自升式钻井平台圆柱形桩腿维护装置浅析

自升式钻井平台是目前国内外使用最为广泛的钻井平台。自升式钻井平台需要经过升降平台、拖航作业后,到达新的作业区域上。本文研究分析了自升式钻井平台圆柱形桩腿在海上作业期间配备一套升降维修装置的可能性,以实现对桩腿外体涂层进行刷漆维护保养。     

海上移动平台和FPSO拖航阻力分析

该文列举了不同规范/标准中,海上移动平台和FPSO拖航时,对环境条件的要求及计算拖航阻力的经验公式。按照不同经验公式得到了自升式钻井平台和FPSO在静水中的拖航阻力值,并与试验结果进行了对比分析,结果表明,在航速大于4kn时,按照CCS《海上拖航指南》中的经验公式,剩余阻力比摩擦阻力增大的速度更快,剩余阻力起控制作用。采用经验公式和数值分析对自升式钻井平台、FPSO和半潜平台拖航波浪阻力进行了计算,结果表明,《海上拖航指南》经验公式计算的波浪阻力是最小的。     

中油海62自升式平台的拖航稳性计算分析

自升式平台作为一种重要的移动式平台,是开发海洋石油的基础装备。文章以中油海62平台为例,运用MOSES软件建立自升式平台模型,计算各工况下平台拖航的完整稳性和破舱稳性,通过分析研究得到不同状态下最危险的倾覆轴方向和最危险的破损舱室,结果表明平台稳性满足规范要求。     

基于误差反向传播算法的海上拖航风险

针对当前海上拖航作业失事后果严重、难以进行全线监测等问题,对大型海洋平台拖航作业的风险进行分析,结合事故致因理论从人、机、环境、管理等4个方面构建海上拖航作业安全评估指标体系。在此基础上,提出基于单隐藏层误差反向传播算法的海洋平台拖航作业安全评估模型,将指标数据作为网络输入、单一隐藏层作为中间层、拖航安全的评估值作为网络输出。试验结果表明,所提方法具有良好的精度和鲁棒性,对海上拖航作业具有一定的指导意义。     

自升式平台拖航阻力试验研究

以某自升式平台设计方案为研究对象,进行自升式平台的拖航模型试验.分别对该平台进行了静水拖航阻力试验、不规则波浪作用下的拖航阻力试验和风阻力试验,得出该平台在不同拖航速度下的拖航阻力和纵摇角,为自升式平台在拖航时确定合适的拖带船只提供依据.     

桶式基础平台下海拖航就位成功

在大港油田张巨河“中华第一人工岛”旁一种新式平台又矗立在滩海上。该平台是由中国石油集团工程技术研究院与大港油田勘察设计研究院共同研究设计、大港油建公司建造的滩海桶式基础先导试验平台。 6月 4日 ,经过近 4 0海里的拖航到达预定水域 ,并成功进行了下沉试验和再起升移位试验。试验结果充分证明了该平台在大港滩海浅水地带完全可以实现拖航运移、负压下沉、充气起升 ,达到重复使用的目的 ,预示了这种平台在滩海石油开发工程中的应用前景 ,将为加速滩海石油开发和降低开发成本做出积极贡献。桶式基础平台下海拖航就位成功@翟义龙$中…     

钻井平台的远航

正"海洋石油941"是一艘用于海上石油和天然气勘探、开采工程作业的钻井装置,适合世界范围122米水深以内各种海域环境条件下的钻井作业。今年3月24日,该平台被拖航抵达渤中19-6WHPA井位,正式启动凝析油气田国家重点开发项目,为渤中19-6气田开发全面按下快进键。那么海上钻井平台到底是如何移动阵地的呢?     

我国自升式钻井平台的发展与前景

自升式钻井平台属于海上移动式平台,由于定位能力强和作业稳定性好,在大陆架的勘探开发中居主力军地位.阐述自升式钻井平台的组成和作业范围,以及在我国海洋油气勘探开发中的发展与前景.     

基于SAFI的海洋塔形井架的拖航计算分析

由于海洋环境恶劣,为了保证自升式平台配备的塔形海洋井架的结构安全,除了静载工况外,研究井架在拖航运输过程中的载荷变化过程很有必要。用SAFI软件对海洋塔形井架的拖航运输工况进行了计算分析,包括拖航过程惯性载荷和动态分析。该方法还可为深海钻井平台上的动态海洋井架设计提供借鉴。     

“海洋石油944”自升式平台建造项目全过程投资分析

自升式钻井平台作为海上移动式平台,由于其定位能力和作业性能的优势,且相对于半潜式钻井平台造价较低,在目前国际和国内浅海油气的勘探开发中发挥着主要作用。在国际油价起伏较大的大环境下,现阶段海上油气勘探作业量减少,使得国内自升式钻井平台投资的经济效益变得尤其重要。在"海洋石油944"自升式钻井平台的投资建造过程中,使用主动和被动控制相结合的全过程投资控制方法,将项目各个阶段的所有费用加以控制和管理,对该平台建造项目的投资效益和后期运营都具有积极影响。     

