P＆H40t履带起重机更换变幅牵臂绳工序的不安全因素与改进

1 概述P&H40t履带起重机是我国70年代从日本进口的,其额定载重量为40t,目前在我国的许多建筑工地上还在使用。其起重臂架为钢管焊成的桁架式结构,断面呈正方型。共有五节。可以组合成8种不同长度来进行吊运工作。(见图1)。该机的变幅机构为柔性变幅机构,变幅时,变幅后滑轮架只在原地做角度摆动,变幅前滑轮架前面连着牵臂钢丝绳,后面通过变幅钢丝绳与后滑轮架连接,通过改变与后滑轮架的距离实现变幅。除了基础臂节外,其它每一节臂节都装有两条与其连接尺寸相适应的牵臂绳,变动臂节时同时需要变动牵臂绳,各节牵臂绳之间用短销轴连接。2 更换…     

一种塔机变幅小车断绳保护装置

小车变幅式塔式起重机的变幅小车钢丝绳在运行中由于某种原因发生突然断裂,在吊物巨大的重力作用下,造成变幅小车失控迅速向内运行,所吊重物快速下坠,极易造成事故。因此,有必要发明一种保险装置在小车突然失控时,能够及时有效地阻止小车运动和吊钩快速下降,确保安全。1.断绳原因(1)钢丝绳选用不匹配,包括:选用的钢丝绳安全系数太小,钢丝绳型号、绳径偏小。(2)钢丝绳质量不合格或已报废。(3)滑轮直径过小或轮槽磨损过大,滑轮轴承损坏导致滑轮晃动。(4)钢丝绳紧固不牢,绳卡少于三只。(5)钢丝绳在卷筒上余留卷数太少或未锁紧,导致绳头滑脱。2.…     

塔吊卷扬钢丝绳切断、调头、换绳方法

塔吊卷扬的钢丝绳常因各种原因需切断、调头、更换。塔吊一般高几十米,甚至百米以上,在进行以上作业时,都会遇到如何保证作业人员安全的难题,以下针对小车变幅式塔吊,介绍我们的作法,供参考。一、切除前端报废钢丝绳塔吊卷扬钢丝绳穿绳见图1。1.小车置于臂架根部,将固定绳(图2)钩端固定在小车前边框上,绳尾端沿滑轮2绳槽拉至滑轮1、滑轮2的中间,拉紧后用绳夹将固定绳与塔吊钢丝绳紧固。小车行至吊     

动臂塔机臂架模块的新型安装方法

介绍超高层建筑用动臂塔机臂架模块的一种新型安装方法。该方法打破传统臂架、起升和变幅钢丝绳安装方式,起重臂、起升钢丝绳和吊钩地面组装,变幅绳上支座平台缠绕,最后巧妙运用辅助滑轮安装拉杆滑轮组。整个安装过程经过反复验证,相对传统安装方法操作安全性和方便快捷性显著提升,值得推广应用。     

塔机钢丝绳防脱装置的改进

新修订的GB5144《塔式起重机安全规程》中明确规定:滑轮、起升卷筒及动臂塔机的变幅卷筒均应设有钢丝绳防脱装置,该装置与滑轮或卷筒侧板最外缘的间隙不得超过钢丝绳直径的20%,吊钩应设有防钢丝绳脱钩的装置。但是,塔机钢丝绳防脱装置不合格情形较普遍,值得关注。1实例分析1台QTZ40塔机起升钢丝绳绕绳系统如图1所示,在某工程中吊运运输车上的钢筋,当一捆钢筋被吊起10m时,起升钢丝绳突然断裂,坠落的钢筋砸中运输车(见图2),现场5名操作工人侥幸逃脱,未造成设备损坏和人员伤亡。根据现场考查,钢丝绳破断的主要原因是起吊过程中钢丝绳从变幅小…     

