安家岭露天煤矿内排开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时传统开拓运输系统通常是采用绕两侧(或一侧)端帮建立内排运输通路,由此造成汽车的运距长,运输成本增加,而且由于在端帮布置运输通路造成压煤.提出了中间迈步式搭"桥"开拓运输系统,即在工作帮的推进过程中,对采场下部水平两侧端帮含煤台阶按边坡稳定条件靠界开采,内排运输通路通过横跨采空区的中间"桥"连接.由此可减少汽车运距、降低运输成本,提高露天煤矿端帮残煤回收和经济效益.     

露天煤矿内排时期下部水平开拓运输系统优化

近水平露天煤矿汽车运输内排时期传统开拓运输系统通常采用绕两侧端帮建立内排运输通路,由于在端帮布置运输通路,造成端帮压煤,影响露天开采的经济效果,而且汽车运距长,运输成本大.为此提出了中间迈步式搭桥开拓运输系统的理论,即下部水平内排开拓运输系统通过横跨采空区建立.可以克服内排时期端帮运输通路压煤的问题,可以提高露天煤矿的端帮帮坡角,增加端帮煤的回收,降低生产剥采比,减少汽车运距,增加企业的经济效益.     

准东露天煤矿靠帮开采过程中高段内排运输系统优化

为了解决准东露天煤矿首采区西端帮靠帮开采过程中内排运输系统优化问题,达到增加煤炭采出量和降低内排运输系统成本,根据准东露天煤矿西端帮的开采条件,对西端帮靠帮开采和内排运输系统存在问题进行详细分析;提出了煤层靠帮单环内排方案、岩层靠帮单环内排方案和双环内排方案,基于经济和时间效益选出最优靠帮开采过程中内排运输系统方案。结果表明:双环内排方案搭桥,有效避免了高差过大引起的重车下行问题,而且减少了1条煤层上的端帮路,增加了煤炭资源的采出,实现了靠帮开采,经济、时间和安全效益较为显著。     

安家岭露天煤矿开拓运输系统优化

详细论述了露天矿运输系统优化过程,针对安家岭露天矿现有运输系统的具体情况,提出了改进方案,建立了运输系统模型和物流规划模型,并对露天矿运输系统进行了优化。将该研究成果应用于安家岭矿,指导安家岭矿更加合理安排生产,达到了提高效率、减小综合运距、降低运输成本的目标,为真正解决安家岭露天矿实际生产问题提供了技术支持。     

哈尔乌素露天矿内排期间下部开拓运输系统优化

根据哈尔乌素露天矿生产实践,借鉴其他矿山建立开拓运输系统的先进经验,提出在工作帮和非工作帮之间剥离物料的“重心”处搭建中间迈步式“桥”,形成中间搭桥开拓运输系统。根据矿山台阶尖灭生产现状,利用数学建模的方法,建立矿山下部水平剥离物料“梯形模型”。对梯形模型物料流移运划分为中间桥运输和端帮运输2部分,计算2部分的运输功。与传统搭桥方式进行进一步对比分析各自汽车运距、运输成本、企业的经济效益等方面。经研究得知：在哈尔乌素露天煤矿下部水平进行沿物料重心搭建运输桥最为经济合理,可减少内排运输功29 Mm³·km,同时实现靠帮开采,每年多采出煤炭44.8万t,整体经济效益每年增加8 252.2万元。     

并行露天矿内排开拓运输系统优化

针对并行露天矿公共端帮联合开采时内排运输系统破坏、剥离物运输距离加大、剥采排工程接续困难的情况,分析了运输系统布置方式,提出并行露天矿协同构建双排土桥,迈步式发展的方法.以布设排土桥所产生的重复剥离费用与反向运输费用最小为原则,建立数学模型对排土桥高度进行优化,确定最佳排土桥台阶数量.在某相邻露天矿进行实践,计算得当排土桥最佳台阶数量n=2时,能为两矿节省成本6100万元.结果表明,协同构建迈步式双排土桥的方法能有效减少剥离物的运输距离,优化剥采排工程接续,减少成本投资.     

