基于LDV测速算法的多普勒频率测量不确定度分析和评定

为了明确激光多普勒测速仪(LDV)通过转盘装置校准的低速结果在高速的适用性，分析得到LDV测量流速的不确定度与测量体中的干涉条纹间距和多普勒频率的不确定度相关。由于干涉条纹间距与被测流速无关，则高、低流速测量结果不确定度间的可能差异由多普勒频率算法引入。用基于蒙特卡洛法(MCM)传播概率分布评定测量不确定度的方法分析在不同流速下多普勒频率算法引入的多普勒频率测量不确定度，发现在流速为0.1～340 m/s时，由多普勒频率算法引入的多普勒频率相对不确定度均小于0.03%,且该相对不确定度在不同流速下基本保持不变。流速不同产生的多普勒频率不确定度差异对LDV测速结果的影响小于0.013%,验证了测速算法精度的适用范围。得到了LDV低速校准结果可以应用于高速测量的结论，解决了高流速测量的溯源问题。     

激光测速仪的校准方法和装置

机动车超速自动检测系统的关键部分是机动车测速仪,包括线圈测速仪、多普勒雷达测速仪和激光测速仪三种类型.由于激光测速仪测速仪具备取证能力强、测速有效距离大(可达1Km)、测速准确度高(测误差<+1Km/h)、测量时间短、能测定车辆加速瞬间的速度等优点,受到了全世界广泛的认可和关注.     

低压流场速度测量的不确定度分析

激光多普勒测速技术被广泛应用于流速测量领域。在搭建好的真空气流检测实验平台基础上,运用二维激光多普勒测速仪对真空腔室进行流速测量;为了减小测速系统的测量误差,对真空腔室流速测量不确定度的来源及评定进行了分析与说明,得到了真空腔室流速测量的合成相对标准不确定度和相对扩展不确定度。研究表明:LDV重复性测速和进气量估读引起的不确定度较大,而LDV系统误差和其它因素引起的不确定度较小。研究结果对后期真空腔室流速测量有一定指导意义。     

雷达测速系统现场测速误差检测的新方法

正利用雷达测速仪检测机动车辆行驶速度,是目前世界上技术非常成熟也是最常使用的检测方法,它可以简单、快速、灵活、准确地测量出机动的车行驶速度。一、雷达测速仪的测速原理雷达测速仪应用了多普勒原理,当一定发射频率的雷达波束射到移动目标时,其反射频率携带了目标速度信息,反射频率与发射频率不同,两者之差称为多普勒频率,多普勒频率与目标的移动速度成正比。     

机动车测速仪模拟检测技术的现状及应用中存在的问题

<正>一、概述机动车测速仪是涉及人身安全的重要计量器具,主要用于行驶机动车速度的监测,其测速原理主要包括雷达多普勒测速、脉冲激光测速、地感线圈测速和视频测速等。目前,我国使用的三种主流机动车测速仪类型包     

利用激光多普勒效应进行电缆动态定长的研究

激光多普勒测速法是一种高精度测速的方法,在测量流体速度方面应用较广,但因测速仪器技术含量高,目前主要靠进口欧美国家的产品,因而成本较高,在电缆、钢材行业应用有限,文章就是欲将激光多普勒测速法向电缆行业推广的一次尝试,对改善我国电缆行业长期存在的定长精度不能达到国际标准、浪费现象严重的现状具有一定的意义.     

声光技术在测速中的应用

本文描述了一种包含有声光调制器的激光测速系统。着重阐述了原理、实验方法及测试结果,经实验结果和理论分析,这种方法可以用来检测液体、气体、固体的变化速度,而且它和其它激光测速仪相比,频率测量范围宽和测量精度高。     

测量不确定度在符合性判定中的应用

<正>CNAS技术报告接9期例12高速公路测速高速公路测速执法中,警察通过雷达或激光测速仪测量机动车的速度。如果不考虑测量不确定度,贸然根据测得的速度值出具超速罚单可能会引起诉讼,因此必须要有确凿的证据表明驾驶员确实超速。使用多普勒雷达进行现场测速时,在50km/h到150km/h的范围内,速度测量的相对标准不确定度为     

激光自混合测速实验装置精度研究

本文对所研制的半导体激光自混合测速系统在4.06～475.3 mm/s的速度范围内获得了1%左右的速度精度进行了报道.同时,我们针对激光自混合测速系统的试验装置对速度测量精度进行系统研究,重点讨论了激光光谱谱宽、速度分布、散斑、电子学线路对多普勒信号展宽的影响.分析结果表明,散斑信号在待测速度较小时所造成的多普勒信号展宽是激光自混合测速系统测速精度下降的主要原因.采用提高采样时间以及改进电子学处理系统的方式,是提高激光自混合测速系统精度的一个较好途径.     

基于DSP的频谱分析型激光多普勒信号处理器的研究

为了提高激光测速系统中信号处理速度,获取更高的测量精度和实时检测能力,本文从硬件结构、传输策略和试验结果入手,提出了利用DSP芯片作为频率分析处理器的多普勒测速系统.通过对A/D控制策略,光电数据采集压缩,DMA传输和DSP处理器中的FFT谱分析和频谱校正算法的研究和对数变频模式模拟电压信号测量试验,实现了多普勒信号处理器在显示采样频率为7MHz,速度显示间隔为0.3ms的实时检测和频率细化能力.     

