发展汽车用热镀锌钢板满足市场需求

1 前言 汽车工业向来是经济发达国家的支柱产业,而薄板在全部汽车用材料中的比例就占到50％以上,其中镀层板又占冷轧薄板的70％(主要是镀锌板,少部分为镀铅、镀铝板)。 镀锌板正日益在汽车行业显露出强大的生命力。热镀锌钢板为什么能够获得汽车业的青睐,这与镀锌板自身所具有的优良的性能、先进的生产工艺分不开的,正因为如此,才越来越为人所认识,因而也愈加广泛地应用于各个领域,尤其是汽车制造业。     

汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向

论述了国内外汽车用合金化热镀锌钢板的发展趋向。简要介绍了合金化热镀锌IF钢的传统强化方法和新强化技术的应用，并指出该钢种主要是在保证优良成型性能的前提下逐渐向高强化方向发展；详细介绍了340MPa级别合金化热镀锌烘烤硬化钢的开发情况，指出该钢种主要向易成型、抗粉化和抗时效方向发展；简要介绍了合金化热镀锌低碳当量型高强钢和双相钢的开发进展情况，指出该钢种主要向易成型方向发展。还简述了目前合金化热镀锌TRIP钢的开发进展情况，并指出我国应大力发展汽车用合金化热镀锌钢板，特别是高强度级别的合金化热镀锌钢板，以满足我国飞速发展的汽车工业需求。     

武钢高强度汽车用钢板开发与应用

汽车更轻和更安全是人们一直努力追求的目标,采用高强度钢板能为实现这个目标做出贡献。经过多年研发,武钢已开发出一系列的高强度汽车用钢板,使用这些钢板能使汽车减重并提高汽车的安全性。为满足汽车工业的需要,武钢今后将开发更高强度的汽车用钢板。     

汽车外板用表面质量优良的热镀锌钢板

1前言 在北美等寒冷地区为了解决盐害问题，从20世纪70年代后期开始，研制了各种表面处理钢板，并投入使用。此后，用量比例不断增加，至20世纪90年代已占据了汽车用钢板的2／3以上。     

神户制钢开发新型高强度汽车用钢板

神户制钢和奥钢联正在联手开发弯曲性、焊接性和涂装性都比较好的超高强度汽车用钢板 ,其抗拉强度为 80 - 1 0 0kg mm2 ,以符合汽车制造厂实现车体轻型化从而达到降低油耗和减少大气污染的目的。预计明年 3月开始生产供应。此外 ,神户制钢还和日系汽车制造厂合作 ,共同开发汽车内和顶部骨架用的高强度钢板 ,以便在保证车体轻型化的同时确保汽车的安全性。预计 2年后提供给汽车制造厂使用神户制钢开发新型高强度汽车用钢板     

汽车结构用钢的生产工艺特点及展望

对汽车结构用钢的成型方法和受力差异作了分类,按成型类别提出了钢材质量及性能要求,并简述了此类钢种的生产工艺特点与发展趋势。     

镀锌和镀铝锌用冷轧钢板生产工艺的开发

伊斯帕特-卡慕特钢铁公司AHTA-1700连铸热镀锌和镀铝锌机组投产后，采用1700五机架轧机和1400六机架轧机生产的冷轧钢带作为连续热镀锌的钢板。对这种钢板的要求较高：粗糙度Ra=0．7～1．5μm，污染度≤800mg／m^2，不平度≤10mm。     

汽车用高强度钢板的开发应用和发展前景

介绍了高强度钢板的开发进程和在汽车工业中的应用情况。     

宝钢冷轧马氏体钢板的研发现状和应用

冷轧马氏体钢板属于超高强度的先进高强钢,有利于实现汽车结构件的减重。冷轧马氏体钢板按照抗拉强度分级,从最低980 MPa到最高1 700 MPa级别,通常用于汽车保险杠、车门防撞杆、门槛加强件等截面零件的制造,通常的成形方式为辊压。宝钢冷轧马氏体钢的研发开始于2006年,并在2009年开始商业化供货部分级别的产品。到2015年,宝钢已经商业化供货了980~1 400 MPa级的冷轧马氏体钢板,1 500 MPa级马氏体钢商业可供,并且工业试制成功了1 700 MPa冷轧马氏体钢板。依据宝钢冷轧马氏体钢板的产品和技术现状,对马氏体钢板产品的技术特点和应用进行了探讨,以期对马氏体钢板的研究和应用提供一些参考。     

