一种有巨大应用潜力的汽车零件工程材料——铁基粉末烧结材料

铁基粉末烧结材料是发展迅速和具有巨大应用潜力的工程材料。机械制品中常用铁基粉末烧结材料,它是在铁粉中加入合金元素活化烧结,形成球化孔隙,固溶强化,提高淬透性。经过热处理,充分发挥合金化的作用,因而节能、节材,具有生产效率高的优点,适宜大批量     

化学镀金属包覆陶瓷粉体的研究与应用进展

化学镀是当前最具实用性的金属包覆型陶瓷粉体制备技术，由于该复合粉体兼有金属包覆层和陶瓷芯核优点而成为新材料领域的重要组成部分。针对目前化学镀制备金属／陶瓷复合粉体及其应用中所存在的关键问题，本文综述了化学镀包覆陶瓷粉末的工艺特点，探讨了影响镀液稳定性、沉积速率和镀层质量的主要因素，分析了金属包覆陶瓷粉体的应用研究概况及其发展趋势。     

滚铣刀的复合金属基切削材料

通过采用切削速度比粉末金属高很多的快速钢．可以把生产效率提高30％以上：一种新型的滚铣切削材料既具有更高的耐温能力．同时又不失去其韧性．因此可以满足这方面的要求。     

复合防冻剂在装饰工程中的应用

介绍在装饰工程中使用的复合防冻剂的种类，使用方法和注意事项。     

换热器用烧结型复合粉末多孔涂层管研究

研究了在连续式烧结炉中烧结铜基复合粉末多孔涂层管的新工艺，并对其性能进行了测定。所制作的多孔涂层管厚度为0．2mm左右，孔隙率在50％-70％之间，当量半径60—90μm，多孔涂层管的沸腾传热系数达到光滑管的20倍左右。此方法最大优点是安全、高效，并且可以进行工业化生产，产品性能优良。     

高能球磨制备铜/碳复合粉末及其静压固化

将粗铜粉和石墨粉按不同配比混合后进行机械合金化,球磨后粉末在1．5GPa下静压固化。采用扫描电镜对粉末及固化试样进行了显微组织观察,应用XRD对球磨后粉末进行相分析,测定了固化试样的密度和显微硬度。结果表明：粉末颗粒随含碳量的增加、球磨时间的延长而逐渐细化;固化试样的硬度与含碳量和球磨时间有关,硬度随含碳量的增加而降低;而当粉末球磨24h时,固化试样的硬度最高。     

理想解法的改进及其在工程材料综合评价中的应用

用垂直距离代替欧氏距离,并对垂直距离加权,对传统理想解法进行了改进;并以航空航天用电绝缘材料的选择为例,从功能性角度出发,选择了8个评价指标,运用改进后的理想解法对5种经过初选的候选材料进行了综合评价。结果表明:石英玻璃的加权垂直距离最小,是最佳的候选材料,评价结果正确;改进后的理想解法不仅解决了传统方法的不足,而且更好地体现了不同候选材料的优劣差异,物理含义更加明确,分析问题更全面、客观,是工程选材的一种工具。     

复合防冻剂在装饰工程中的应用

介绍在装饰工程中使用的复合防冻剂的种类,使用方法和注意事项。     

化学复合镀层在NaOH中耐磨蚀性研究

研究了介质中NaOH浓度、镀层Cr2O3含量及热处理条件对低磷N i-P-Cr2O3化学复合镀层耐磨蚀性的影响,并与N i-P化学镀层进行了对比。结果表明:镀层的耐磨蚀性与介质中NaOH浓度呈线性关系,在任何NaOH浓度下复合镀层的耐磨蚀性均优于N i-P镀层;镀层Cr2O3质量分数在8%左右耐磨蚀性达到最佳值;经适当的热处理可显著提升镀层的耐磨蚀性。     

SiCp／Al复合材料的断裂行为

用扫描电子显微镜观察了SiCp/Al复合材料的拉伸断口形貌,其断口以韧窝为主,有少量沿晶断特征,对该复合材料的断裂机理进行了分析讨论,SiCp颗粒断裂和SiCp颗粒与基体界面脱粘是微裂纹萌生的主要原因,提出了控制微裂纹,提高复合材料断裂性能的途径。     

