BIM技术在施工中的应用

<正>新建江苏南沿江城际铁路位于苏南地区,西起南京市,途经镇江市、常州市、无锡市、苏州市,终点至苏州太仓市,正线278.53 km。全线设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站,其中南京南站为既有站,张家港、常熟、太仓站与沪通铁路共站。     

沪通长江大桥建设取得突破性进展

<正>由中交二航局承建的沪通长江大桥天生港专用航道桥胜利合龙。据了解,沪通大桥是我国沿海铁路大通道沪通铁路控制性工程,连接张家港市和南通市。大桥全长11km,设计采用主跨1092m钢桁梁斜拉桥结构,为目前世界最大跨径公铁两用斜拉桥。大桥上层为双向6车道锡通高速公路,下层为双线沪通铁路和双线通苏嘉城际客运专线。钢结构桥梁的栓接合龙,相当于用大象的鼻子穿针引线,合龙对准的难度极大,且机会转瞬即逝。大桥合     

CRTSⅢ型板式无砟轨道混凝土底座防裂关键技术

<正>背景新建盐城至南通高速铁路（以下简称“盐通铁路”）线路起自徐盐铁路盐城站，经盐城市大丰区、东台市，南通市海安市、如皋市、通州区，终至沪苏通铁路南通西站。盐通铁路作为我国首条采用EPC总承包模式建设的高速铁路，是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，与徐盐铁路、沪苏通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道，     

全球跨度最大公铁斜拉桥开工

<正>全球跨度最大的公铁斜拉桥——沪通长江大桥开工这项将要诞生的世界之最,将再次由武汉建桥军团抱团完成,成为地地道道的"武汉造"。沪通长江大桥是新建的沪通铁路全线的控制性工程,采用公路在上、铁路在下的分层布置设计,全长11km,大桥主跨1 092m,是世界最大跨度的公     

沪通长江大桥天生港航道桥钢拱肋拼装施工正式启动

正近日,位于江苏省南通市的沪通长江大桥天生港航道桥钢拱肋拼装施工正式启动。拱肋共19个节间,预计8月底完成钢拱肋合龙。沪通长江大桥是新建沪通铁路全线的控制性工程,是世界最大跨度的公铁两用斜拉桥,也是世界首座跨度超过千米的公铁两用桥梁。大桥建成后,对于加快我国沿海铁路快速通道建设,促进长三角城市群经济一体化进程和"一带一路"建设具有重要意义。     

世界最大桥梁钢沉井又“长高”

<正>近日,由中铁大桥局承建的沪通长江大桥28号墩钢沉井第8节第1段块经过11km的跋涉,历时约3.5h,安全运抵施工现场,标志着世界最大桥梁钢沉井又添"新节",总高度将达到50m。沪通长江大桥是沪通铁路的控制性工程,全长11 076.262m,其中公铁合建段长度6 993.062m,铁路单建段长度4 083.2m。28号主墩钢沉井已于6月22日安全抵达桥址,并顺利着床。28号墩为主     

筹划7年之久的杭温铁路开工

<正>杭温铁路北起杭州西,南接杭深铁路永嘉站(温州北)—温州南,线路途经杭州、金华、台州、温州4市9县(市、区)。北端衔接商合杭、沪乍杭铁路,中途连通杭黄铁路、沪昆高铁,南端衔接杭深铁路与远期规划的温福高铁,杭州西—温州南全长约331.3km。3月9日开建的杭温铁路一期工程义乌—温州段新     

铁路站点周边地区开发思路研究——以沪通铁路（浦东段）为例

随着我国高速铁路建设的迅速发展,高铁及其站点周边地区规划成为研究热点。沪通铁路开辟了上海浦东新区东部沿海地区对外联络的新通道,也给站点周边地区带来新的发展机遇和动力。针对沪通铁路二期在浦东新区设立的外高桥站、曹路站、惠南站等主要站点,从交通区位、土地利用、人口分布和产业结构等方面展开现状分析,梳理既有规划引导和限制条件,提出控制规模、提升密度、功能复合、紧凑布局、快速集散的开发思路与原则。借鉴"三圈层"空间模式,根据自身特质、周边发展需求、发展机遇等提出站点周边地区的功能定位和空间布局。     

世界最大跨度公铁两用斜拉桥动工开建

正2014年3月1日上午,沪通铁路的控制节点——沪通铁路长江大桥在长江南通段打下第一桩,五年后,这座大桥将在世界桥梁史上诞生多项之最。沪通铁路长江大桥分为两线沪通铁路、两线通苏嘉城际铁路以及双向六车道的锡通高速公路,其中大桥主跨1 092 m,比苏通长江大桥的主跨还长4 m,建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。沪通铁路和苏通大桥相比,一个是重量级一个是轻量级:下面是要走铁路的,一线铁路差不多相当于公路六车道的荷载,那么下面一共是四线铁路,再加上上面有六线公     

沪苏通长江公铁大桥正式通车

本报7月1日上午,我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成通车,沪苏通铁路同步开通运营,江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆,中国国家铁路集团有限公司董事长陆东福,上海市副市长汤志平共同为大桥揭牌. 沪苏通长江公铁大桥北起江苏南通,南至张家港,全长11072m,其中正桥长5827m,南北岸引桥长524...     

