二次调节扭矩加载系统动态特性的研究

静液驱动二次调节技术是一项新型的液压传动技术。它具有控制方便、容易组成类似于电气系统的网络执行机构以及液压能回收与重新利用,甚至比电气系统更为简便等一系列突出的优点。二次调节技术的研究将极大地提高液压传动技术的应用范围和产品的竞争力。扭矩伺服加载系统是二次调节技术研究的一个典型装置,同时它也具有很好的应用背景。文章通过对二次调节加载装置全系统建模,分析了二次调节技术的一些内在动态特性,建立了二次调节扭矩加载计算机控制系统,用部分实验曲线验证了理论分析的正确性。     

离心式静扭台加载扭矩分析

对离心式静扭台进行了动力学和运动学分析,建立了系统工作时的数学模型;探求了数学模型的理论解;运用计算机模拟计算了实验台工作过程中扭矩波形畸变规律,得出了扭矩波形畸变的实质是系统发生了二次谐波共振的结论;实验证明理论模型和理论求解方法的正确性。本理论模型和理论求解可为进一步分析实验台的振动性能及实验台主要参数的优化设计提供必要分析手段。     

二次加载时蜂窝纸板的缓冲性能研究

依据蜂窝纸板初次压缩应力-应变曲线,设计了预压方案,研究了二次加载时蜂窝纸板的静态缓冲性能,并与初次加载时的缓冲性能进行了对比分析。结果表明:弹性预压对二次加载时缓冲系数曲线影响较小,塑性平台预压对缓冲系数曲线的影响较为显著;蜂窝纸板的最小缓冲系数随着预压量的增大而线性增大;弹性预压下,缓冲系数稳定时的应变随预压量的增加而增大,而塑性平台预压下,则随预压量的变大而减小;缓冲系数的波动幅度随预压量增加而逐渐减小,预压至塑性平台时,波动消失。研究为蜂窝纸板在多次冲击状况下的应用提供了理论基础。     

基于热量表数据的二次热网平衡调节

生态文明建设是一项重要发展战略,近些年供热企业对热源基本完成自动化改造升级,有力的提高了供热系统的热能利用率,文章通过实例说明发挥热量表数据在二次热网智能调节中的作用,达到节能减排的目的 .     

带有制动能量回收系统的城市公共汽车

介绍了几种国外的带有制动能量回收系统的城市公共汽车，并简介了其中关键技术二次调节静液传动技术。     

关于圆柱壳在水下爆炸冲击波作用下二次加载现象的数值模拟研究

运用大型商业有限元程序MSC．DYTRAN数值模拟了水下爆炸冲击波载荷作用下自由环肋圆柱壳的非线性动态响应．采用一般耦合算法(general coupling)模拟流体与结构的耦合效应，计算中考虑了材料的应变率强化效应，几何非线性的影响，分析了空穴现象的产生和二次加载对结构响应的影响．仿真结果表明，相同工况和厚度下的无限自由平板和自由环肋圆柱壳，后者的空化时间比前者长，而壳体运动的最大速度后者比前者低．     

运动捕捉数据在三维软件中的二次调节

随着计算机图形的发展，运动捕捉在影视后期、广告中得到广泛的应用。但其在应用中有一些不尽人意的地方。本文阐述了如何加强运动捕捉数据的可调性以及我们在实际生产中的解决方案。     

被动式电动加载系统的设计与测试

本文讨论了被动式电动伺服加载系统的相关特性.首先描述了被动式电动加载系统的工作原理和数学模型,并进行了驱动系统的设计.在此基础上对被动式电动加载系统的多余转矩问题及解决方法进行了分析说明.经测试可知,在承载对象速度变化的情况下,被动式电动加载系统输出力矩稳定,可基本满足跟踪要求.     

加油站二次油气回收系统中集液器的选择安装及使用

集液器作为加油站二次油气回收系统中重要的组成部件,其安装选择的位置、容积的大小、日常的正确使用和定期维护保养对于整个系统的安全稳定、经济高效运行起到至关重要的作用。     

发电厂汽轮机的数字电液调节

本文介绍了数字电液调节系统的特点以及太原大唐第二热电厂汽轮机液压调节系统上实施改造的具体情况，从而总结出低压透平油数字电液调节系统的优越性。     

深海采矿开采系统运动状态和动态特性影响因素分析研究

布局合理、设备安全、运行经济、控制简便，是深海采矿开采系统研究开发的主要目标。开采系统的运动状态和动态特性对上述目标产生直接的、重要的影响。文章根据现有研究成果，对开采系统运动状态和动态特性的主要影响因素进行分析研究,相应结论可为系统及其设备的设计、布局、运行和控制提供参考.     

