自下而上建设智慧城市

目前,智慧城市的创新始终由科技公司主导,鼓励创造革新技术,让居民被动消费而非主动创造。为扭转这一局面,笔者研究了一种通过软件来运转的替代模式,对技术连接城市涉及的规划法规、经济运作、实体结构进行编码,并允许公民(甚至那些技术能力有限的公民)参与智慧城市的建设。这些软件是在MVRDV的维尼·马斯(Winy Maas)和研究机构The Why Factory的引导下开发的,演示了智慧城市将如何从政府和科技公司创造的自上而下的单一产品,转变为由智慧市民通过不懈努力主导的自下而上的智慧城市新产物。     

生态城市——自下而上项目的路线

正本期《UED为城市而设计》杂志是一本探讨生态城市的专刊,汇集了这一领域专家同行各自的研究与实践。既提供了若干案例,也对生态城市几个专门议题作了分别讨论,因此可以说它是自下而上服务于实际操作的,而非自上而下政治层面的建设方略。本期重点讨论的是建成环境和相关基础设施,尤为重视能源和零碳议程,同时也涵盖了关乎生活品质与市民幸福感的议题,这些也是生态城市未来理想的核心问题。眼下对生态城市的概念描述有必要做一些澄清。     

从智慧城市到智慧社会

正十九大提出的数中国、平安中国、智社会等新理念,进一步为智城市建设明确了发展路径。中及到的人才强国战略、共经济、大健康等与智城市、智社会建设密切相关,将对来智城市的发展产生深影响。从2013年开始,工信部、住建部、科技部、旅游局等国家部先后分次开展了国家级智城市及专项试点城市建设。以此为引,各试点省先后制定并     

营造城市活力街道

城市街道作为重要的公共空间和生活场所,其设计影响到整个城市公共空间的质量,街道的繁华程度同时也是城市形象和品质的象征。文中针对勃利县城市街道的现状情况,分析康华街沿街地段存在问题,提出了城市活力街道的设计原则和对策,从而营造具有活力和魅力的城市街道。     

城市街道活力的营造

在现代功能主义规划思想的主导下,城市的活力正逐渐丧失,城市街道作为城市重要的公共生活场所,是城市活力的发生容器.因此,建立形态良好的街道空间,营造具有品质的街道氛围,开展丰富的街道生活,能创造出人们渴望的街道活力.进而给城市带来生机和活力,增加城市的魅力.     

城市街道重塑——从公园日到路边公园

处于街道价值被重新认知的时代背景下,加之社会力量参与城市建设与管理的风潮不断兴起,越来越多更具灵活性的街道建设与管理策略逐渐涌现。文章以拓展我国精细化治理时代的街道空间建设与管理路径为目的,采用案例研究的方法,以公园日[Park(ing) Day]为核心研究对象,重点关注其从一场草根阶层发起的艺术实验转变为获得官方认可的路边公园（Parklet）城市政策的演化进程。整个发展过程中展现出的行动主义色彩、战术城市主义的更新理念、公私合作的管理模式值得思考与借鉴。     

智慧共享城市——共享经济导向的智慧城市空间响应

共享重新定义了人们如何理解、参与和展望城市发展。共享经济不仅对人们的生活方式产生了巨大影响,引发城市空间的巨大变革。共享经济的沿革在本质上依托于互联网技术的进步,与此同时,智慧城市的兴起也基于互联网与物联网的发展,逐渐将共享经济纳入其中并成为公共服务的重要一环。在此基础上,本文融合两者特征提出智慧共享城市这一概念,简要分析了现有城市规划体系应对未来发展的缺陷与不足,并探讨了不同空间尺度下智慧共享城市的概念场景,以及智慧城市如何响应共享经济及公众生活变化提出的新的需求。最后以SidewalkToronto智慧社区为例展示了智慧共享城市在实际应用中的可能性。在未来,相信智慧城市与共享经济的跨界组合会迸发出更多的火花,为城市带来更智慧的共享服务。     

