地铁换乘车站空间导向性室内设计初探

在复杂的地下换乘车站,乘客的方向定位、空间辨认度大大降低,通过分析梳理地铁换乘站的建筑形式类型,了解换乘站换乘节点结构特征,结合目前车站换乘节点导向性设计包括标识系统设计、空间导向性设计的现状,乘客的心理特征及空间识别方法,提出车站空间整体导向性设计的想法及建议。     

地下车站换乘节点结构的空间计算分析

本文以实际案例,论述了空间模型在进行地铁车站换乘节点计算、分析的优势和应用前景,为地铁换乘节点进行结构的空间计算提供了理论和实践参考,希望有助于地铁换乘节点的计算及设计施工工作。     

深圳地铁世界之窗站设计中的几个问题

对地铁世界之窗站设计中车站换乘形式的选择,预留换乘节点的大小,车站顶板开孔,折返线道岔区上部空间利用,车站东端距既有汽车隧道的距离等几个问题进行了分析,可为以后类似车站设计提供参考。     

基于换乘优先的地铁车站换乘空间优化设计

地铁车站的换乘空间是影响地铁线路换乘效率、乘客换乘体验的重要因素。为了提升地铁换乘空间设计的合理性,分析了目前国内地铁站换乘空间设计的主要形式,从导向性、通过性、空间复杂性、流量密集性以及空间封闭性等方面介绍了换乘空间的特点,并在此基础上从换乘空间形态以及流线组织两个角度提出了优化地铁换乘空间的具体方案。     

局部液化土层中某地铁车站换乘节点工程结构抗震性能数值模拟与分析

以局部液化土层中某地铁车站换乘节点工程为依托,通过对局部土层液化情况的判定对其抗剪强度进行相应折减,并采用时程分析方法对液化土层中错层、T形、曲线地铁车站换乘节点在罕遇地震作用下的受力状态与变形情况进行模拟,最终基于层间位移角对车站结构的抗震设防性能进行分析与评价。结果表明,地铁车站换乘节点中埋深较浅的结构相对而言更不利于抗震,在设计时需加强其相应部位的抗震构造措施,为新建类似地铁车站的抗震设计及性能评估提供重要参考。     

新建地铁穿越现有地铁换乘节点施工影响探讨——以北京地铁惠新西街南口站为例

新建地铁穿越现有地铁换乘节点施工需要准确判断施工过程中对现有地铁车站结构及轨道运营的影响。文中以北京某地铁车站为研究目标,简述了新建车站穿过现有车站换乘节点施工作业的相关问题及控制措施。     

带联络线及大三角区的换乘车站围护结构设计要点研究

随着城市地铁线网越来越密集,换乘站的型式也越来越多。今针对浙江省东部软土地区带联络线及大三角区的换乘站围护结构设计方面的问题,以宁波地铁5号线某换乘车站为例,从换乘节点围护结构设计、联络线与三角区坑中坑围护结构设计、承压水处理、对周边环境影响数值分析等方面,对该类型的换乘车站围护结构设计要点进行分析研究。此研究对国内类似环境下地铁车站具有借鉴意义。     

地铁车站建筑设计中T型换乘节点方式

地铁作为城市交通不可或缺的一部分,对于稳定城市交通运行具有重要作用。地下交通建筑空间是乘客乘坐地铁过程中进行候车、换乘所需的设施,也是乘客在地铁上直接接触的空间之一。如果此部分构成复杂,会给乘客的出行带来一定不便。所以,合理设计地铁车站建筑,优化地铁线路,保证人流的顺利通行非常重要。基于合肥轨道交通3号线与5号线换乘站海棠站,提出T型换乘节点方式,并且分析了地铁换乘空间的建设要点。T型换乘方式方便乘客快速寻找地铁线路的同时,保证了地铁的人流有序顺畅通行。     

地铁立交式换乘站之近远期车站衔接处理方法

地铁换乘铁是地铁交通网的重要节点,在建的近期换乘车站结构需要做出必要的预留条件,结构设计时主要考虑基坑围护、车站主体两个大方面的预留设计,解决结构衔接的细节问题,并以某车站的处理方法作为示例.     

