城市空间结构演变的动力机制分析

从城市发展的主体着手,解析城市空间结构演变的动力机制.首先梳理了人文地理学和城市规划学对城市空间结构这一命题的研究趋势.以此为基础,从行为主体、组织过程、作用力、制约条件等多层次逐步深入探讨城市空间结构的动力机制.并通过影响城市空间结构的五种作用力强度的变化来展示其动态变迁的过程,勾勒出城市空间结构演变的脉络.最后,分析了在全球化的背景下城市空间结构发展的新趋势.     

城市空间结构演变动力浅析——兼谈青岛城市空间结构

跨世纪的中国城市，在国家经济体制转轨的形势下，为适应城市产业结构调整、置换，城市空间结构相继进入更新改造阶段，本文就城市空间结构演变历程中的内力和外办作用进行解析．     

知识经济和信息时代城市空间结构的演变——以重庆为例

正确预测城市空间结构的变化趋势并加以合理的引导,是城市规划的重要课题。该文对城市空间结构形成与演变的主要机理进行了科学分析,认为聚集经济是城市空间结构形成与演变的内在动力,技术是城市空间结构与形态变异一个最活跃的因素。知识经济和信息技术必将带来城市聚集效应总量、内容和分布的变化,以及产业结构的重整,使得城市空间结构朝着“大分散、小集中的环形树状网络结构”模式嬗变,以重庆为例,阐述了这种演变趋势,对于把握未来城市空间形态的发展具有重要的学术价值和指导意义。     

滇中城市群空间结构演变的动力机制

滇中城市群地区是云南省政治经济核心区,是中国通往东南亚、南亚的陆路与航空交通枢纽站,云南省已经初步确定滇中地区将构建"一核、两轴、三圈、四极、五通道"的空间结构。从自然生长力、市场驱动力和政府调控力三个因素分析了滇中城市群空间结构的演变机制,结果表明自然生长力是滇中城市群自身扩展的原动力,市场发展是城市空间结构扩展的根本原因,政府调控在很大程度上影响了空间结构演变的方向,这三个因素的共同作用决定了滇中城市群空间结构演化的最终走向。     

轨道交通综合体对城市商业空间结构演变的影响研究

轨道交通综合体作为转型期新商业空间类型之一,对城市商业空间结构产生了很大影响。本文通过对轨道交通综合体的概念辨析与特征分析,提出它影响城市商业空间结构演变的两个动力因子:节点集聚因子和场所扩散因子。举例分析了在动力因子影响下城市商业业态和商业网络的新变化。最后从节点功能、场所功能两个层面给出轨道交通综合体发展的建议。旨在为轨道交通建设与城市商业空间结构的发展研究提供参考。     

以山西孝义为例谈城市空间结构演变影响因素

城市空间结构演变是城市研究的一个重要方面。以山西省孝义市为例,通过对孝义市城市发展基本情况的梳理,进而研究其城市空间结构及其演变影响因素,为孝义市城市发展提供新思路。     

电子商业影响下的城市零售商业空间结构演变研究

随5G时代的到来,电子商业对城市商业空间的影响将愈加显著,明晰其程度、方式及规律,探索共赢发展之路已刻不容缓.文章在探讨二者之间的影响机制与路径基础上,分别从国家和城市层面,实证检验电子商业对零售商业空间结构演变的具体影响.研究表明,电子商业通过影响零售业态规模、形式及其空间区位分布,从而对商业空间结构产生影响.这种影...     

北京城市空间结构演变特征及动力分析

从就业分布角度来研究城市空间结构是国外城市规划和城市地理学术界的一个重要研究内容。对大都市区多中心结构的研究最早可追溯到Harris--Ullman的多核心城市模型（1945年）。通过对二战以后欧美国家普遍出现的人口、经济活动和就业向郊区大规模扩散现象进行研究，20世纪80年代末学者们认为城市空间结构出现了从传统工业城市的单中心（CBD）模式向多中心模式的转化，其主要特征包括：     

物流业发展与城市空间结构演变关系分析——以重庆市江北区为例

在全球化进程中,全球生产网络进一步深化,物流业在此背景下蓬勃发展,受到广泛关注.基于对国内外学者已有研究的分析,从理论和实证两个层面对物流业发展会对城市空间结构演变所产生的影响进行初步分析和探讨.在理论层面上,物流业的发展一方面会加强城市的集聚效应,同时为城市扩张提供动力,使城市空间结构呈现空间上非均衡的发展趋势.另一方面促进城市功能分区合理化,缩小城市内部区域差异.在理论分析基础上,以重庆市江北区为例,具体探讨江北区物流业发展对城市空间结构演变产生的影响.     

数字时代的城市空间结构——以长沙市为例

基于数字技术理念,运用归纳演绎方法,分析预测长沙城市空间将朝着"大分散、小集中的环形树状网络结构"模式演变,时把握未来城市空间形态的发展具有重要的指导意义.     

