用于旋转轴的PTFE复合材料密封

PTFE(聚四氟乙烯)复合材料已被广泛用作化工设备和其他机械设备的特殊介质、特殊工况下的工业密封元件,既可以无油润滑干摩擦,又可以与润滑剂并用以延长使用寿命.笔者已介绍过用于往复轴的PTFE复合材料密封,现再对旋转轴的PTFE复合材料密封作一介绍.1.轴向密封(1)密封机理:轴向密封也称机械端面密封,使用特殊的密封处理.它由主密封元件和辅助密封     

无润滑往复活塞式动力压缩机密封元件用填充聚四氟乙烯的研制

本文在大量试验的基础上,对无润滑往复活塞式动力压缩机密封元件用填充聚四氟乙烯的填充剂之一——玻璃纤维的要求、处理、加工以及在填充材料中的含量等进行了分析研究,提出了玻璃纤维经化学处理后再经表面处理剂处理可得到更为优异的性能的结论。在本文研究成果的基础上试制的填充聚乙烯密封元件,达到和超过了国内压缩机行业质量分等规定的优等品寿命指标不低于4000小时的要求。     

重载车辆用填充PTFE材料密封环

分析了军用重载车辆传动系密封装置的密封现状，针对现状模拟实际工况进行了填充聚四氟乙烯（PTFE）材料配方摩擦、磨损筛选试验，阐述了填充PTFE密封环在军用车辆传动系密封装置中的应用。     

聚四氟乙烯基超声电机转子摩擦材料性能研究

制备聚苯酯、碳化硅微粉及玻璃纤维填充聚四氟乙烯基超声电机转子摩擦材料,研究填充剂对复合材料力学、摩擦学性能及超声电机机械特性的影响。结果表明:POB、玻璃纤维、碳化硅微粉均能提高PTFE复合材料的硬度、弹性模量和耐磨性。在本文研究的范围内,质量分数20%玻璃纤维填充的聚四氟乙烯复合材料具有较低的摩擦因数和磨损率,使用该复合材料时超声电机具有较低的堵转力矩和较高的空载转速,且运行稳定,噪声较低。     

短玻璃纤维和石墨填充PTFE的摩擦磨损特性研究

利用自主研制的往复式摩擦试验机对短玻璃纤维(SGF)及石墨填充聚四氟乙烯(PTFE)复合材料的摩擦磨损特性进行了研究,探讨了共混材料对PTFE摩擦学性能的影响。利用扫描电子显微镜对材料的磨损表面进行了观察和分析。研究结果表明,短玻璃纤维有效提高了PTFE的承载能力,石墨的加入起到了减小摩擦的作用,在较高载荷下,短玻璃纤维和石墨填充的PTFE复合材料表现出优异的抗磨性能。     

冷却工艺对填充聚四氟乙烯结晶度和性能的影响

分别以聚四氟乙烯(PTFE)和化学改性聚四氟乙烯(m-PTFE)为基体,以青铜粉为填充剂,通过冷压烧结法制备质量分数40%青铜粉填充的PTFE材料,并考察缓慢冷却、中速冷却和骤冷3种不同冷却工艺对填充PTFE的结晶度、机械和摩擦学性能及密封性能的影响。结果发现:冷却速率对PTFE复合材料的结晶度和性能影响较大;骤冷可以降低PTFE复合材料的结晶度和硬度,提高拉伸强度;与普通的PTFE相比,冷却速率对化学改性的PTFE复合材料的影响更大;采用骤冷的烧结工艺和化学改性的PTFE可以得到硬度较低的PTFE复合材料,从而大大降低泄漏量,提高密封效果。     

影响无油润滑压缩机密封环寿命的因素

填充聚四氟乙烯(PTFE)材料,在无润滑活塞式压缩机上用于密封已近40年,其设计水平和制造工艺日趋完善,密封效果和使用寿命亦取得瞩目的成效.近几年来,我国压缩机行业厂,采用国外先进技术,逐渐改变了密封环的传统结构,改善了设计技术,提高了密封效果.由于压缩机制造厂所用填充PTFE密封环多依靠外协配套,在设计与制造     

