低荷载等级桥梁限载取值分析

目前,我国超载超重车辆对公路桥梁造成越来越严重的危害,针对此种情况,提出了一种基于可靠度理论的限载方法。首先以三轴载重汽车为典型限载模型,建立典型车辆的限载模型,然后求得相应于三轴载重汽车的桥梁限载系数。在此基础上得到典型车辆荷载下低荷载设计等级桥梁的限载值。结果表明:汽-15级设计的桥梁限载值大小不仅与活恒载比值有关,而且与跨径大小有一定联系。这对遏制中小跨径低荷载等级桥梁的超载现象有很大的帮助。     

湘江二桥西引桥质量病害检测及加固维修施工

随着公路交通运输量的巨增，车辆轴载的加重和超载车辆的增多以及管理不当等原因，使得原有桥梁不能适应交通安全的需要，必须高度重视桥梁的养护管理。叙述了衡阳市湘江二桥西引桥的检测结论及加固维修措施，同时通过加固施工实践使我公司桥梁加固施工技术进一步提高。     

煤矿铲板式支架搬运车超载使用的危害及对策

随着煤矿井下铲板式支架搬运车超载使用现象越来越普遍,严重影响了煤矿安全生产。本文推导了铲板式支架搬运车稳定行驶条件,定义了铲板式支架搬运车超载状态,从车辆整车性能、寿命及外界环境出发,详细说明了铲板式支架搬运车超载使用的危害,并从主观和客观两方面分析了车辆超载使用的原因,提出了避免车辆超载使用的措施及建议。     

铁路车辆轴温自动跟踪技术及系统应用

通过把车辆轴温数据与车号相关联,实现热轴预报精确定位和跟踪监测,利用车次车号信息来预报热轴及甩车位置,有效防止车辆热切轴造成的重大行车事故的发生。从而达到避免车辆热轴的发生和为检修提供参考依据的目的。对保障行车安全有重大的意义,是实现铁路运输管理和火车车辆管理现代化的重要基础。     

西德Hermann paus Maschinenfabrik GmbH公司采矿车辆系列

该公司专门制造用于地下采矿工业的辅助车辆。该公司提供的运输车辆如下:1.运人车;2.炸药车;3.材料车;4.矿石及废石车;5.喷射混凝土车及安装钻机的底盘。抛掷充填车另一种专用车辆是该公司的抛掷充填车,为矿山回填区的运揄和充填专门设计的。现有两种类型的车,生产能力为10t 的 SWF10及生产能力18t 的 SWF20,该类车的详细说明如下:     

防爆胶轮车液压驱动系统故障分析及改进

介绍了某型矿用胶轮车闭式液压驱动系统的原理,分析了系统无法建压、液压泵轴端泄漏及车辆空挡溜车的故障原因,并从驱动系统原理着手提出了改进措施,在确保整车使用性能的基础上,降低了车辆故障率,节省了车辆维修成本,提高了整车安全性,避免了人员伤亡安全事故。     

基于极限承载法的矿山铺面设计

对井下无轨车辅助运输的铺面设计问题进行了研究,提出了基于极限承载理论的设计方法,给出了等效接触面积、等效接触压力、等效静轴载及铺面承载能力的简化计算公式,并引入了安全系数控制铺面破坏时的变形,求出了合理的铺面厚度．该设计方法避开了弹性模量和泊松比这2个难以量化的参数,采用容易获取的材料内摩擦角和黏聚力参数,使其更便于应用．     

智能柔性无轨胶轮车失速拦截装置仿真与试验分析

针对煤矿斜巷无轨胶轮车失速现象,提出了一种智能柔性无轨胶轮车失速拦截装置,可以实时监测车辆和失速拦截装置运行状态。当失速车辆碰撞在柔性阻拦装置上,缓冲吸能装置吸收车辆行驶过程中产生的动能,对失控车辆进行柔性制动,实现车辆的成功拦截。通过有限元仿真技术研究了智能无轨胶轮车失速拦截装置的阻车效果,以及拦车网材料对阻车效果的影响,并通过实车碰撞试验对该装置的智能柔性阻车效果进行了验证。结果表明,智能柔性无轨胶轮车失速拦截装置能将失速车辆拦截减速至平稳停车,车辆碰撞后能保持正常的行驶方向,不翻车,响应迅速,可实现智能柔性阻车。该成果对井下行车安全防护设施的合理设计及运输安全管理具有现实的参考意义。     

井下运煤车车载称重技术研究

<正>运煤车是煤矿井下短距离运输的主要设备,井下工人在装载时为了追求短期效益,多拉快跑,导致车辆由于长期超载运行,降低了车辆的使用寿命,带来安全风险和隐患。车辆超载、频繁制动会影响传动轴和减速器的可靠性和使用寿命,承载超过了轮胎的额定承载能力,使得轮胎磨损严重,对转向系统也有一定影响,超载后转向阻力增大,转向机构受力增加,重心偏移,在车辆在转弯过程中,导致离心力影响车轮的受力,使得车辆的操作性变差,影响车辆行驶的安全^[1-2]。     

