规定任意刻线间公差要求是合理的

孙福根同志在这篇文章中提出一个很值得思考的问题:在制造卡尺的时候,还要不要继续保留任意刻线间的和相邻刻线间的公差要求?如果它们并不影响测量精度而可予以取消的话,那末将大大地促进卡尺的生产。就我们所知,在这个问题上存在着两种不同的意见。鉴于过去对游标卡尺测量误差的理论分析工作做得不多,有必要就这个问题展开讨论。本刊在本期刊登孙福根同志的这篇文章的同时,也刊登陈践同志的看法,目的是想借此引起有关部门对此问题的重视,并希望有更多的同志参加这一讨论,使问题得到妥善的解决。     

我的意见

本刊一九七四年第一期于刊登了孙福根和陈践两同志对这一问题不同的意见后,陆续收到一些来稿,从不同的角度提出了自己的看法,下面选登四篇,供有关部门参考。另外据了解,有的量具厂已在生产游标卡尺时改为只规定任意刻线对"零"刻线间的公差,而不再规定任意刻线间的公差,产品也能符合国家标准要求。这一生产实践值得注意。     

任意刻线间的公差规定还是取消好

本刊一九七四年第一期于刊登了孙福根和陈践两同志对这一问题不同的意见后,陆续收到一些来稿,从不同的角度提出了自己的看法,下面选登四篇,供有关部门参考。另外据了解,有的量具厂已在生产游标卡尺时改为只规定任意刻线对“零”刻线间的公差,而不再规定任意刻线间的公差,产品也能符合国家标准要求。这一生产实践值得注意。     

可以取消任意刻线间的公差要求

本刊一九七四年第一期于刊登了孙福根和陈践两同志对这一问题不同的意见后,陆续收到一些来稿,从不同的角度提出了自己的看法,下面选登四篇,供有关部门参考。另外据了解,有的量具厂已在生产游标卡尺时改为只规定任意刻线对"零"刻线间的公差,而不再规定任意刻线间的公差,产品也能符合国家标准要求。这一生产实践值得注意。     

要规定任意相邻三条刻线间的公差

本刊一九七四年第一期于刊登了孙福根和陈践两同志对这一问题不同的意见后,陆续收到一些来稿,从不同的角度提出了自己的看法,下面选登四篇,供有关部门参考。另外据了解,有的量具厂已在生产游标卡尺时改为只规定任意刻线对"零"刻线间的公差,而不再规定任意刻线间的公差,产品也能符合国家标准要求。这一生产实践值得注意。     

游标卡尺刻线的照相腐蚀工艺简介

游标卡尺是目前使用最多的一种量具,为了解决工作中的急需,各地有机械加工能力和有量修经验的厂矿都设法自行制造。但卡尺的刻线往往成为关键问题,不易解决。我们曾在翻新和小批制造卡尺工作中,对照相腐蚀工艺进行过摸索,取得良好效果。这种方法工艺过程简单、设备要求不高,一般厂矿均可进行。现介绍如下,不当之处请同志们批评指正。卡尺刻线的照相腐蚀法是利用感光乳胶受光后变成具有很大抗腐蚀能力的保护层,未受光部分则易被水溶解而露出金属表面的特性,用腐蚀液对未受光部分进行腐蚀,在卡尺表面就“刻”上了我们所需要的刻线和数字。一、工艺过程1.表面清洗除油(1)物理清洗法     

游标卡尺的修理技巧

一、前言在检定卡尺时如发现示值误差超差,首先要进行示值误差来源的分析。造成卡尺示值误差超差的原因大致有以下几点:(1)测量面与主尺基面在两个方向上不垂直。(2)主尺基面和游框基面平直性不好。(3)主尺弯曲变形。(4)主尺基面与主尺刻线不垂直。(5)测量面平面度不好。(6)测量面平行度不好。(7)游标刻线与主尺刻线倾斜。     

