轨道交通小汽车停车换乘(P+R)规划与布局研究

目前,许多大城市已经建成了一定规模的轨道交通,为了提高轨道交通的吸引力,减少小汽车出行,不少城市建设了一定数量的小汽车停车换乘停车场。如何合理地规划P+R停车场,充分发挥P+R停车场的作用,是轨道交通建成后面临的重要问题。本文在上海P+R发展经验的基础上,研究了停车换乘停车场的功能和定位,基于停车换乘的使用特征,提出了停车换乘停车场规划思路和方法,并给出了同心圆型城市的P+R布局方案,用于支持停车换乘系统的规划和选址。     

业界动态

<正>2016互联网+交通出行服务论坛在京召开日前,2016(首届)互联网+交通出行服务论坛暨行业颁奖典礼在北京召开。此次论坛以"智慧交通融合创新"为主题,旨在汇聚国内互联网+交通行业各个领域的参与者,汇聚互联网+交通出行服务创新方法和案例,集中表彰在互联网+交通领域代表科技创新力和服务影响力的代表性单位和个人,并一起探讨和研究时代背景下,中国互联网与交通行业的融合和创新,共同推动交通出行服务领域的技术创     

上海轨道交通停车换乘选择行为调查分析

该文通过对上海市轨道站点周边停车场停车换乘选择行为的问卷调查,分析了P&R出行者的个人特性及出行行为特性,并进一步对比实施停车换乘优惠政策及未实施停车换乘优惠政策两类停车场在停车费用,P&R出行比例及出行意向方面的异同.结果显示,采用P&R方式出行的主要是中等收入的通勤出行者,其驾车到达停车场的距离集中在4~5 km.通过完善P&R停车收费政策,加强公共交通服务品质,提升停车换乘便捷度,能够进一步提高P&R的吸引力.     

基于行为分析的自行车交通方式选择机理研究

本文对城市出行者自行车交通方式的选择机理进行了研究。文章首先分析了影响自行车出行的可测与不可测因素,通过出行者对出行方式特性的态度来研究其自行车方式选择行为,建立了两者之间的回归关系模型,模型中考虑了出行舒适性、便利性和安全性等不能直接观测的因素。针对从态度分析交通行为方法存在的不足,文章研究了通过出行者其他行为,来分析其自行车交通方式选择行为的方法。文章通过调查数据检验了这两种方法的可行性与效果,并通过实例分析发现在一定距离内除出行时耗,花费外,出行的舒适性与便利性等对自行车出行者的交通方式选择也有重要影响。文章的结论对于城市如何改善交通环境,提高居民出行质量具有一定的参考价值,最后文章给出了进一步研究的重点。     

多模式城市交通体系与方式间的转换

分析了城市的交通方式与城市发展的关系,指出建立多模式交通系统在实现交通出行和空间聚集效率的提高的同时,有利于减少城市的环境问题和对小汽车的依赖。根据对轨道艾通的P+R的分析,对自行车在换乘中的重要性分析及对高铁枢纽建设模式的分析,指出艾通换乘和交通枢纽的建设必须从网络效率的改善出发,从空间协调,运行时刻协调,票制协调,信息协调和城市发展的要求出发进行规划设计。同时,交通网络的节点人流高度聚集,也必须成为一个具有高度活力的城市街区。     

对上海实施道路拥堵收费的探讨

解决上海的城市交通问题,不仅关系到市民的日常工作和生活,更关系到上海市府的形象、市民对政府的信心和上海作为国际化大都市的城市形象,亦关系到2010年上海能否成功举办世博会。拥堵收费是一项交通需求管理政策,是通过在交通拥堵时段对部分区域道路使用者收取一定的费用,以达到控制交通出行需求、调整出行路径、减少拥堵区域道路交通流量、缓解交通紧张状况等目的。这一解决交通问题的新途径,在新加坡、伦敦等也已取得成功。上海自2001年底开始研究拥堵收费问题,并取得不少研究成果,但实施拥堵收费是一项非常敏感的政策。本文就实施拥堵收…     