子结构位移迭代法修正软管空间形态

为解决四点约束问题,根据非线性有限元理论和Newton-Raphson荷载增量法结合集矿机运动产生的动约束边界条件,首先计算出软管在两个真实边界点约束下的空间构型。然后将两点约束的软管构型数值解作为四点约束问题的初始条件,采用子结构位移迭代法,对两点约束的软管空间形态进行修正,从而使软管的空间曲线通过实测的四点。这样,深海采矿实时动态跟踪软管的空间方位测量技术能融入有限元理论计算。     

Nonlinear Finite Element Analysis of Paper Movement in Air

1IntroductionWitl1thedevelopInentofsciencetuldtechnology,officeequipment,suchascopiersal1dpril1ters,havebeenbecomingindispensablet()olsinthepeople'sdailylifC.Butcoonol1lyencounteredfaultinrunningofficcequipment,paPerjaIn,isbringingaboutmuchtroubletotheusersandthelnakersofofficeequiplnent.AnalyzingtheworkprocessofofficeequipInent,wecanfil1dtliatthepaperalwaysbetransportedalongacomPlexpath-Duringthetransportatiol1,thepaPerisloadedonmanydifferentpositionswitl1diffeentfeedingforces.Ifthepathco…     

结构动应力分析的FEM-BEM耦合方法

本文提出了利用结构的有限元结点位移响应(或结点力)的计算值作为子域的边界条件,然后利用边界元方法计算子域内各瞬时的动应力的FEM-BEM耦合方法.文中给出了薄板在简谐激励下动应力响应的计算实例并与分析解进行了比较,结果表明,FEM-BEM耦合法比常规有限元法对结构动应力的计算精度有大幅度的提高.     

三维动态八结点有限单元的建立及理论推导

本文为扩大动态有限单元法的应用范围,在 J.S.Przemieniecki 和 K.K.Gupta 等人的研究基础上建立了一种新的三维动态八结点单元,并对其进行了理论推导。通过算例验证了本文理论结果的正确性。     

Research on Static and Dynamic Characteristics of the Damping Blade of the Blast Furnace Top Gas Recovery Turbine

A blast furnace top gas recovery turbine(TRT) device is affected by the force of steady-state flow and non-steady-state interaction so that the working-station is poor.A damper which is made of metal rubber is designed to improve stabilization of the blade of the TRT,and to reduce vibration of the TRT.The damping blade of the TRT is analyzed about its static stress and displacement,modal and transient in ANSYS.The results are contrasted.The result indicates that the damper can reduce inherent failure of the blade,and dynamic-stress.The structure of the damper is simple,and easy to be made.     

二维等参数形式四结点动态有限单元的建立与推导

基于动态有限单元法的基本思想,本文建立和推导了二维等参数形式的四结点动态有限单元,为动态有限单元法从整体坐标系到自然坐标系的转换进行了尝试性的研究。计算结果表明,所提出的方法对工程设计是十分有效的。     

竖向地震荷载下输液管道弯曲振动的有限元分析

将与固定构筑物连接处的管道视为弹性梁，并考虑管道基础的不均匀沉降竖向地震荷载的作用及管内液体流动引起的耦联振动，建立数学模型，进行动力响应分析，针对某些介质和结构参数，给出了一些数值结果，得出了流速对管道动力响应管道动力响应影响及管端不均匀沉降对其动力响应影响的若干初步结论。     

公铁两用隧道动态响应的并行计算分析

具有复杂结构和多种用途的隧道正受到广泛运用。为了分析隧道结构在多种载荷下的响应特性,在LS-DYNA环境下,建立了列车-隧道-土体的动力耦合三维有限元计算模型,采用基于负载均衡的并行计算技术,解决了该大规模非线性有限元模型的求解难题。结果表明：运用动力松弛法加载静应力场可以取得较好的效果;加载静应力场时,隧道与土体接触计算更准确,且应力响应分布规律不同;列车及公路车辆载荷的影响远大于轨道不平度的影响,隧道衬砌在公路车道准静态载荷下的垂向位移约1.15mm,在列车动载荷作用引起的垂向位移峰值约0.8mm;基于接触负载均衡的并行计算方法提高了约15%的计算效率,而对于CPU数量的选择,需要综合考虑模型的规模和空间拓扑结构。     

坝基动力相互作用有限元分析的子结构方法

文中应用混合类型的子结构模态综合方法缩减复杂坝基系统的有限元动力分析方程，以减少相应的计算时间，并提出了计入自由子结构高阶模态静力影响的修正方法，以提高模态综合精度。算例表明：这些方法对于求解复杂主从结构系统的特征值问题是很效的。