实行船舶规范,有效的安全管理

中海石油南方船舶公司目前拥有１５艘三用工作船，主要是为近海石油的勘探．开发．生产提供各种水深的平台起抛锚作业、长距离拖航、物资供应．平台重返井口、海底管道铺设等多种作业。作业船舶远离陆地，有时达几百海里：海上作业设施所在的水深有时达几百米：海洋气候恶劣，风浪、涌、潮、不时出现灾害性天气；作业点多、分散，常常是多个海区同时作业，加之通讯．交通等因素，一旦发生事故，海上救援十分困难。属于高风险性单位。 鉴于海洋石油作业这些特点，中海石油南方船舶公司结合国际海事组织（ＩＭＯ）实施《国际船舶安全营运和防…     

可移动式自安装平台运动响应分析及应用研究

为满足我国海上边际油田开发需要,研发了一种可移动式自安装平台。该平台采用筒形基础,易于实现基础贯入和拔出,克服了常规桩靴式基础压桩和拔桩难的问题。筒基的存在使得平台拖航吃水深,对航道水深要求较高,且安装时筒基与海底碰撞可能导致桩基破坏。对拖航和举升状态下的平台进行运动响应分析,给出了平台出港条件、筒基内部充气高度和航道水深要求,并确定筒基触底作业允许的最大海况条件,可为船坞选择、平台拖航和安装作业提供参考。     

东海海域拖轮拖带自升式钻井平台适应性分析

受天气、海况及被拖平台的结构影响,拖航作业对拖轮的拖带能力要求很高。在东海海域某次H拖轮主拖K自升式平台由井位1至井位2的过程中,出现了拖航速度达不到预计航速的情况;此次拖航过程中还出现了平台甲板上浪严重、平台稳性不好等问题。此文重点对K平台在不同海况下的拖航阻力进行了计算,并结合H拖轮的拖带能力,得出了不同海况下,H拖轮主拖K平台由井位2至井位3过程中的最大航速,经对比结果与实际拖航航速也较吻合。通过模拟拖航可变载荷,在平台稳性满足操船手册要求的前提下,估算了K平台拖航时的最大收桩高度,为拖航作业的安全高效进行提供了理论依据。     

一种自升自航式修井作业船的方案设计

为适应我国浅海油田的修井作业,进行了自升自航式修井船的方案设计。自升自航式修井船是一种特殊的工程船舶,它装有推进装置,能够自航,又装有桩腿,能像自升式平台一样在海上升起。该船的航行和就位不需要拖轮辅助,使用中机动灵活、工作效率高;该船结构尺度比较小,且比普通自升式修井平台造价低廉,经济效益好。     

一种自升自航式修井作业船的方案设计

为适应我国浅海油田的修井作业,进行了自升自航式修井船的方案设计.自升自航式修井船是一种特殊的工程船舶,它装有推进装置,能够自航,又装有桩腿,能像自升式平台一样在海上升起.该船的航行和就位不需要拖轮辅助,使用中机动灵活、工作效率高;该船结构尺度比较小,且比普通自升式修井平台造价低廉,经济效益好.     

自升式平台的拖航稳性检验

从静力学的角度介绍了中国船级社对渤海１２号自升式平台的拖航稳性检验，并对改造后平台的拖航稳性检验提出了建议。     

浅海桩腿自升式钻井平台地震响应分析

从自升式平台的结构特点及其在海上作业时受到海洋动力荷栽作用的特点出发，分析了自升式平台结构动力分析体系和动力方程．对插桩自升式平台进行自振特性分析及其与波浪发生共振可能性分析，并重点研究了地震作用下自升式平台动力响应．用地震响应谱进行分析。     

可移动自升式单柱平台的初步设计

叙述了以型平台在我国边际油田开发中的必要性，提出了适合我国边际油田的一种进口平台－－可移动正升式单柱平台，并对该平台的拖航和作业性能进行了研究。为进一步的研究和设计提供了一定的依据。     

一种鸡蛋壳地层穿刺监测与预警结构及其作业方法

为了解决自升式钻井平台插桩遇“鸡蛋壳”地层发生穿刺导致船体失稳这一世界性难题,中国海洋石油工程技术人员创新性地提出了一种鸡蛋壳地层穿刺监测与预警结构及其作业方法。针对自升式钻井平台在南海多个油田的复杂地层插桩发生穿刺、桩基失稳等情况,通过在自升式钻井平台桩腿桁架上加装静力触探结构,在桩靴底部进行CPT试验,记录桩靴以下包含鸡蛋壳层段在内的地层参数,定量分析穿刺发生的可能性,从而对可能发生的穿刺提出预警,及时对就位插桩作业做出调整。数值模拟计算结果表明,该结构与作业方法可靠有效,对理论计算存在穿刺的地层进行了准确的监测与预警,有效避免了穿刺的发生,对插桩安全控制起到了积极作用,提高了海上大型设备安全。     

海洋石油钻机模块建造项目安全管理问题及解决策略

目前随着经济水平和科技水平的提升,各项工程中的安全管理一直是工程中最重要的项目。海洋石油钻机模块的建造项目一直是海洋石油工程建造过程中最重要的一个部分,因其建造的过程中不仅包括一系列的联合吊装、交叉及限制空间等等,还包括海上拖航及登高等等高危且高风险的作业,所以安全管理会影响到海洋石油开发的整体进度。