电子束焊接在特殊精密齿轮加工中的应用

电子束焊接是一种新型焊接技术,它与其它工艺相比具有焊缝质量高、变形小及效率高等特点,在机械加工中有广阔的应用前景.本文以特殊齿轮为例介绍了电子束焊接工艺的实际应用.     

电子束焊接技术在汽车齿轮及深熔零件焊接中的应用

真空电子束焊接作为一种新型的焊接工艺在汽车齿轮加工中得到广泛的应用.根据电子束焊接工艺特点,简述了电子束焊接在汽车齿轮上的应用.采用不同工艺方案,减小电子束焊接齿轮变形,使其满足设计要求.同时也简述了电子束焊接在深熔零件中的应用.     

齿轮类零件电子束焊接结构的合理性分析

综述了齿轮类传动零部件采用电子束焊接加工的优越性，指出零件在不同结构尺寸、不同使用环境以及不同工艺状态下应选用与电子束焊接工艺相适应的焊缝结构，并对不同零件的焊缝接头结构形式的合理性进行了深入分析。     

汽车硅油减振器电子束焊焊接工艺

硅油减振器系统是汽车发动机的关键部件之一,其质量对汽车发动机性能起着关键作用.本文介绍了采用真空电子束焊接硅油减振器的工艺方法,并就焊接过程中存在的一些主要问题进行了分析讨论.     

国内外电子束焊接技术研究现状

综述了电子束焊接技术的国内外研究发展动态。简述了电子束焊接基本原理及国内外研究者已取得的部分研究成果,并展望了异种材料电子束焊接技术的研究方向。     

汽轮机隔板电子束焊接方法

汽轮机隔板电子束焊接方法的焊接工艺如下：a．对隔板叶片进行表面清理；b.按照汽轮机隔板装配技术要求在工装上对隔板叶片进行装配、固定；c.将固定后的隔板叶片移至电子束焊接真空室内进行隔离抽真空；d．当真空度到达设定值后。用电子束流对隔板进行15～30min预热；     

镁合金在汽车零部件中的应用与发展

镁合金在零件的轻量化方面有着重要的作用,特别在汽车零部件领域受到广泛关注。综述了镁合金在国内外的发展历史、镁合金在汽车零部件上的应用以及在轻量化、节能减排和提高汽车安全性能等方面的作用,并从汽车发动机、轮毂、车身和支架类零件等方面对国内外镁合金在汽车领域的研究成果以及未来发展趋势进行了分析。     

电子束焊接技术研究及进展

简要介绍了电子束焊接技术的发展、基本原理以及应用范围。着重介绍了电子束钎焊、活性剂电子束焊接、电子束复合焊接、电子束填丝焊、局部真空电子束焊接、电子束扫描焊接等电子束焊接新技术在国内的研究现状,并对电子束焊接未来的发展做出了展望。     

铝合金电子束焊接技术

铝合金因其良好的性能在航空航天、交通工具、机械制造等领获得了广泛应用,其焊接性限制了铝合金的进一步应用和发展.电子束焊因其熔透性高、接头性能优良等优点成为铝合金焊接的重要方法之一.简述了电子束焊接的基本原理和特点,综述了铝合金电子来焊在工艺、接头组织性能、接头缺陷预测和有限元数值模拟技术等方面的研究工作,展望了铝合金电...     

电子束焊接在阀门阀体制造中的应用

通过分析锻焊闸阀阀体环缝焊接产品模拟件的工艺特点,采用真空电子束焊接,选用SA106B,规格为φ404 mm×73 mm的大口径钢管来模拟锻焊闸阀的产品试样,确定合理的焊接工艺参数,试验获得了高质量的焊接接头,为阀门阀体以及大厚度产品电子束焊接积累了经验.     

电子束焊接技术在角锥喇叭天线上的应用

研究了角锥喇叭天线的电子束焊接工艺,并与传统的氩弧焊成形工艺进行了对比.采用正背面成形的对比试验和金相分析法进一步确定了电子束扫描的有效性.解决了喇叭口径精度、单面焊双面成形等技术难点并成功应用于产品.     