基于全站仪法塔尺刻线示值误差的研究与试验

为避免塔尺刻线示值误差在检测时中间格挡的影响,本文结合高度卡尺和全站仪,对其检测方法进行探讨,并分别建立数学模型进行试验。试验表明：塔尺两端刻线示值误差未超过-0.20mm,且全量程刻线示值误差均小于0,整体刻线值较小,在3750mm刻线处的示值误差最大为-1.40mm,满足JJG 8-1991《水准标尺检定规程》中全长(5m)误差小于±3.0mm要求。     

卡尺及其几个技术问题

现今的卡尺,主要是游标卡尺。它是应用游标原理对其刻度细分。本文简述此卡尺的几个技术问题游标卡尺的刻度细分原理游标卡尺的主尺刻度是等分刻度,通常以1mm等分的,对1mm 以下的细分是以一副尺上两条相邻刻线间距 b 与主尺上两条相应刻线间距 a 的差值来表示刻度的最小细分的值即分度值 i,而且 i 极必为a 的 n 等分,即i=a/n(n—整数),所以 b 与 a     

游标卡尺调整零位的修理方法

游标卡尺经过多次周期检定和修理后 ,利用调整压活游标螺钉位置的方法 ,来达到检定规程中关于“零位的正确性”已不可能了 ,在实际检修中往往出现零位偏负差的现象。经我们多次实践 ,采用如下方法修复 ,即可调好零位又不影响卡尺外观。将卡尺游标片从尺框上取下 ,尺框上原螺钉孔用Φ2 5的钻头钻孔 ,为保持尺框的外观 ,不要将孔打通。然后用Ｍ 3丝锥攻丝 ,再拧上Ｍ 3的螺钉 ,将露出多余部分锯掉并锉平。再将尺框按要求装上主尺 ,并将游标的零刻线、尾刻线与主尺的零刻线、尾刻线按要求对齐 ,并用小手虎钳压紧 ,采用划线方法找出 3个 (或 4个…     

也谈刻线宽度等小尺寸的测量

贯刊今年第2期刊登的“用扩展法测量刻线宽度等小尺寸”一文,此文有原理上的错误。该文第五段说“被测刻线实际移动的距离为该刻线宽度的(n-1)倍,即(n-1)X_实=C_2-C_1”;第六段末尾写道:“这时被测刻线实际移动的距离为该刻线宽度的n倍,即n·X_名=C_3-C_1。”上下两段都是“该刻线宽度”,但上一段用X_实,下一段用X_名,偷换了概念,问题就出在这里。另外,众所周知,任何一个公式中不能用名义值代替实际值去求解,     

万能量具的示值误差与修正值

工作中对于测量上限大于或等于100mm的游标卡尺的示值进行捡定时,除了采用六等量块检定外,还常常在二米测长机上进行复核或仲裁,从而排除人为的误差,增加检定的可靠性。 但是在用这两种方法检定时,其数据的处理应引起我们的特别注意,否则会得出相反的结论。当检定1m大卡尺990mm处的示值时,我们取990mm的标准量块作为真值,这时若大卡尺的读数为989.8mm,那么其示值误差为: 4示=989.8—990=-0. 2mm。 为了复核和仲裁,我们把这把大卡尺的副尺零刻线对准主尺990mm刻线处,拧紧固紧螺钉,在二米测长机上用内测勾采取比较法测得其开口尺寸为990.2mm,…     

怎样选用量具

在机械制造中,检验制件时,首先碰到的问题就是如何正确地选用量具或量仪(以下总称量具)。目前,这个问题并不是所有工厂都是很重视的,特别是一些中小型地方机械厂,量具的选用十分混乱,给生产带来很大损失。例如,公差为0.01毫米的制件,却用卡尺来检查。我们知道,卡尺最高的测量准确度为0.04毫米,这远远地超过了制件公差。这样,当然不能得到准确的测量结果,甚至会把废品当作合格品,或相反。因而,这个问题就成了提高     

LYM-3量具研磨机装夹定位的改进

叙述了量具研磨机的结构工作原理（不含千分尺部分）以及各种参数变化对研磨的影响。对存在的问题进行了系统归类和对比分析，提出了改进方法，如单独配研磨器减少研磨行程，利用钳口铜块画刻线确定卡尺位置，找正主尺与直角尺两侧面重合而确保外量爪与滑块平行。     