千吨级港口固定式桅杆起重机绕绳方式的研究

针对大型港口固定式桅杆起重机,介绍其起升滑轮组和变幅滑轮组的各种绕绳方式。阐述用于起升机构的单排单绳折返缠绕、单排双绳平行缠绕、双排双绳并行缠绕和双排双绳折返缠绕等绕绳方式。阐述用于变幅机构的单排双绳折返缠绕、双排双绳平行缠绕、双排四绳折返缠绕和大小滑轮镶套缠绕等绕绳方式。给出常用的压实股钢丝绳规格,并介绍基于以上绕绳方式的滑轮组应用情况,为大型桅杆起重机的机构设计提供借鉴和参考。     

对GB7588-2003附录N有关滑轮等效数量计算公式的探讨

GB7588-2003附录N给出了悬挂绳安全系数St的计算方法，该方法综合考虑了曳引轮直径和钢丝绳直径的比值Dt／dr以及滑轮的等效数量Nequiv对许用安全系数sf的影响。其中滑轮的等效数量Nequiv为弯折次数、弯折的严重程度、反向弯折以及绳槽的种类等影响导致钢丝绳劣化的量化数值。     

动臂塔机变幅机构的绕绳方法改进

列举了动臂塔式起重机常见的变幅机构钢丝绳绕绳方案,分析了各绕绳方案的受力特点和适用机型,阐述了变幅机构动滑轮偏斜产生的原因和危害,提出了变幅机构钢丝绳绕绳的改进方案,并与结构设计相结合,提升了设计的安全性,通过改善钢丝绳的使用状态延长了使用寿命.     

塔式起重机排绳系统的改进

目前 ,在塔式起重机使用中普遍存在主卷扬钢丝绳排序紊乱现象 ,致使钢丝绳相互挤压而产生异型变形 ,使钢丝绳提前报废 ,造成极大浪费。钢丝绳排序紊乱的主要原因是受塔机平衡臂结构的制约 ,即从塔顶导向滑轮到主卷扬卷筒的距离小 ,钢丝绳能够规则排序所要求的角度达不到。为改变这种状况许多厂家的大型塔机都增加了排绳导向滑轮 (下简称排绳轮 ) ,使该滑轮在钢丝绳卷绕过程中轴向滑动 ,以此满足钢丝绳规则导入所需的角度 ,达到规则排序的目的。这一装置在起升速度较低的情况下使用效果比较好 ,但当起升速度增大时排绳轮的转速就会增大 ,这不…     

钢丝绳的选用与维护管理

为达到钢丝绳正常和安全使用的目的,需从配用钢丝绳机械的设计、安装及对钢丝绳的合理选择、科学养护、及时检验、适时报废等环节系统全面地加强管理。一、滑轮和卷筒附加装置问题 1.滑轮直径和槽形当前施工现场普通用自制的井架双托和灰浆吊斗等非标设备,其承重和转向滑轮多是用圆钢或钢板焊制件车削加工而成。滑轮直径远小于配用钢丝绳直径的18倍,甚至仅为要求直径的一半左右。同时滑轮绳槽底部圆弧半径大于或小于配用钢丝绳直径的0.53倍,甚至有槽底为平面等情况。因此钢丝绳弯曲和变形较大,内部钢丝受到     

塔式起重机起升钢丝绳托绳装置的设计及应用

由于塔式起重机的起升钢丝绳直径比较大,自身重量也比较大,有大的下垂长度,使塔机在施工中容易发生相互干涉,有时也会与建筑物发生干涉.介绍了大型水平变幅塔式起重机起升钢丝绳托绳装置的结构特点和安装调试要求,提出对于大型水平变幅塔式起重机在大型工程施工中可以通过托绳装置减少起升钢丝绳在起重臂上的下垂高度,从而避免由此引起的安全事故的发生.经实践证实,托绳装置可有效减少塔式起重机的架设高度,节省施工成本,提高施工效率.     