浅析地铁车站抗拔桩设计

通过对某地铁车站公交接驳部分及换乘节点处的抗拔桩设计过程的分析,简要介绍了地铁车站抗拔桩的计算及分析方法,以及设计中应考虑的各种因素,可供相似情况设计参考。     

浅析地铁车站抗拔桩设计

通过对某地铁车站公交接驳部分及换乘节点处的抗拔桩设计过程的分析,简要介绍了地铁车站抗拔桩的计算及分析方法,以及设计中应考虑的各种因素,可供相似情况设计参考。     

福州轨道交通2号线地铁车站换乘形式研究

本次研究主要是通过对地铁车站换乘形式归纳与分析,并且选取福州轨道交通2号线部分换乘车站作为重点研究对象,探索现阶段福州地铁换乘车站设计存在的问题,提出改进的措施。这将有利于福州地区地铁车站设计方向的引导,进而促进福州轨道交通建设的顺利发展。     

地铁车站高效空间环境的导向性和易识别性设计初探

文章从地铁车站的空间环境和人的行为分析出发,基于环境心理学理论,论述了地铁车站空间环境的导向性和易识别性的具体设计方法。     

天津地铁7号线肿瘤医院站内部布置方案比选

在地下隐蔽工程中,建筑方案往往要协调工程既有条件与功能性空间的关系。特别地,在换乘节点车站及多层地下车站中,受城市规划及换乘条件影响,往往会使车站条件及其复杂,从而造成一些特殊的建筑设计。因此,在多层车站的设计之前,对其周边条件及制约因素的分析就显得尤为重要。文章以天津地铁7号线肿瘤医院站为依托项目,对其建筑方案进行完整剖析。     

天津八里台地区地铁换乘分析

文章以天津八里台地区地铁三线换乘为例,对天津轨道交通换乘站在规划阶段网络节点的确定原因、选择换乘方式进行分析,同时从设计上结合线路走向、车站设置、应该重点考虑的周边环境因素深入研究,讨论了轨道交通换乘站与枢纽规划设计中应注意的问题。     

城市轨道交通同站台平行换乘形式研究

通过对城市轨道交通中几种常用的同站台换乘形式与一般的节点换乘方式进行分析比较,重点对两层双岛四线换乘、3层叠岛同向换乘、3层叠岛反向换乘、双站双向同站台换乘的优缺点及其适用性进行研究,并为换乘站设计提供借鉴。同站台平行换乘车站是地铁车站设计中换乘最为便捷的方式,两条线的换乘客流在同1个站台层可以实现换乘。在同站台平行换乘车站几种方案中,不同的同台换乘形式各有优缺点和适用条件。通过比较分析,对一般同站台换乘车站,建议采用3层叠岛同站台换乘;对换乘客流量较大的线路,在条件允许的情况下,建议采用双站双向同站台换乘方案,让两条地铁线路同方向和反方向的换乘客流在相邻的两个车站完成,使不同方向的换乘客流都得到照顾。     

软土地区超深预留换乘节点结构稳定性研究

针对后施工地铁车站对先施工车站影响较大且研究较少的情况,文章通过天津地铁6号线徐庄子站深基坑三维数值仿真分析计算,得出换乘车站结构最大变形及应力位置位于换乘段和开孔处,车站换乘节点处属于薄弱环节,根据应力、应变云图,在墙体中应布置一定量的暗柱、扶壁柱进行加强较合理。     

地铁车站站厅公共区的空间优化手法

地铁车站是地铁线路中供旅客乘降、换乘和候车的场所,是城市重要的公共交通空间。地铁车站站厅公共区内每天有大量乘客活动,它既要有承载这些客流所需要的空间尺度,还要能给予乘客较为舒适的空间环境和空间体验。对地铁车站站厅公共区的常规设计标准进行梳理,结合现实设计中存在的问题,从空间尺度和空间组织两方面进行思考,提出优化地铁车站站厅公共区的手法,以指导后续设计,营造出更加舒适、惬意的地铁车站站厅公共空间。     

地铁平行换乘站低压配电设计方法

平行换乘形式是地铁车站常见的换乘形式,其具有换乘方便、节省时间、方便运营维护的特点.提高平行换乘地铁车站低压配电设计水平,不仅可以简化专业结构,节省施工成本,还可以实现各类资源的共享.论文以实际工程为例,分析平行换乘车站低压配电系统设计,提出设计过程中需要注意的问题,并介绍了相应的技术对接.     

长沙轨道交通6号线换乘车站设计研究

通过分析平行换乘、叠线换乘、节点换乘及通道换乘等各类换乘方式优缺点,并结合长沙轨道交通6号线工程概况,确定6号线各换乘车站换乘方式;阐述换乘车站设计思路与设计原则,介绍长沙6号线典型换乘车站设计方案,结合6号线换乘方案设计中遇到的问题进行分析和总结,通过剖析相关设计难点,总结得出换乘车站设计经验,相关设计结论和建议可供类似工程的设计提供借鉴和参考。