聚四氟乙烯改性及其应用

论文对聚四氟乙烯(PTFE)的性能特点进行了综述,着重介绍了PTFE的表面改性、填充改性、共混改性、化学改性、结构改性等常用改性技术,并对PTFE的加工工艺和在密封、防腐等领域的发展应用现状作了介绍。     

纤维改性聚四氟乙烯密封材料的制备及性能研究

以碳纤粉、短玻纤为主要增强纤维,采用冷压成型和自由烧结工艺制备改性聚四氟乙烯(PTFE)密封复合材料.分析了增强纤维含量以及不同纤维表面处理工艺对材料抗拉强度和压缩回弹率、应力松弛率等密封性能的影响.结果表明:增强纤维含量对材料密封性能具有显著影响,而表面处理工艺的影响则不甚明显;碳纤粉对PTFE的改性效果明显好于短玻纤;具有适当填充量的PTFE密封复合材料可满足200 ℃下长期使用的要求.     

钛酸钾晶须增强聚四氟乙烯复合材料摩擦磨损机制的研究

研究了钛酸钾晶须(PTW)对聚四氟乙烯(PTFE)复合材料力学及摩擦学性能的影响,并与碳纤维(CF)和玻璃纤维(GF)的填充效果进行了比较.结果表明:加入PTW后,PTFE的硬度、冲击强度、拉伸强度、弯曲强度、压缩强度及耐磨性能比纯PTFE的分别约提高了10%、30%、20%、15%、20%和300倍;PTW/PTFE的耐磨性能要优于GF/PTFE及CF/PTFE.SEM研究表明: PTW/PTFE的内部结构比GF/PTFE及CF/PTFE的均匀致密,具有显微增强效果;PTW/PTFE的磨损面比GF/PTFE及CF/PTFE的要平整,其转移膜也较GF/PTFE及CF/PTFE的更为均匀、连续、致密.     

基于液压往复密封的聚醚醚酮性能研究及其应用

针对液压往复密封的低摩擦、高耐磨、耐高压抗挤出、耐液压油等独特工况条件,采用聚四氟乙烯(PTFE)和碳纤维对聚醚醚酮(PEEK)材料进行填充改性,研究改性PEEK材料的力学性能和摩擦磨损性能,并与填料改性PTFE材料进行比较。通过结构设计和有限元仿真分析,对改性PEEK材料与弹性体材料组合的密封件在不同温度下的密封性能进行了模拟和分析,并通过密封功能试验对模拟分析结果进行了验证。结果发现:质量分数20%PTFE填充改性PEEK材料的摩擦因数最低,且其对金属摩擦副无损伤,更适用于液压往复密封;组合密封能有效克服PEEK材料弹性性能差、安装困难的不足。有限元仿真分析结果表明,组合密封在不同温度下能很好适应42 MPa的压力。密封功能试验表明,组合密封比单一PEEK材料密封的启动摩擦力小、泄漏率低,证明改性PEEK材料可替代聚四氟乙烯和尼龙材料应用在液压往复密封领域。     

电子束辐射聚四氟乙烯的耐磨性研究及其在阀门上的应用

以纯聚四氟乙烯(Pure PTFE)和14%玻璃纤维增强聚四氟乙烯(PTFE GF)为对象,研究了在0~300 kGy的辐射剂量范围内,PTFE的耐磨性随电子束辐射剂量的变化情况。分析认为由电子束辐射引起的聚四氟乙烯结晶度和密度的提高,使聚四氟乙烯的细晶强化和分子力增大,耐磨性提高。     

气缸无润滑高压压缩机活塞密封的新材料

无润滑气缸的活塞和填料的密封元件,一般由聚四氟乙烯（氟塑料-4）作为基元的合成材料制造,在各种应用情况下,试验研究了AФГM、AФГ-80BC,AФГM-80BC,ФКH-14、4К20和4К15M5等材料。一般采用石墨、焦炭、二硫化钼、氮化硼、青铜、玻璃纤维等作为填充剂。填充剂提高了材料的耐磨性、强度和热传导性。例如,在干燥气体的工作条件下,ФКH-14合成材料的耐磨性近似为纯聚四氟乙烯的200倍。在排气压力为100～400×105Па的湿空     

