牙轮钻机主传动机构减速机漏油分析及防治

<正>牙轮钻机是包钢集团巴润矿业公司主体穿孔设备,具有技术性能稳定、穿孔效率高等优点;但在使用过程中发现主传动机构减速机经常出现漏油现象。该减速机担负着提升、行走和加压的动力输出,属于牙轮钻机主要工作机构。减速机出现漏油,不仅会造成能源浪费,而且污染环境,严重时会导致减速机缺油、断油,致使齿轮啮合面磨损加剧,进而发生齿轮胶合或折断,导致设备事故的发生。为了延长减速机使用寿命,避免发生事故,保证设备良好稳定地运行,有必要对牙轮钻机减速机漏油原因进行分     

浅谈牙轮钻机回转机构设计与受力分析

<正>牙轮钻机作为露天矿山钻孔的主要设备,它是以牙轮钻头破碎岩石并用压气排碴方式的自行式钻孔设备。牙轮钻机主要由行走机构、平台、主传动机构、回转小车、钻架、司机室、机棚、液压系统、气压系统、电气系统等组成。设备优劣主要取决于总体参数确定的合理性以及配套设备的合理选用上。抚顺矿机作为一家具有大型设备制造加工能力的企业,所生产的FKY-250型牙轮钻机配套选型上优中选优,减速机采用SEW型标准减速机,     

KY-250A型牙轮钻机主传动机构的试验研究

一、概述主传动机构是钻机的心脏部分。牙轮钻机的提升、行走和加压系统的动力均由该机构来执行(如图1)。传动系统的基本参数如表1。二、KY—250A 主传动的特点为了克服原 KY—250型牙轮钻机主传动     

KY 310A型牙轮钻机回转机构故障分析及改进方案

牙轮钻机是现代露天矿山采掘的主体设备，因设备作业现场条件比较恶劣、水质条件较差，牙轮钻机回转机构较高的故障率严重影响露天矿山采掘作业的安全生产。为降低回转机构的故障率，以KY 310A型牙轮钻机为例，简要介绍了牙轮钻机回转机构的组成部分，分析得出了日常工作当中牙轮钻机回转机构故障具体类型主要为旋转进气装置串水、回转减震接头漏水等，通过对进气装置、减震接头结构进行改造，加强结构密封性、耐用性，制定出牙轮钻机回转机构的改造方案，减少了设备故障，降低了维修强度，成功应用于矿山钻机设备当中。     

YZ -35D型牙轮钻机主空压机常见故障分析与处理

德兴铜矿采矿场有10台YZ-35D型牙轮钻机配备了英格索兰M200螺杆式空压机。主空压机是牙轮钻机的主要工作机构之一,主空压机系统故障停机时间占设备总故障停机时间的20%左右。介绍了英格索兰M200螺杆式空压机运行中出现的常见故障及实际修理情况,分析故障产生的原因,介绍故障的处理方法。     

现代牙轮钻机的设计与结构特点(二)

介绍了国外牙轮钻机的主要制造商运用现代设计方法的发展动态和特点,阐述了牙轮钻机设计优化与参数匹配的关键环节;重点分析论述了近年来国外主要新型牙轮钻机的各部分工作机构的技术特征、结构特点和发展方向。     

HYZ—250C牙轮钻机电气控制系统——回转电动机过负荷时对加压进给速度的自动限制环节

牙轮钻机是露天矿先进的穿孔设备之一。几年来,在毛主席革命路线指引下,我国工人阶级和广大的工程技术人员,为了全面落实“开发矿业”的伟大指示,大搞科学实验,大搞技术革新和技术革命,对牙轮钻机进行了大量的试验研究工作,取得了一定的成效。一批国产牙轮钻机已经在铁矿山上运行。国产牙轮钻机主要工作机构均为交流异步电动机拖动。回转机构是牙轮钻机的工作核心,但回转机构的拖动电动机在使用中曾多次发生烧坏的现象,较严重的影响了牙轮钻机的作业率。经初步分析,烧坏该电动机的原因有以下两点:     

采用电谐振振动器强化牙轮穿孔

苏联单相同步发电机特别设计局在研制СБШ—250B型电振动牙轮钻机,电振器给牙轮钻头以高频振动可强化牙轮穿孔。现已完成技术设计,以成批生产的СВШ—250H型牙轮钻机为主机,装配     

