弹丸及身管结构参量对引信离心钢珠自毁时间精度的影响

为了提高引信离心钢珠自毁时间精度，借助斯列斯金公式通过微分分析了弹丸和身管结构参量以及弹丸膛口速度对引信离心钢珠自毁时间精度的影响。在不考虑身管磨损、弹丸章动、射角跳动、气象条件变化，也不考虑弹带切槽及其它弹丸表面凹槽或横孔的前提下，弹丸极转动惯量的散布是影响引信自毁时间精度的主要因素，弹丸膛口速度的散布是次要因素，而其它参量的影响则可以忽略不计。     

引信离心钢球自毁时间精度分析

为提高引信度心钢球式自毁机构的自毁时间精度，在分析离心钢球机构自毁运动的基础上，得出了自毁临界角速度表达式，对此表达式进行全微分并结合计算弹丸外弹道自转角速度衰减规律的斯列斯金公式，得到了机构参数变化对自毁时间影响程度和自毁时间散布的表达式，相应给出了应用实例。对于引信离心钢球式自毁机构的自毁时间散布，弹道参数变化的影响大于机构参数变化的影响。在机构参数中，自毁簧刚度、离心钢球与自毁斜面之间的摩擦系数，离心钢球离心半径和自毁斜面斜的散布对引信离心自毁时间精度影响较大。     

发射条件对某型引信离心自毁时间散布的影响分析

针对某型离心自毁引信在批生产检验过程中,多次出现因自毁时间散布不满足要求的现象,通过从发射环境和发射条件、弹炮系统对引信离心自毁时间精度的影响进行分析着手,找出试验条件中影响自毁时间散布的主要因素,并提出相应的控制措施和建议。     

引信离心自毁时间性能与设计指标分析

为了合理确定离心自毁引信自毁时间的战术技术指标,以２３ｍｍ高炮榴弹引信为例,通过大量外弹道计算和对火药定时自毁方式与离心定转速自毁方式的对比分析,论证了离心自毁引信自毁时间的战术技术指标。原２３ｍｍ高炮榴弹引信мг－２５自毁时间５～１１ｓ的下限偏短。即使是从战术使用角度来看离心定转速自毁方式也明显优于火药定时自毁方式。对引信离心自毁性能也可以且应该利用旋转试验机进行实验室检测。而以射击方式考核引信离心自毁时间性能时应对射角做出明确规定,最好还应同时对气象条件也做出限定,并探讨将验收试验中所测定的引信自毁时间相对标准条件进行标准化处理的可行性。西方国家引信离心自毁时间散布范围也是相对于某一特定射角的。我国的引信离心自毁时间精度并不一定比西方国家的低。而单从离心自毁时间的战术技术要求角度来看,小口径引信如果不对某些设计参数作修改而完全通用于不同弹道环境的弹炮同时又不损失对目标的毁伤概率,几乎是不可能的。与高炮和舰炮相比,航炮引信离心自毁机构设计与其战术技术指标的确定所要综合考虑的因素则更为复杂     

弹带飞边对引信离心自毁时间的影响

由一带离心自毁机构引信自毁时间出现偏短的试验结果出发,从引信结构参数和加工质量、射角、气.象条件、身管状态等方面人手,着重用方差分析法对身管状态进行显著性检验,探讨引起引信自毁时间异常的因素,在逐一排除了其他因素后,通过射击回收的方法发现弹带有异常飞边,找出了问题的原因.     

材料热物特性对热身管中弹丸运动状况的影响研究

为了进一步了解热枪散布异常机理,在基于身管温度场研究的基础上,建立了考虑材料热物特性的热枪弹丸膛内运动分析有限元模型。以热分析的身管温度场数据作为边界条件,通过显式动力学分析,获得了材料热物特性影响下的弹丸膛内运动状态。对比实验数据,验证了该弹/枪耦合模型的正确性。研究表明:随着身管温度升高,身管热膨胀特性在膛口位置增加了弹丸质心位移及膛内摆角,但减小了弹丸质心侧向速度;身管热弹性在膛口位置增加了弹丸摆角,降低了弹丸质心速度;被甲热塑性增加了膛口弹丸质心侧向位移、膛内综合摆角,降低了弹丸质心侧向速度。研究结果将为进一步研究热散机理,提高射击精度提供一定的帮助。     

《探测与控制学报》2004年总目次

第一期影响末段脉冲修正弹命中精度的综合因素分析 …………………………………………………………………… 施坤林 翟 蓉 揭 涛等 ( 1)弹丸及身管结构参量对引信离心钢珠自毁时间精度的影响……………………………………………………………………………… 王雨时 ( 9)激光引信抗超低空地杂波干扰技术研究 ……………………………………………………………………………………………………王广生 (13)短时傅立叶变换提取连续波多普勒体制对空无线电引信多普勒信号特征 …………………………………………………… 张飞鹏 郭东敏 (18)引信传爆…     

基于泛函分析法的引信自毁时间散布

针对离心自毁引信自毁时间试验样本量少时无法反映出自毁时间散布的问题，研究初速、自毁转速和时间关系。利用泛函分析法对弹道模型的初速和自毁转速建立关于时间的关系，再根据欧拉-拉格朗日方程求解初速与自毁转速的相关参数，获得时间散布情况。仿真结果表明，泛函分析法能够确定初速和自毁转速的关系，通过假设检验验证方法的有效性，利用初速和自毁转速的联合分布求解自毁时间散布，从而获得战术技术指标的满足情况，为靶场性能鉴定试验提供更行之有效的方法，为部队训练安全性提供理论支撑。     

