利用CVT捕捉电压行波实现故障测距的分析与实践

对两次葛岗线单相接地故障实测电容式电压互感器(CVT)二次侧电压数据进行小波分析处理，精确捕捉到初始电压行波波头，并采用双端行渡测距原理准确定位接地故障点，最大绝对误差不超过300m，结合CVT高频等值模型，探讨了CVT二次侧电压测距的可行性。文中还讨论了CVT的频率和暂态特性，重点分析了CVT中间变压器一、二次之间杂散电容对CVT暂态响应的影响，对比实测和仿真波形及其小波变换，说明借助于高速采集的CVT二次电压，能有效捕捉故障初始行波到达时刻，从而实现故障测距的目的。     

基于电压行波原理故障测距的相关问题研究

本文首先对基于电流行波和电压行波原理的故障测距进行了比较,接下来着重论证了提取电容式电压互感器（CVT）二次电压行波进行故障测距的可行性,并对CVT的行波传变能力进行了仿真分析,提出了小波变换和高速数据采集是保证电压行波故障测距准确性的两个重要方法。最后介绍了基于电压行波原理故障测距的应用情况及发展前景。     

利用CVT二次信号的频域行波故障测距方法

当输入信号为电容式电压互感器(CVT)二次信号时,现有的时域行波故障测距方法的计算结果不准确.提出从频域上进行故障距离计算的解决方法,分析了CVT的暂态响应特性及其对故障行波频谱的影响,推导了采用故障行渡频率主成分计算故障距离的公式.对单相高阻接地故障下的行波频谱进行了专门讨论,并研究了利用多信号分类(MUSIC)算法等谱估计方法精确提取频率主成分的可行性.     

基于CVT二次信号的实用化行波定位方法

根据行波定位的技术要求和电容式电压互感器（CVT）的高频信号传变特点,通过仿真计算,分析了利用CVT的二次信号进行行波定位的可行性。结合工程应用实际,提出了自适应门槛消噪、不同电压综合判断和采样坏值处理等实用化处理方法,以提高电压行波波头检测的可靠性和准确性。最后,通过数字仿真数据和运行现场的实测数据,对所提出的实用化方法进行了验证。     

现代行波故障测距系统的研制

介绍了一种采用现代行波故障测距技术的架空输电线路故障测距系统的构成、工作原理、功能配置及其在交直流输电系统中的应用实例。该系统由行波采集与处理系统、行波综合分析系统、远程维护系统以及公共电话网等4部分构成，并互集成了A，D，E等3种现代行波故障测距原理以及多种暂态行波波形分析方法。该系统可以同时采集8回线路的暂态电流(来自常规电流互感器二次侧)和暂态电压(来自专门研制的行波耦合器)信号。实际运行表明，该系统具有较高的准确性、可靠性、性能价格比以及较强的适应性和可维护性，其绝对测距误差可达200m以内。     

雷击对行波故障测距的影响及识别

雷击是影响行波测距装置精度的主要因素之一,雷击故障的识别是解决输电线路雷击干扰的基础。通过对雷击故障和短路故障电流行波的暂态特性分析可知,雷击故障电流具有以下特点:雷击故障电流具有更大的陡度;非故障相的电流行波也具有更大的暂态能量。据此,提出利用小波变换提取故障电流陡度和利用相电流行波暂态能量进行雷击故障识别的新方法,以及相应的识别判据。EMTDC仿真及实例验证证明了文中所述雷击识别方法的正确性。     

输电线路接地故障行波测距新方法

介绍了一种输电线路接地故障行波测距的新方法,该方法可以消除线路参数不同以及雷击时冲击电晕对行波波速的影响,通过小波变换得到线模及地模分量到达母线的时间,列出三个时间与故障距离的方程,最后得到与波速无关的故障测距公式.     

输电线路接地故障行波测距新方法

介绍了一种输电线路接地故障行波测距的新方法 ,该方法可以消除线路参数不同以及雷击时冲击电晕对行波波速的影响 ,通过小波变换得到线模及地模分量到达母线的时间 ,列出三个时间与故障距离的方程 ,最后得到与波速无关的故障测距公式。     

利用行波经验模态分解实现线路故障测距

为提高行波测距的准确性,根据暂态行波的频谱特征以及行波的高频分量的传播特性,利用经验模态分解原理所具有良好的时频局部化性能、自适应多分辨特性来提取行波的高频分量,将其用来确定行波测距所需的时间参数,同时使用该频率下的行波传播速度,从而实现将行波的时间和速度结合起来以达到更好的准确性,ATP仿真结果表明该方法具有可行性且...     

