QJ250型大直径反循环灌注桩钻孔机

前言郑州黄河公路大桥是我国南北公路交通的重要桥梁。该桥基础设计直径为φ2.2m的大直径钻孔灌注桩。采用这种大直径的钻孔灌注桩在我国还是第一次。我们用三台钻机共完成直径φ2.2m,深55～60m灌注桩孔45个,平均每个桩的成桩时间为83.28小时,每个桩孔平均净钻成孔时间为16.6小时,最快的一个58m深孔,净     

福州瀚宇岩土工程有限公司

正福州瀚宇岩土工程有限公司是以地基基础勘察、设计为依托的专业地基基础施工,现拥有地基基础工程专业施工一级资质的企业。公司专业从事基坑支护施工及静压桩、冲(钻)孔灌注桩、深层搅拌桩、夯扩桩、高压旋喷桩施工等。公司目前拥有三轴搅拌桩机3台、旋挖机5台、高压旋喷桩机6台、各种规模型号的锤击桩机、静压桩机及钻孔桩机若干台,以及井点降水等配套设施若干台,能够满足各类基坑支护及桩基工程施工需求。     

干河大桥桥墩施工技术总结

1 工程概况 朔(州)——黄(骅港)铁路是我国西煤东运的第二条双线重载铁路,九七年八月开工的神肃段正线长420.91km,属塑黄二期工程。在2000年完成,并通过京九线分流运煤。 干河大桥位于原平市大牛店村,全长350.49m,10孔,每孔32m长,预应力砼梁,基础是直径为1.0m钻孔桩,共100根,桩深最大29.7m,最小19.0m,桥墩为圆端形,桥台为“T”型,砼圬工总量为7648.6m~3。     

百米大桥墩台基桩检测与质量评估

１工程概况某大桥位于上海市郊四级公路，跨越黄浦江支流。大桥全长101m，宽9.6m，为五跨预应力钢筋混凝土板梁结构，桥跨布置为18+20+25+20+18=101（m）。设计荷载：汽车—20级；验算荷载：挂车—100。大桥桥墩、桥台基础均为钻孔灌注桩，桩径Φ１０００mm，混凝土强度C２５，桩长：２７、２７．８５、３０．５、３１．６５、３６．１５m，每个桥墩、桥台下布置４根钻孔灌注桩。２质量问题正当大桥建成，即将通车之际，我站接到质量投诉，反映该大桥存在严重质量问题。投诉者称：该桥０号台１号桩、３号墩３号桩、５号台３号桩，为三根断…     

泵吸反循环工艺在深孔灌注桩工程中的应用

通过分析南通城闸大桥深孔钻孔灌注桩试桩工程的施工过程和总结施工经验,从理论上分析探讨了泵吸反循环施工大孔径深孔工艺的可行性。介绍了南通城闸大桥7号主墩桩试桩和工程桩采用泵吸反循环施工孔径1.8m、深88m的深桩孔工程施工工艺、采取的技术措施和取得的良好社会效益和经济效益,充分证明泵吸反循环施工工艺施工88m大口径深孔在南通地区是完全可行的。同时为研究突破泵吸反循环钻孔灌注桩施工工艺钻进仅适用于孔深≤40m桩的界定提供了参考依据。     

浅谈桥墩加固工程的监理

1 工程概况 某大桥位于我区东西主干道上,其9号墩在大桥西岸的引桥上.引桥上部是10孔20 m的空心板,桥宽21 m.9号墩是双柱式钻孔灌注桩,桩柱直径1.5 m,预应力砼盖梁,盖梁长22 m.     

膨胀土地区桩基工程中桩型的选择

东风汽车公司襄樊轻型车厂为单层工业厂房，面积七万m2。采用桩基础，先后选用了预制方桩，钻孔灌注桩．多分支砼盘桩，沉管灌注桩等四种桩型，共打桩3979根。综合其优缺点，在这特殊地质条件下，沉管灌注桩经济效益最佳，多分支砼盘桩次之。若将沉管灌注桩改进一下，做成夺扩桩，充分发挥端承作用．单桩承载能力会大幅度提高，从而节约建设资金。     

