过程控制集成实验系统

从控制方式的集成、控制对象的集成、控制系统和网络的集成三个角度,设计了一个集传统与现代先进控制技术,集四大过程参数,集控制系统与网络系统于一体的综合性、多功能、开放性的先进的过程控制实验系统.并运用于实验教学,取得良好效果.     

可互操作的先进控制应用集成

针对现场总线控制系统,提出一种可互操作的先进控制应用集成方案.现场总线控制系统是当今控制系统发展的主流,它与先进控制应用的无缝集成为工业界所期盼.作者提出利用控制应用标准组件-功能块来封装先进控制应用,从而为工程师提供一个一致的控制应用设计和组态的工程环境.同时利用设备描述技术及其扩展技术以及OPC软件总线技术,实现独立先进控制应用与主控系统之间的无缝集成和数据交换.     

铜电解生产自动化信息集成控制系统的设计与应用

采用工控软件作为系统开发平台,设计了一套先进自动化信息集成控制系统,完成对铜电解生产控制系统实时数据的采集和监控,构成集电仪控一体化以及数据共享的自控系统,实现了铜电解生产的自动控制。     

基于捷达GTX轿车的ABS／ASR集成控制系统

通过对捷达GTX型轿车ABS压力调节系统的改造,设计了具备四个车轮独立制动干预控制功能的ABS／ASR 集成液压执行机构,在其基础上,开发出一种基于MC9S12DP256微处理器的轿车ABS／ASR集成控制系统,实现了ABS和ASR硬件电路和部分软件模块的集成化。经道路试验验证,此ABS／ASR集成控制系统能够很好地实现ABS制动防抱死和ASR驱动防滑转控制功能,有效提高了汽车的加速动力性和行驶安全性。该集成控制系统具有很好的扩展性,为其他车辆底盘安全控制系统的研究提供了一个灵活便利的平台。     

基于P-PROCE集成多视图模型的产品开发过程管理

针对企业实施先进制造模式和管理思想对产品开发过程的集成建模和管理的需要 ,提出一个以企业产品开发过程为核心、以产品为企业经营过程目标、以项目组织和企业资源为支持、以资金为控制的集成化建模与评价管理方法和模型—— P-PROCE集成多视图模型 ,并基于 P- PROCE集成多视图模型构造了企业产品开发过程管理的集成框架     

基于P-PROCE集成多视图模型的产品开发过程管理

针对企业实施先进制造模式和管理思想对产品开发过程的集成建模和管理的需要 ,提出一个以企业产品开发过程为核心、以产品为企业经营过程目标、以项目组织和企业资源为支持、以资金为控制的集成化建模与评价管理方法和模型—— P-PROCE集成多视图模型 ,并基于 P- PROCE集成多视图模型构造了企业产品开发过程管理的集成框架     

基于多智能体系统的分布式智能控制系统框架与原型系统开发

针对复杂工业过程的控制需求,研究了一种基于多智能体系统的分布式集成智能控制系统框架,系统由人机集成单元、控制单元和虚拟仿真单元构成,每个单元由分层的Agent组构成。多个专业Agent和主管Agent组成功能Agent组,通过不同的Agent激活与后备构成Agent组的重构和控制模式的切换。采用基于PC和现场总线设备相结合的硬件结构,运用遵循职能物理代理基金会组织标准的开发工具Java智能体开发框架开发原型系统,并应用到焦炉集气管压力控制实践中。工程应用表明,所提出的集成控制系统能有效地解决焦炉集气管压力这类复杂工业对象的过程控制问题。     

PMA推出塑料挤出机集成控制系统

高端温控产品厂商德国PMA公司，新近推出了最新的塑料挤出一体化控制解决方案——varioEC模块化挤出控制系统，将多回路温度控制、熔体压力控制、传动控制、逻辑控制、人机界面显示等功能集成在一起，在控制上提供了先进的回路控制算法，     

机载雷达扫描器的仿真设计

基于先进的集成工程环境对雷达扫描器动力学和控制系统进行设计、分析、优化,分别对系统动力学模型、系统线性化与非线性化不同情况和振动、干扰抑制等问题进行了探讨和总结.     

汽车主动悬架与转向系统的模糊参数自调整集成控制

建立了汽车主动悬架与转向控制系统半车集成模型。应用模糊逻辑控制理论，提出一种带参数的自调整模糊方法，设计了汽车主动悬架与转向系统模糊参数自调整集成控制器，该控制系统当偏差变小或变大时，调整因子总能确保系统稳定，适合工程应用。通过对汽车主动悬架与转向控制系统试验仿真表明，实行模糊参数自调整集成控制后，汽车的整车平顺性、操纵稳定性和安全性等综合性能指标明显优于汽车主动悬架与转向系统LQG集成控制。