PTFE、石墨与玻璃纤维填充聚甲醛的摩擦磨损特性研究

用聚四氟乙烯(PTFE)、玻璃纤维(GF)和石墨填充聚甲醛(POM),采用热模压成型制备出4种复合材料。在往复式滑动摩擦试验机上进行摩擦磨损实验。实验条件为正压力5.8 MPa,往复频率1 Hz,对摩面粗糙度Ra0.8μm。结果表明:经填充的POM复合材料的摩擦因数和比磨损率均有不同程度的降低,其中POM 20%(质量分数)PTFE的摩擦因数最低,POM 20%PTFE 10%GF的耐磨性最好。扫描电镜分析表明POM材料的磨损机制以粘着磨损为主。     

聚四氟乙烯复合材料在761型氧压机中的应用

761型微型高压无油润滑氧压机原用填充聚四氟乙烯(PTFE)作抗磨密封材料,磨损严重,寿命仅46小时,最高也只有80小时。作者通过对氧压机工作条件和密封作用的分析研究,认为其密封件应具备:①较高的强度,以防止撕裂;②足够的刚性,以减少蠕变;③很好的韧性,以便产生弹性扩张,实现自紧密封。经试验结果表明,掺入15%青铜和15%玻璃纤维作填充剂的PTFE复合材料,制成成品再经压力下淬冷工艺处理,效果良好。试件与淬火钢对磨时摩擦系数是0.17,耐磨性为纯PTFE的655倍以上;与缓慢冷却的制品相比,硬度降低18%,耐磨性提高30%,拉伸强度提高40%。制品如各级活塞环、导向环、皮碗以及具有自紧密封作用和自动补偿磨损能力的套筒体等,在氧压机实机200小时工业运转试验,     

高导热性密封树脂

为了抑制由半导体元件的大容量化、高集成化和高速化而引起元件的温度上升,迫切要求研制散热效果和导热性好的密封树脂。一般来说,为了使密封树脂具有高导热性,可采用大量填充导热系数高的填补剂的方法,但提高导热系数有界限。另一方面,由于是密封半导体器件,所以填充剂的可靠性是重要的条件。     

正交实验方法在研究聚四氟乙烯复合密封材料摩擦性能上的应用

以正交实验理论为基础,以液压马达密封为应用背景,使用MPX-2000型盘削式试验机对MoS2、石墨、玻璃纤维、铜粉填充的聚四氟乙烯复合密封材料在油润滑的条件下进行摩擦学性能研究.旨在选出一种可改善液压马达低速性能的聚四氟乙烯复合密封材料.应用正交实验方法设计试验,并对结果数据进行了极差分析.     

高压压缩机用的无油润滑材料

目前,采用石墨、二硫化钼等固体润滑剂改性的填充聚四氟乙烯(简称PTFE),因为没有根本克服PTFE的冷流现象和减慢磨损速度,所以作为无油润滑压缩机的密封件的材料,在高温高压下使用时,均未得到满意的密封寿命。为了解决压缩机在高温高压下的无油润滑问题,本工作选择粒状结构的聚对氧苯甲酰(商品名Ekonol)和刚硬性的铸石粉填充改性PTFE。我们选用F_(60)E_5S_(30)C_5配方,采用冷压、烧结工     

小气量无油润滑压缩机活塞密封的研究

对活塞式无油润滑压缩机进行研究的主要任务是解决活塞和活塞杆的密封性能和使用寿命问题。为此,我们从活塞密封的结构和材料两方面进行试验研究。一、材料筛选目前,无油润滑压缩机密封元件应用最广泛的材料是以无机物填充的聚四氟乙烯。众所周知,影响填充聚四氟乙烯性能的因素是复杂的。比如,基体材料状况(包括分子量、粒度等),填充剂的种类、粒度、性能、含量,成型工艺等,任何一种因素的改变都将引起填充     

聚四氟乙烯密封件的设计要素

聚四氟乙烯之所以成为良好的油封材料是由于填充剂选择的改进。各种填充剂可使密封材料具有许多优越的研磨特性,凡能耐高的烧结温度的填充剂几乎都可以加入聚四氟乙烯中。目前,大多数的曲轴密封件填充有玻璃纤维、二硫化钼或石墨。玻璃纤维在无油转动和