场所引发的城市商业综合体设计初探——以南京市楚翘城为例

随着城市去中心化的发展,城市商业综合体也不仅仅存在于城市核心区,不同场所下的商业综合体的设计问题成为讨论的焦点。文章从策划定位、体块生成、功能分区、造型材质、景观设计等五个方面阐述南京楚翘城建筑设计的主要构思与特点,为特定场所环境下的城市商业综合体设计提供新的理念与方法。     

高速公路网络化对城市群体空间结构的影响——以湖南省为例

作为支撑城市与区域经济空间运转的高速公路网络,是城市群体空间发展的轴线,对城市群体空间结构的形成与演变起着至关重要的作用。本文从高速公路网络化角度,以湖南城市群为例,阐述高速公路网络化对于城市群体空间结构的影响。     

城市产业结构调整与城市空间结构演化——以武汉市为例

城市产业结构直接决定了城市的经济功能 ,进而对城市空间结构产生影响。本文以在我国即将加入WTO的背景下 ,武汉市的产业结构调整为基础 ,从区域发展、城镇体系以及城市用地结构的角度研究其对于城市形态的影响机制 ,并提出相应的政策建议     

山区山水园林城镇空间结构研究——以攀枝花市盐边县新县城空间结构研究为例

我国的小城镇数量众多,其中山区城镇约占全国城镇总数的一半以上。发展小城镇是一项带动社会经济和发展的大战略。西部大开发给位于西部的山区城镇带来了发展的契机,山区城镇有山有水的特点和厚重的文化底蕴,以及特殊的自然生态环境条件,使得山区城镇空间拓展显示出独特的亲水空间、山地景观等多方面特色。笔者在《攀枝花市盐边县桐子林城镇空间发展战略研究》课题研究中,充分利用盐边县新县城——桐子林的现有资源,构建一个沿江带状“山水园林城镇”的空间发展模式,形成山、水、城相渗透相容的布局;同时体现其自身特色,塑造良好的城镇形象,…     

我国城市空间扩展的动力机制研究——以长沙市为例

城市空间扩展是城市发展在物质形态上的体现,是城市发展各种合力作用下的结果.我国城市空间扩展主要受经济发展的主导作用、自然地理环境的基础作用、交通建设的指向作用、政策和规划的控制作用、居住文化的引导作用等五大作用力影响.这五种作用力不是孤立存在的,它们相互耦合,相互制约,共同作用于我国城市空间扩展.     

近代城市突变发展过程中生态空间演变及动力机制研究——以郑州为例

以郑州为代表的一大批封建城市在近代开始了向现代化城市的快速转变,城市的突变型发展也由此展开。研究此过程中城市生态空间的演变,既有助于对城市空间特色的塑造又有助于对突变发展过程中形成的城市建成区的生态问题根源的剖析。该文以郑州市为例,对郑州市近代的城市突变型发展过程中的生态空间的演化过程进行了分析,从生态本底和要素、城市规模、城市职能转变等方面探讨了突变型发展过程中城市生态空间变化的特征和动力机制。     

小议商业综合体规划设计——以淮安龙游城为例

在城市综合体大规模建设中,商业模式、建筑形态面临着"雷同"这一巨大问题。文章通过对淮安龙游城的研究分析,归纳出一些商业综合体规划设计的设计要素。     

三线城市商业综合体设计探讨——以中山远洋城C区城市综合体项目为例

随着城市化进程的不断推进和完善,原本在一、二线城市兴起的商业综合体近年来不断在各地三线城市涌现。城市商业综合体作为多功能、立体化空间组合的建筑群,其功能的多样性既有效解决了城市土地资源的局限性问题,也较好的满足了人们对城市复合配套功能的需求,是社会发展的必然产物。对比一、二线城市,三线城市在经济实力、人口数量、消费者购买力等方面均存在较大的差异,因此三线城市商业综合体的设计必须寻求适合其自身的发展模式,方能够实现社会价值和商业价值最大化。本文结合中山远洋城C区城市综合体项目的实践对三线城市商业综合体的设计模式进行探讨。     

轨道系统之于城市空间结构拓展——以东京为例

TOD发展理念自卡尔索普提出以来,在世界上诸多地区,尤其是在以中国为首的发展中国家中取得了广泛的应用。然而在诸多实践中,城市开发由于忽略了轨道建设与城镇建设的高度复合过程,在城市空间结构的拓展过程中走了许多弯路。东京作为世界范围内较大规模的"轨道城市",其日本式TOD的开发模式中有诸多值得我们借鉴学习的地方。中国目前的城市发展需求与日本东京都市圈的可持续构建需求也有许多相同之处,通过对于日本式TOD的研讨以期深化对于TOD模式的实践应用理解。