化学镀碳纤维增强镁铝尖晶石基复合材料的研究

通过化学镀方法，在碳纤维表面分别镀上Ni、Cu和Cu Ni镀层，然后与镁铝尖晶石陶瓷复合，制备表面改性碳纤维增强镁铝尖晶石基复合材料，研究各种碳纤维的含量对复合材料性能的影响规律。结果表明，表面改性碳纤维可以进一步提高材料性能，尤其是铜镍复合镀碳纤维的效果更好，其抗弯强度可达基体抗弯强度的2．19倍，断裂韧度可达基体断裂韧度的2．84倍，复合材料的线收缩率和孔隙率变化不大。     

β-Sialon/刚玉复相粉体材料的制备

研究了以硅粉、铝粉和刚玉粉为原料 ,通过对其表面作保护性处理 ,在 130 0℃的常压流动N2 氮气中合成了 β -Sialon/刚玉复相粉体材料。产物通过X射线衍射 (XRD)、扫描电镜 (SEM)和能谱 (EDS)分析 ,主晶相为 β-Sialon包覆的刚玉相 ,其显微形貌为板状和纤维状 ,此外 ,还有少量的 β -Si3 N4和α-Si3 N4。     

Ni-P-PTFE化学复合镀层的耐磨性能研究

制备了Ni-P-PTFE化学复合镀层,在MM-200型磨损试验机上研究了PTFE加入量、热处理温度和载荷对复合镀层摩擦因数和磨损量的影响。结果表明:镀层摩擦因数在PTFE加入量为8mL/L时最小,同时镀层磨损量在此时也最小;在不同热处理温度下,Ni-P-PTFE复合镀层表现出较好的耐磨性和较小的摩擦因数;当载荷超过98N后,镀层的摩擦因数增大;随着载荷的增大,镀层的磨损量增大。     

化学复合镀Ni-P-SiC-MoS2镀层的研究

利用化学镀的方法在GCr15钢的基体上沉积了N i-P-SiC-MoS2复合镀层,借助于扫描电镜、X衍射分析仪、显微硬度计、M-2000型磨损试验机等设备对复合镀层的表面形貌、成分、结构、硬度及其耐磨性等作了综合分析。结果表明,SiC、MoS22种粒子同时加入N i-P合金基质中所得到的N i-P-SiC-MoS2复合镀层镀态时为非晶态结构,且复合镀层的硬度低于N i-P-SiC而高于N i-P-MoS2镀层;N i-P-SiC-MoS2复合镀层摩擦磨损性能最好,是一种具有良好耐磨性及自润滑性的复合镀层。     

新型粉末涂层刀具材料的研制

用异丙醇铝和正硅酸乙酯作前驱物,制得用于涂层的复合溶胶。利用溶胶-凝胶法在TiC粉末表面成功地涂覆了一层纳米级A l2O3/S iO2陶瓷薄膜,通过热压烧结成功制得了粉末涂层材料。材料的平均维氏硬度为19.5GPa,平均抗弯强度为860 MPa,平均断裂韧性为7.8 MPa.m1/2。     

添加纳米MoS2镍-磷化学复合镀层的制备与微观形貌

运用化学复合镀技术制备出添加纳米MoS2的镍-磷复合镀层.研究了制备过程中镀液中分散剂种类、MoS2添加数量以及镀前试样表面粗糙度对复合镀层的影响.结果表明:十六烷基三甲基溴化铵(CTAB)可以很好地在镀液中分散纳米MoS2,镀液中添加纳米MoS2颗粒的最佳值是2.0 g/L;镀前试样表面粗糙度值过低不利于提高复合镀层中纳米MoS2的复合量.     

先进复合材料在航空航天领域的应用

复合材料是当今科技发展的重要物质基础,特别是先进复合材料已经成为应用于航空航天的基本材料之一.本文简要概述了先进复合材料的特性,着重介绍了先进树脂基复合材料、金属基复合材料、陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料等的特点和研究进展,以及先进复合材料在航空航天领域的应用.