地下轮胎式辅助车辆

地下辅助车辆包括：装药车，撬毛车，平路机，人员运输车，润滑和辅助设备载运车，加油车，剪式升降车，喷射混凝土车，密闭运输车和通用设备载运车等。在硬岩，煤炭和软岩开采中，这些机动灵活的轮胎式车辆同主要的采矿和掘进设备一道，起着非常重要的作用。本文综述目前轮胎式辅助车辆的有关情况。     

基于加速度传感器的掘进机姿态控制研究

介绍了采用iMEMS加速度传感器测量和控制掘进机水平姿态的研究。前端传感器采用ADXL311双轴加速度传感器,采集相对于重力方向掘进机水平姿态的偏移量,输出给PLC处理、显示。     

镗轴的数控加工工艺设计及优化

针对镗轴类工件尺寸大、精度要求高而难以加工的问题,利用数控加工设备的工序集中化的特点,总结出适合重量大、结构复杂的镗轴类工件的加工方法和检测手段,制定初步的数控加工工艺方案并对方案进行优化设计,以实现镗轴工件的合理、高效、优质的数控加工。     

基于CATIA和NX Nastran的载重卡车驱动桥壳结构分析

针对某载重卡车驱动桥壳结构上存在质量重、体积大和壳体壁厚的不足,提出用CATIA V5R20软件对桥壳进行参数化建模。采用NX Nastran有限元分析软件进行强度、刚度和动态特性分析,解算出桥壳在冲击载荷作用下的应力分布及固有频率和振型,为后期进行轻量化研究提供理论依据。     

矿车轴载荷计算方法的比较及选用

针对矿车轴的弯曲损坏,分析了固定式矿车车轴的受力,并对力叠加法以及当量负荷法2种计算方法进行了分析和比较,认为应采用当量负荷法进行车轴的设计计算。     

基于ANSYS的电动轮桥壳结构强度分析和设计

分析设计了170 t电动轮矿用汽车桥壳的结构,采用Pro/E进行三维建模,并用ANSYS软件进行了工况分析计算,计算结果显示后桥壳的应力分布满足强度和刚度要求;在不断地进行改进后,减轻了桥壳重量即簧载质量,提高了汽车的行驶平顺性,并节省了制造成本。     

基于CAE的桥壳结构分析与改进

将有限元法与试验技术相结合对某运输车后桥壳的结构性能进行了研究。建立了以板单元为基本单元的桥壳有限元模型,通过模拟相关行业标准规定的台架试验,验证了其垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度;通过线性静态分析获得了3种工况下桥壳的变形及应力分布情况,并依据仿真分析结果提出了结构改进方案,改进后的桥壳质量有所降低、性能有所提升。     

弹性扭矩轴的设计

弹性扭矩轴是截割传动系统的弹性缓冲装置 ,安装在截割电机空心轴内两端。在截割电机空心轴内使用弹性扭矩轴是设置传动系统弹性缓冲的好办法。下面简单阐述弹性扭矩轴的典型结构、适用材料、最大传递扭矩的确定。     

稀土高阻尼锌铝合金材料及应用

稀土高阻尼锌铝合金材料在抗拉强度、耐磨性能、铸造性能、物理性能、阻尼性能等方面有独特的优点,可广泛应用于轴套、轴瓦、传动螺母、蜗轮齿冠及其它耐磨件的制造上,作为日渐匮乏的巴氏合金的替代产品,具有很高的经济效益和社会效益。     

矿井瓦斯泵泵轴磨损的原因分析及解决措施

通过对矿井瓦斯泵泵轴磨损的原因进行分析,得出泵轴轴径和轴承内圈发生的纹状磨损为蠕动磨损,在泵轴轴径上类似划痕的凹坑为蠕动磨损积聚一定程度后发生的磨损物压溃导致。分析认为润滑不良继而引起轴承发热,轴承内圈膨胀是这次事故的主要原因。     

基于MATLAB的重型车辆提升桥空气悬架设计方法研究

为研究重型车辆提升桥空气悬架设计方法,基于Matlab/Simulink建立了半车四自由度非线性模型,仿真计算了车辆行驶时的车轮动载荷,采用道路损伤系数对重型车辆的道路友好性进行评价。结果表明:提升桥的使用能在相同载重量下有效减少车辆对路面的破坏;适当降低提升桥悬架刚度系数或增大悬架阻尼系数,可减小车辆道路损伤系数,提高车辆的道路友好性。