柴油机润滑油泵高强度螺栓断裂失效分析

通过化学成分、金相、硬度、拉伸强度等理化试验,对比分析了某柴油机润滑油泵用螺栓断裂失效的原因。结果表明:断裂螺栓非金属夹杂物尺寸和数量远大于未断裂螺栓,扫描电镜断口观察到明显的疲劳条带,符合疲劳断裂特征。最终确定非金属夹杂物导致的抗疲劳性能降低是螺栓断裂的主要因素。     

螺栓断裂失效分析

对断裂的高压天然气压缩机平衡管法兰螺栓的金相组织、化学成分、力学性能及断口的宏、微观特征等进行了综合分析,并结合压缩机设计文件资料、运行状态等,找出其断裂的原因。结果表明,在交变载荷的长期作用下,紧固螺母与设备结合处螺栓的螺纹根部存在应力集中现象,致使该部位成为裂纹源,最终螺栓发生疲劳断裂。     

双头螺栓断裂失效分析

M30×410 mm的双头螺栓在使用中发生了断裂。通过宏观检查、断口扫描、金相检查、化学成分测定、力学性能检测、硬度梯度检测等方式对断裂原因进行分析。结果表明：螺栓的显微组织、化学成分、力学性能正常;螺栓断口具有典型的疲劳断裂特征,其断裂形式为疲劳断裂;螺栓断裂的主要原因是螺栓杆部表面产生的微裂纹在交变应力的持续作用下逐步扩展,最终造成螺栓的断裂。     

气缸盖螺栓断裂失效分析

某型号柴油发动机气缸盖螺栓安装过程中发生批量性断裂.通过宏观形貌分析、扫描电镜分析、金相组织检测、力学性能检测、安装工艺模拟、化学成分检测等手段对螺栓断裂原因进行分析.结果表明:螺栓断裂模式为扭拉应力作用下的过载断裂.引起螺栓过载断裂的主要原因是螺栓安装工艺不合理,导致安装过程中螺栓承受轴向载荷过大,超过其强度极限.结...     

连接螺栓断裂失效分析

通过对失效件0Cr18Ni9不锈钢制连接螺栓进行失效分析,得出其断裂原因为原材料固溶处理温度偏低,碳化物未充分溶解,并沿晶界呈网状分布,造成晶界附近贫铬,产生晶间腐蚀.该失效的不锈钢连接螺栓化学成分中铬低于标准值,降低了抗腐蚀能力;容器内水不流动,腐蚀性元素在螺纹凹槽处富集驻留,在电化学方面满足了晶间腐蚀的介质条件;连接螺栓本身较高的碳含量和硬度偏高以及较高的环境温度都会使该螺栓的抗蚀性有所降低;螺栓在服役过程中承受着一定的预紧力和三向弯曲应力,最终导致了连接螺栓晶间腐蚀断裂.     

高强度螺栓断裂失效分析

通过断口宏、微观特征和显微组织分析了高强度螺栓35CrMo钢的断裂原因。结果表明:螺栓心部组织为回火索氏体,但靠近外表面部分有少量铁素体且发现螺纹外边缘存在裂纹。裂纹的扩展形式为疲劳方式,裂纹起源于螺纹圆周表面。热处理工艺和加工方式不合理是导致裂纹产生的主要原因。     

双头螺栓断裂失效分析

对泥浆泵双头螺栓运行中发生断裂的原因进行了分析.结果表明,断裂是在交变载荷作用下,由补焊焊接缺陷(焊接裂纹、夹杂物、粗大组织)引起的高应力疲劳破坏.     

汽车轮胎螺栓断裂失效分析

采用金相显微镜及扫描电镜,结合常规实验方法对某汽车轮胎断裂螺栓的断口形貌、组织和化学成分进行分析。结果表明,螺栓基体中存在的大量氢引起的氢致延迟断裂是螺栓发生断裂的主要原因。     

连杆螺栓断裂失效分析

发动机连杆螺栓发生断裂失效,通过断口宏微观观察、金相组织检查、硬度及拉伸性能测试、螺纹尺寸测量和化学成分分析,对连杆螺栓断裂原因进行了分析。结果表明：螺栓的断裂性质为疲劳断裂;螺栓的金相组织及化学成分未见异常,硬度及拉伸性能符合要求,螺纹尺寸不符合标准要求。综合分析认为：螺栓发生松动是螺栓断裂的根本原因;螺栓松动与装配时预紧力过小和螺纹直径偏小有关。针对断裂原因,提出了预防措施。     

螺栓疲劳断裂失效分析

通过宏微观断口形貌分析、化学成分分析、金相组织分析等手段,分析了螺栓断裂的原因.结果表明:螺栓疲劳断裂主要原因是螺栓表面脱碳层所导致的螺栓表面弱化,加速了疲劳裂纹源的形成,从而加速了疲劳断裂过程.     