安家岭露天煤矿双环内排与迈步搭桥的应用

随着矿坑工作线长度的增加、地质条件的变化和生产能力的进一步提高,必须对现有开拓运输系统进行改造,实施"双环内排,迈步搭桥"的运输系统,以降低运距,降低消耗和节约生产成本     

露天煤矿开拓运输系统优化研究

详细论述了露天矿开拓运输系统的优化过程,针对露天煤矿运输系统的特点建立了运输系统模型和物流规划模型。将该研究成果应用于武家塔露天煤矿,指导该矿更加合理安排生产,达到了提高效率、减小综合运距、降低运输成本的目标,为真正解决露天煤矿实际生产问题提供了技术支持。     

陡帮开采技术在将军戈壁二号露天煤矿的应用

将军戈壁二号露天煤矿南端帮最终边坡角取值过于保守,为了避免端帮边坡角太小造成端帮压煤,研究用陡帮开采技术采出南端帮压煤;研究时选择GEO-slope和FLAC 2种分析软件,分别采用极限平衡法、有限差分法、有限元法对南端帮边坡的稳定性进行模拟分析,寻找极限稳定状态时对应的边坡角度,将南端帮最终边坡角由35°提高到39°...     

平庄西露天矿深部陡帮横采内排方案研究

在对西露天矿的煤层赋存情况、边坡工程地质条件、开采现状分析的基础上,针对露天矿即将闭坑深部煤炭开采的接续问题,提出了在深部陡帮横采内排的开采方案,主要研究了深部帮坡角及开采境界、边坡稳定的监测与控制措施、横采内排初始拉沟过渡方案。     

煤矿辅助运输系统的适应性分析

煤矿辅助运输主要包括材料、设备、人员、矸石等的运输。在仔细研究的基础上,分析了煤矿辅助运输系统的构成及分类。从系统的角度,分析了煤矿辅助运输系统的适应性。最后对煤矿辅助运输系统的选择提出几点建议。     

基于CC-Link的煤矿机车运输“信、集、闭”系统

利用现场总线CC-Link实现煤矿井下信、集、闭的监控系统,达到可靠性、有效性、可维护性。着重讨论了它们的特性、功能及其应用。     

大同煤矿集团公司矿井辅助运输现状及展望

针对大同煤矿集团公司矿井辅助运输比较落后，制约采掘生产效率、效益的提高的问题，通过分析目前矿井辅助运输现状及国内外发展状况，提出大同煤矿集团公司矿井辅助运输技术改造的途径和办法。     

无轨辅助运输在传统煤矿的应用

针对目前我国传统煤矿辅助运输系统的现状和存在的问题,通过分析国内外无轨胶轮车辅助运输的特点和适用条件,提出了无轨胶轮车辅助运输在传统煤矿应用的思路和方法。     

煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统的选型设计

针对煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统,采用系统分析的方法揭示了其系统构成,得出了选型计算公式.分析结果表明:煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统由无轨胶轮车和相应的井巷硐室两部分构成,一般包括副井、辅助运输大巷、采区上下山、工作面材料巷等运输环节;无轨胶轮车类型、规格与井巷硐室设计参数是相互匹配的;通过分析得出煤矿井下无轨胶轮辅助运输系统的选型原则和选型计算公式,能指导无轨胶轮辅助运输系统的选型设计.     

新型运输绞车传动系统的优化设计

分析研究了新型运输绞车的传动系统,得到了该传动系统的目标函数和约束条件,采用Matlab优化工具箱对其进行了优化计算。JY-2型运输绞车的设计验证了该优化方法的有效性,对同类齿轮传动的优化设计有借鉴意义。     

基于Profibus-DP矿用轨道运输“信集闭”监控系统设计

为了提高"信集闭"监控系统的稳定性及可靠性,介绍了Profibus-DP现场总线在矿用轨道运输"信集闭"监控系统中的应用,给出了网络配置图及硬件组态图;阐述了PLC和Wincc以太网通讯连接,设计了Wincc工程项目。     

无极绳运输在乡镇煤矿的应用

近年来,国家对地方小煤矿提出了一系列技术改造要求,就无极绳运输的基本要求、运输系统的布置和计算方法予以整理,以帮助广大的地方煤矿合理的选择和使用无极绳绞车。