数控车床载荷谱数据库的建立

在大量调研和采集资料的基础上,对近百台数控车床的载荷与循环次数进行了分析与研究。采用多元回归分析方法建立了载荷的分布模型,并提出了用综合拟合度来评价拟合精度度的方法,使数控车床载荷谱的数学模型更加精确和可靠,为数控车床实现可靠性提供依据。     

数控车床的模块化和配置设计方法

讨论了产品模块化的意义,分析了模块化与配置设计的关系.着重以某类数控车床为例,分析了模块化设计在数控车床设计中的应用以及基于产品模块化的配置设计方案,在此基础上建立了该类数控车床的在线产品配置系统的结构模型.     

数控车床编程技巧初探

介绍和分析了数控车床编程时的技巧应用,重点阐述了数控车床编程时的指令选择和注意事项。     

数控车床故障传播机理分析

为探讨数控车床故障传播机理,即识别系统关键节点与关键故障传播路径,基于数控车床故障数据,应用有向图理论、集成决策实验室分析(DEMATEL)和解释结构模型(ISM)方法构建数控车床分层故障传播有向图模型;基于故障传播概率、边介数两指标定义故障传播强度表征故障传播行为;提出结合系统分层故障传播有向图模型和故障传播强度的数控车床故障传播机理分析方法.分析结果表明:系统分层故障传播有向图模型实现了系统层级分解,简化了故障传播分析过程,为关键路径识别奠定了基础;将故障传播强度作为关键路径识别的依据,避免了传统分析方法基于单一指标描述数控车床故障传播行为而产生的偏差,实现了准确定位故障源,准确识别系统关键路径.所提方法有助于系统故障诊断与维护.     

多层次遗传算法在数控车床整体方案设计中的应用

目的 探索多层次结构特征遗传算法方案设计的方法,进行数控车床整体方案设计,解决数控车床整体方案设计中超性能设计产生的不合理性问题.方法 将多层次基因遗传算法与数控车床整体方案设计相结合,通过读取数据库中的基因编码库,经过进化算法的选择、交叉、变异算子的作用,在评价函数的规定下,使用Visual C+ +6.0软件开发工具与SQL Server2000数据库软件开发多层次数字模型演示验证系统,并在演示验证系统的基础上,对CAXA实体造型软件进行二次开发,建立数控车床整体方案设计工具系统.结果 通过系统实际运行得出的优化设计方案,实现数控车床的智能装配,使智能设计系统拥有了三维可视化的结果输出.结论 系统运行得出的结果接近数控车床的实际设计结果,满足设计要求,为系统的实用化、人性化打下了良好的技术基础.     

数控车床技术发展现状及趋势探究

随着我国数控车床技术的不断发展,数控车床技术在我国制造业已经有了一定的应用规模,并对推动我国制造业的发展发挥着非常重要的作用.本文对我国数控车床技术的发展现状进行了综合的分析,并对我国数控车床技术的发展趋势进行了相关探讨.     

数控车床基本坐标设定及对刀方法

数控车床的基本坐标设定和对刀操作是数控加工中的重要内容。主要阐述了数控车床坐标系设定的基本概念,并对几种常用对刀操作方法进行了详细说明。     

经济型数控车床故障诊断与维修

经济型数控车床在机械加工企业获得了广泛的应用,但因企业普遍存在维修专业人才短缺的问题,造成数控车床在使用中出现“好用难修”的现象,要克服和消除这种现象,就必须在使用中注意总结故障诊断与维修经验、提高设备维护人员的专业技能,保障数控加工设备的完好和高效。     

线阵CCD测量系统在数控车床中的应用

检测技术是现代制造业的主要技术之一,是保证产品质量的关键。在数控车床工艺系统中,采用CCD传感器的投影成像放大法检测工件直径,实时显示并反馈给数控系统,进行刀具的切削补偿,可提高工件的加工精度。本文提出了在数控车床中使用线阵CCD测量系统的方法,分析了数控车床线阵CCD测量系统的测量误差,提出减小数控车床线阵CCD测量系统测量误差的措施。     

数控车床进给系统基于模糊理论的故障树分析

为解决ETC36数控车床进给系统在缺少可靠性试验数据和实际故障数据情况下的故障树分析问题,采用获取底事件模糊概率的专家语言评价方法,对进给系统进行基于模糊理论的故障树分析.建立故障树并对其进行定性分析,得到ETC36数控车床进给系统的各种失效模式;采用专家语言评价方法,对故障树进行定量分析,获得顶事件发生的模糊概率,并与实际概率进行对比,得到相应的置信度水平λ为0.70,验证了专家语言评价方法的可行性和故障树建立的正确性;计算各底事件的模糊重要度,得到ETC36数控车床进给系统的具体薄弱环节,解决了ETC36数控车床进给系统在故障概率信息严重缺失下的故障树分析问题.     

