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对北京地铁暗挖隧道下穿高压塔施工进行了分析,提出了对隧道进行全断面注浆加固地层的施工方法,通过研究高压塔基础沉降的监测数据证明了该方法取得了良好的效果,为今后类似工程积累了经验。 相似文献
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昆明市轨道交通1号线西北延工程弥勒寺站位于昆明市核心区域,施工地点周边均为省级重要机关单位,其附属C号出入口暗挖区间下穿重要市政道路西昌路,其暗挖区间主要位于圆砾层,地质状况不稳定且地下水含量丰富,地下管道错综复杂,工程建设难度大,存在重大危险源。为了确保暗挖施工顺利,防止出现洞门土体坍塌、大量涌水涌泥砂、暗挖隧道内土体出现坍方等事故,工程选用WSS全断面注浆工法对暗挖区间两侧及底部延伸3 m区域土体进行了有效注浆加固,止水效果良好,达到了预期的施工安全目标,可以为相似水文地理环境的工程提供参考。 相似文献
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WSS超前注浆加固施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
以下穿健安桥、小月河隧道施工为例,介绍了二重管无收缩注浆技术(WSS工法)的原理、技术参数和质量保让措施.实践证明,采用WSS工法进行注浆加固,改善了开挖面土层性质,效果十分明显,达到了预期质量目标. 相似文献
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结合工程实例,对常用的几种注浆技术在不同环境下热力隧道暗挖施工中的应用进行了分析,并提出了各种注浆方式的分类选择方法,为类似条件下的热力隧道注浆施工提供了参考。 相似文献
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以北京城市副中心综合管廊暗挖施工穿越城市主干道及众多地下管线的施工为背景,对穿越高危风险源及施工难度进行了详细分析,提出了全断面深孔注浆超前加固方案,同时结合实时监测技术数据分析[1],保证施工安全及地面道路及管线沉降变形处于正常控制范围. 相似文献
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长春地铁1号线出入段线暗挖区间下穿绕城高速,隧道跨度大、埋深浅,施工难度大,地层变形控制要求高,为此,研究了浅埋隧道施工中采用的大管幕超前支护、双侧壁导坑法开挖和地层变形监测方案,重点研究了现场隧道开挖引起的地层变形特征。研究发现:隧道开挖引起掘进方向近侧高速公路路面沉降最大,其最大沉降值为37 mm;随着隧道开挖,大断面暗挖隧道引起了高速公路路面的局部隆起现象,隆起的最大值为7 mm。研究成果可为类似工程提供参考和借鉴。 相似文献
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本文主要以北京地铁某车站暗挖风道下穿盖板河设计为例,介绍了城市大断面暗挖隧道根据使用功能要求、结合工程地质水文地质条件及周边环境等因素,通过方案比选、有限元结构计算、工程类比等手段,确定经济、合理安全的设计方案,最后通过分析总结,并结合现场施工情况,找出结构设计中关键点,以期对今后同领域的地下工程设计具有一定的参考价值. 相似文献
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《土木工程学报》2017,(Z2)
近年来我国市政公路隧道迅速发展,与此同时遇到的施工条件也越来越复杂,当隧道下穿河道、水塘时,采用超前预支护措施尤为重要。该文结合依托工程,对上半断面帷幕注浆段和不注浆段地表沉降、拱脚收敛、拱顶下沉进行了分析研究,验证了大跨浅埋隧道下穿水塘时采用上半断面帷幕注浆进行加固止水的可行性。得出如下结论:(1)采用袖阀管进行上半断面帷幕注浆可以有效控制注浆量、注浆压力、注浆范围,保证帷幕注浆的质量;(2)失水固结沉降是构成水塘附近地表沉降的主要原因,掌子面钻取注浆孔时,地表沉降速率产生突变,注浆后地表会产生一定的隆起,采用洞内上半断面帷幕注浆可以有效控制隧道开挖引起的地表沉降;(3)采用上半断面帷幕注浆可以有效控制拱脚收敛,对墙脚收敛控制作用不明显;(4)采用上半断面帷幕注浆可以有效减小隧道拱顶下沉值,但对前期拱顶下沉速率的控制作用不明显,施工中应当及时施作拱部初支来控制拱顶下沉速率。 相似文献
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地铁隧道在花岗岩全强风化带施工过程中,由于地层强度低、承载力差、抗变形能力弱,若不对其进行有效加固则会使得开挖风险极大.为增强隧道围岩特性,对广州地铁22号线某区间暗挖工程进行了 WSS帷幕注浆加固.工程实践结果表明:注浆形成的浆脉使岩土体的压缩模量增强、渗透系数降低,注浆压力对土体的挤压作用则提高了岩土体的整体性和自... 相似文献
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以重庆市轨道交通六号线一期上新街站为例,根据工程实际地质条件和下穿形式,运用Madas GTS对其进行平面数值计算、衬砌计算、三维数值模拟分析,并提出要注意的一些关键问题和控制方法,介绍了在大断面暗挖岩石隧道的地质条件下近距离下穿既有建筑的设计方案,以供类似的工程参考。 相似文献
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《建设科技(建设部)》2016,(7)
北京地铁六号线车公庄西站顺穿一条4400mmx2100mm热力管沟,横穿一条3300mmx2570mm的热力管沟,下穿12700mmx12500mm的热力小室群,在下穿施工过程中,必须保证热力管沟的安全。该地铁车站采用PBA工法大断面下穿热力小室群,采用零接触,大刚度强初支进行支护,施工过程中的多项现场监测结果表明,既有结构的沉降和新建车站结构沉降都控制在安全范围之内,保证了热力小室群和热力管沟的安全。 相似文献
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在砂卵石地层中管棚钻进施工难度大,精度控制困难。结合北京地铁10号线二期工程前泥洼站至西局站区间隧道砂卵石地层大管棚施工案例,对一种新的大管棚施工技术进行了介绍和评价,并提出了以后改进的方向。 相似文献
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随着国内轨道交通建设的快速发展,越来越多的工程涉及穿越既有铁路线路,穿越过程中保护要求高、施工难度大,一旦控制不利,其后果十分严重。以轨道交通工程案例为依托,介绍中风化泥岩地层中矿山法暗挖隧道净距离下穿既有运营中铁路路基及框架桥涵的成功做法,供其他地铁施工者参考。 相似文献