出了网络配置图及硬件组态图;阐述了PLC和Wincc以太网通讯连接,设计了Wincc工程项目。 相似文献
18.
无极绳运输在乡镇煤矿的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,国家对地方小煤矿提出了一系列技术改造要求,就无极绳运输的基本要求、运输系统的布置和计算方法予以整理,以帮助广大的地方煤矿合理的选择和使用无极绳绞车。 相似文献