上海某深基坑工程承压水抽水试验分析

以上海某深基坑工程为例,通过承压水抽水试验确定出水量和承压含水层的水位下降与时间的关系以及承压含水层的水文地质参数,为设计该深基坑承压水抽水方案和基坑开挖施工方案奠定了基础。     

黄土地区地铁车站深基坑降水设计与施工

以黄土地区某地铁车站深基坑降水工程为例,结合工程地质及水文地质条件,通过现场抽水试验,确定基坑降水的影响半径及场区综合渗透系数,在此基础上进行深基坑的降水计算与设计,总结了降水施工的一般工艺流程及降水过程中应注意的问题,相关方法和设计方案可为类似的工程提供参考。     

拐点半对数法计算水文地质参数

通过天津市某深基坑抽水试验实例,介绍了拐点半对数法在无界半承压含水层中完整井抽水试验计算渗透系数、导水系数、储水系数、越流系数等水文地质参数的具体运用,对今后同类深基坑工程的降水设计具有一定指导作用。     

建筑工程深基坑降水及支护方案设计——以兰州大学第一医院综合内科楼工程为例

深基坑降水及支护是确保地质工程安全的重要工程技术措施。本文以兰州大学第一医院综合内科楼工程深基坑降水及支护方案设计确定为例,结合该工程水文地质条件和现场抽水试验结果,以事实数据论证了建筑工程深基坑降水及支护方案的设计方法,得到了疏干降水量以及降水井数量,确定了基坑支护等级,为今后类似基坑施工提供了指导和经验。     

软土地区深基坑工程承压水施工风险控制技术

深基坑工程承压水降水存在诸多施工风险。通过分析,确定深基坑承压水施工的风险,水文地质调查确定承压水层的特性,围护、降水设计及优化确定合理的降水方案,围护施工和降水的过程以"四维"控制减少承压水降水的风险。从风险分析、调查、设计、施工全过程控制施工风险。     

三维渗流模拟分析场地水文地质参数

对于高水位区域的深基坑施工而言,场地水文地质参数的确定、降水方法的选择直接关系到基坑降水成功与否。主要以海运大厦工程为例,在坑外通过抽水试验得到场地水文地质参数,在此基础上通过三维渗流模拟预测基坑施工中水位变化情况,以此为基础采取相应措施确保基坑顺利施工。     

结合实际浅析水文地质参数在某深基坑降水工程中的重要性

本文主要是以某基坑降水工程为例,通过抽水方方试验来确定深基坑的水文地质参数,并对基坑降水设计过程存在的问题进行了探讨,提出合理的试验方法。     

中心城区超大深基坑承压水综合分析与治理

以上海董家渡金融城工程超大深基坑为例,通过开展专项水文地质试验,分析了基坑所面临的承压水综合治理风险,进而提出在群坑耦合基础上的降水设计思路。通过现场承压水试抽水试验,提出了合理的降水运行方案,制订了相应的配套措施并实施,达到了预期的地下水控制目标。     

深基坑降水设计水文地质参数问题

本文通过某基坑降水工程非稳定流和稳定流抽水试验成果,分别应用泰斯（C．V．Thies）和裘布依（A．Dupuit）理论公式,求取的水文地质参数与实际深基坑降水施工中存在的问题对比分析。认为单纯采用稳定流己不能满足对地下水控制的需求,主要因为稳定流计算所得的参数,不能用来预测地下水动态变化和降水设计。因此,随着深基坑开挖对地下水的渗流运动研究的提高,推广应用非稳定流抽水试验方法,并与稳定流抽水试验方法结合起来,配合使用求参是当务之急。     

深基坑水文地质参数的确定及降水设计

深基坑水文地质参数的确定是基坑降水设计成功与否的关键。本文以上海虹口商城深基坑降水工程为例,运用现场抽水试验确定的水文地质参数,建立三维非稳定渗流模型,并借助三维有限差分数值模拟软件求解三维非稳定渗流微分方程,模拟坑内、外渗流场的变化情况,再和现场水位实测数据进行对比,验证了此模型在工程应用中的合理性和准确性,从而为该深基坑降水工程的设计、施工和管理提供了理论依据。基于上述成果,设计出了对应的降水方案,取得良好的实际效果。     

复杂水文地质条件下抽水试验方法及渗透系数确定

勘察设计施工领域,在复杂水文地质条件下需要查明地下水类型、埋藏条件、补给及排泄条件,提供季节变化幅度和各主要地层的渗透性系数,为基坑开挖工程提供有效的地下水控制措施.通过对复杂水文地质情况下抽水试验的研究,整理成果资料,与室内土工试验结果的对比分析,方便以后施工过程中普及抽水试验的应用,更准确地提供设计参数,提高工程降...     

