深厚软基筑堤过程中的地基稳定控制

在深厚软基筑堤过程中如何控制地基稳定是工程成败的关键之一。以温州半岛浅滩一期工程为例，根据该工程施工过程中原位观测资料，分析了软基在筑堤过程中的沉降变化规律、水平位移变化规律和强度增长情况，评价了地基处理的效果，并提出了采用地表沉降速率指标、水平位移速率指标和孔隙水压力指标综合确定加载速率的方法来控制地基稳定。该方法能为分级加载速率的确定提供可靠依据，能有效地调整施工进度，保障工程安全。     

均布荷载下软土地基一维非线性固结的有限差分法

针对深厚软黏土地基一维固结计算中,土体初始应力和附加应力分布形式对地基固结度存在较大影响的问题,假设土体初始应力沿深度变化、外荷载引起的附加应力随时间和深度变化、土体应力应变关系满足双曲线模型,推导了均布荷载下软土地基的一维非线性固结控制方程,并采用差分法求解,得到了地基固结度及沉降计算公式。算例分析表明,该方法计算所得地基固结度与传统解析解吻合良好,且在时间维度上分段计算可有效提高差分法计算效率;采用该方法计算地基沉降所得结果与实测数据吻合较好,且能大幅度简化固结计算过程,具有较好的工程应用价值。     

Elman神经网络在软土地基沉降分析中的应用

本文以软土地基原位监测项目的实测资料为基础,应用神经网络在非线性系统建模和仿真等诸多方面的强大功能,引入Elman人工神经网络建立起软土地基沉降分析的数学模型,为工程实践及数值计算提供一种解决方案,探索沉降分析的新思路新方法。通过对不同沉降分析方法所得到计算结果的差别和规律性进行研究,并与实际沉降观测资料进行对比分析和图形拟合,得出该模型能够很好地反映软土地基的沉降规律,可以满足软土地基沉降分析的精度要求,优于其他沉降分析方法,可应用于堤防、大坝、桥梁及道路等类似工程中。     

入海水道深淤段软土地基工程特性研究

入海水道二期工程拟在深淤地基上填筑堤防并建设穿堤建筑物。为深入研究入海水道深淤段软土地基的工程特性,在南堤深淤段布置3个典型断面,对控制堤防稳定和变形的关键土层,综合采用钻孔取土、原位测试和室内试验等手段测试了软土地基的工程特性。试验结果表明：深淤段地基是一种典型的河湖相淤泥质软土,其厚度大,含水率和粘粒含量高,普遍含有粉土和砂土薄层。一期工程堤防堆载后,堤身下方淤泥地基强度提升明显,这对二期工程灌溉总渠侧的稳定是有利因素。针对深淤段地基的工程特性,二期工程深淤段堤防扩建工程,应重点关注堤防、穿堤建筑物的工后沉降和差异沉降等。     

塑料排水板固结法在加固海堤基础工程中的应用

宁波市七姓涂围涂工程根据海堤基础的地质条件,通过基础处理方案的比选,采用塑料排水板固结法。通过制定合理的堆载计划,塑料排水板固结法有效地解决了固结和沉降问题,同时确保了海堤抗滑稳定。实践证明:该方法处理深厚软土地基经济合理,并能有效控制工后沉降。     

南沙某软土地基海堤堤顶裂缝成因分析及工程措施建议

珠三角沿海城市很多堤防修建在软土地基上,堤防工程往往因软土地基承载力较低、沉降不均匀而出现各种工程问题.以广州南沙区某海堤工程为例,通过现场调查和计算分析,说明了该海堤堤顶裂缝产生的主要原因,即施工荷载的影响和软土地基的不均匀沉降.最后,根据裂缝产生的原因给出了相应的工程处理措施建议,为同类工程设计和施工提供参考.     

长—短PHC管桩复合地基在裕溪闸深厚软土地基处理中的应用

介绍了安徽无为裕溪闸的工程概况,分析了工程的地质情况.论述了长-短PHC管桩复合地基在该工程深厚软土地基处理中的应用.从复合地基承载力和沉降两方面对长-短PHC管桩复合地基的长、短桩桩长、布置进行了计算.提出在底板与桩之间设塑性砼褥垫层以满足长-短桩和土共同承担上部荷载的要求,形成复合地基和闸基防渗.长-短PHC管桩施...     

