回转支承产品标准对合理选型的影响

单排球式回转支承有两个现行行业标准 :ＪＪ36 1- 1991《建筑机械用回转支承》和ＪＢ Ｔ2 30 0 - 1999《回转支承》 ,在ＪＪ36 1的基本参数系列表中列出了 14 5种基本参数的 14 5种型号单排球式回转支承 ,在ＪＢ Ｔ 2 30 0中列出了 12 0种基本参数的 2 2 0种型号单排球式回转支承。目前我国除引进主机外 ,绝大多数主机都是按这两个标准规定的参数选择回转支承型号 ,两个标准都为回转支承标准化生产做出了贡献。随着各主机行业和回转支承行业的飞速发展 ,国外机型的大量引进 ,标准中的问题也逐步显现出来 ,甚至阻碍了各主机行业和回转支承…     

单排球式回转支承评议会在马鞍山市召开

建设部机械管理局于1985年3月21～24日在马鞍山市主持召开了单排球式回转支承技术评议会,参加会议的有当地省、市主管部门、建筑机械主机生产厂、科研设计、高等院校等40个单位87名代表。机械管理局裴黎同志参加了会议。单排球式回转支承是根据1985年5月建筑机械行业合肥会议的决定,由北京建筑机械综合研究室设计、建设部定点的回转支承专业生产厂马鞍山市锻压设备厂试制的。会议听取了设计和试制单位的技术论证和制造总结,对样品进行了测检,观看了装有样品的挖掘机的挖掘作业,审查了技术文件。会议经过讨论,认     

单排球式回转支承的设计与计算

在分析了单排球式回转支承疲劳破坏机理和影响其性能之主要因素的基础上,提出了这种回转支承的设计计算与校核方法。     

回转支承浅谈

本文主要阐述了回转支承的分类及应用范围,重点讲述了三排滚柱式回转支承的选择计算以及回转支承螺栓的校核计算。     

JJ36-86《单排球式回转支承》介绍

建设部标准JJ36—86《单排球式回转支承》已颁布实施,并由建设部定点生产厂马鞍山锻压设备厂专业生产。有关技术论证分析在标准正文中无从反映,而这些内容对读     

意大利艾迪美塔式起重机回转支承的国产化改进

由铁道部建厂局购进的意大利艾迪美E60·26/B12型塔式起重机,1990年3月在幸福大厦工地施工使用中回转支承损坏,无法修复,必须更换。经我所对事故的分析处理,决定自行设计国产单排球式回转支承取而代之,以免     

单排球式回转支承技术论证

建设部定点马鞍山锻压设备厂专业生产各种机械配套的回转支承,由北京建筑机械综合研究室进行技术指导。我们经过分析,认为国内目前广泛采用的交叉滚子式在理论上和实际使用中均由于其结构带来的接触应力极高、相对滑动滚道边缘剥落、承载能力低、使用寿命短、经济性差等固有缺点。而单排球式回转支承则具有交叉滚子式不可比拟的优点,为近几年来国外广泛采用。因此,我们研究设计了新型单排球式结构,经专业厂试制     

回转支承选型

我国的矿山、工程、建筑机械行业以及军工部门,在产品设计中,长期以来都习惯于选用单排交叉圆柱滚子式及双排球式回转支承。目前,各部门都相继在进行新产品开发和老产品换代,以求提高性能,加强竞争能力。作为新一代产品中的回转支承,应该选用什么结构型式,是否按习惯,仍采用原先的两种,这是应该进行探讨的。因为,如果选型不当,必将在很长的一段时间内影响到主机的先进性,经济性,而且也使回转支承本身无法向合理先进的路子发展下去。为此,笔者把自己分析的结果提出来,供使用、生产部门参考。一、回转支承性能的判定指标用指数来比较性能优劣是最为直观的。为研究出确实反映其性能优劣的判定指数,首先分析其受力特点。众所周知,作用在回转支承     

单排球式回转支承通过部级鉴定

单排球式回转支承是建设部重点新产品项目,由北京建筑机械综合研究所设计、马鞍山回转支承厂专业生产,1985年完成样品试制,并于同年3月通过建设部机械局主持的技术评议。之后,投入小批量生产,两年来生产了40余种规格,钢球直径d_0包括25、28、32、40、45、50、60等七种,匹配的滚道中心直径D_0从768～1700。该系列产品已在塔式起重机、汽车起重机、挖掘机、消防车、混凝土搅拌站、港口起重机、游艺机、打桩机、履带起重机等机种上广泛使用,满足了主机使     

回转支承数控加工工艺与装备的应用研究

通过数控改造技术，建成回转支承数控加工生产线。运用数控强力切削技术与数控加工优化技术，对单排球式回转支承数控化生产中的加工工艺进行了分析与实践，解决了高效车削滚道时的颤振、滚道磨削的表面质量与磨削精度、滚道淬火质量等问题。     

三列滚柱式回转支承结构参数优化设计

一、结构与性能滚动轴承式回转支承装置目前已广泛应用于挖掘机、起重机等工程机械。其中三列滚柱式回转支承(图1)是承载能力最高的一种,滚动体为滚柱型式。不仅承载能力高,而且滚道面加工方便。当滚柱尺寸过大,无法选用标准滚柱时,必须自行设计、制造。支承座圈应经过轧制或锻压,并且一般都要求用合金钢制造,工艺也较复杂。上海中华船厂与安徽芜湖船厂     