数控机床可靠性信息系统信息建模

可靠性信息建模是开发数控机床可靠性信息系统的关键.提出了一种数控机床可靠性信息建模的新方法———功能元法,定义了功能元法的基本概念和基本理论,得出了基于功能元法的数控机床功能信息抽象方法和故障模式及原因等可靠性信息抽象方法,应用于某国产数控车床故障模式与影响分析(FMEA)的信息建模.结果表明:该方法适用于对不同种类数控机床进行不同深度可靠性分析的信息建模.以此方法开发的数控机床信息系统已应用于国产数控车床、数控冲床、数控轴承磨床、线切割机床等的可靠性增长,数控机床的平均无故障时间显著提高.     

基于ANSYS数控车床床身有限元结构分析

床身是车床的重要基础件,它的动态特性和静态特性直接影响车床的加工精度及精度稳定性。以CK6136型数控车床为研究对象,采用Pro／Ewildfire 3.0建立床身的实体模型,借助大型有限元软件ANSYS对其进行静力分析与模态分析。静力分析结果表明该机床的结构设计过于保守,3个方向的刚度分布不均匀;模态分析结果表明床身的上面及床身后侧面的局部刚度比较薄弱。根据有限元分析结果,对CK6136型数控车床的床身结构进行优化,确定合理的床身结构,为CNC数控车床设计与制造提供理论依据。     

考虑相关性的数控车床多因素可靠性分配法

以数控车床为研究对象,针对基于子系统间失效独立假设分配模型的不足,提出一种考虑子系统故障相关性的多因素可靠性分配方法.应用Copula理论进行故障相关性分析,建立整机可靠度函数.根据数控车床故障模式、影响及危害性分析(FMECA),对传统危害度计算公式进行修正.考虑多种分配因素建立分配矩阵,得到分配向量.将分配向量与整机可靠度函数模型将结合,得到各子系统失效率分配值.将分配方法应用到具体实例中,并将考虑不同子系统故障相关性情况的结果进行分析对比.结果表明,提出的可靠性分配方法相对于基于独立假设的分配法能够分配给各子系统更高的失效率,在降低数控车床子系统设计制造成本上具有重要意义.     

某型数控车床床身结合面有限元建模及参数优化识别

在数控车床动态试验数据的基础上，应用有限元理论建立了机床床身底座结构的动力学模型，并应用有限元分析软件ANSYS5．7的参量化设计语言APDL(Ansys Parametefized Design Language)编制床身底座结构有限元分析的命令流，利用软件提供的优化模块(Design Optimizer)对结合面线性弹簧-阻尼单元的刚度值进行了参数优化识别。由此所建立的有限元模型较好地反映了机床的动力学特性，所获得的各阶固有频率计算值与动态试验的结果十分接近，最大相对误差不超过5％。因此，基于上述有限元动力学模型及动特性计算的结果，对于该型数控车床结构的进一步动态优化设计提供了重要的参考依据。     

CNC车床故障的统计与分析

统计、分析了CNC车床的故障部位、故障模式及故障原因 ,指出了CNC车床的薄弱环节。对CNC车床的固有可靠性和工作可靠性进行了对比分析 ,提出了提高CNC车床工作可靠性的措施。     

基于C630车床的数控旋压机改造

以C603车床改造为例提出改造方案,对车床的机械部分、传动方式和控制系统进行改进设计,将其改造为具有较高位移控制精度的数控旋压机,并进行了旋压实验。结果证明该项改进可满足教学科研工作的要求,从而为今后旋压机理的研究奠定了良好的基础。     

CA6140车床的数控改造

介绍普通车床的数控改造条件、方案。主要介绍在CA6140普通车床主轴转速部分保留原车床手动变速功能的基础上,对车床进行数控改造的过程。