智慧城市的街道景观设计

目前,越来越多的城市正在朝着智慧化方向发展,在发展过程中投入大量财力和物力来建设智慧城市街道景观,不断发展街道景观建设对智慧城市的发展起到了积极的促进作用,智慧城市的出现不仅是城市规划的有效手段,同时也是城市发展发展的前提。文章首先介绍了研究的背景和意义,分析了街道景观设计在智慧城市规划中应用的现状,结合目前实际特点,给出了智慧城市街道景观规划的方案。     

街道与城市，从成都到北京

"从街道到城市"这个话题,提醒了我两个层面的问题:1.当提及街道时,我的关注点究竟是什么;2.当我"扫街"时,所拍摄的画面又是否与前述自己的关注点存在着下意识的对应?事实上,正是对于自己照片的回顾和挑选,让我意识到了第一个问题的必要性——它直接对接于挑选照片的标准,为什么是这张而不是那张?而在整个挑选过程结束之后,再反过来看,备选的那些照片是否又能按照自己的选片标准来进行大致的分类呢?     

从平安城市到智慧城市——城市化进程的必然选择

正1新时期下智慧型平安城市建设的新要求1.1智慧型平安城市建设已经开始我国平安城市建设大致分为两个阶段:第一阶段从2006年至2010年,是大规模建设时期,也有人称其为安防行业发展的井喷期,这一阶段的显著特征是视频监控系统的普遍应用,实现了安防技术系统由听报警到看图像的转变。第二阶段从2010年开始,平安城市建设从规模化转向提高质量、深化应用,可以称其为安防行业发展的新常态,这一阶段的主要特点是由注重规模、数量向提高质量、深化应用转变,由社会治     

李德仁:从数字城市到智慧城市

数字城市有很多的前景,但是数字城市要向智慧城市发展。什么叫智慧城市?我给一个公式给大家,数字城市+物联网+云计算=智慧城市。     

从共享单车看公共治理

共享单车引发的问题值得深入思考.自行车交通的确是值得鼓励的绿色交通方式,但是当资本介入后呈现激烈竞争态势,各种负面影响和议论也逐渐多了起来.首先必须要说的是,绿色交通并非政府能够独力实现的目标,需要社会各方共同协作,才能够实现城市交通的可持续发展.这其中自然不可能缺少提供各种交通服务的企业,也不可能在资本缺位的情况下来打造一个完善的城市交通服务体系.     

里昂城市街道步行环境营造

通过对法国里昂市街道步行环境的介绍说明,对其具体营造手法进行了归纳分析,并分析城市建设背后隐藏的人文精神,提出以人为本的设计思想,希望能对国内的街道建设起到一定的借鉴作用。     

从道路到街道

还记得十几年前,笔者在扬·盖尔(Jan Gehl)所著《交往与空间》一书中读到公共空间如何激发自发性活动时,曾被配图中欧洲城市大街小巷丰富的社会活动深深吸引,感慨其与中国城市机动车出行快速发展的巨大差异.随着中国城市化进程快速发展演变,人居环境也越来越注重高品质的空间建设和精细化治理,主张精明增长(smart grow...     

从数字城市到智慧城市的若干思考

一、广西数字城市建设的探索和实践 （一）数字城市建设背景及内容 1998年美国副总统戈尔首先提出“数字地球”概念。作为这一概念在我国区域信息化和行业信息化的延伸,“数字城市”“数字城管”等概念在我国始以盛行。     

从共享式发展到幸福城市

共享式发展的根本目的是最终实现社会各阶层的机会平等、权利平等和社会福利平等,最终实现城乡公平、区域公平和社会公平.城市发展的终极目标是创建幸福城市,共享式发展是创建幸福城市的前提和基础.应当将“创建幸福城市”作为我国各级城市政府规划和管理城市的首要目标和长远目标,着力推进城市发展由规模扩张向质量提升转型.     

城市街道空间活力的营造研究

随着城市建设的加快,导致城市活力的缺乏,对城市街道空间进行了分析,从街道空间的作用、问题和现状,探讨了如何创建充满活力的街道,提出了创建城市街道的方法,解决了城市街道空间活力的问题。