机动车测速仪型式评价现场标准装置的建立及试验数据的分析

一、概述OIMLR91（国际法制计量组织（OIML）1990年颁布）中推荐的对机动车测速仪的型式评价现场试验部分,采用在真实交通流量状况下的检测方法。该检测方法的具体内容为：以真实交通状况下的社会车辆作为测量对象,针对同一个测量对象,将机动车测速仪得到的速度测量值与现场测速标准装置测得的标准速度值进行对比,计算出机动车测速仪的现场测速误     

双天线雷达测速仪工作原理及其不确定度

正本文提出一种基于双天线雷达的列车测速装置,其测速方法是基于多普勒回波信号频率解调直接获取列车实时速度的原理。此方法不从车轮转速中获取信息,因此能有效避免车轮空转、滑行等产生的测速误差,能够用于全天候及异常路轨环境,且由于采用非接触式直接测量,使用寿命较传统产品有较大提高,通常为3至5年。此外,双天线雷达测速仪采用双通     

固体火箭发动机旋转试验速度测试仪

本文根据固体火箭发动机旋转试验速度测量特声点,在分析国内外测速仪现状后,研制出新型的多功能测速仪。输入可以配接感应式和光电式测速传感器,输入电压信号有两种形式,方波信号和正弦波信号。输出三路电压信号,其中第一路接光线示波器记录,第二路接计算机数据采集记录,第三路输出由该机数字记录表显示测量结果。该仪器中设计有标准信号源,用于校验本机及检验速度记录系统性能,数字记录表示仪可以记录测速,还可以当作高精度频率计使用,测量100kHz以下的频率信号,该仪器运用于火箭发动机旋转试验速度测量及其它机械旋转速度的测量。是一种多功能式测速仪。 本文介绍了该测速仪的设计原理,工作原理,应用及分析,技术指标,为正确地选用测速仪提供了参考依据。     

频谱分析型激光测速系统

提出一种结构简单、测量精度高的频谱分析型激光测速系统。该系统采用双入射光差动型 光路,利用硬件采集多普勒电压值和包络起始时刻送入PC机,通过软件加窗、补零、FFT谱分析及相位差频谱校正处理,实现多普勒频率值的计算、细化,最终得到相关速度结果。非对称突扩管道流速测量的应用证明该系统是可行的。     

LDV/APV系统研究纵向通风作用下细水雾雾场特性

构建了小型低速风洞,利用三维激光多普勒测速计和自适性相位多普勒速度计系统(三维LDV/APV系统),通过观察和测量超声雾化细水雾在不同纵向风速影响下的运动特性,获取了细水雾的平均速度、平均粒径和雾通量等特性参数,实验结果表明,实验空间内同一截面上雾滴速度分布与风速呈两段式的线性变化,增加通风后雾滴粒径显著增大并趋于稳定,而雾通量也呈线性增长;雾滴速度和粒径受雾滴运动距离的影响很小,但是雾通量会随着运动距离的增加明显减小。实验结果对纵向通风条件下细水雾灭火设计具有一定的指导意义。     

激光多普勒流动测量技术在颗粒流体两相流中的应用

分析介绍了激光多普勒流动测量技术的原理和用LDV／PDPA同时测定颗粒流体两相速度和粒径大小的基本方法，并进一步讨论了用LDV／PDPA测量颗粒浓度和两相流动动态特性的问题。     

声学多普勒测速仪标校技术研究

为了提高声学多普勒测速仪输出速度的准确度,安装过程中测速基阵与载体之间的偏差角不可忽略,安装偏差角包括航向偏角,横摇角及纵摇角三类。介绍了一种三维空间上的多普勒标定技术,通过高精度的GPS导航仪以及多普勒测速仪对海底测速,利用速度比值差校准航偏角。通过纵向剖面的几何关系,从航偏角出发进而获得纵摇角和横摇角的大小,完成了三维方向上多普勒测速仪的校准,使多普勒测速仪坐标系与载体坐标系能够进行精确转换,从而提高了声学多普勒测速仪输出速度的准确度。外场试验较好地证明了该方法的有效性,分析结论看出在二维平面上,造成误差的原因主要在于安装偏角的航向偏角,而在三维空间上,尤其垂向速度,误差主要由纵摇角和横摇角产生。该方法可以快速地对三维安装偏角进行校准,运算量小,并且在对海水测速后续研究中可以形成一套体系。     

用光学方法测量冲击瞬态过程

根据激光多普勒测速原理,我们采用预置光频移光路获得频率连续变化的波形,由频率跟踪器跟踪此频率的变化,即可得到冲击速度波形的上升过程。此方法属于非接触测量,不影响受冲击物体的物理特性,且测量精确度也较高。 测量装置由光学系统和电测系统组成。光学系统包含激光光源、分束器、频移器、两个     

一种全光纤激光干涉测速仪的研究

应用全光纤激光干涉测速原理,搭建了一套由单模光纤和光纤耦合器组成的全光纤测速仪。通过与激光测振仪的比对实验得到了相对偏差小于1.4%的测速结果,实验利用Hopkinson杆冲击产生标准速度源,提供20.86 m/s瞬时标准参考速度时,实测速度为20.57 m/s。验证了全光纤激光干涉测速仪的可行性。     

一种双源光外差测速技术

本文报道一种双源光外差测速技术,不同源的两束激光分别用于探测和本振参考,借助多普勒效应测量运动表面的速度.根据探测光和参考光之间的频率高低关系,双源光外差测速技术分为下变频和上变频两种工作模式.下变频模式可以将高速信号频率降低,使一般带宽示波器能够满足l0 km/s以上超高速度的测量要求,彻底解决超高速测量对超高带宽的...