沪通长江大桥建设工程中的大型临时工程规划与实施

沪通长江大桥全长11.076 km,通行4线铁路和6车道高速公路;其中大桥主航道桥为目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥(主跨1 092 m),工程建设规模宏大,技术含量高,施工工期紧、施工安全风险高,施工条件复杂,施工难度大,无具体经验可借鉴,对参建各方都是一个摸索、学习的过程。根据工程亲身经历和切身体会,就沪通长江大桥工程大型临时工程规划与实施情况进行了逐一论述。     

沪通长江大桥建设施工监理工作的现场管理

沪通长江大桥全长11.076 km,通行4线铁路和6车道高速公路。其中,大桥主航道桥为目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥(主跨1 092 m)。工程建设规模宏大,技术含量高,施工工期紧、施工安全风险高,施工条件复杂,施工难度大。回顾总结了近5年来的施工监理工作实践,详细论述了在沪通长江大桥建设施工监理工作中如何开展现场管理,供业内同行借鉴。     

闽南新语——福厦线晋江、福清站设计

福厦铁路位于我国东南沿海福建省境内的台海西岸,晋江和福清两站分别为东南沿海通道福厦线上的中间站。1福清站福清市位于省会福州南翼,是全国著名侨乡。福清站位于市区东南部,距     

沪通长江大桥工程建设项目管理中的例会制度

沪通长江大桥全长11.076 km,通行4线铁路和6车道高速公路;其中大桥主航道桥为目前世界最大跨度公铁两用斜拉桥(主跨1 092 m),工程建设规模宏大,技术含量高,施工工期紧、施工安全风险高,施工条件复杂,施工难度大。为了加强建设项目管理,有序推进项目工作进展,沪通长江大桥建设指挥部专门建立了例会制度。对相关例会制度进行了介绍,对例会制度在加强对各参建单位合同管理、项目进度与质量控制和安全管理及科技管理创新中发挥的重要作用进行详细论述,供业内同行借鉴。     

昌景黄高铁有望年内开工 项目总投资约501.44亿元

<正>日前,南昌-景德镇-黄山高铁(以下简称"昌景黄高铁")安徽段社会稳定风险分析评估的相关事项开始向社会公示。"昌景黄高铁"工程设计行车速度暂按350km/h。本线在南昌市青山湖区罗家镇新设南昌东站,同步引入横岗及莲塘站、配套修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线衔接沪昆、京九高铁,正线自南昌东站引出向东跨越     

长三角地区2017年内将开建12条铁路 总投资2262亿

<正>2017年,长三角铁路建设将再掀起高潮,12个铁路项目将在2017年年内开工建设。据了解,上海铁路局2017年将开工建设12个项目,投资规模约2 262亿元。这些项目包含新建高速、普速线路,电气化改造,货场建设等,对于完善、优化长三角铁路网功能,方便百姓出行,促进沿线经济社会发展具有重要意义。具体来说,这12个项目包括:沪苏湖铁路、盐通铁路、沪通Ⅱ期、安九铁路、昌景黄铁路、黄池铁路、甬金铁路、杭绍台铁路、庄桥至宁波增建三四线、水蚌电化蚌埠外绕、大丰港支线和湖州西货场等。     

新建西安至成都铁路西安至江油段

一、工程概况 新建西安至成都铁路西安至江油段是国家中长期铁路网规划"八纵八横"的重要组成,本线位于陕西省南部和四川省中北部地区,行径秦巴山地,连接关中平原、汉中盆地和成都平原,地质条件极为复杂,是首条穿越秦巴山区、同时也是国内已建最具山区特点的高标准现代化铁路.西安至江油段线路设计速度目标值250km/h,正线全长508.8km,其中陕西省境内342.9km、四川省境内165.9km.正线设特大、大、中桥170.316km/125座,隧道285.7km/70座,路基56.01km,桥隧占线路总长的89％.陕西段新建车站8处,引入既有站2处,西安枢纽内设跨线联络线通西安站.四川段新建车站4座,改建既有站1座.     

折线型双节点整体主桁制作工艺研究

目前我国整体节点铁路钢桥主桁全部采用加长上弦杆靠拼接板错孔起拱工艺制作,沪通长江大桥主航道桥主桁采用一种新型工艺即系统线在上、下弦杆节点板处预起拱,这种方法降低了工地安装架设的难度。依据沪通长江大桥主航道桥主桁的结构特点、制作工艺要求,着重介绍阐述沪通长江大桥主航道桥主桁的制作工艺,提出制造工艺中的控制要点和具体控制措施。依据该制作工艺沪通长江大桥主航道桥主桁顺利制作完成。     

资讯

正沪苏湖铁路获批项目总投资367.95亿元10月11日,国家发展改革委就关于新建上海经苏州至湖州铁路可行性研究报告作批复:为完善长江三角洲地区交通网络布局,促进区域经济社会一体化发展,同意新建上海经苏州至湖州铁路。线路起自上海市虹桥站,途经江苏省苏州市,终至浙江省湖州市湖州站。正线全长163.54km,设站6座,其中新建4座,预留湖州东站及往杭州方向设置联络线的条件。上海枢     

安亭与黄渡站改建风险评估分析研究

介绍了工程项目安全管理与质量管理的基本内容,结合沪通铁路Ⅵ标段安亭与黄渡站改建工程概况,阐述了施工质量控制措施,并分析了施工中存在的安全风险因素,提出了既有线改造的安全保证措施。