塔机回转支承滚道“剥层”的判断和修复

1 问题的提出回转支承是塔机中的关键部件,以前生产的塔机,其回转支承大多数都采用交叉滚柱式。在塔机检修中发现,这种型式的回转支承在使用若干年后,由于种种原因,在部分塔机回转支承的齿圈外座圈下滚道面,不同程度地出现了淬硬层剥落现象(以下简称“剥层”),其位置一般在滚道退刀槽下侧边缘,在整个圆周方     

回转支承滚道干式车削热误差补偿技术研究

以数控立车干式车削回转支承滚道为研究对象,应用神经网络理论建立数控立车-回转支承系统的热误差模型,对热误差神经网模型的关键输入参数进行了分析,提出了相应的热误差补偿策略.以某型号大规格的回转支承滚道干式车削为例,对回转支承滚道加工实施热误差补偿,结果表明,所提出的数控立车一回转支承系统的热误差模型能较好地预测热误差,提...     

国内介绍回转支承的第一部专著

回转支承是一种大型转动部件。结构型式与滚动轴承相似,但在设计、制造和使用维护方面又有其本身的特点,并在起重机、挖掘机、坦克、高炮、雷达、采油装置、各种转台等机械制造的各个领域获得广泛的应用。安徽科学技术出版社,最近应广大制造与使用部门的要求,出版了由徐立民和陈卓编著的《回转支承》。作者从事回转支承的研究、设计与制造工作多年,并对英、德、法、日等国     

YG100／60堆取料机

１总体结构及工作原理ＹＧ１００／６０堆取料机用于６０ｍ直径的均化场，处理物料为粒度０－５０的煤，堆料量为３００／ｈ，取料量为１００ｔ／ｈ。堆取料机主要由悬臂式堆料机、桥式刮板取料机和中心柱等组成，见图１。悬臂式堆料机支承在中心柱上层回转平台上，堆料臂架铰支在回转平台上的支承上，其上布置有胶带运输机，配重则布置在堆料臂架的后部末端。悬臂堆料机能实现上下变幅和沿料场圆周方向回转。回转平台靠一回转支承与中心柱相连，回转支承在一套回转驱动装置的带动下实现堆料机绕中心柱作圆周运动。液压系统中的液压动力站驱…     

回转支承断齿分析及解决方案

对回转支承断齿情况进行概述,分析挖掘机用回转支承断齿原因。为解决断齿问题,前期的解决方案是控制回转支承装配时大小齿轮啮合间隙不小于0.06倍模数,后来选用37°斜角齿轮式回转支承,取得一定成效。在理论研究及试验的基础上,提出采用渐变硬度齿式回转支承解决断齿问题。2000套渐变硬度齿式回转支承的市场实际应用表明,这一方案能够很好地解决断齿问题。     

门座起重机大针轮支承环钢结构制造工序的质量控制

大针轮支承环是S4073K12型门座起重机的关键部件.它是起重机回转机构中,保持转柱在起重机重心位置上垂直和转盘水平的钢结构支承件.同时,通过转盘驱动装置上的摆线齿轮与支承环上的针柱啮合滚动,实现转盘相对于大针轮支承环做回转运动.     

介绍几种双圆弧砂轮修整器

随着单排球回转支承日益广泛地应用，其制造技术、尤其是磨削加工中使用的双圆弧双圆心砂轮修整器(简称双圆弧修整器)成为各制造厂研究的重要课题。本文就近几年在生产中应用、试用过的几种砂轮修整器作简要分析。     

对塔式起重机用回转支承的一点建议

塔式起重机在早期使用过程中 ,回转时常产生较大的金属撞击响声 ,用户普遍认为 ,回转时出现的这种响声来自于配套的回转支承心部的故障 ,担心塔机会出现事故。塔机制造企业产品售后服务人员对此问题提出的解决方法基本是更换回转支承 ,但工程量大 ,更换工作费用远高于回转支承采购费用 ,同时严重影响施工周期。通过售后服务和学习、探讨 ,笔者认为下述原因是造成初期投入使用时回转响声的根源。1　回转响声探讨目前国内外回转支承优先采用的结构型式为双圆弧滚道 ,滚动体为球形。滚动体之间用经特殊处理尼龙材料制成的 3～ 7mm厚隔离块进行…     

交叉滚柱式回转支承装置设计制造中滚柱倒圆角不容忽视

某台QT80高层建筑用塔式起重机在工业性考核过程中,曾两次出现交叉滚柱式回转支承装置卡死,造成了摆线针轮减速机损坏和减速机机座破裂的事故。回转支承规格为D_o=1540,d_0=45。1985年在解体检查中发现:滚道两处上下分别出现深达5mm的滚柱边缘刻痕;大部分滚柱符合图纸要求,两端倒圆角为R1.5,而少数几个滚柱则没有倒圆角;部分隔套磨损严重,交叉滚柱与隔套间出现较大的研