天津地铁深基坑深层承压水水力联系试验研究

为了给基坑降水设计、开挖施工提供可靠的资料,往往选择通过抽水试验的方法获取水文地质参数,以往的研究大多偏向于查明开挖范围内土层的渗透系数、水量、影响半径等参数,对深层含水层水力联系的研究比较欠缺。在邻近天津某地铁深基坑工程的场地外对深层承压含水层开展现场分层群井抽水试验,试验结果表明,深层含水层存在一定的水力联系。通过模拟反演获取了深层承压含水层间弱透水层的渗透系数,为深化降水设计提供了新的思路。     

地铁车站超深基坑工程大口径管井降水的设计与施工

结合济南西客站地铁6号线基坑工程,介绍了大口径管井降水在超深基坑工程中的应用,通过现场抽水试验,依据抽水量、水位降深与抽水延续时间的关系,运用潜水稳定流非完整井理论,综合分析试验成果并计算,从而获得了工程场地渗透系数,为工程降水方案的确定提供了水文地质参数;在此基础上细致地介绍了工程降水方案、降水井的设计和施工工艺。最后通过对基坑土质干湿状况,管井出水含砂量以及邻近建筑物的沉降、位移的监测,验证了采用大口径管井降水方案在深基坑工程中的应用有效可靠。     

某地铁车站基坑工程抽水试验分析

结合某地铁车站深基坑工程,对基坑开挖影响深度范围内的含水层进行了现场抽水试验,以确定含水层类型和水文地质参数,为基坑开挖和降水工程提供设计依据与研究基础。     

三维渗流和地面沉降模拟方法在某基坑支护设计中的应用

本文以天津某群井抽水试验为例,通过分析场地范围内水文地质及工程地质条件,利用Processing Modflow建立了天津某深基坑降水与地面沉降耦合模型。根据群井抽水试验的实测数据,反演得出模型中的有关参数。利用修正后的参数及模型,预测不同地连墙深度条件下基坑降水对周边环境造成的影响,通过对比分析,为支护设计提出合理建议,取得了良好的效果。     

抽水试验在长沙某地铁车站勘察中的应用

通过介绍抽水试验基本原理,结合长沙轨道交通1号线某车站施工实例,对地铁影响深度范围内的含水层进行了抽水试验,确定了含水层的水文地质参数,为车站设计的降水工程提供设计依据与研究基础。     

稳定流多孔抽水试验要点分析——以常州轨道交通2号线S1CW1孔为例

目前,我国多个城市都在进行轨道交通建设,建设过程中都要涉及到深基坑的设计施工,难免遇到流砂突涌等岩土工程问题,此时就需要设计合理的降排水方案。为了较准确地确定承压含水层的水文地质参数,为基坑降水设计提供可靠的依据,稳定流多孔抽水试验是一个很好的方法。论文以常州轨道交通2号线S1CW1孔为例,阐述了稳定流多孔抽水试验的要点。     

复杂越流条件下超深基坑抽水试验及工程应用

以上海宝钢集团浦钢公司搬迁工程(特殊钢分公司部分)炉卷热轧机项目(第二批)旋流池基坑为例,通过抽水试验认识到含水层之间存在复杂越流,建立其合理的水文地质概念模型,基于该概念模型设计坑内-坑外联合作用的降水方案,群井试验验证了降水设计的正确性.工程实践表明,通过坑内-坑外抽水井的联合作用,完全达到预期降水效果,开挖过程中,坑内干爽.结合群井试验中出现的隔断承压含水层无法疏干,2口井抽水,停泵1口后,另一口抽水井水位恢复较快情况,基于试验数据预测地墙存在渗漏,建立应急预案,在问题出现后及时处理,避免重大工程事故的发生.此工程实践也可作为类似复杂地质条件下深基坑降水的参考依据.     

苏州轨道1号线金枫路车站基坑工程抽水试验

结合苏州地铁1号线金枫路深基坑工程,对基坑开挖影响深度范围内的含水层进行现场抽水试验,以确定含水层类型和水文地质参数,为基坑开挖和降水工程提供设计依据与研究基础。     

基于上海地区某深大基坑工程抽水试验分析

随着城市建设的发展,深基坑工程规模的不断增大,承压水问题对深基坑工程的影响越来越大,群井抽水试验在基坑围护设计的作用越来越重要。论文结合上海某大型深基坑群井抽水试验工程,介绍了抽水试验的方案设计,并通过水位观测数据确定各个地块含水层之间的水力联系,利用数值软件确定承压含水层的水文参数,为深基坑工程的围护设计提供参考和指导。