可靠性强化试验在硅压力传感器上的应用

可靠性强化试验是一项不同于传统可靠性模拟实验的激发式试验技术,它的理论依据是故障物理学,通过发现、研究和根治故障达到提高可靠性的目的。文中在对硅压力传感器失效模式和失效机理调研的基础上,对其进行温度、振动可靠性强化试验研究。通过基于传统设备的高温、低温、振动步进及高温、振动恒定试验,使产品设计和工艺缺陷得以暴露,并提出相关改进措施。     

浅谈机械产品可靠性试验技术的研究方向

可靠性是机械设备质量的核心与重要表征之一,为了对机械设备可靠性进行表达与评价,就需要进行试验。文章就机械可靠性试验及发展问题,进行了较为细致的探讨。     

强化试验技术在车辆可靠性试验中的应用

由于传统车辆可靠性试验需要统计大量的车辆使用信息,在车辆可靠性验证上具有一定的滞后性,不利于车辆可靠性试验的发展和汽车的开发优化研究,因此强化试验技术在汽车产品设计和定型过程中得到了更广泛的关注。为了进一步推进车辆可靠性试验研究的发展,根据强化试验技术和车辆故障模式的特点,从整车道路试验、实验室台架可靠性试验及虚拟仿真试验3个方面对强化试验技术在车辆可靠性试验中的应用进行综述。在总结现有车辆可靠性强化试验的研究现状和不足的基础上,指出车辆可靠性强化试验技术的发展趋势,为提升汽车可靠性、优化汽车设计和促进汽车可靠性试验的发展提供参考。     

试论汽车电子产品环境可靠性测试标准

为提升汽车电子产品的质量,保障汽车运行安全.以汽车电子产品为研究对象,分析了不同环境对汽车电子产品测试的影响,介绍了汽车电子产品环境可靠性测试的类型,同时对汽车电子产品环境可靠性的测试标准进行了详细分析,并结合实例说明了汽车电子产品可靠性测试中应遵循的标准以及开展的测试项目,为提高汽车电子产品性能质量提供参考.     

可靠性强化试验初探

文章介绍了RET(可靠性强化试验)的定义和发展历史以及RET的工作机理和特点,并就某产品的可靠性增长试验实例具体阐述了RET的方法和步骤。     

提高舰载机雷达可靠性方法探讨

提高舰载机雷达的可靠性水平,对整个舰队的安全至关重要。文中通过研究舰载机典型环境条件,分析了舰载机雷达较常规的机载雷达的不同点,并从可靠性工程设计方法、质量控制方法、环境试验和可靠性强化试验等4个方面,提出了提高舰载机雷达质量和可靠性的方法。实践表明,产品研制过程中对上述4个方面进行控制,可以有效提高舰载机雷达设备的可...     

数控系统可靠性测试试验数据的周期识别

针对无替换定时截尾的数控系统可靠性测试的故障分析的需要,对数控系统可靠性测试的试验运行数据进行了理论分析与研究,通过将离散的测试信号连续化、去噪、提取特征等信号处理技术实现了对大量试验数据的周期识别,为进一步分析数控系统的运行故障情况奠定了基础.     

可靠性增长试验环境应力设置的思考

现代电子装备在实际应用中受应用环境的约束和影响非常大,准确选择符合装备环境适应性要求的试验环境应力,是编制装备各项验证试验方案和鉴定试验方案的关键工作。文中通过一则示例来证明这一观点。     

空空导弹可靠性试验振动应力研究

空空导弹的挂飞振动应力是影响其可靠性的重要因素，导弹的挂飞振动主要由导弹周围的气动扰流引起。通过分析导弹周围的气动扰流特性，并引用国内外空空导弹的挂飞振动实测数据，指出了GJB899中对整弹挂飞振动要求的不合理之处。并建议整弹可靠性试验中的挂飞振动应采用20～2000Hz的宽带随机振动．且导弹头部振动量级应比导弹尾部的振动量级低3～6dB．这样才能真实地模拟气动扰流引起的振动效应。实践表明，采用该研究成果的实验室试验结果与空中挂飞试验结果相近。     

疲劳寿命小子样可靠性试验评估方法研究

阐述疲劳寿命可靠性的概念；提出疲劳寿命可靠性性的安全裕量方程，给出可靠性性计算机公式；结合ｔ分布区间估计理论，提出小于样可靠性试验评估的贝叶斯方法；分别给出２种方法的小子样可靠性试验可靠度的计算公式和寿命预测公式；用算例阐明基本概念及方法思路。     

