鍛件跳模化

鍛件成型后的取出,往往要花费我們很多的劳动力。采用跳模由于鍛件在助跳剂的作用下可以自动跳出,不但可以节省翻轉胎模的时間,而且也可以大大地减輕劳动强度,节省劳动力;同时还能够提高鍛件的質量。我們在原有跳模的基础上,把跳模固定起并来,且改进了上錘头的形状,結果鍛件的跳     

空气锤上进行联合模锻的经验

模鍛是一种比較先进的鍛造工艺,效率高,省材料,而鍛件質量又可以提高。但这种方法目前在現厂采用的还不普漏,主要是因为缺少模鍛用的設备(模鍛錘),同时对这种工艺也不够熟悉。在这次大闹技术革命中,我厂工人同志提出“自由鍛     

法蓝的胎模锻造

图1的法藍是我厂生产的一种鍛件,材料是12 3鋼。这种鍛件由于尺寸大而薄,很不好鍛。經过我們研究采用一套胎模,在1吨蒸汽錘上鍛造,可以节省金屬材料,提高生产效率。类似的鍛件采用这种方法鍛造,也可以收到同样的效果。整个鍛造工艺是这样的:     

介绍两种搬手的胎模锻造

一、勾形搬手鍛造勾形搬手是裝卸圆形螺帽的工具,規格很多,用途很广,形狀如图1那样。过去采用图2所表示的鍛造工艺。由于这种方法需要切掉一块料头(图中Ⅲ),很費材料;同时胎模又是死的,鍛件边角填充不滿;鍛件从胎模中取出也很困难。周玉岑同志改进的鍛造方法如图3所示,在150公斤夾板錘上每天可以鍛造100多个鍛件(过去每天只能鍛20个左右),并且还可以节省很多材料。     

一刀双切垂直端面的切料法

鍛工車間鍛造中小形鍛件,例如圆头銷子、螺栓、和閥类鍛件等,差不多都是用50～75公厘的圆料,下料长度按L≤1.5D計算,而且要求切割后的坯料断面不变,两端垂直;为了节省原材料,鍛件鍛完后杆端不切头,要求坯料的体积同鍛件的体积(包括燒损量)相等。一般沒有切料設备的工厂,使用机錘热切材料,要想满足这个要求是比較困难的。現在介紹的一种热切材料方法,不只在效率上要比     

土四撑弹簧锤

性能:冲击力約等于30公斤的汽錘,用3馬力电动机带动;偏心輪轉速可以任意調节。 結构:如附图所示,錘身架采用废旧角鉄焊接而成。錘的冲击力除利用偏心輪外,还可以利用四撑彈簧的彈性来增加冲击力。偏心輪用联杆連接四撑和錘头,通过偏心輪带动而上下滑动。錘头两侧各焊一个旧套管瓦,瓦孔套在固立在錘墩两侧的立柱上,用来控制錘头下落时同錘面的垂直,所以錘击时不会偏斜。操作:操作时,可根据鍛件形式而任意操縱手閘或脚閘,并通过皮带压     

模锻件折叠分析及其预防

折叠是模鍛件常見的表面缺陷之一,严重时造成鍛件报废。所以,分析模鍛件折叠的形成原因,对采取正确的預防措施和提高模鍛件的質量以及降低成本具有重大意义。一、折叠的特征模鍛件折叠按其形成特点可以归納为两类:一类是由于模具的机械作用将毛刺或从鍛件表面压下一层金属折压在模鍛件本体上形成折叠,深度一般較浅;另一类是模鍛件成形过程中金属产生回流,两部份金属汇合而成。折縫的走向与金属流动方向基本一致,此类折叠有时很深。     

用翻边工具锻造法兰盘

使用翻边工具鍛造图1那样的法兰盘只要两火就可以完成。这是我們学习本刊57年9期“法兰盘的胎模鍛造”后才开始采用的。过去鍛造这种鍛件是一火把坯料冲眼、扩孔鍛成环形,再把环形件放在胎模內用心子和漏盘两火燜成形;这样鍛造出来的鍛件内孔有折痕,而且加工留量挺大。可是使用翻边工具鍛造出來的鍛件內孔沒有折痕,很光滑;加     

卡头外壳的无飞边锻造

我厂生产的卡头外壳如图1所示,用45鋼制成。过去在鍛造的时候,由于我們只有一台750公斤空气錘,力量小,只好把鍛件先緞成φ185×120的圆餅,然后再經过机械加工制成。老师父周玉岑同志改进了两付无飞边胎模,在原有設备上两火把鍛件鍛成如图2的形状;这样就大大地减少机械加工工时,节約了原材料。整个操作方法是这样的:     

卷扬式落下锤

性能:錘的重量是150公斤;錘击的能量是3000公斤·公尺;行程2700公厘。 結构:如附图所示。用一台10馬力、2000轉/分的电动机带动,通过变速箱和联軸器,轉动卷揚机;并通过繩輪的作用,而把錘头吊起,然后借錘头落下的能量錘击鍛件。     