基于壳单元的牙轮钻机平台有限元分析

平台承担着矿用牙轮钻机作业时的各种反作用力和扭矩,是钻架、主机构、变压器、空压机、液压站、电控柜等零部件的载体,它的强度和刚度直接影响着钻机的正常运行。采用壳单元对牙轮钻机平台进行离散化处理,并对平台的几个主要作业工况进行结构强度及刚度有限元仿真计算,得到平台的结构强度及刚度均能满足要求,通过有限元分析,可以有效地指导设计过程,为结构优化提供依据。     

现代牙轮钻机的设计与结构特点（一）

介绍了国外牙轮钻机的主要制造商运用现代设计方法的发展动态和特点，阐述了牙轮钻机设计优化与参数匹配的关键环节；重点芬析论述了近年来国外主要新型牙轮钻机的各部分工作机构的技术特征、结构特点及发展方向。     

煤矿用减速机回差研究与控制分析

针对煤矿用减速机传动精度、疲劳寿命要求高等问题,以某型煤矿用减速机为研究对象,分析了煤矿用减速机回差主要影响因素。针对煤矿用减速机回差主要因素制定对应的控制措施,运用试验的方法对煤矿用减速机回差进行了研究。研究结果表明,煤矿用减速机齿轮、轴、支撑轴承等关键零部件的材料、加工及装配对煤矿用减速机回差影响较大,为了控制煤矿用减速机回差,需要对煤矿用减速机关键零部件选择合适的材料、制定合理的加工及装配工艺,研究结果为煤矿用减速机传动精度提高、疲劳寿命延长等方面提供理论依据。     

基于UG软件的减速器三维参数化设计

介绍了利用UG软件,进行减速器主要零件的参数化设计,运用UG提供的Part famili-es功能模块创建零件的三维模型库,运用UG的虚拟装配功能,完成减速器的参数化装配,成功地实现计算机虚拟环境下的减速器参数化设计,缩短了产品开发周期。     

煤机设备减速器漏油原因分析及改进措施

通过分析矿用减速器的密封类型,找出了减速器漏油故障的主要原因为密封的质量、密封关联件的质量、结构设计和装配工艺。针对四方面原因分别提出了改进措施,有效避免了矿用减速器的漏油故障。     

基于Pro/E的三环减速器三维建模及运动仿真

在简单介绍三环减速器的主要结构及基本工作原理的基础上,以Pro/E为支撑平台,利用Pro/E软件下强大的参数化三维建模功能,对三环减速器进行了虚拟装配及运动仿真来检验各主要参数计算的正确性。     

基于Pro/E的NGW-S型行星齿轮减速器的特征建模

应用Pro/E特征建模软件作为设计平台,提出NGW-S型行星齿轮减速器的建模方法,通过分析NGW-S型行星齿轮减速器总成及主要零部件之间的联接关系,建立实体模型,实现NGW-S型行星齿轮减速器设计过程的自动化和可视化,对提高NGW-S型行星齿轮减速器的设计效率具有重要意义。     

卷扬减速机构加载试验台的研制

介绍了卷扬减速机构加载试验台研制的意义,以及它在实际中的具体应用,对其系统方案、基本结构、控制检测系统和工作过程原理进行了阐述。研制的试验台可以实现对小吨位卷扬减速机构的综合性能检测,为真实模拟起重机各种卷扬起升工况、快速考核和综合评判卷扬减速机构可靠性提供实验手段。     

基于Inventor齿轮减速器零部件的装配关联设计

减速器需求量大、产品更新换代快。为了数控加工、结构展示和应力及运动分析等的需要,必须对减速器进行三维建模设计。根据齿轮减速器的装配连接结构特点,采用AutodeskInventor的基于装配的关联设计功能,能比较方便快捷地生成齿轮减速器中的有关零部件,从而能提高齿轮减速器三维建模的设计效率。该研究对创建复杂的、多层次的装配体具有指导意义。     

三环减速器的参数化虚拟装配

在扼要介绍三环减速器的结构特点基础上,以UGNX4.0为支撑平台,介绍了UGNX4.0环境下的三环减速器虚拟装配的方法,实现了三环减速器参数化虚拟装配,为产品分析与优化提供实体模型。     

基于Solid Edge环境下圆柱齿轮减速器的虚拟装配与运动仿真

介绍了在Solid Edge环境下,在齿轮减速器设计过程中应用虚拟装配技术和三维环境下模拟机构运动的实现方法,为减速器的研制提供了一种新的设计方法与实施途径。     

采煤机行星减速机构的仿真分析

研究了在SolidWorks平台上进行采煤机行星减速机构仿真与运动分析的方法。以SolidWorks Motion模块为基础,对行星减速机构进行三维模型的数字化设计,完成虚拟装配,实现了采煤机行星减速机构的建模、参数设计和仿真分析的自动化,提高了整体设计效率。