3．5m超大直径扩底人工挖孔桩灌注水下混凝土施工技术

佛山市兆银大酒店位于佛山市城南新开发区内,北临季华公园,西靠汾江南路,建筑占地面积28697m~2,地下2层,裙楼3层,塔楼43层,总高度153.6m,总建筑面积72814m~2.该工程塔楼桩基采用2.5～4.0m大直径人工挖孔桩,共32根;裙楼采用1.0～1.6m直径人工挖孔桩,共150根.持力层设在第三系中微风化泥岩.桩基施工前,场地周围采用定喷注浆帷幕止水防渗,人工成孔顺利,但在第三系中微风化泥岩中出现裂隙水,在采取场内降水后,大部分桩可利用串筒干灌法灌注桩身混凝土.最后,余下3根3.2～3.5m大直径桩和19根1～1.6m直径桩,由于孔底岩隙涌水量大,其中     

大孔径钻孔桩塌孔防治技术

1 工程概况 哈市农垦教育学院综合楼工程,总建筑面积24000m~2,主楼基础为钢筋砼大孔径端承桩,且为一柱一桩。桩径分别为:内桩100cm,外桩120cm,桩扩大头直径250cm,桩长18m,桩端头伸入中砂层。灌注桩桩孔施工为机械钻孔,人工辘轳扩孔。桩身土层为亚粘土,土质较好。但在施工到靠近相邻的建筑物时,桩基土含水率陡增,并在桩中部发生塌孔,有2个桩孔塌孔发展迅速,成孔30分钟即发生半侧塌孔有0.8m~3,在塌方侧孔壁有渗流水出现,6小时后塌孔有2m~3。为防止塌孔继续发展,我们用中砂回填塌孔,回填中砂高于孔顶部1m。     

灌注工艺对钻孔灌注桩承载力影响的分析

根据同一施工场地、设计参数基本一致的多根泵送与非泵送混凝土钻孔灌注桩的单桩竖向静载试验结果对比分析,探讨了灌注工艺对单桩竖向极限承载力的影响。试验结果分析表明,灌注工艺对单桩竖向抗拔极限承载力的影响不明显,对单桩竖向抗压极限承载力影响很大,泵送混凝土钻孔灌注桩的单桩竖向抗压极限承载力是非泵送混凝土钻孔灌注桩的1．5～3．0倍。     

扩大头人工挖孔灌注桩的施工

一、工程概况 奉化供销大厦工程地处大桥镇南山路与中山东路的交叉口,基础南北长55.7m,东西长118.2m,建筑面积19060m~2,主楼十六层,地下室一层,采用框架——剪力墙结构,基础选用人工挖孔扩头钢筋砼灌注桩,单柱单桩,桩端进入持力层大于1.0m,桩径共有八种,桩身直径在φ1000～φ2800之间,单桩垂直承载力在5600kN～12000kN,共103根桩,桩身砼采用C25。各土层厚度及主要特性如下:     

汕头某大桥主塔承台大体积砼的施工措施

1 工程概况 汕头某大桥主桥为47m 47m 100m 518m 100m 47m 47m的塔,双索面结合其基础为16根Φ2.5m钻孔灌注钢筋砼柱桩,承台为工型,其结构尺寸为31.2m×20.8m×11m,砼灌注量为6000m~3,钢筋近300t,砼的设计标号为     

凹凸型钻孔灌注桩施工技术

上海联合广场工程桩基在砂层摩阻力不够的情况下,采用凹凸型钻孔灌注桩施工提高单桩承载力,取得了成功。 1 工程概况 上海联合广场工程在浦东新区张杨路商业购物服务中心范围内,占地1万多m~2,建筑面积7万余m~2,楼39层,总高度160余米,地下室为两层,基坑开挖深度11.25m。 2 凹凸型灌注桩方案选择 联合广场工程主楼原设计桩径φ800mm,深度54.30m,有效桩长43.30m,总桩数465根。 根据设计我们施工了四组试桩,通过静载荷试验有三组桩承载力小于设计要求的     

