柴油机连杆疲劳强度的设计研究

本文从两方面论述柴油机连杆疲劳强度的设计研究.一方面取95型柴油机连杆用应力升降法做疲劳试验,得出实物构件指定存活率时的疲劳极限σ_(ap)′(用试验测点中最大值获得),σ_(ap)″(用试验测点中平均值获得).另一方面取与上述连杆的材料及热处理都相同的95型柴油机连杆加工成试棒,也用该法做试棒疲劳试验,再由式(1)算出指定存活率时的疲劳极限σ_(ap).两种方法加以比较:σ_(ap)/σ_(ap)′为85～86%,σ_(ap)/σ_(ap)″为95～101%,其结果基本相同,故可用式(1)设计计算其它连杆的疲劳强度.     

柴油机连杆疲劳强度研究

本文通过CAE仿真分析与疲劳试验相结合的方法对某柴油机连杆疲劳特性进行了研究,根据柴油机连杆在工作状态下的受力状况,对其进行了拉压工况下的有限元计算,计算了连杆结构的应力分布特性,获得连杆结构中相对薄弱的疲劳区域;同时按照一定的强化要求对其进行拉压疲劳试验,分别获得大小头部位的载荷与疲劳寿命的关系,最后对连杆疲劳断裂部位进行断口分析。     

某型柴油机连杆断裂原因分析

首先从理论上分析了某型柴油机连杆在大端的螺纹孔处断裂的原因,接着从加工工艺上找出了连杆大端螺纹孔的薄弱环节,然后通过连杆疲劳试验,验证了连杆大端螺纹孔的薄弱环节导致连杆断裂,最后提出了加工以及质量管理的改进建议。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

一种斜切口涨断连杆在柴油机上的开发应用

结合某电控柴油机的齿形斜切口连杆使用情况,阐述了涨断连杆的优点,介绍了该柴油机的涨断连杆在开发过程中所做的设计更改,以及疲劳试验栽荷的确定方法.柴油机台架耐久试验结果表明,涨断连杆具有更好的可靠性和一致性.     

柴油机连杆疲劳试验的数值模拟研究

结合某型柴油机连杆疲劳强度测试试验与结果分析,主要运用三维有限元数值计算方法和疲劳寿命预测理论,采用Abaqus有限元计算软件和FE-Fatigue疲劳寿命预估软件,对连杆疲劳耐久性试验进行了数值模拟。通过对比连杆疲劳试验与虚拟疲劳寿命预估结果,表明基于材料S-N曲线的疲劳寿命预估方法,在一定程度上能够对疲劳试验中连杆破坏的薄弱部位和疲劳寿命进行模拟与预测。最后,对影响连杆疲劳试验测试结果的一些主要因素做了进一步模拟与分析。     

机车柴油机高强化连杆螺钉可靠性试验研究

对16V280ZJ型机车柴油机的连杆螺钉进行了疲劳试验,研究了连杆螺钉的疲劳强度和疲劳寿命,分析了其断裂失效原因.通过试验研究提出了对连杆螺钉的改进措施,以提高连杆螺钉的疲劳强度及疲劳寿命.     

大功率柴油机连杆疲劳试验系统的应用与研究

基于2500kN大型电液伺服疲劳试验系统,采用模拟连杆实际受力状况而专门设计的夹具,结合三维CAD建模及非线性有限元软件仿真以辅助计算最小安全系数,通过对多种大功率柴油机连杆进行疲劳性能试验,验证了该系统的可靠性及装配方案的可行性。在对系统夹具设备的安装调整与试验运行过程中,自主设计制作了具有针对性的辅助工装,并摸索了一套大功率柴油机连杆疲劳试验的装配与操作规范。最后分析了温度的影响并总结了预加载除间隙、作动器调零等方面的相关经验,简要介绍了部分重要项点的监测及设置事项。     

强载荷柴油机连杆螺纹挤压加工技术研究

我们以某型强载荷柴油机连杆螺纹加工为例,从有限元仿真分析、切削试验、加工验证、实物质量解剖、疲劳平台试验等多方面进行研究,确定了挤压加工高强柴油机连杆螺纹,可以提高螺纹的抗疲劳能力,对连杆的整体性能有极大的提高。     

基于ABAQUS的发动机全加工连杆强度分析研究

本文利用有限元分析软件ABAQUS对某12缸V型发动机全加工连杆组件进行结构强度分析,对三种工况下的各个零部件的受力情况进行分析比较,同时对连杆体进行静载荷安全系数和疲劳安全系数校核,验证该连杆组件能否满足使用要求。