轮胎痕迹图像检索现状与未来

根据轮胎痕迹图像数据库和现有系统,分析轮胎痕迹花纹的特点。介绍几种适用于轮胎痕迹图像的预处理方法和特征提取方法,从轮胎痕迹图像的底层纹理特征提取和高层语义特征提取两方面,总结轮胎痕迹图像检索领域的研究成果。最后对轮胎痕迹图像检索的研究方向进行探讨。     

利用光谱法测量飞秒激光脉冲宽度研究

基于光谱法对飞秒激光振荡器的脉冲宽度进行了测量,并与自相关仪的测量进行对比。研究结果表明光谱法与自相关仪测量的脉冲宽度值相吻合,建立一种实验室内飞秒激光脉冲宽度的测量方法。     

UniTire轮胎稳态模型的速度预测能力

为了降低轮胎高速试验的条件限制与成本,通过利用TNO不同速度下的侧偏试验数据,研究了统一轮胎模型UniTire从低速试验数据预测高速轮胎力学特性的能力。其中包括速度对动摩擦系数的影响;速度对侧偏和纵滑刚度的影响;速度对气胎拖距的影响。试验结果证明了UniTire轮胎模型在从低速轮胎试验预测高速轮胎力学特性方面具有很高的预测精度。     

统一轮胎模型在车辆动力学仿真中的应用

深入分析了统一轮胎模型的建模机理及其在车辆动力学仿真软件中应用的若干问题,实现了统一轮胎模型在通用动力学软件ADAMS中的应用。通过相关的仿真及试验研究,验证了该模型的精度及其在极限工况下的仿真能力。     

动态称重中动态轮胎力的特性

动态轮胎力是影响汽车动态称重的重要因素.基于1/4车辆模型推导了动态轮胎力方程,依据路面不平度模型,仿真计算了动态轮胎力的频率特性.考察了路面、速度、载重、轮胎和悬架等因素对动态轮胎力的影响程度,为动态称重系统的设计和称重信号的处理提供依据.     

生态系统痕迹化石——古土壤的研究意义

在国内首次将古土壤作为生态系统痕迹化石进行研究,旨在探索不同陆地生态系统留下的痕迹化石特性.根据古土壤的特性,计算成壤期其时其地的古代雨量和古代气温,并根据土壤成熟度来推算成壤期所持续的年限,从而说明了古土壤作为生态系统痕迹化石重要的环境学和年代地层学意义.     

多车型同时取送货问题的低碳路径研究

针对现代物流配送系统中提倡节能减排、配送中心多车型、车辆数量有限以及客户存在取送 货需求的特点,建立了多车型同时取送货的低碳路径问题的模型,同时建立了考虑车辆装载量、车 型和距离的碳排放量的计算方法．基于问题的性质,采用了量子进化算法对其进行求解,量子进化 算法是一种通过将常用的整数编码转换成量子比特位的编码方式,每一个染色体都代表某种车型 的行车路线方案,通过基准测试实例验证了算法的有效性和可行性,实验分析表明,针对多车型同 时取送货问题,以总碳排放最小为目标函数,采用随机选取车辆路径安排比传统的车辆路径安排更 加经济和环保．     

生态系统痕迹化石——古土壤的研究意义

在国内首次将古土壤作为生态系统痕迹化石进行研究 ,旨在探索不同陆地生态系统留下的痕迹化石特性 .根据古土壤的特性 ,计算成壤期其时其地的古代雨量和古代气温 ,并根据土壤成熟度来推算成壤期所持续的年限 ,从而说明了古土壤作为生态系统痕迹化石重要的环境学和年代地层学意义     

沙漠仿生轮胎与普通轮胎牵引性能的对比试验

沙漠仿生轮胎是根据仿生学原理设计和研制的模拟骆驼蹄与沙地作用方式的一种新型轮胎。根据轮胎牵引性能指标,在车辆行走机构-沙地试验台上对沙漠仿生轮胎和普通轮胎的牵引性能进行了对比试验。研究结果表明,沙漠仿生轮胎比普通轮胎具有更好的牵引性能和沙漠通过性能。     

车辆紧急工况再现的研究

运用多刚体动力学理论建立了车辆三维模型在此基础上讨论了车辆在紧急工况下的空间位置和方位编制了再现车辆紧急工况的软件并示例了用该软件、再现了在湿路上向前直线行驶的车辆转向时锁死后轮的工况     

机动车交通事故损害赔偿责任主体研究

我国机动车交通事故损害赔偿责任主体的立法缺失直接导致了司法判决的不统一。本文通过借鉴国外先进立法经验,结合我国立法和司法实践,对机动车交通事故赔偿责任主体进行一些研究,以期能为我国机动车交通事故损害赔偿责任主体的立法提供一些有益的参考。