塔机变幅小车上钢丝绳防窜槽及张紧装置有限元分析研究

为解决塔机变幅小车上起升和变幅钢丝绳使用过程中出现的安全问题,本研究运用SOLIDWORKS三维仿真设计技术,分析了起升和变幅钢丝绳在不同工况使用过程中的运动规律,建立了钢丝绳挡圈型防窜槽装置和张紧装置三维模型,并基于ABAQUS软件进行有限元分析校核。结果表明,通过三维仿真设计和有限元分析校核得到的结构模型是可行的;经过项目应用后,表明该装置可有效解决钢丝绳跳绳、卡绳、脱槽、窜槽导致起升钢丝绳断裂以及变幅钢丝绳受力拉长后下坠导致防断绳保护装置失效的问题,避免安全事故的发生,保障施工人员人身安全,具有良好的应用前景和价值。     

塔机起升钢丝绳托绳装置的设计及应用

介绍了大型水平变幅塔式起重机起升钢丝绳托绳装置的结构特点和安装调试要求,提出大型水平变幅塔式起重机可以通过托绳装置减少起升钢丝绳在起重臂下的下垂高度,从而避免由此引发的安全事故。     

塔机排绳系统的改进

目前在塔机使用中 ,普遍存在主卷扬钢丝绳排序紊乱现象 ,致使钢丝绳相互挤压 ,产生变形 ,提前报废 ,这给用户造成了极大浪费。钢丝绳排序紊乱的主要原因是受塔机平衡臂结构的制约 ,塔顶导向滑轮到主卷扬卷筒的距离小 ,使钢丝绳规则排序所要求的角度不能保证。为改变这种状况 ,许多厂家的大型塔机都增加了排绳导向滑轮 ,使该滑轮在钢丝绳卷绕过程中作轴向滑动 ,以此来保证钢丝绳规则导入所需的角度 ,使钢丝绳能规则排序。这一装置在起升速度较低的情况下 ,使用效果较好 ,基本能够达到规则排序。但是 ,当起升速度增大时 ,排绳轮的转速就会增大…     

起重机绳索的应用及发展趋势

以起重机的起升绳、变幅绳及变幅拉索为对象,从钢丝绳绳索及合成纤维绳索两个方面,结合起重机绳索应用特点,介绍了目前的应用情况、主要结构形式及发展趋势。     

履带起重机桅杆顶升力算法研究

充分考虑履带起重机桅杆顶升过程中变幅绳的柔性、钢丝绳僵性损耗及自重的影响,应用Hind公式得到了顶升过程中变幅绳张力的计算方法,提出了桅杆顶升力计算算法,并用试验证明该算法的可行性。     

有限元分析中钢绳滑轮单元的等效方法

有限元分析中钢绳滑轮单元的等效方法北京建筑机械综合研究所杨文军杨晓光哈尔滨建筑大学孟晓平１前言建筑机械及起重运输机械的结构分析常涉及到钢丝绳滑轮系统，如何正确地处理此类单元，以真实准确地反映结构的受力状态是用有限元方法对此类结构进行分析时非常重要的环...     

有效规范电梯维保行为反思电梯安全设计——香港大埔善雅楼电梯事故有感

看完了该电梯意外调查技术报告后，我有3点感受： （1）“维保不到位”首当其冲地成了事故的诱发原因。由于对重反绳滑轮轴承失效，造成对重滑轮失去平衡，滑轮在钢丝绳拉力的作用下产生倾斜，引起钢丝绳从滑轮上脱落，并进而引起滑轮轴脱离支架，对重失去钢丝绳的拉力，呈自由落体下坠，与此同时，曳引条件破坏，轿厢亦无法依靠曳引机的制动力保持在停止位置，在自身重量的作用下向下加速下坠。至此，我们看到，事故的起因源于对重反绳滑轮的轴承失效。一个简单的诱因，造成了一起严重的事故。     

塔式起重机“双V形”变幅小车

在水平臂塔机中,变幅小车大部分为矩形单小车方式,其变换起升绳倍率的方法是变换吊钩滑轮组上滑轮架的位置。当其固定于下滑轮架上时起升绳为四倍率,当其固定于小车架上时二倍率。在大型塔机中,有采用双小车变换倍率的,但其小车架也多为矩形结构。     

基于ANSYS的350t.m强夯机立式变幅滑轮组的设计

结合350t.m强夯机实际工况,研究了强夯机的变幅机构,设计了一种350t.m强夯机的立式变幅滑轮组,大大减小了出绳角度。并通过ANSYS软件分析了这种立式滑轮架的承载结构。分析结果表明,采用ANSYS软件进行有限元分析计算,较好地优化了滑轮架的设计结构,使其满足了设计要求。