基于平均安全系数的可靠性设计方法研究

在机械零件设计中,安全系数法因为概念清晰、直观、易懂、使用方便,被广泛采用,然而安全系数的取值因人而异,有一定盲目性。机械可靠性设计是将可靠性理论引入到机械设计当中,可以根据零件的重要程度选取合适的可靠度设计零件。将传统机械设计中的安全系数引入到可靠性设计中,可以避免传统机械设计法的盲目性和保守性。以应力-强度干涉模型为基础,分析了当应力和强度服从不同分布时,机械零件的可靠度与平均安全系数的关系,提出了一种基于平均安全系数的可靠性设计方法。设计实例验证了该方法的优越性,为提高零件设计水平和节省制造成本提供了理论基础。     

与用户相关的汽车可靠性试验新方法

为研究某重型载货汽车承载构件的疲劳可靠性,提出一种基于汽车试验场和用户用途相关联的汽车可靠性试验方法,该方法可把用户对车辆的实际使用工况与试验场强化试验结合起来,可避免试验盲目性.针对用户使用的典型路面和试验场强化路的试验数据,应用雨流计数法获得载荷分布矩阵.根据相关性方程,优化计算出90%用户和试验场的累积疲劳损伤及载荷谱.对试验数据进行相关性分析,得到试验场路面强化系数和用户相关可靠性试验规范.试验结果表明,新规范与现行试验方法相比能快速预报承载构件的潜在故障,能缩短试验周期,还可降低试验成本及新产品开发费用.     

蒙特卡罗方法在软件可靠性测试中的应用

本文探索了运用蒙特卡罗(Monte-carlo)方法进行软件可靠性测试的基本技术,介绍了这一技术在软件可靠性测试中的基本过程。通过实例证明了这种技术的实用性和有效性,提高了软件测试的正确率,缩短了软件测试的周期。     

基于可靠度约束的大系统分解协调方法及应用

大系统区别于一般复杂系统,在于其分解后的若干子系统往往具有高维数、多变量的特点,且存在相互制约的耦合关系。这样,各子系统优化结果的集合与大系统的目标并不一致。对此,研究了大系统的分解协调问题。首先将大系统分解,基于可靠度约束求得各子系统的优化结果,并将其以解耦参数形式传递给协调器进行全局协调优化,结果再以协调参数的形式反传给子系统,反复此过程直至收敛。将该方法应用于潜油行星减速器优化设计,取得了理想的效果。     

基于体系结构的软件可靠性评估

对软件可靠性评估的重要工具之一——基于体系结构的可靠性模型进行了实验验证。为了准确地分析软件模块间的调用关系并估算模块的可靠度,首先,依据评估方式的不同将基于体系结构的软件可靠性模型划分为合成型与分级型两类;然后,对软件体系结构的确定与软件模块的划分进行了分析,并阐述了模块可靠度和模块间转移概率的估算方法与步骤;最后,对某地面目标模拟源主控系统软件进行了实例分析。结果表明,实验系统的确定可靠度值为0.938,而合成型、分级型模型估计值分别为0.972和0.969,由此验证了两种模型的可应用性,为工程应用中实施基于体系结构的软件可靠性评估提供了参考。     

流体机械叶片的频率测试及可靠性分析

针对汽轮机低压缸末级叶片在恶劣工况下长期工作的情况，采用对末级叶片实测其静频率，建立一片一户专门档案的方法，用于评估和预测叶片运行的可靠性。实践表明，该方法可靠有效，保证了机械的长期安全运行。     

液压软管总成可靠性试验及评估

针对液压软管总成存在泄漏、拔脱、断丝、爆破等故障/失效问题,综合考虑液压冲击、温度、压力及弯曲半径等因素对其寿命的影响,设计了液压软管总成可靠性试验台：基于电液伺服技术设计了12通道液压软管总成脉冲试验台,基于双气液泵复合增压技术设计了耐压爆破试验台;基于试验数据进行失效分布拟合优度检验及分布鉴别,得到脉冲、爆破试验数据分别服从对数正态分布、威布尔分布的结论;最后,进行可靠性评估并求得液压软管总成在脉冲、爆破试验条件下的平均寿命、可靠寿命及可靠度的点估计及置信下限。     

考虑应力松弛的涡轮盘蠕变持久寿命可靠性分析方法

提出考虑应力松弛的轮盘蠕变持久寿命可靠性分析方法。该方法基于概率Miner累积损伤理论,考虑载荷和材料参数的分散性以及应力松弛效应,通过对若干计算点有限元蠕变分析结果响应面回归,获得损伤临界函数的近似表达式。进而采用Monte-Carlo法获得轮盘蠕变持久寿命可靠度或给定可靠度的蠕变持久寿命。并分析了应力松弛和各随机变量对蠕变持久寿命的影响。