耳环螺栓断裂失效分析

通过螺栓断口宏微观观察、金相组织检查、硬度测试以及螺纹表面粗糙度、牙底R角测量等方法对发生断裂的耳环螺栓进行了失效分析。结果表明:螺纹牙底R角偏小、螺纹表面粗糙度较大以及螺纹中径偏大导致了螺栓疲劳裂纹的出现,在交变应力作用下,裂纹扩展直至螺栓断裂。螺栓断裂为疲劳断裂。     

螺栓断裂失效原因分析

合金结构钢（相当于我国３５ＣｒＭｏ钢）制螺栓用于空调压缩机内连接气缸体与气缸盖,在生产线上气动搬手装配时相当部分发生断裂。失效分析结果表明,机加工时螺纹根部及表面形成微裂纹,以及回火不足,硬度偏高,共同造成了螺栓失效。     

双动滑阀螺栓断裂失效分析

对双动滑阀装置上连接基座与滑道的螺栓在使用过程中发生的断裂进行了分析.结果表明,该螺栓化学成分和金相组织未见异常.断裂为多源沿晶断裂.经过对螺栓的服役条件以及工作中受力情况进行分析,认为螺栓断裂主要是由于长时间在高温条件下发生蠕变导致的.     

风机基座螺栓断裂失效分析

采用断口形貌、金相检验、硬度测定和化学成分分析等方法对某型号风机基座螺栓断裂进行了分析。结果表明,螺栓的断裂为单向弯曲疲劳断裂。断裂的主要原因是在配合螺母下第一道螺栓螺纹处存在缩松且该处应力集中明显,成为裂纹源,在振动循环弯曲应力的作用下裂纹扩展直至断裂。     

飞机盖板螺栓断裂失效分析

某飞机服役一段时间后,机翼盖板1根螺栓发生断裂。通过外观痕迹和断口形貌观察、显微组织检查、硬度测试、能谱成分分析、氢含量测试以及氢脆试验,对螺栓的断裂性质和原因进行了分析。结果表明,螺栓断裂性质为氢致延迟脆性断裂。材料强度偏高,氢脆敏感性较大是螺栓发生氢脆断裂的内因,表面局部腐蚀吸氢是导致螺栓氢脆断裂的直接原因。调整热处理工艺,在满足设计要求的前提下适当降低螺栓的强度,同时加强螺栓的腐蚀防护,可以有效预防氢脆断裂的发生。     

喷油器压板螺栓断裂失效分析

通过断口宏观分析、金相组织检查、硬度测试及化学成分分析,对某发动机喷油器压板螺栓的断裂原因进行分析。结果表明,螺栓硬度不符合相关要求及螺纹表面存在微裂纹是该螺栓断裂的主要原因。并提出了相应改进措施。     

45钢螺栓断裂失效分析

对45钢连接螺栓断裂件的显微组织、断口形貌、硬度和抗拉强度进行了观察分析和测试.结果表明,螺栓头部圆周外缘部分组织为正常回火索氏体,但其心部和螺杆部分出现非正常的网状铁素体和珠光体组织,降低了零件的硬度和强韧性,是导致螺栓断裂的主要原因.另外,螺栓加工头部支承面到螺杆颈部的肩胛根部没有过渡圆弧,也是螺栓断裂失效的一个原因.     

风电叶片螺栓断裂失效分析

采用扫描电镜、金相检验、显微硬度、化学成分分析等方法对某风力发电设备叶片螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明,螺栓的断裂性质是疲劳断裂;风力发电设备运行过程中,叶片螺栓由于预紧力不一致或出现松动,导致螺栓受力不匀,受力较大的螺栓在瞬间冲击载荷下产生疲劳源,疲劳裂纹在交变载荷下不断扩展直至最终螺栓失稳断裂。     

高强度钢螺栓断裂失效分析

通过外观检查、断口宏微观观察、能谱分析、氢含量测试、硬度检测和金相检验对断裂失效螺栓进行了分析。结果表明,螺栓失效性质为氢致脆性断裂;螺栓断裂主要与抗拉强度和相对的氢含量较高有关。建议改善热处理工艺降低螺栓的抗拉强度,增加除氢时间以降低氢含量。     

10.9级高强螺栓断裂失效分析

汽车前桥紧固件10.9级高强螺栓在使用过程中断裂,从断口位置、断口形态、显微组织、硬度及外形尺寸等方面进行详细分析.该螺栓断裂的主要影响因素是调质处理时气氛碳势过高表层形成渗碳层,以及牙底圆弧半径较小导致承载时应力集中发生疲劳断裂,提出了相应的改进措施.