盘式制动器惯性式试验台的研制

摩托车制动器惯笥式试验台是摩托车制顺生产和开发中必不可少的关键设备,它主要用于模拟实际工况下摩托车制动器性能试验。试验全过程实现了自动化,应用表明,该试验台设计成功。     

制动器性能试验台的电子模拟仿真

制动器惯性性能试验台是制动器性能的关键设备。对制动器性能试验台的工作状态采用了电子电路模拟的方式进行仿真；用电路储能元件模拟了惯性轮的储能，储能元件的冲放电过程模拟惯性轮加速及制动过程，以实现试验试验台工作过程的模拟。     

大型多功能风电机组主轴制动器惯性试验台的研制

针对我国大型风力发电机组容量已达6MW,而现有风力发电制动器惯性试验台只能完成3MW制动器测试的问题,作者研制了可用于6MW大型风力发电机组主轴制动器测试的惯性试验台。介绍了该试验台的工作原理、结构及关键技术的解决措施。该试验台不仅可用于风力发电机组制动器测试,还可用于工业制动器、重型卡车制动器、船舶锚绞机制动器的测试,提高了设备的投资效益。初步实测表明,该新型试验台可以达到设计的功能要求。     

摩托车盘式制动器的技术要求与台架试验

阐述了摩托车盘式制动器的基本要求及主要技术条件,并就制动器的台架试验装置,试验条件等方面做了介绍。     

汽车、摩托车ABS性能试验台开发

针对ABS装车路试验中存在的弊端，研制开发了汽车、摩托车ABS性能试验台。简述了该试验台的结构特点、设计原理及关键技术。ABS试验台的开发与使用，为汽车、摩托车ABS的试验和生产提供了新的有效手段。     

摩托车浮动钳盘式制动器试验

对国产摩托车浮动钳盘式制动器与进口同类产品在效能,磨损,衰退和恢复等性能上进行了对比试验,以验证制动器国产化技术水平和性能的优劣。     

制动器试验台的控制方法分析

针对制动器试验台的研究,首先采取惯量混合模拟方法(机械惯量和电惯量的混合模拟)讨论了试验台上电机驱动电流的计算机控制方法,然后根据所设计的路试时的制动器与相对应的实验台上制动器在制动过程中消耗的能量之差对设计的控制方法作出误差分析.     

基于摩托车盘式制动器质量控制研究

制动器作为摩托车的重要部件,其质量直接关系到摩托车行驶的安全性,摩托车制动器是通过固定原件对旋转原件施加制动力矩,使后者的转动速度降低,同时依靠车轮与路面的附着作用,产生路面对车轮的制动力来达到摩托车减速的目的;本文以液压盘式制动器为研究对象,对其技术条件和质量控制加以探讨.     

摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统的研制及应用

为满足摩托车研究开发和法规检测排放试验的要求,开发了摩托车排放转鼓试验台主控计算机系统。硬件采用工业控制计算机、数据采集接口卡和通讯接口卡;软件采用虚拟仪器开发平台开发。系统实现了摩托车定容采样试验、连续稀释采样试验和直接采样试验的数据采集、设备控制及数据处理。实车试验表明:该系统可靠性好、功能全面且便于扩展。     

制动器性能试验台智能CAD系统实现

介绍了制动器性能试验台智能CAD系统的研制工作,简述了BICAD系统总体结构、各功能模块设计、系统知识表示及推理控制策略。将人工智能与CAD技术有机地结合起来,为制动器性能试验台系列产品的开发提供了智能设计支持工具。     

模态分析在踏板型摩托车振动控制中的应用

采用模态测试方法和数字仿真技术,分析了某型号踏板型摩托车发动机弹性吊挂系统、整车系统等的模态特性,在此基础上,提出并实施了控制该车振动的实验方案.结果表明,摩托车系统动态特性对整车振动有很大的影响,结合模态测试技术和数字仿真的方法,能够有针对性地、快速地发现摩托车振动的根本原因,并能相应地采用有效措施控制整车的振动.     

液化石油气摩托车性能与排放

介绍了在国内率先开发成功的液化石油气 (LPG)摩托车的性能。对液化石油气摩托车进行了转鼓试验、道路噪声试验和百公里燃料消耗率的测试。结果表明 :新开发的液化石油气摩托车十五工况的整车排放明显优于欧Ⅰ限值 ,并且HC、NOx 排放优于欧Ⅱ限值 ,CO排放也与欧Ⅱ限值接近 ;液化石油气摩托车整车噪声低 ,达到我国 2 0 0 5年摩托车噪声限值的要求。     

摩托车耐久性试验系统的研制

根据摩托车试验中各相关参数与车速之间的不确定关系,结合模糊控制的特点,讨论了二维自调整因子模糊控制器在摩托车耐久性试验系统中的应用,系统试验结果表明,采用控制器能够较好地实现摩托车运行曲线的在线跟踪。     

基于实际应力谱的摩托车车架寿命估计

对摩托车在室外进行应变谱采集,得出车架的应力分布。利用n-Soft软件对样本数据进行计数,并进行里程外推。运用Matlab编程将数据转换为等幅值应力,结合修正Miner理论进行疲劳累积损伤计算,得到测试点的疲劳寿命值,为摩托车车架改进设计和优化提供依据。     

覆膜砂法在排气门座圈制造中的应用

覆膜砂壳型铸造法是一种利用合成树脂制取的覆膜砂形成铸型和型芯,以获得高品质铸件的工艺方法.文中探讨覆膜砂铸造成型工艺,并应用该方法试制出了摩托车用排气门座圈毛坯,经检测发现,试制的样件质量接近康明斯发动机使用的实物水平.     

汽车制动鼓内表面温升计算

介绍了一种计算制动鼓内表面制动温升的方法，并根据实际车型进行了计算和试验验证。     

Numerical simulation of the delay arming process of initiating explosive brakes

The delay arming process of initiating explosive( IE) brakes for fuse is complex and hard to be verified.A numerical simulation model of IE brakes was established based on the arbitrary Lagrange-Euler method.The model included the structure,the air filed,etc. The simulation boundary conditions were defined,including the contacts,blasting parameters of the explosive and the fluid-solid coupling interface. The simulation results show that the shear pin of the chosen IE can be cut off. When the piston needs to move 0. 8 cm,the time set to the delay arming of the IE brakes model is about 40 μs. The maximum displacement of the piston is 1. 17 cm. The model provides basis for parameters design and further improvement of IE brakes.     

国产摩托车发动机凸轮轴激光热处理研究

采用激光技术,对国产摩托车发动机凸轮轴进行激光热处理及其运行试验研究。结果表明,凸轮轴激光处理后质量优良,几何尺寸和表面粗糙度变化甚微,未发现任何淬火裂纹,耐磨寿命提高两倍以上。在国产摩托车发动机制造和维修方面激光处理的应用是很有价值的。