适用技术

掺水微乳化汽油(或燃料油)的制备方法在燃料中掺水,通过一定的手段提高燃料油的燃烧效果以达到节约燃料油的目的,是近代随着燃料日趋紧张而兴起的研究课题。目前普遍采用的是掺水乳化法。但国内外公开的乳化燃料油,绝大多数外观呈乳白色,并且大部分还存在下述缺陷之一或全部:(1)     

对池窑中重油掺水燃烧问题的一些讨论

75年《玻璃》杂志第三期“石油掺水节约燃料”一文中提出采用向油中掺入25％的水的办法来节省平板池窑的耗油量。上海日用器皿工业公司窑炉改革组主编的玻璃窑炉杂志1975年第一期中介绍了上海玻璃瓶二厂的重油掺水燃烧经验,提出可以节油6％。我们在这里也对这个问题进行一些讨论,讨论目的主要是弄清下面三个问题。一、重油掺水燃烧在怎样的条件下才能节省燃料? 能量守恒定律是我们讨论这个问题的     

柴油掺水超声乳化

柴油掺水超声乳化是节约能源消耗,减少对环境污染的重要措施之一。同时,掺水燃油的抗爆性强,是一种良好的安全燃料。目前,燃油掺水已在生活取暖炉、锅炉、汽车、火车内燃机、燃气轮机以及飞机、坦克等方面,得到了不同程度的应用,并已取得节油效果和减少对环境的污染。燃油掺水超声乳化及乳化油的燃烧燃油掺水乳化方法主要有:超声波法(包括电超声、流体动力液哨和液哨加电超声),添加剂法,机械混     

热能素的研究及其在重油燃烧方面的应用

众所周知,重油掺水乳化燃烧是一门新的应用技术。它具有节约燃料,减少大气污染的作用。目前国内外正在积极地研究和推广应用。重油掺水乳化燃烧的机理一方面是由于物理作用,即无数微小的油包水珠,在高温     

乳化燃料油

<正> 美国压力流体技术公司负责人宣布,乳化残余燃油可以减少氮氧化物的释放约30％～50％,并能减少炭的生成。该公司将5～10％的水乳化到燃料油中,在一850千瓦的锅炉上进上进行了实验。直径约2～10微米的水滴包裹在较大的油珠中,当燃料喷入预热的燃烧室内,水即被闪蒸为蒸汽而产生一种爆炸力量,将粒粒油珠炸碎,这样燃油燃烧更为完全,有害废气也减少了。发言人称,燃油加水并无特殊问题,现用燃烧器也无需大改,但是需要有控制和处理燃料系统。该公司的乳化是就地进行的,化学品及乳化设备的投资可以很快回收。     

燃油掺水乳化燃烧及其在玻璃窑炉上应用

改进燃料燃烧的控制技术,使燃料尽量得到充分燃烧,是达到节能目的的手段之一,其中对燃料油进行燃烧前的予处理,譬如对燃油进行掺水使之乳化后再用于燃烧,也是个较好的节能途径。     

重油掺水乳化燃烧技术的应用

1.概述我国玻璃行业从70年代开始重汕掺水试验,一般采用乳化装置(搅拌器、电超声、簧片哨等)进行乳化,收到一定节油效果.但是,由于乳化装置制成的乳化油稳定性差,在贮存和输送过程中出现油水分离,使燃烧工况不稳定,而末能长期坚持下去.随着现代科学技术的发展,重油掺水乳化技术作为节约燃料的有效技术措施,怎样才能使这项新技术发挥作用,近几     

重油乳化节能技术通过鉴定

重油是工业上使用的主要燃料。为了节约重油,国内外许多单位都进行了掺水乳化后进行燃烧的研究,并有许多乳化技术进入工业应用,对节约重油都起了一定作用。茂名石油工业公司炼油厂和页岩油厂在炼油中产生不少乳化污油,由于乳化污油含水量大,不能直接燃烧也没有经济的脱水方法。     

玻璃熔炉燃油掺水燃烧试验小结

在批林批孔大好形势推动下,在兄弟单位蒸汽锅炉燃油掺水燃烧的启示下,为贯彻国家计委节约燃料油会议精神,我厂在党支部领导下,组成了工人、技术人员、干部三结合小组,在司炉工和油库工人紧密配合下,发扬了敢想敢闯精神,去年9月份起在三号玻璃池窑进行燃油掺水燃烧,初步取得了良好效果,为玻璃池窑节约用油摸到了一条新路     

浅谈重油掺水技术在工厂中的应用

重油掺水工艺技术是近几年研制出来的一项节能新技术。通过有关工厂生产实践证明,它不但可以克服一般燃油锅炉,玻璃、陶瓷窑炉燃烧中产生的燃烧不充分,烟囱冒黑烟及燃料能量利用率和锅炉热效率低等弊病,而且节能效果也较显著,一般可以节约重油10～20％左右。本文着重对重油掺水的工艺流程,节油原理,反应机理及技术经济效果等方面,谈些看法供使用厂参考。     

重油乳化燃烧技术在锅炉上的应用

重油乳化燃烧的目的是促进重油燃烧，减少公害和节约能源。本文着重介绍乳化油在我厂锅炉车间的试验情况，通过可行性试验和数据分析，讨论了最佳掺水率范围以及在工业生产中应注意的问题。     