模锻生产中锻模的润滑与冷却

要使模鍛操作在正常的标準条件下進行工作,並使鍛模在工作过程中保持合理的磨損,則必須進行潤滑和冷却。潤滑要使用石墨、木屑、各种油脂,及鹽潤液。潤滑的作用是減少金屬在模槽中的流动和由模槽中取出鍛件時的摩擦係數,並可避免鍛件沾在鍛模上的可能性。在比較深的模槽中進行鍛件的鍛造時,热的潤滑剂可以组成許多的气体,这些气体就帮助鍛件由模槽中推出。固体的潤滑剂用於鍛造較重的鍛件(重於100公斤以上的)。由於純的石墨較貴,所以以用不同成份液体組成的潤滑剂較好。     

采用多槽型砧的锻造方法

在采用自由鍛造方法的时候,过去也有用型砧的,但只是用来鍛打簡單的圓軸型鍛件。这种型砧就是一般說的簡單的[槽砧]。苏联工程师波杰兴設計出一种多槽的固定型砧,利用它可以鍛造很多种鍛件,并且可以减輕劳动强度,提高劳动生产率。目前我們工厂的鍛造設备还是以自由鍛錘居多,采用这种多槽型砧是有充分条件的。現在例举几种鍛造工艺,供大家参考。鍛造使用設备是150公斤空气錘,新     

可轉90°的鍛造夹鉗

我們在鍛造200公斤以上环形鍛件时,改进成功一种工具,結果节省了7个人工的搬运时間,并且保証了安全生产。这种工具如附图所示,是在夹鉗的圓軸上焊一个环,上面同单軌滑車相联。鍛件加热好后,吊运到锤子跟     

风动爐门

大型鍛爐門的开启是一个很繁重的工作。我們采用“三結合”办法改进成功一种风动爐門,应用效果很好,它不但节省了劳动力,改善了劳动条件,而且也提高了爐温。风动爐門的結构如附图所示,装置在1～3吨爐上使用。在装料和取料     

机械化翻模装置

机械化翻模装置是我們大鬧机械化半机械化运动的产物。它适用于大批鍛造生产,可以提高生产效率20％,并且能够节省一个劳动力。这个装置的結构簡单,操作方便。鍛件鍛好后,翻模工人坐在凳子上把胎模柄1向水平方向轉动,胎模就轉到錘子外边。这时再把胎模柄扭轉一下,胎模就翻过来了,把鍛件投出,然后再把胎模轉到砧子上。在加漏盘的时候,用脚压下脚踏板13,齿輪5就轉动起来,而齿輪是同齿条啮合的,齿条又固定在升降套筒上,于是升降套筒就被带动上升。这时开錘     

谈锻模的使用和保养

採用胎模鍛造來代替自由鍛造,可以减少機械加工的餘量,節省加工時間,節約金屬。目前,各廠在實行胎模鍛造時,發生的一個比較嚴重、而且普遍的問題,就是鍛模的使用壽命不長。有些廠在個別情况下,一個鍛模只能鍛製十幾件活,這樣不但增加了鍛件成本,而且也影響了整個生產。究竟是什麼原因使鍛模的使用壽命達不到預期的標準,我們應當採取什麼方法來提高它的使用壽命,這是目前迫切要解决的問題。提高鍛模使用     

介紹两种长杆鍛件鍛粗用的工具

长杆类鍛件,如螺栓、长尾小齿輪等,在冷鐓机、摩擦压力机或平鍛机上生产,效率是很高的。但目前仍有許多工厂在汽錘上鍛造这类鍛件,有的还采用着自由鍛造的方法。下面介紹的这两种鐓粗工具,对于在汽錘上或采用自由鍛造生产长杆类鍛件是很适用的。它們的共同特点是:1)結构簡单,制造方便;2)可以利用原材料直接镦出头部,省却拨料和剁料头工     

介紹一种計算常用毛边体积的新方法——理论法

毛边体积是計算坯料体积和选择模鍛工步的一个重要数据。多年来在我国模鍛生产中,都是依据《模鍛及模具設計》(苏联布留哈諾夫、烈別尔斯基合著)一书提供的較繁瑣的经驗公式进行計算。近年来,我国自編的《煅工手册》(簡称《手册》)又提出了簡易計算公式(見《手册》P5—145)。经驗法是根据鍛件类別而选用相应的经驗公式,     

连杆预锻工艺的改进

图1是110型柴油机的連杆鍛件图。这种連杆由連杆体和連杆盖組成,模鍛成形后用机械加工方法割开。我們由于受到设备能力的限制,不能够直接用模鍛的方法把它一次鍛成,只好先用自由鍛的方法,把棒料予鍛或一个近似連杆形状的毛坯,然后再在1吨的夹板錘上模鍛。 連杆的材料是45号钢;鍛件重6公斤;原来的坯料是用85×85×136毫米的棒料,材料消耗定额是7.7_1公斤。起先我們采用的鍛造工艺基本上是合理的,由原始棒料到完全鍛好共需6火、15道工序。經过我們研究后觉得在預鍛方面还有可改进的地方,而改进后的新工艺只需要5火、14道工序就鍛好一个連杆;     

铜合金锻件锻造介绍

我們生产的速关閥主体是用鎳黄銅鍛造的(牌号ЛН56-3,鍛件重量9.9公斤),詳細尺寸如图1所示。象这样一种形状比較复杂的鍛件,在鍛造的时候,首先要决定在終鍛之前毛坯应該鍛成甚么样子。