Z32K万向摇臂钻床升降系统的改进

介绍直接利用原有电动机作升降系统的动力源,在变速箱内附加若干齿轮,将Z32K万向摇臂钻床升降系统由手动升降改为自动升降的方法。     

用三齿轮相联传动实现工作进给和快速退回

在自动、半自动生产设备中，为保证生产质量，必须有充分的空间和时间来完成生产动作。为提高工效，又必须尽快回复到生产动作前的状态。这种工进一决退装置，尽管原理看似简单，但设计结构可能较庞大，造价偏高，有时因运动刚性不足等原因而影响工作精度。现介绍用于某流水线时间歇喂料机构，其传动系统如图1所示。动力可直接由主体运动传至轴！，通过齿轮Z3与齿轮Z7的喻合，可将扭矩传递至轴y。另外，通过齿轮Z1和Z2的啮合，动力亦可由轴I经抽亚及一系列变速，传递至轴V。齿轮z3和齿轮z6都和齿轮Z，喻合，但Z3与Z6又互不咽合，其轴心…     

动力传递路线分析在自动变速器故障诊断中的应用

齿轮机构作为自动变速器的核心部分,对自动变速器性能的影响至关重要。如果不能正确分析其动力传递路线原理,将会加大自动变速器的故障诊断难度。通过分析齿轮机构动力传递路线,为自动变速器故障诊断提供科学指导和理论依据。     

对Z32K型钻床电机轴头齿轮密封的改进

Z32K型钻床齿轮箱的润滑采用人工滴油,这种润滑方法往往容易使操作者在使用钻床时忽视对齿轮滴油,而造成齿轮的缺油现象。为此我们对Z32K型钻床电机轴头齿轮增加了一道油封,由原来的人工滴油润滑改成了油浴润滑(如图),经过长时间的使用,电机轴头未发现漏油现象,避免了齿轮箱齿轮的缺油现象,收到了良好的效果。     

小型鼓轮自驱式钻削动力头设计

目前,内燃机三滤器(空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器)作为汽车、拖拉机以及工程机械等的发动机的重要附件,量大面广,以小为主。为适应产品发展和工艺上水平的需要,我们在参考有关资料的基础上,设计出一种功率大,体积小、灵活方便的小型鼓轮自驱式钻削动力头。 一、动力头的传动原理及其传动链 图1是该动力头的结构与传动简图。动力头的主轴回转运动及进给传动,是借助于两轴齿差行星齿轮机构及端面凸轮机构来实现。动力由电机输出,给齿轮组传至传动轴9,再经齿轮副Z7/Z8和Z′7/Z′8,使主轴1和鼓轮10同时获得同向转动。由于Z7/Z8≠ZVZZ…     

轿车自动升降辅助装置的研究与实施

轿车自动升降辅助装置是由四个升降机构组合而成,将升降机构顶部支撑点置于汽车的起降位置,利用外部动力(如手电钻,电机等)传输,通过联轴转接杆传递到同步输出机构,在内部通过锥齿轮同步传递到四个升降机构,通过外部动力的正反转实现机构的升起和下降。     

用杠杆模拟法分析AG4自动变速器换档过程

将自动变速器中的行星传动机构简化为等效杠杆,利用等效杠杆的受力平衡图和转速关系图可直观判断单向离合器的接合或分离、换挡执行元件的工作状态及动力传递路线。采用模拟杠杆法对AG4的行星齿轮变速器动力学进行分析,建立该变速器通用的动力学运动方程,并就1-2档和2-3的升降档过程进行分析。     

磁性齿轮的工作原理及其应用

一、绪言众所周知,由齿轮传递动力的目的有两个,一个是进行定角速比的动力传递,另一个是改变回转方向连续地进行动力传递。一般认为,应该是彼此直接接触的刚性齿轮才能传递动力。如果不使齿面直接接触就不能传递动力吗?人们会产生这样的疑问。直到现在人们在坚持齿轮的啮合     

湿式双离合器自动变速器冷却系统设计与验证

湿式双离合器自动变速器（DCT）是一种新型的自动变速器,主要由油泵、湿式双离合器、电子控制系统、液压系统以及齿轮等硬件组成。DCT包含两个输入轴,一个输入轴控制奇数挡齿轮,另一个输入轴控制偶数挡齿轮,由电子控制系统和液压系统控制各挡位的结合与分离。换挡时,一个离合器将已啮合的齿轮失去动力,同时另一离合器使预啮合的齿轮得到动力。通过两个离合器的交替工作实现连续传递动力,具有换挡平顺、效率高、舒适性好的优点。     

S型赛道小车避障设计研究

根据小车所需完成的功能要求，划分了多个机构进行设计研究。对动力机构和转向机构做了详细论述，并结合实际情况做出了适当改进。该小车的动力来源为4J的重力势能．小车前行过程中完成的所有动作所需的能量均由此能量转换获得，当重锤下落时通过齿轮传递带动主动轮轴转动，小车前行，同时大齿轮的转动传递动力给曲柄偏心连杆机构使得小车前轮周期性摆动，实现转向。     

基于拓展杠杆法的8速行星齿轮机构的设计

针对液力变矩器在某些工况下传递效率低、油耗高的问题,利用拓展和改进的杠杆法研究和设计一套8速行星齿轮机构的完整动力传递方案.8速行星齿轮机构的动力传递方案中的传动比范围广,且具有3个超速挡,能有效地提高车辆的动力传动效率和改善车辆的燃油经济性.该方案换挡过程满足单一切换原则,这有利于降低自动变速器换挡过程的冲击、减少换...     