应用掺水乳化技术提高蒸汽锅炉节油率

<正> 一、概况燃油添加剂掺水乳化技术在各种工业窑炉中的应用已取得较好的效果,一般掺水率在5～10%时,实际节油率为3～7%。以前在燃油掺水工艺中采用簧片哨超声波振动技术以形成油包水的细微颗粒,使燃烧强化,减少了化学不完全燃烧损失。目前,国内外对这项强化燃烧的技术机理说法不一,归纳起来有三个方面。第一是物理作用,经乳化的油包水微粒,在高温下由于水的快速汽化,使油滴爆破,生成的油雾增大了与空气的接触     

精细化工科研成果

一、燃料油乳化剂燃料油加水乳化燃烧,是国内外近年来发展的新技术,具有节约燃料,减轻环境污染的优点,乳化剂是其中的技术关键之一,自贡天然气化工研究所试制成功的 T_Y-821和 T_Y-831乳化剂,乳化能力强,无毒、无异臭、贮存稳定,加入 O 号柴油中,再加水15—20%,配制成乳化液,实际应用于柴油     

代用燃料与节能

国家科委把开发新型代用燃料列为“六五计划”攻关项目,又把燃油掺水技术的推广应用列为“七五计划”十大节能项目之一,并于86年8月在山东龙口召开了代用燃料会议。本文简介一下目前国内外研究情况。一、燃油掺水作为代用燃料在燃料油中掺入一定比例的水(10～20％),利用极少量的表面活性剂(0.1～2％),     

微乳及微乳燃料油

<正> 燃料油中掺水、醇、肼或煤、铝、氧化剂以提高燃料的效率和能值,根据不同的情况而采用。掺肼、铝用于特殊燃烧器的燃烧,是以提高燃料的能值为其目的。燃料油中掺水、醇、氧化剂和煤则主要是为了提高效率,使燃料能充分地燃烧,获得较大的功率效应。燃料油掺水制得的乳化油广泛地应用在工业的燃烧炉,具有节能和环境保护的作用,一些发达国家基本上实现了乳化油燃料。然而乳化油作为内燃机燃料,目前还不能广泛地应用,主要原因是乳化油在稳定性和油型上不能满足内燃机的要求,某些在内燃机上的应用成果多半限于环境保护上的考虑,比     

柴油-水乳化燃料稳定性的影响因素

在柴油-水乳化燃料制备的过程中,从柴油本身性质、乳化温度、乳化剂及乳化助剂的用量、掺水率、pH值、乙醇及甲醇加入量、乳化剂加入方式和贮存温度等10个方面考虑了对乳化燃料稳定性的影响,从中找出了最佳条件使乳化油的稳定性增强,其中乳化剂加入量0.3%~0.5%,乳化助剂加入量0.08%,乙醇加入量20%,甲醇加入量25%,pH值4.9,掺水率10%~15%,水浴温度30~40°C,搅拌速率200 r/min,贮存温度低于40°C。     

重油掺水燃烧

我厂在各兄弟单位燃油掺水燃烧的先进经验启示下,为降低单耗,多出化肥,支援农业,进行了重油掺水燃烧的试验,初步取得了较好的效果。工人同志在重油预热器后的油管中放置一油水混合器,经锅炉给水泵来的高压水预热至140℃,进入混合器内经小孔穿入器外与重油在混合器外壁螺旋形小槽内混合,而进入     

燃料乳化油的乳化类型及稳定性

<正> 燃料油掺水制成乳化油作燃料,能降低油耗和减少燃烧废气中的有害成分,因而一直被作为节能和环境保护的重要措施。半个多世纪以来,在理论和应用研究上取得了较大的进展,制得了多种类型的乳化油,出现了大量的专利文献。乳化类型不同乳化油的物理性能出现很大区别,比如介电常数、腐蚀性能,粘度及稳定性。这些物理性能对于燃烧器的正常运转起着重要的作用,因此乳化类型不同的乳化油的节能效应和环境效应表现出     

重油掺水燃烧的效果和原理

我厂于今年三月开始在两条焙烧出口日用瓷的70米隧道窑推广了采用簧片哨超声波管式乳化重油掺水燃烧的经验,掺水量20%,运行两个多月效果良好:(1)未掺水前两条窑每昼夜耗油11.9吨,掺水后两条窑每昼夜耗油11.3吨,可节约油耗5.05%.(2)提高了釉面光亮度和改善了瓷器的色泽.(3)解决了喷咀砖结焦的问题,减轻了工人的劳动强度.(4)减少了喷咀的清洗次数,从而延长了喷咀的使用寿命.下面分四部说明重油掺水燃烧的物化变化、工艺流程和技术要求:     

燃油掺水乳化技术在锅炉中的应用

利用燃油掺水乳化技术 ,提高混合燃油中渣油的比例 ,改善高渣油含量条件下混配燃油的性质 ,改善锅炉工况十分必要。介绍了燃油掺水乳化技术在油田注汽锅炉上的应用现状 ,提出了改造方案 ,对注气锅炉应用乳化燃油进行了经济评价 ,改造后可综合节约燃料费 1 4 3 .7万元 ,投资回收期为 2个月