对“試談几个計量学名詞术語的概念”一文的商榷

本刊于1965年第4期上发表的“试谈几个计量学名词术语的概念”一文,是为满足一些读者提出的要求,由编辑部邀请李燕同志撰写的。这篇文章发表之后,我们收到部分读者来信来稿,对某些名词术语提出了和该文不同的看法或商榷意见。为统一认识,我们认为有必要作深入的讨论。现选登两篇文章,以后仍将陆续刊登。考虑到本刊的性质希望参加讨论的同志,着重从计量学的角度来提出自已的看法。     

卡尺活游标简易刻线装置

卡尺測量爪磨損过多时,主尺零刻线与游尺零刻綫就不重合。这时可采取以下几种修理方法: 1.本来是活游标的卡尺,可松开紧固螺絲,調正零位后,重新固紧。 2.两量爪工作面經鍍鉻或用鄉头冲击主尺量爪,然后用研磨器研磨,至主尺与游尺的零刻綫重合为止。 3.若游尺零刻綫超过主尺零刻綫过多,可考虑将原游标磨掉,重新刻度或换活游标。     

修磨卡尺主尺的卡具

卡尺在长期使用后,其主尺会有不均的磨损,副尺伸缩也不灵活,这就需要修复。我们制作了一种卡具(见示意图),它可显著地提高修理效率,确保修复质量。该卡尺的卡体1、3用铸铁制作,卡块2用硬铝。卡尺放置面A、B互相垂直,A与底面亦应垂直。两导向杆与卡体垂直。卡体长为300mm,这是因300mm以下的卡尺数量最多的缘故。使用方法是:1.将卡具置于测量平板上,然后将两把卡尺放入卡尺放置面上,且卡尺基面向上。 2.若两把卡尺的主尺磨损相差较多,可在卡尺放置面B上,用铜皮或纸将较低的卡尺垫起,再用百分表或千分尺测量,使两把卡尺基面磨损部位基本相等,再拧紧螺栓5。 3.可先用20×50×200mm的大油石打磨,再将整个卡具(不必拿去卡尺) 翻转180°,使主尺基面向下,在研磨平板上研主尺基面,磨好后,拧松螺母4,将卡尺翻转180°,使辅     

游标卡尺测量面对主尺基面应有不垂直度的要求

游标卡尺检定规程中,没有对量爪测量面对主尺基面不垂直度误差提出要求。在修理卡尺时,如果忽视这一点,就会发生卡尺各受检点的示值误差随着被检尺寸增大而增大的现象,严重影响卡尺的使用精度。因此建议规程中应加入这一技术要求。     

直接测量延伸率的专用卡尺的制作原理

我们试制了一种特殊的专用卡尺。使用这种卡尺,可以不经过计算,就能直接在卡尺上读出试样的延伸率。这无疑会给测试工作带来方便,使工作效率得以提高。现将这方面的情况介绍如下。 1.问题的提出 通常获得试样延伸率的方法是: (1)确定试样的标距L_0。如图1所示。     

在获得卡尺测量面修修磨余量时应注意的事项

卡尺测量面修磨余量 ,是指在保证测量面修磨合格的同时又使零位对准的情况下测量面上磨去的余量。通常卡尺获得修磨余量的方法有四种 :挤压法、敲击法、镀铬法和金属喷涂法。这几种方法在使用中应注意 :一、在游标卡尺的修理过程中 ,获得卡尺测量面修磨余量 ,要使修磨余量愈少愈好 ,这样既省时又省工 ,如果修磨余量太大 ,一把卡尺修不上几次 ,其量爪就会因磨损严重而报废 ,尤其在使用敲击法进行修理过程中 ,更应注意使修磨余量越小越好。二、敲击法只在测量面磨损不太严重时适用。当卡尺测量面磨损严重时就要考虑使用挤压法、镀铬法和金属喷…