汽车内饰涂料的研究进展

介绍了汽车内饰件所用塑料的应用概况及聚氨酯型、丙烯酸型、氯化聚烯烃型和氟碳型汽车内饰涂料的特点和发展趋势等。并简单叙述了汽车内饰件的涂装工艺。     

浅谈相变材料的应用研究进展

介绍了相变材料的种类,以及在汽车内饰件、家居用品、建筑节能、电子信息、纤维纺织、军事等不同领域的应用研究情况,并展望了相变材料的发展趋势.     

轨道交通内饰件用水性防腐涂料的制备及性能研究

以轨道交通内饰件用环保涂料技术条件为标准,利用本公司研发的水性涂料进行涂装,并对涂层进行全面测试,结果表明,该水性涂料能够通过轨道交通内饰件防腐涂料的所有测试项目要求。     

聚烯烃泡沫挑战聚氨酯应用于汽车内饰

[美国《现代塑料》2004年第1期报道]1份关于汽车内部装饰的研究报告称,近来许多汽车内饰件呈现出聚烯烃(PO)泡沫塑料取代聚氨酯(PUR)材料的发展趋势。     

科莱恩推出新型发泡剂

<正>科莱恩公司日前推出的新型HYDROCEROL化学发泡剂,可用于塑料内饰件的生产,并且对内饰件的外观和性能没有负面影响。早期的化学发泡剂会导致汽车塑料件的表面光洁度变差,而科莱恩的HYDROCEROL产品可使汽车内饰件     

汽车内饰件VOC检测技术研究进展

简述了VOC的来源与危害,分析了我国当前VOC检测相关标准。分别对汽车内饰件VOC检测方法顶空测试法、热解析测试法、袋子法测试法、气候箱测试法进行了阐述,讨论了不同检测方法的优缺点。同时对我国汽车内饰件VOC检测标准及整车VOC管控提出建议。     

车用塑料材料应用概况及发展趋势

从商用车角度，叙述了塑料材料在汽车内饰件、外饰件和功能结构件方面应用品种、性能要求和应用特点；分析了国内外塑料材料在汽车上的应用现状、发展趋势，找出目前与国外存在的差距和今后工作重点。     

车窗内饰件热流道注塑工艺参数优化

对车窗内饰件三维模型,利用NX12.0软件进行分析,设置了热流道浇口位置。选取模具表面温度、熔体温度、顶出温度、冷却时间为研究对象,利用正交试验法结合极差分析法,得出模具表面温度60 ℃、熔体温度260 ℃、顶出温度82 ℃、冷却时间30 s时,车窗内饰件的翘曲率最小,为1.45 %;对K3H3J2I3组参数进行试验验证,试验结果表明,车窗内饰件外观质量良好,观察不到翘曲现象,佐证了Moldflow 2018有限元分析数据的准确性;极差分析法的合理性。     

汽车内饰件聚氨酯发泡生产线简介

随着中国汽车制造产业迅猛发展，要求相关内饰件的生产技术与装备能力也随之发展。目前大部分国内汽车内饰件厂家采用单一发泡模架的生产方式，人工充注，大大地限制了生产效率，迫切需要向集成化、数字化、全自动化、柔性化的方向发展。本文所述的新型汽车内饰件聚氨酯发泡生产线可广泛应用于各类车型的聚氨酯发泡内饰件的批量自动化生产。     

带织物的汽车内饰件的注射模塑

大量的汽车内饰件是用普通方法注塑成型的。采用Pgam公司开发的模内层压新工艺来制作汽车内饰件，可以同时进行“将织物覆盖在制件上”的工序，大大提高了生产效率。     

夏利汽车内饰件专用料的研制

采用双螺杆挤出加工，通过添加不同组分的改性助剂，制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评；并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果；分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方，并成功应用于夏利汽车内饰件。     

汽车内饰件专用料的研制

采用双螺杆挤出加工,通过添加不同组分的改性助剂,制得汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评;并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果;分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用于夏利B型汽车内饰件。     

车用高分子复合材料发展趋势及建议

从汽车内饰件、外部覆盖件和主承力结构件等不同性能要求的部件出发,综述了目前车用高分子复合材料的应用现状,系统分析了车用高分子复合材料在绿色环保、轻量化节能、低成本制造以及服役安全性等方面具有的优势和存在的不足,展望了其发展趋势。     

汽车内饰件C—MOLD优化设计

应用美国AC－TECH公司的C－MOLD软件对汽车内饰件模具流道进行了CAE优化分析，分析的结果表明，采用计算机C－MOLD软件对充模进行动态模拟，可直观地了解冰箱内饰件所需充模的最大入口压力，并能确知熔融前锋物料随时间的分布。它为指导注塑模具有设计提供了科学依据，有较高的应用和研究价值。     

汽车内饰件用聚丙烯专用料的研制

考察了成核剂等在汽车内饰件用聚丙烯专用料中的应用效果,对比了用小试配方料与市场常见原料制备的汽车内饰件用聚丙烯专用料力学性能与微观数据,提出适合工业化生产的汽车内饰件用聚丙烯专用料配方。结果表明,采用共聚聚丙烯树脂K8003 90.00份、均聚聚丙烯树脂S1004 10.00份作为基料,添加0.10～0.15份成核剂、7.00份降温母粒,可以制得性能优良的汽车内饰件用聚丙烯专用料。     

夏利B型汽车内饰件专用料的研制

采用双螺杆挤出加工,通过添加不同组分的改性助剂,制得夏利汽车聚丙烯内饰件专用料。对聚丙烯专用材料的综合性能进行了测评;并比较了聚丙烯品种、增韧剂、填充材料及聚乙烯对内饰件材料的改性效果;分析了生产工艺对材料性能的影响。据此确定了材料的最佳工艺参数和配方,并成功应用于夏利B型汽车内饰件。     

科莱恩推出新型发泡剂

科莱恩公司日前推出新的HYDROCEROL化学发泡剂。该发泡剂应用于塑料内饰件生产时,对其外观和性能均无不利影响。早期的化学发泡剂产品会影响汽车塑料件的表面光洁度,而使其应用受限。科莱恩HYDROCEROL产品可使汽车内饰件具有高度一致的泡孔结构,直径缩小至     

高性能的内饰片材预成型机

<正>当前的汽车内饰件已越来越多地采用模内装饰(In Mould Decoration,简称"IMD")技术进行生产。而在IMD工艺过程中,预成型片材的质量好坏又直接影响着后续工艺的运行以及最终产品的质量。因此,对于汽车内饰件生产厂商来说,选择一     

汽车内饰中聚丙烯塑料的应用

主要对聚丙烯塑料在汽车内饰件领域的应用进行了阐述,包括聚丙烯改性方法以及在不同汽车内饰领域的应用。     

高速动车组内饰件修补工艺简介

简单介绍了高速动车组内部不同材质内饰件表面磕碰划伤的修补工艺,通过分析车体内部不同内饰件的表面材质和损伤程度,来选择修补材料和修补工艺,系统介绍了金属件、玻璃钢件、胶板以及木质件的磕碰划伤的修补方法,以不同的内饰件表面材质为基础,分类介绍了不同程度损伤的修补工艺。