基于出行特征的人流密集型商业街区的交通组织与更新设计——以上海南京东路步行街东拓为例

以南京东路步行街东拓项目为例,以人流出行特征作为人流密集型商业街区交通组织的切入点,通过对人行服务水平的定量研究,综合考虑交通需求时空分布、有效平衡不同出行主体出行需求、科学重构街道空间、合理组织周边街区的交通流,并通过实施评估分析效果,希望对未来国内商业街区的设计和更新起到启示作用。     

城市拥堵收费政策探讨

目前，我国的大中城市正面临越发严重的城市拥堵问题，许多城市政府开始着手研究拥堵收费的可行性问题。本文以此为背景，介绍了部分城市的实践经验，分析了其对出行和交通的影响，对实施效果进行了评估。     

基于多源数据融合的城际出行信息采集——以上海为例

在城际出行的研究上,传统的调查主要通过人工数据采集进行。近年来随着大数据技术的异军突起,由于其全覆盖性、高精度性、实时动态性等优点,可以实现不通过交通调查而对出行OD数据的反推。文章提出一种基于多源数据融合的城际出行信息采集的模型。该建模方法首先对现状城际出行研究调查中存在的问题进行分析,提出了结合无监督机器学习的城际出行信息采集模型框架,并且通过与实际出行指标的对比证明了该模型的有效性。     

城市轨道交通站点地区规划与建设研究

笔者借鉴国外经验以及在上海地铁乘客的出行目的、出行距离和意向行为等的调查研究基础上 ,对我国城市轨道交通站点地区进行了分类 ,针对城市中的公共中心区、交通枢纽区、成熟居住区和城市外围区等不同类型的站点地区进行分析研究 ,总结了各类站点地区存在的问题 ,预测了其各自的发展趋势 ,并通过实例分析探讨了城市轨道交通站点地区规划与建设的一些具体措施     

城市商业区慢行系统的营造——以杭州市武林地区为例

慢行交通为目前的交通难题提供了新的解决思路和发展方向,它是把与生俱来的步行交通和大众化的自行车交通等出行方式作为城市交通的主体,引导居民采用"步行+公交"、"自行车+公交"等不同的出行方式,来缓解城市中日益恶化的交通问题,慢行交通是一种绿色交通,也是一种健康的出行方式.以杭州武林地区为例,着重探讨人车矛盾最为突出的商业区慢行系统的特征,以及营造城市商业区慢行系统关注的核心要素.     

外围大型居住社区居民出行特征分析

外围大型居住社区是上海市的快速发展地区,其交通需求产生和分布、交通设慈供给等均对上海交通产生重要的影响。通过入户问卷调查获取数据,分析了外围大型居住社区居民的出行行为特征。研究发现,外围大型居住社区居民的出行将长期依赖于公共交通;外围大型居住社区居民与中心城居民的出行差异较大,出行更为不便,且柔性出行需求受到抑制;外围大型居住社区的公共交通配套较为落后,居民公共交通出行的满意度较低,必须优化其公交线网并为其提供更为先进的公交管理技术。研究结果为外围大型居住社区的交通规划,尤其是公共交通规划提供了决策支持。     

温州主城区城市路网容量需求分析与规划建议

城市交通拥堵的核心问题是道路通行能力与交通需求不匹配的问题,城市道路网络作为城市社会活动的交通载体,其完善与否是解决道路拥堵问题的关键。研究通过对温州主城区道路网容量进行计算,以及对温州城市居民出行的内部交通需求、外部交通及过境交通需求进行研究,得到温州主城区的交通需求总量,通过两者的比值评判温州主城区的交通需求状况,并据此对温州未来城市交通发展政策提出相应的规划建议。     