加工大质数螺旋齿轮时差动挂轮究竟如何计算?

加工100齿以上大质数螺旋齿轮时,为了能选配分度挂轮,通常在计算过程中要在工件齿数Z上增减一个小于1的 Z。这时当滚刀旋转Z/K转时,分度传动链只保证工件转过Z/(Z±△Z)转。为了确保在工件圆周上切出Z个齿,此时必须由差动传动链给工件一个补偿转动量。另一方面为了使工件齿形成螺旋角,差动系统还得给工件一个补充转动量。所以,差动传动链给予工件的总补充转动量应是这两部分的合成。本刊1975年第二期在“100齿以上质数螺旋齿轮滚切时消除乱齿的方法”一文中,列出了此时差动传动链传给工件的总补充旋转量为;式中,为工件螺旋齿导程;Sb为滚…     

球磨机剖分大齿轮铰孔螺栓断裂分析及处理

球磨机大齿轮是其动力传递装置,结构为剖分式大齿轮,联结两半齿轮的铰孔螺栓,有时会发生断裂,断裂后,难以快速找出真正的事故原因,严重影响了生产.介绍球磨机剖分式大齿轮铰孔螺栓断裂的原因和处理方案.     

电能回送式齿轮故障诊断试验台设计

齿轮是传递运动和动力的重要零部件,对其运行状态监测及故障诊断具有重大的意义。齿轮故障诊断试验台用于对齿轮进行疲劳与寿命试验、故障诊断方法测试。传统的试验台采用开放式,耗能大,不适合大功率加载和疲劳耐久性实验。设计了一种电能回送式齿轮故障诊断试验台。将发电机作为齿轮传动负载,通过发电机的电能反馈给电动机端,重新输入驱动电机端,使电能得到回收利用,负载扭矩也可以方便地调整。     

滚切大质数齿轮分齿

滚切100齿以上的大质数齿轮,一般均采用差动分度法。选择分数1/P,则Z′=Z (1/P) 分齿挂轮比=(分齿定数×k)/Z′ =(分齿定数×K)/(Z (1/P) =(分齿定数×K×P)/(Z P 1) 式中,Z—大质数齿数 K—滚刀头数 Z′—假设齿数 5≤|P|≤50 分子可以分解,分母能否分解,取决于相应Z所取P值是减适当。在实际工作中,往往需要试算若干次,才能找到适当的P值,因此,选择P值成为难点所在。     

控制减速大齿轮热处理变形的措施

我厂主要生产TS—12型拖拉机变速箱配套齿轮,减速大齿轮(见图1)是其中的关键齿轮。在拖拉机变速工作时,通过齿面接触传递动力,需有较高的耐磨性、强度、韧性和抗疲劳性能。     

手持式自动搓背机的设计

由于洗澡时人身体结构的限制,很多地方难以洗干净。针对这个需求,设计手持式自动搓背机。其内部结构为一级齿轮啮合机构,将动力传递给滚筒,在滚筒外表面包裹澡巾,从而使澡巾循环运动。机器底部选择可伸缩手柄,可以满足不同地方的搓背需求。     

渐开线圆柱齿轮的磨齿加工

一、概述渐开线圆柱齿轮是机器中最常用的零件,用来传递动力或运动。一般说来,齿轮是同时起着这两种作用的,但有主次之分,有的是以传递动力为主,例如机床变速箱中的齿轮,有的是以传递运动为主,例如机床的分度齿轮。磨齿是齿轮精加工的一种方法。与其他一些齿轮精加工的方法(如剃齿、珩齿)相比较,它有很多的优点。它可用来加工淬硬齿轮,且可     

曲柄轴的设计计算

曲柄轴是机械压力机重要的受力零件。本文详细介绍其设计过程,并用给出的公式校核了数台实际运行良好的压力机,证明公式正确、实用。主齿轮采用双齿轮型结构型式(常用于双动压力机,大行程单动压力机)连接两齿轮并将动力传递给连杆的轴被称为曲柄轴。它是压力机最重要的受力零件之一,对其设计方法的论述在以前的文献中不多见。本文所述依据了多年的实践经验。     

圆柱齿轮加工自动化生产新模式探究

齿轮即轮缘上有齿、能连续啮合传递运动和动力的机械元件,其作用一是传递动力,二是传递运动,它在机械传动甚至整个机械领域中的应用极其广泛。齿轮的大批量、自动化生产,不但可以满足逐年增加的产量需要,更能节省生产时间、提高生产效率。现将齿轮加工工艺与工业机器人应用相结合,阐述了齿轮自动化生产的新模式。