兖矿研制出胶管试验台

由兖州矿业 (集团 )公司常州科学技术研究所研制的SZJ-D2型胶管试验台 ,是高压液压胶管的专用试验设备 ,能对高压胶管进行出厂性能试验 ,如低压密封试验、额定压力试验、耐压试验及对胶管进行冲洗等 ,同时也能对各种常规液压阀进行出厂试验。SZJ-D2型胶管试验台由动力部分、控制部分、保护操作部分及电气部分组成。增压缸为单作用缸 ,其中的大活塞腔进油驱动增压 ,小活塞腔进油驱动增压缸回程并同时进行胶管试验充液 ,增压比为 1∶4,额定压力为 60MPa ,由缸头安全阀调定。增压缸最大输出压力为 75MPa。缸头装有充液单向阀和排液检修单…     

一种在车床上加工油缸缸筒的简易工装

<正>油缸是液压支架中利用液体压力来传递动力和进行控制的装置,主要由缸体、活塞杆、活塞及密封零部件等组成。其中缸体中的缸筒零件(见图1)加工最为复杂,定位难度大,其内孔粗糙度要求比     

液压油缸主要零件的连接计算

液压油缸作为执行元件广泛应用于各类机械的液压系统之中。本文主要分析液压缸的缸筒和缸盖(及导向套)、活塞和活塞杆连接强度的计算。     

液压油缸缸筒缸底组焊后内径变形研究

在液压油缸生产中,缸筒和缸底组焊后,焊接热影响区内的缸筒内径尺寸会发生较大幅度的变化。通过对30CrMnSi材料φ420 mm缸径液压油缸缸底端缸筒内径组焊后尺寸情况进行统计分析,确定了该油缸缸筒和缸底组焊后缸底端缸筒内径尺寸变化规律。通过改进加工工艺将缸底端缸筒内径组焊后尺寸变化量控制在合理范围内,消除了组焊后缸底端缸筒内径尺寸超差现象,提高了液压油缸产品的质量。     

局部镦粗技术在液压支架油缸上的应用

液压支架油缸在设计中需要增大缸口外圆尺寸。分析了堆焊和焊圆环筒2种增加缸口尺寸的方法，针对2种方法在实施过程中存在的质量隐患，寻求一种既能增大缸口尺寸，又能消除质量隐患的增形方法。提出通过局部镦粗技术增形，利用锻件的优势来有效地解决这一问题,进而把局部镦粗技术推广应用到油缸其他零部件上。     

悬浮式液压技术在工程机械的应用研究

为实现工程机械液压油缸的高性能、小型化及轻量化,研究出一种新型悬浮式液压油缸。该油缸将活塞端面与活塞杆内腔打通,使无杆腔与活塞杆内腔贯通,将原作用在活塞端面的液压力转移至活塞杆端部,以提高油缸的稳定性。针对新型液压油缸特点,阐述了该技术应用于工程机械的优势,深入分析该技术的应用风险点,制定出风险应对措施,使新型液压油缸在工程机械上的应用成为可能。     

防爆蓄电池铲运车工作机构的改进设计

针对煤矿井下防爆蓄电池铲运车多级缸伸缩时间长影响作业效率问题,介绍了铲运车工作机构和铲斗液压工作原理,分析了原铲斗多级缸结构以及多级缸伸缩时间长的主要原因,提出了铲斗结构和多级缸改进设计方案。通过对改进后的油缸装车试验研究,验证了所提方案的可行性,并为同类机器液压油缸设计提供了参考。     

液压油缸临界压力的一种计算方法

矿山机械及各种设备中，常采用各种液压油缸。液压油缸的设计、制造及应用中，确定油缸的承载压力使其保持稳定性，是一个重要的问题。液压油缸临界压力的计算可采用等截面法和非等截面法^[1]。等截面计算法把缸筒的惯性矩看成与活塞杆相同，这显然与实际情况差别较大，因而用这种计算方法得到的临界压力值偏于保守。非等截面计算法将液压缸作为一个非等截面、各段惯性矩不同的受压柔性杆进行稳定性分析，得到液压油缸的临界压力。     