浅析广州市“十三五”高速公路建设规划

20世纪80年代以来,广州市在高快速交通建设方面取得了巨大的成就,近年来随着广州市经济持续高速发展,特别是一大批国家级技术开发区、自贸区及广州港等的相继实施,空港经济和海港经济的不断发展壮大,使得广州目前规划实施的高快速交通难以满足经济增长的巨大需求。文章通过对广州市目前高快速交通存在的问题进行研究,并对各通道走廊带内的交通总需求进行分析预测,并根据广州市未来主要交通出行需求,对广州市"十三五"期间及未来一段时间内新建高快速路的建设提出规划建议。     

北京教育资源分配不均条件下居民出行分析

通过对中关村第三小学及石景山实验小学的实地调研,采用问卷调查、数据统计分析、数据模型、现场访谈等方式,发现教育分布不均导致的交通问题,并提出了改进建议,为未来北京交通出行建言献策,从教育资源分配管理上力求提供有利建议。     

城市交通枢纽空间TOD模式发展的设计实践——成都锦城广场东侧地铁P+R停车场及地下空间设计

成都锦城广场东侧地铁P+R停车场及地下空间设计项目位于成都市南部高新区天府大道以东,是地铁18号线、29号线与16号线的换乘综合枢纽。通过对文脉与场地的详细解读,将地铁站、P+R停车场、商业空间与城市公园四者有机结合,在保证高效的交通枢纽功能的同时,更加强调城市空间的公共性与开放性,充分考虑人流的便捷出行与理想生活方式,是对未来城市综合交通枢纽发展方向的一次积极探索。     

高速公路交通信息化服务需求及趋势探讨

<正>在庞大的出行需求和交通压力面前,高速公路如何保证其快速、高效、安全、人性化的通行服务优势,如何满足用户各种各样的交通出行需求,已成为高速公路运管单位亟待关注的重要问题。随着国民经济的迅猛发展,人民生活水平迅速提高,国内车辆保有量不断增加,机动车出行群体日渐庞大。与此同时,高速公路路网建设不断完善,高速公路凭借其所具有的良好通行环境,成为了广大民众出行的首选。但是,在庞大的出行需求和交通压力面前,高速公路如何保证其快速、高效、安全、人性化的通行服务优势,如何满足用户各种各样的交通出行需求,已成为高速公路运管单位亟待关注的重要问题。     

绿色低碳导向下的单位交通策略研究——以江苏城乡建设职业学院为例

单位（公司）是产生通勤交通的重要角色,单位的交通策略对职工的出行方式有着较大的影响。在此以江苏城乡建设职业学院为例,在对教职工出行方式意愿普遍调查的基础上,通过普及绿色理念、巧用经济杠杆、定制班车路线、综合配套保障等手段,实施绿色低碳导向的单位交通策略,鼓励教职工绿色低碳出行,取得了良好效果。最后指出绿色低碳交通是系统工程,需要政府、社会、单位、个人多方共同努力,同时也需要交通、规划、政策、法律等的综合改革。     

马鞍山市居民出行选择决策心理研究

城市居民出行行为心理研究既是城市社会学的重要领域,也是进行城市交通规划、建设、治理决策的一项十分必要的基础工作。作者结合马鞍山市交通规划项目,对该市居民出行选择决策心理作了一次较为广泛的社会咨询调查,本文是对调查成果的分析总结。通过分析研究,在居民出行需求心理、居民对家址、工作地址选择的考虑,交通工具购买心理,交通方式选择心理,以及这些出行行为心理的成因等方面得出了一些有意义的结论,这些结论有助于人们加深对城市交通问题的认识和理解。     

上虞市交通供需矛盾的状况与对策研究

研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现：整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究,制定的缓解交通供需矛盾的有效策略为合理控制和引导交通需求,调控交通流在空间和时间上的合理分布,扩大有效的交通供给,实施规划、建设与管理一体化战略,注重城市交通的可持续发展。