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文章以澳头对台渔业基地(二期)起步工程为例,在大吨位起重船资源紧缺、作业条件复杂的环境下,利用厦门当地大潮差特性,研究采用200t小型起重船吊浮500t级沉箱安装的工艺,并优化沉箱安装顺序和起重船锚位布设,提高了施工效率。通过对潮汐表统计分析,结合沉箱助浮吊力计算及各种工况下沉箱吊浮稳定验算,提出该工艺关键技术参数和施工工艺,确保了沉箱出运、安装施工安全,可为同类工程提供参考。 相似文献
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本文以福建省漳州港区7#泊位2413t沉箱安装为实例,介绍了200t起重船配合半潜驳安装2413t大型沉箱的施工工艺。 相似文献
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为利用200t起重船将520t和335t的混凝土沉箱结构调运至预定位置,本文提出了助浮吊装专项技术方案,并综合考虑了季风和台风期内动态潮位变化下沉箱结构的稳定性验算。结果表明:合理利用潮水浮力可实现超重沉箱结构的起吊转运;沉箱结构助浮吊装应对起吊阶段和移运阶段分别验算稳定性,期间充分考虑潮位波动,为吊力留有足够的富余量;若沉箱安装过程中出现异常情况,应重新抽出箱体储水并进行稳定性验算。由于该技术实现小吨位、大负荷吊装移运,起重船调运更加灵活便捷,其吊装潜力可充分发挥,因此具有显著的经济和社会效益。 相似文献
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福州港三都澳码头为高桩码头下部结构采用钢管桩基础加现浇横梁,上部结构为预制纵梁、预制面板,梁最大重量87t,最大吊距40m,若采用起重船安装需400t以上起重船才能满足;经成本与功效分析后,采用码头专用架桥机安装,起到节约成本、安装精确且不受潮差影响,使安装更为便捷,达到降本增效的目的。 相似文献
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沉箱式卫生间即下沉式卫生间有两层板,一层为下沉结构板;另一层为预制盖板.主体施工时先做卫生间结构板,沉箱内结构板下沉35 ~40 cm,该处凹槽结构即为沉箱.沉箱内结构板上构造层次还有找平层、防水层、保护层,安装给排水管线后,砌砖支混凝土预制盖概在预制盖板上施工找平层,防水层,贴砖,完成沉箱式卫生间的装修. 相似文献
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为解决装配式预制沉箱构件出筋、定位、找平复杂等问题,提出了一种可调竖向受力连接件和永久拉剪连接件,将其试用在全预制沉箱侧壁与边梁的连接上.通过对该全预制沉箱进行四点加载试验,探究该沉箱侧壁与边梁的连接性能及楼板的力学性能与破坏模式.完整记录了全预制沉箱试件的现场装配、连接件安装、叠合梁二次浇筑、试验加载直至破坏的全过程.试验结束后,获得该全预制沉箱与叠合梁的荷载-跨中位移曲线、连接件附近钢筋的应变数据、试件裂缝发展规律等,并通过规范对比探讨试件的力学性能.试验结果表明:试件从屈服到破坏发生了较大变形,延性良好;试件的最大极限承载力远大于卫生间的设计荷载水准,具有足够的安全储备.试验结束以楼板的破坏为标志,最终沉箱底板破坏为典型的双向板破坏,此时,叠合梁与连接件完好,证明该连接件安全、可靠. 相似文献
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香港中环填海三期的直立波浪吸收型海堤和冷水泵房工程,采用场外预制、气囊搬运、浮运及沉放安装的沉箱施工技术。本文介绍海事工程中的大型沉箱施工的关键技术。 相似文献
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重力式码头施工的关键在于沉箱的预制和安装。而沉箱模板设计的合理性是决定安全质量可控的关键因素。依托霞浦县海岛西洋一级渔港工程,着重从模板结构设计出发,通过受力分析阐述了沉箱模板结构设计要点,总结了模板施工的关键步骤,并结合沉箱控制指标指出了模板调整方法,望能给予类似工程施工提供经验借鉴。 相似文献
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华南理工大学广州国际校区一期项目是广州市装配面积最大且全部达到A级评价标准的装配式建筑项目。以该项目S1地块学生宿舍楼装配式建筑为例,详细阐述预制构件设计以及其关键连接节点设计,并对除常规预制构件外的新型整体预制沉箱、预制外墙做法及其相应的连接节点做出进一步的探究和总结。分析表明:新型的整体预制沉箱通过采用钢企口的受力连接方式可解决沉箱安装和支撑的施工问题;预制外墙的多种连接方式均可满足设计需求,需进一步优化标准化节点。通过此项目的构件拆分深化设计和节点做法的总结,为之后的装配式建筑深化设计提供相应的借鉴和重要的参考意义。 相似文献
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结合工程实例,探讨了沉箱预制场采用滑道下水工艺细部设计与施工应解决的一些问题,同时对井字梁及轨道的安装标准也做了相应的探讨。 相似文献
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我国最长的两座跨海大桥———东海大桥和杭州湾大桥目前正处于紧张的施工阶段,其中东海大桥系我国第一座跨海大桥,全长31km,预计2005年底建成通车;杭州湾大桥全长36km,预计2009年底建成通车。两座大桥架设均采用国际先进技术———海上多跨整体预制、整体运架方式,其中东海大桥整体预制梁体(长×宽)为60×16m,重约2000t,杭州湾大桥整体预制梁体(长×宽)为70×16m,重约2200t,采用特殊的专用架梁起重船架设。中铁大桥局集团承接了两座大桥的主要桥段,为此分别添制了2条专用起重船,即东海大桥“小天鹅”号起重船、杭州湾大桥“天一”号起重船… 相似文献