内泄漏对提升机制动性能的影响研究

以JKMD3.5×4型矿井提升机配套的制动系统为研究对象,分析了该制动系统工作制动与二级安全制动的工作原理。通过AMESim建立了提升机制动器液压系统的仿真模型。通过改变制动器油缸活塞与缸壁的配合间隙大小来改变液压油内泄漏量。在4种不同内泄漏量条件下,仿真了提升机的松闸与二级安全制动过程,从而得到了不同内泄漏量条件下的制动器油缸油压、制动力、制动时间、制动减速度,并分析了不同内泄漏量对提升机制动性能的影响。仿真结果表明内泄漏量过大对提升机制动性能有显著影响,严重威胁提升机安全可靠停车。研究结果为制动器液压系统的内泄漏故障诊断与健康管理提供理论依据。     

PX900/150液压旋回破碎机的改进

沈阳重机厂生产PX900/150液压旋回破碎机,采用了液压调整、液压保险和自整角机等先进技术,提高了机器的自动化程度和可靠性。该机在我矿安装后空负荷试车,发现活塞与主轴的连接螺钉被切断,活塞和油缸,油缸与主轴研磨严重,液压油缸不保险等问题。后对锥形套尺寸和个别结构进行修改,没发现重大故障而投产。投产的前两年,机器运转较正常,每年只     

多缸液压系统中压力阀的应用研究

多缸液压系统极易因压力阀使用不当而产生干涉。通过几例故障分析,对溢流阀、减压阀和顺序阀的应用进行了研究。指出在多缸液压系统中,应合理选择顺序阀类型、考虑各压力阀之间的压力匹配及减压阀减压不稳定对多缸动作的影响。     

1000MW汽轮机组低负荷提升经济性的布置方式研究

针对1000MW超超临界汽轮机低负荷低压缸效率降低影响经济性的问题。为了提高汽轮机低负荷经济性,本文提出了汽轮机低压缸进汽流量控制3种新的技术方案,利用国华研究院和西安交通大学开发的TPIS(热力系统计算软件)热力计算数据平台计算结果,对汽轮机低压缸进汽流量调节3种技术方案特性中的低压缸布置、进汽调节等技术特点、可靠性进行分析比较。研究结果表明:3种技术方案均可行,且均可显著提高汽轮机低负荷经济性,突破传统凝汽式低压缸进汽不可调节的途径,对于机组深度调峰具有指导作用。     

柴油机燃烧振动与压力振荡的关系

从理论分析和实测结果两方面研究了柴油机燃烧引起的气缸振动（燃烧振动）与缸内压力振荡的关系．通过分析缸内压力冲击与发动机结构响应的关系，认为压力振荡是燃烧振动的主要根源；燃烧振动的主频带与压力振荡的主频带相一致；并且．燃烧振动的强度与压力振荡的强度成近似线性关系．可通过测取燃烧振动来反映压力振荡，得到评价柴油机燃烧状况的一些重要指标，从而为柴油机的不解体诊断提供了一些理论依据．     

落锤对立柱与安全阀系统冲击的计算

通过对人有不同伸出长度的立柱，安全阀系统作不同荷重，不同落体高度的落锤冲击计算，并进行分析，比较，得出：冲击引起液体压力升高某瞬间，立柱上，下端液体压差达７ＭＰａ，抗冲击安全阀应置立柱上端；立柱容纳液体越多越好；尺可能将活柱制成无活塞筒状；安全阀阀芯受液压作用面积应尽可能大，以提高其动态响应能力等重要结论。     

矿用汽车减振平衡蓄能器多态性能的研究

根据矿用汽车油气悬架的特征对蓄能器进行了选择,分析了某型井下胶轮车油气悬架系统的组成结构及液压系统的工作原理,建立了其油气悬架系统数学模型,并运用AMESim进行了系统仿真。分析表明,蓄能器在不同预充压力相同路面激励的作用下,蓄能器内气体压力和容积呈周期变化,油气悬架的位移特性非线性特征显著;当预充压力增大时,车体振动加速度减弱,相同位移的油气悬架输出力增加,油气悬架刚度变小。改变蓄能器的充气压力可以改变油气悬架的刚度,提高矿用汽车对恶劣路况的适应性,有利于汽车在不平路面上的行驶平顺性。     