利用小波变换的双端行波测距新方法

提出了行波到达时间由合适的小波变换提取的行波特征点位置确定,行波传播速度由输电线路的结构参数及相应小波变换的分析尺度确定的双端行波测距新方法,并介绍了２种可行的利用小波变换的行波测距方案。大量仿真测距结果及现场验证试验的３１组测距结果,证实所提小波变换测距法精度高、结果准确,且受到影响因素少,能满足精确故障定位的要求。     

基于电容式电压互感器二次信号的行波故障定位方法

根据行波定位的技术特点,建立了电容式电压互感器 (Capacitor Voltage Transformer,CVT)高频暂态仿真模型, 分析了CVT行波信号的传变特性,论证了利用CVT二次信号进行故障定位的可行性,在此基础上提出了利用小波分析进行行波波头检测的实现方法。仿真结果表明,利用CVT 二次信号,通过小波变换方法可准确识别电压行波波头,实现高精度的故障定位。     

基于行波检测式电缆故障测距的研究

利用小波变换的性质及暂态电压行波与小波变换模极大值的关系,并通过比较波头极性,准确捕捉初始行波与故障点反射波波头到达时刻,确定行波运行时间,完成故障测距.并通过仿真证明了测距的准确性.     

通过二次电压测试发现CVT故障一例

对一起500 kV电容式电压互感器(CVT)运行中二次电压值异常的故障做了简要分析。介绍了CVT故障发现和分析的全过程。通过二次电压的变化及停电试验结果对缺陷进行了分析,经过对故障CVT解体验证了分析的正确性。同时,对运行CVT的状态监测提出了具体措施。     

浅析几起110kV电容式电压互感器故障

浅析几起１１０ｋＶ电容式电压互感器故障李颐（绍兴电力局，绍兴３１２０１６）１引言１１０ｋＶ电容式电压互感器尤其以ＴＹＤ１１０／３－０．０１型（以下简称ＣＶＴ）应用比较广泛，深受用户欢迎。这种型式的ＣＶＴ为组合式单柱结构，ＣＶＴ上半部为电容分压器Ｃ１和...     

基于小波模极大值的单端行波故障测距

将小波变换对信号奇异性的检测功能应用到输电线路的测距中,根据故障行波电流信号线模分量的模极大值性质,提出一种故障测距方案,该方案经过PSCAD/EMTDC仿真验证,具有较高的可靠性和精确性,不受过渡电阻、故障类型及故障距离等的影响.     

基于小波模极大值的单端行波故障测距

将小波变换对信号奇异性的检测功能应用到输电线路的测距中,根据故障行波电流信号线模分量的模极大值性质,提出一种故障测距方案,该方案经过PSCAD/EMTDC仿真验证,具有较高的可靠性和精确性,不受过渡电阻、故障类型及故障距离等的影响。     

电磁式电压互感器暂态仿真及行波传变特性分析

传统上认为电磁式电压互感器(potential transformer, PT)不能有效传变高频行波信号,因此铁路自闭贯通线在利用既有设备进行双端电压行波测距时还需进行系统的研究。文章基于PSCAD/EMTDC建立了JDZ10-10型PT等效模型,并植入自闭贯通线路中进行系统的仿真研究,利用小波模极大值法检测线路故障时电压互感器一次侧和二次侧的电压行波波头。仿真研究发现,自闭贯通线上常用的JDZ10-10型PT在0~125 kHz的低频段有较好的传变特性,能准确、无时延地传变行波波头信号和极性;但故障后1~2 ms二次侧存在一个振荡过程,因此1个一次侧波头传变到二次侧会产生多个波头。在准确识别二次侧行波第1个波头的情况下,可利用电压行波进行自闭贯通线路故障测距。该结果证明电压行波测距原理在铁路自闭贯通线路中具有适应性。     

利用电压Y值分析法诊断CVT早期故障

介绍了一起CVT设备内部电容单元击穿造成电容量变化的典型缺陷,提出了电压Y值分析法。通过对基准CVT和被测CVT的一次电压值进行统计,再利用Y值分析法对统计数据进行计算分析,配合电容量计算,可以诊断出CVT故障发展的全过程,进而可以早期发现CVT故障,防止事故扩大。同时,还指出了电压Y值分析法可以用于CVT在线监测,对CVT运行状态进行实时的有效监控。     

配电线路行波故障测距初探

探索综合利用故障初始电流、电压行波线模分量实现配电线路双端故障测距的新方法。根据不同配电线路的结构特点,分别提出了“电流-电压”、“电压-电压”和“电流-电流”3种双端行波测距模式。简要分析了小电流接地故障及相间短路故障的行波特征,阐述了故障行波信号的获取、故障过渡电阻、配电网混合线路、多分支线路以及行波波头的准确标定等影响故障测距的关键技术问题。提出利用线路末端配电变压器传变电压行波,解决配电线路末端行波信号不易获取的问题。最后通过现场试验初步验证了该方法的可行性。     

与波速无关的输电线路双端行波故障测距研究

根据现有的输电线路双端行波故障测距原理,提出一种与波速无关的双端行波测距方法。采用小波变换法对行波信号进行分析,判断故障初始行波和故障点反射行波到达线路两端母线的时间,求解一组由距离、时间和速度组成的方程组,得到与波速无关的故障测距公式。理论上该方法不受行波波速的影响,并且具有较高的测距精度。通过Matlab软件仿真,证明了该方法的有效性和正确性。