汽车内衬零件复杂多工位连续模设计

汽车内衬零件的形状结构复杂、表面质量要求高、成形轮廓尺寸大,针对其成形过程中易出现滑移、回弹、起皱、拉裂等缺陷的问题,详细地分析了某款汽车内衬零件的冲压工艺性能,制定了包括冲孔、拉深、压凸包、翻边和弯曲等14个工位的成形工艺方案.为避免后期现场模具调试反复进行,在冲压工艺设计的前期,选择CAE分析软件对成形过程和质量缺...     

冷处理和深冷处理在渗碳齿轮件中的应用

通过分析18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A钢的冷处理和深冷处理工艺过程,经试验确定合理的工艺参数后应用于渗碳齿轮件的实际生产中。结果表明,冷处理和深冷处理后渗碳层表面硬度提高3~5 HRC,并可有效增加淬硬层深度。     

汽车排气系统中非对称异形拉深件成形工艺与模具设计

介绍了汽车排气系统中非对称异形零件的成形工艺与拉深模的结构。成形工艺独特之处是在单个零件成形较困难的情况下,在2个零件之间增加工艺连接区域,变单件不利于拉深成形为多件比较容易拉深成形,给出了增加的工艺区域的详细解释。这种成形工艺思路为类似的零部件成形提出了新的解决方法。     

汽车内饰件表面缩痕产生原因分析与改善方法研究

介绍了直板和弯板2种塑件试验模型和成型2种塑件的模具结构,通过CAE分析和试模结果比较,说明塑件上筋和螺钉柱根部厚度不同对塑件表面产生缩痕的影响程度不同,塑件表面皮纹粗细对缩痕外观质量的改善有差异。通过试验,解决了某汽车仪表板成型表面产生的缩痕问题。     

汽车工业可持续发展的材料及热处理技术

从安全、可靠、节能、降耗、环保的角度简要阐述我国汽车工业金属材料及热处理技术的发展趋势。为适应汽车轻量化、燃油经济性的需要,开发应用更高强韧性结构钢、钢板及铝、镁合金将是汽车材料的主要发展方向。在热处理制造技术领域,非调质钢、免退火冷镦钢、锻造余热热处理以及清洁、节能热处理技术将主导汽车零件热处理技术的发展。     

激光-电弧复合焊接在汽车制造中的应用

阐述了激光—电孤复合焊耧提出背景以厦其机理，介绍了国内外激光—电孤复合焊接在汽车车身制造中的应用现状，证明激光—电弧复合焊接作为一种新型焊接技术在汽车行业中将会得到越来趄广泛的应用。     

铝合金零件半固态模锻的应用及发展

介绍了半固态模锻的实质及工艺过程;列举了半固态模锻铝合金零件的应用现状;阐述了半固态模锻工艺的优点。     

Influence of climatic factors in cyclic accelerated corrosion test towards the development of a reliable and repeatable accelerated corrosion test for the automotive industry

Two designs of experiments made of nine accelerated tests each were used in order to study the influence of a selection of important climatic parameters such as the concentration of NaCl, the drying level, the basic humidity cycle, the frequency of salt spray and the temperature. The accelerated corrosion tests were all performed using automatic chambers. Different automotive materials were selected in order to study the resistance to cosmetic corrosion, perforation corrosion and bi‐metallic corrosion. For cosmetic materials, coated panels of cold rolled steel (CRS), zinc‐coated steel and aluminium alloys were chosen. Perforation corrosion was investigated using crevice panels of CRS, zinc‐coated steel or different grades of aluminium alloys. From the results, the influence of testing conditions on the cosmetic and perforation corrosion of different automotive materials was obtained. As an example, it was shown that an elevation of the temperature from 35 to 45 °C in the cyclic corrosion test increased the scribe creep on painted CRS and aluminium alloys while it has no significant effects on painted hot dip galvanized (HDG) panels. The results were also compared to that obtained after 2 years of exposure at a marine exposure site and on busses driving in area using de‐icing salt. It was shown that one of the tests performed gives a good correlation to field results.