抽采钻孔瓦斯浓度影响因素实验研究

为了研究抽采负压、瓦斯压力及透气性系数对瓦斯抽采浓度的影响。通过自主研发物理模拟井下瓦斯抽采影响实验平台,通过控制变量法,研究瓦斯抽采浓度随不同抽采负压、不同瓦斯压力及不同透气性系数变化规律。结果表明：当漏气量小于CO2进气流量与CO2纯量时,CO2抽采浓度比较高,因此最佳抽采负压应该在30KPa-40KPa之间;CO2进气流量随煤层初始压力提高而提高,CO2纯量随煤层初始压力提高同样呈增长趋势;透气性系数增大时,提高抽采负压可以提高抽采浓度。     

寿阳和柿庄区块煤储层压裂效果及其影响机理分析

通过分析寿阳和柿庄区块携砂液阶段的压力曲线类型,对压裂效果进行了评价,创新性地对携砂液阶段的砂比曲线类型进行了划分,揭示出压力曲线类型与砂比曲线类型之间普遍存在的统计对应关系,以此为基础,考虑地应力类型、煤岩与围岩力学性质及应力差异多因素,分析了煤储层压裂效果影响机理。研究表明:①压力曲线可划分为下降、稳定、上升和波动4种类型,是评价压裂效果的直接依据;②砂比曲线可划分为连续和断续两种类型,发现压力曲线类型与砂比曲线类型之间存在普遍的统计对应关系,其成因机制为:在弱挤压应力井层(正常应力场),在携砂液阶段早期垂直压裂缝扩展路径选择过程中,易出现砂堵,多形成断续型砂比曲线,随后,若满足垂直压裂缝压开顶底板临界条件,则垂直压裂缝垂向扩展压开顶底板,即逐层压开顶底板不同岩性层,易出现波动型压力曲线。若不满足垂直压裂缝压开顶底板临界条件,则垂直压裂缝被限制在煤层内侧向扩展,易出现稳定型、下降型和上升型不同类型的压力曲线;③与柿庄区块相比,寿阳区块出现断续型砂比曲线和波动型压力曲线占比的双高现象,整体压裂效果较差,其根本的地质因素是该区块的应力状态决定多数井层发育压开顶底板的垂直压裂缝,为无效造缝,使得压裂效果不佳;④砂比曲线可作为预警曲线,若砂比曲线为断续型,且压力曲线开始出现上升或波动,预期压裂效果差,可考虑提前终止压裂。     

外压容器临界载荷特性研究

外压容器的稳定性一直是工程界比较关心的课题。对于长圆筒其临界压力具有精确的理论解,而对于短圆筒其失稳的临界压力及波数只具有工程近似解。重点研究了长、短圆筒的有效长度,并建议采用有限元技术来确定短圆筒的临界压力及失稳波数。利用有限元技术可以一次性准确获得短圆筒的临界压力及失稳波数,为外压容器的设计提供可靠依据。     

流体属性可变的水压轴向柱塞泵压力流量模型

考虑了由于水的高饱和蒸汽压引起的空化及水的主要流体属性随压力变化的特性,建立了水压轴向柱塞泵的压力流量特性模型。以研制的水压轴向柱塞泵样机为例在MATLAB/Simulink环境下编程仿真,分析了泵的压力、流量和空化等特性。研究结果表明：泵入口压力较低时会引起排水流量的下降,在吸水区的缸体柱塞腔内出现明显的空化,泵出口的流量脉动和压力脉动大幅增加;提高泵的入口压力能够减小缸体柱塞腔内的空化程度,此时空化主要发生在由排水向吸水变换的瞬间;泵的内泄漏主要以滑靴副和配流副的泄露为主,柱塞副的泄露可以忽略。     

高压脉动水锤装置触发弹簧对低压缸流场性能的影响分析

高压脉动水锤装置产生脉冲高压的过程中,其低压缸流场变化对装置激发压力冲击的性能有着直接影响,因此有必要对低压缸的内部流场及其特性进行深入研究,为水锤装置的结构改进和性能优化提供技术支持。实验选用4种不同的触发弹簧,分别测取了在各种触发弹簧工作下,低压缸内各测点处的压力变化,据此对低压缸的内部流场进行了研究分析。