软土地基上大跨度底轴驱动翻板闸基础不均匀沉降处理

底轴驱动翻板闸可调度性好,环境融合度高,广泛应用于城市水系工程中,但软土地基上大跨度底轴驱动翻板闸闸基稳定应力分析和基础处理相关研究较少。该文以晋安湖工程3号闸为实例,通过闸基稳定应力分析,从伸缩段长度控制和基础处理设计两方面调整闸基应力不均匀系数,解决了深厚软土地基上大跨度底轴驱动翻板闸基础不均匀沉降问题。     

浅谈软土地基处理中塑料排水板的施工控制

我国沿海一带广泛分布较为深厚的海相沉积淤泥和淤泥质软土,工程建设中对沉降变形要求不高的堤岸建筑的地基处理多采用铺设土工格栅、设塑料排水板结合控制加载速率利用自重荷载预压的地基处理方法,基础排水固结的效果直接影响到建筑物的安全性,塑料排水板的施工质量是软土地基处理效果的关键之一。     

深厚淤泥堤基施工期加荷控制和安全测控

该文通过对罗源白水围垦工程施工期间地基孔隙水压力、沉降、水平位移以及原位强度为期4年的现场观测,分析深厚淤泥地基的固结、沉降、水平位移和强度的变化和发展趋势,实施海堤填筑过程的动态监控,为保证地基安全稳定和控制加荷速率提供科学依据,对类似工程的安全施工具有借鉴作用。     

莲阳桥闸重建工程拦河闸基础处理方案优化设计

莲阳桥闸重建工程拦河闸基础为浅层中粗砂,底下深厚淤泥、淤泥质软弱土层,为保障拦河闸的抗液化及抗震陷稳定、均匀沉降及控制总沉降量,其基础处理方案采用了水泥搅拌桩.本文对在深厚软弱土层地基上拦河闸基础处理的水泥搅拌桩方案设计及优化进行了介绍,供类似工程参考.     

软土地基沉降规律分析及沉降预测方法改进——以成都天府国际机场为例

曲线拟合法(指数曲线、对数曲线和双曲线)因精确度较高、计算方便经常被用来预测地面沉降量,而对于软土地基,双曲线法的预测效果更好。使用双曲线法对成都天府国际机场某试验段监测点数据进行沉降量预测分析并与实测数据对比发现,在监测周期内不同监测时间段和不同软土厚度时,预测误差规律不同。利用监测日期的时间序列和监测点的软土厚度因素对原有的双曲线法进行了改进,并与3种传统曲线拟合法的预测结果对比分析,发现改进双曲线法和指数法的预测精度均很高,但指数曲线法不适合长时间序列沉降预测。研究成果可为成都天府国际机场和其他类似工程地面沉降预测提供参考。     

混凝土芯砂石桩复合地基加固堤防软基试验研究

介绍了一种新型的地基处理方法——混凝土芯砂石桩复合地基法及其在水利防洪堤软基加固工程中的应用情况。通过现场原位观测和试验,研究了混凝土芯砂石桩复合地基固结变形、孔压消散、桩土应力分担及承载力特性,结果表明混凝土芯砂石桩强度高,排水固结能力强,能迅速提高桩间土强度和承载力,应用于水利堤防工程既能控制堤防深厚软基的工后沉降,又能提高堤防边坡的稳定性,推广应用前景良好。     

路堤深厚软基管桩复合地基数值模拟

结合高速公路桥头深厚软基现场试验段工程,对比了几种管桩复合地基单桩有限元数值建模方法,认为轴对称接触有限元模型可以较准确地反映路堤下管桩复合地基的基本性状。基于数值分析结果,详细探讨了管桩复合地基的受力特性和变形分布。结果表明:填土越高,桩顶承台应力集中越显著;桩土应力比与高距比、桩土沉降差之间均存在较好的正相关线性关系。填筑结束,带承台管桩承担了80%的路堤荷载,管桩外侧摩阻力承担了超过90%的承台受荷;与在天然地基上堆载相比,大部分荷载通过管桩传递到压缩性相对较小的深层地基中,管桩复合地基的附加应力分布得到了优化,桩长范围内地基的压缩率及压缩量大幅减小,管桩复合地基的总沉降量仅为相应天然地基堆载沉降量的18.5%,深厚软基的总沉降减幅为435 mm。     