高炉基础混凝土冬期一次连续浇灌施工的裂缝控制

<正> 一、工程概况太钢1350高炉基础,座于407根予制方桩之上,桩对基础形成全约束。该基础底标高■-4.00m,预标高■3.00m,全高7m。基底平面几何形状基本呈正八边形,对应两边的距离为33.63m,每条边长为13.93m。砼总量5100m~3。其中(?)-0.5m以下部分为C20砼,数量为2900m~3。■-0.50m以上部分为C20砼,数量为2200m~3。基础侧壁、顶面及底面均配制有钢筋网。根据总网络计划的安排,基础砼施工正处于冬期。另外,设计要求,基础砼不允许     

北京电视中心基础工程完工

北京电视中心主楼高约 2 4 0m ,地下 3层。其基坑南北长 180m ,东西宽15 0m ,基坑面积 2 6 0 0 0m2 ,最深处 2 4m ,最浅处 15m。该工程地质情况复杂 ,地下水位高 ;南侧距通惠河仅 90m ,地下水分 3层 ,表层滞水 ,地下 4m ;浅层滞水 ,地下 10m ;承压水 ,地下 17m。为保证基础施工质量 ,北京建工集团机械化施工公司在槽坑边打降水井 88口 ,而后采用泥浆护壁水下浇灌水泥灌注桩施工工艺 ,打下 13 2～ 2 2m的护坡桩4 19根 ,打下锚杆 5 13根 ,达 80 0 0余m ,使用挖土机 4台 ,推土机 3台 ,大型运输车 80多部 ,基础施工已完成北京电视中心基础工程完…     

强流砂层人工挖孔灌注桩施工方法

赣龙铁路岭背大桥，9孔32m，8墩2台，其中7号墩位于山谷溪流内，水流速4m／s，流量230m^3／h。该墩基础设计为5根长13m、直径1m的钻孔灌注桩。地层地质情况为：①砾石层，厚约3m，洪积层；②砂砾层，厚约4m，洪积层；③砂岩夹板岩，轻微风化，厚3m；④砂岩夹板岩为桩基的持力层。由于该桥地处偏僻山谷，且仅有5根桩，调钻机施工极不经济，经与有关单位协商，改为人工挖孔灌注桩。     

浅谈桥墩加固工程的监理

1 工程概况 某大桥位于我区东西主干道上，其9号墩在大桥西岸的引桥上。引桥上部是10孔20m的空心板，桥宽21m。9号墩是双柱式钻孔灌注桩，桩柱直径1．5m，预应力砼盖梁，盖梁长22m。9号墩的病害表现为A桩顶部的桥面明显下沉，A桩桩顶标高较B桩低了8cm左右，而且盖梁在B桩桩顶内侧发现多条竖向裂缝，最宽的裂缝达0．4mm，     

大直径嵌岩桩旋挖钻成孔技术改进及应用

珠海市某大桥3#主墩基础设计为20根直径φ2.5 m的钻孔灌注桩,为了充分利用旋挖钻、冲击钻成孔工艺的优点,提高施工效率和工程质量,桩基施工创新地采用旋挖钻、冲击钻组合成孔工艺,即旋挖钻成孔后,利用冲击钻对桩孔进行修整,最后利用泥浆反循环方法进行清孔,确保清孔彻底.实践表明,与钻孔灌注桩传统成孔工艺相比,该施工方法大幅...     

浅谈砼人工挖孔灌注桩桩体离析

砼人工把孔灌注柱是桩基础工程常采用的形式，具有施工简单、造价低、大直径高承载力等特点。但在地下水位高的地区，其施工难度增加，桩体质量难以保证，砼离析是常见的一种严重质量事故。1质量事故案例新会市某工程采用砼人工挖孔灌注桩，桩径1．2米，桩深15米，桩端支承在风化岩上，地下水位-2米。根据经验，该基础桩应该具有良好承载能力。成桩后，该市检测站对工程极作了抽芯检验。抽检的第一批5根柱和第二批18根桩，均发现底部征有不同程度离析。随后的静载试验表明，极的实际承载力远不能达到设计值见下表。显然、桩体离析大幅度降低…     

振动冲击沉管灌注桩的应用

1984年10月以来,乐山市的专业桩基公司,先后在本市以及成都、沪州、绵阳、纳溪等市县施打了振动冲击沉管灌注桩(以下简称振冲桩),截至1986年初,共完成51项工业与民用建筑工程的振冲拉施工任务。施打12956根桩,总计进尺深度83655m,灌注混凝土5962m~3。目前,乐山市已有四家专