引信离心自毁机构自毁角速度计算公式改进

在弹丸作一般六自由度刚体运动的弹道环境下，对钢球式引信自毁机构中钢球的运动和受力状况进行了分析，推导了改进的引信自毁角速度的计算公式，可用于分析各种弹道因素对引信自毁角速度的影响，并对弹丸质量偏心、动不平衡和扰动运动对引信自毁时间的影响进行了仿真计算。     

引信设计用内弹道和中间弹道特性分析

火炮弹丸内弹道特性和中间弹道特性对于引信设计而言十分重要。为给引信设计和分析提供参考，列出了国产制式火炮弹丸的内弹道性能，在此基础上进行了内弹道特性分析和中间弹道特性分析。结果表明：弹丸膛口压力平均为其最大膛压的1/4，而弹丸最大压力时间平均为弹丸膛内运动时间的2/5，弹丸最大压力点速度平均也为弹丸膛口速度的2/5。弹丸后效期长度可按20～46倍口径估算（平均为33倍口径），也可按（87-150）（ω／M）D估算，平均为119（ω／M）D。但此式不适用于迫击炮和无后坐炮。弹丸后效期长度还与武器膛口装置有关。在不考虑弹丸膛口装置影响的情况下，弹丸后效期时间长度约为0．9～10ms。利用文中给出的经验公式，由膛口速度和身管长度（或口径）即可估算出弹丸膛内运动时间和最大加速度。估算结果可用于引信分析与设计。     

时间序列预测的发展与应用

为了给运载火箭测试数据预测问题的研究打下基础,开辟研究思路,对时间序列预测方法进行研究。介绍了传统时间序列预测方法中的指数平滑法、季节模型和求和回归滑动平均模型的发展,重点阐述了时间序列预测的3类热门研究领域：多变量时间序列模型、模糊时间序列模型和组合预测模型,并通过文献介绍,分析了时间序列预测技术的应用与改进方向。     

基于灰色模型的某型装备可靠性相关参数预估

某型装备的无故障时间和故障间隔时间是系统重要的可靠性参数,装备的此类数据样本较少,而无故障时间基本服从指数分布,采用灰色模型建模比较合适。在对原始可靠性数据应用动态数据更新的方法进行重新构建的基础上,建立了基于动态数据更新的无故障时间和故障间隔时间预估模型。通过比较不同模型精度检验方法的评价结果,验证了该方法具备较高的预估精度,对模型更具实际应用意义的模型外推精度预估分析表明,该方法具有一定的应用价值。     

基于LabVIEW RT的实时系统中网络通信的实现

基于LabVIEW RT实时控制系统,采用RT缓冲技术进行线程数据交互.其控制系统过程参数传输使用基于TCP协议的传输方式.系统的实现需在主程序开始之前创建RT FIFO,主程序分控制和网络通信2个线程.整个程序包括2种类型数据交互:第1种次是线程间交互,即数据从实时线程传输到非实时线程;第2种是网络交互,即数据从RTTarget通过以太网传输到HOST PC.     

某电点火管瞎火问题研究

本文通过对某电点火管瞎火问题研究，分析了电火工品桥丝熔断时间和产品作用时间对发火可靠度的影响，并介绍了一种通过控制这两个时间段以提高产品可靠度的方法。     

地面运动目标震动信号的时频滤波检测

针对人员、车辆等地面目标运动时产生的地震动信号,通过典型时频分析方法STFT研究其时频分布特性,进而应用修改的复数卷积时变滤波方法进行信号检测,使信号信噪比得以提高,可从中提取更有效的特征向量为目标识别所用。     

电子时间引信后坐开关闭合阈值的选择方法

针对发射前供能,并利用后坐开关闭合启动计时的电子时间引信计时起点精度差的问题提出了提高电子时间引信计时精度的后坐开关闭合阈值选择方法。该方法得出在合理的阈值选择范围内,开关闭合阈值应选的越大越好,以保证弹丸膛内运动时间较高的补偿精度,提高电子时间引信计时精度。以85 mm 坦克炮弹为例,仿真验证表明,高低温对弹丸膛内运动时间的影响最显著,其他影响因素相对较小,当选取10000 g作为该弹药的开关闭合阈值设计目标值时,在补偿时间固定后,散布较小。     

考虑双方风险的平均故障修复时间检验方法

平均故障修复时间(MTTR)作为武器装备维修性的重要参数之一,是靶场装备维修性试验时必须考核的指标。针对GJB 2072-94《维修性试验与评定》中规定的适用于未知维修时间分布类型的MTTR检验方法,只考虑了研制方的风险,在GJB2072-94中规定的检验方法的基础上,提出了同时考虑研制方和军方风险的MTTR检验方法,在武器装备靶场维修性试验中体现了公平、公正性。     

固体松散物料皮带输送恒流量控制算法的研究与应用

根据固体松散物料输送流量控制的特点，研究并设计出一种以ＰＩＤ调节为基础的实时控制通用算法，这一算法已成功地应用于ＱＤＰＣ烟草皮输送轻型电子皮带秤的流量控制系统中，并取得了响应速度快，超调小，控制平稳的较好效果。该算法具有广泛的推广应用价值。     

基于磁场时频分析的舰船速度识别

首次利用短时傅立叶变换技术对舰船磁场进行了时频分析 ,讨论了舰船磁场的时频分布特性 ,在时频域提取了舰船的速度特征参数 ,通过大量数据分析表明 ,利用该参数可对舰船速度进行确定