深海沉管隧道基础水下沉降监测技术

为消除管节间差异沉降,港珠澳大桥岛—隧过渡段沉管基础采用挤密砂桩+堆载预压的地基处理方式。详细介绍了采用液体压差式沉降仪监测沉管隧道基础沉降的应用技术,并获得了较好的复合地基沉降数据。采用多种技术手段保证仪器埋设成功率,包括作业时机选择、导线接头及导线保护等。对试验结果进行分析,结果表明该技术运行稳定性高、数据误码率低、不易受风浪及施工干扰,可实现对沉管基础的连续稳定无线监测。     

基于能量原理的静动力排水固结法有效加固深度研究

对静动力排水固结法加固软土地基,目前主要通过研究冲击作用下超软土的孔压、土压以及沉降、强度的变化,以探求其响应规律及加固机理,对于软土地基的有效加固深度,目前仍没有一个非常精确的公式。基于动量守恒和能量守恒原理,将夯锤与土体接触后运动简化为匀减速直线运动,并结合广州南沙现场的物理力学参数,得到一个能够较准确地计算有效加固深度的公式。通过与现场原位监测数据对比,表明该公式是可行的。为类似软土地基处理工程有效加固深度值提供一定的借鉴和指导意义。     

汉江兴隆水利枢纽泄水闸地基处理设计

汉江兴隆水利枢纽泄水闸深厚粉细砂土层地基厚约25 m。为解决地基沉降量大与饱和砂土震动液化问题,经对强夯法、振冲法和水泥土搅拌桩法等处理方案比选后,决定采用水泥土搅拌桩对地基进行处理。现有搅拌桩工程实例大多是处理摩阻力较小的黏性软土,对于处理摩阻力大和存在流动地下水的粉细砂层尚属少见。为此,对水泥土搅拌桩进行了室内和现场试验研究,证实了搅拌桩适宜于处理兴隆泄水闸粉细砂地基。搅拌桩采取格栅式布置,置换率约20％。施工完成后的搅拌桩质量检测全部合格,变形监测结果表明,沉降量控制满足设计要求。     

真空-堆载联合预压加固软土地基测试与研究

通过现场监测、试验及结果分析，对真空-堆载联合预压加固软土地基效果进行评价。试验表明，真空-堆载联合预压是较理想的加固软土地基方法，此法可大大提高软土地基的强度，加快地基固结速度，减小工后沉降，且地基稳定性较好。     

预压地基中止加固的综合判定

首先阐明了软基等载与超载预压的概念及工后沉降的组成,然后从土力学压缩与固结的基本原理出发,推导出能考虑等载、超载与固结度对工后沉降影响的工后主固结沉降计算式,通过预压类型系数Φ和固结度Ut把单纯考虑等载、超载工况及加固时间影响的工后主固结沉降各计算式统一于该式.式中的最终沉降量、沉降速率和β值都通过实测沉降曲线或沉降速率曲线求得,各参数间满足时间相一致的原则.利用该式对两个工程实例进行了推算,推算结果接近于实际观测值.     

湿地湖泊相软土加固方案及固结沉降离心模型试验研究

为研究湿地湖泊相软土的软基加固方案及固结沉降规律,分别进行真空堆载联合预压和水泥土搅拌桩复合地基加固湿地湖泊相软土路基的离心模型试验,对比分析2种方案的沉降发展和土压力变化情况。试验结果表明:相同条件下,真空堆载联合预压固结沉降发展更快,第30天固结度达到80%以上,第90天达到90%以上,且各测点土压力值更小;真空堆载联合预压下路堤横断面沉降分布更均匀,但后期沉降差较大,真空堆载联合预压的工后沉降约为水泥土搅拌桩复合地基的一半,加固效果更好;由含水率测试可知,真空堆载联合预压的影响深度至埋深10 m以下;2个模型的沉降拟合公式都为指数型函数,与实际沉降拟合较好,可预测长期的固结沉降。真空堆载联合预压方案优于水泥土搅拌桩复合地基加固方案。