镀层用热轧高强度结构钢板Q460DC的开发

通过对钢板化学成分、生产工艺、组织结构、力学性能、热镀锌性能和焊接性能进行研究,开发出镀层用热轧高强度结构钢板Q460DC。实际应用表明,该钢板综合性能良好,可满足热镀锌钢板塔制造的要求。     

舞钢电站结构用钢板的生产开发

本文论述了舞钢钢板产品的生产能力、产品开发技术优势、电站结构用钢板的生产工艺特点，生产开发及应用情况，并提出了进一步开发电站结构用钢板的设想。     

环保钢板用钝化液的开发

近日,由攀钢研究院和攀钢钒冷轧厂组成的项目组,在冷轧厂2号镀锌线开展了热镀锌板环保钝化液PF001的涂装工业试验,并取得了阶段性成果。据了解,这是攀钢5年前在国内率先采用进口钝化液开发成功家电用环保钢板（热镀锌钢板）,     

宝钢热镀锌钢板的开发与展望

随着经济的持续稳定发展,特别是汽车、家电和建筑行业的快速发展,对热镀锌钢板的需求持续旺盛,中国已成为世界上最大的热镀锌生产国,而随着近年来钢铁工业去产能化,热镀锌在钢铁中所占的比例仍将持续提高。简要回顾了热镀锌产品与技术的发展历史,结合中国热镀锌钢板的发展情况,介绍了宝钢在汽车、建筑和家电热镀锌产品方面的技术进步,重点介绍了先进高强度钢和镀层品种方面的进展。经过20多年的发展,宝钢已经形成了GI、GA、55Al-Zn、铝硅、锌铝镁和以此为基的表面处理系列,最高可供货强度达1 200 MPa,未来热镀锌产品将向更高强度、更高耐腐蚀性和表面功能性等方向发展。     

车身用热镀锌钢板变形过程外观轮廓演变规律研究

从基材外观轮廓出发,以车身外板常用的热镀锌BH钢板为例,通过网格测试和CAE模拟的方法,研究分析典型车身外覆盖件外观关注区域的变形量特征。利用实验室变形模拟装备对热镀锌BH钢板材料进行特征变形量下均匀变形试验,跟踪测试外观轮廓典型参数(粗糙度Ra、峰值数Pc、波纹度Wca)在冲压变形过程中的变化趋势。研究发现,Ra值在车身典型变形量范围(3%~8%)内呈"V"形变化,且8%变形表面Ra未超过原板测试值;Pc值,原板较低(Pc值60左右)时变形后略有增加,较高时(Pc值120左右)变形后略有下降或保持不变;Wca在车身典型变形量范围进行变形时呈现明显增长趋势。     

特深冲用热镀锌钢带MDZ3的开发及应用

介绍了持深冲热镀锌钢MDZ3的研发机理，开发过程中化学波分、热连轧关键工艺参数、连续退火工艺的设计及控制．大批量生产实践表明：产品化学成分稳定，具有优良的力学性能、冲压成型性能、耐腐蚀性能，产品应用于空调室外机面板等部件。     

汽车用超深冲热镀锌钢带的开发及应用

介绍了汽车用超深冲热镀锌钢带DC54D+Z、DC56D+Z的研发机理,开发过程中化学成分、热连轧关键工艺参数、冷轧和连续退火工艺的设计及控制。大批量生产实践表明:产品化学成分稳定,具有优良的力学性能、冲压成形性能、焊接性能、耐腐蚀性能,产品广泛应用于汽车的各种覆盖件及零部件。     

汽车用先进高强度钢开发和研究的进展

先进高强度钢已经在汽车上得到了广泛应用,并在汽车的减重、安全、节能、环保等方面表现出广阔的前景。强度更高、成型性更好的新型先进高强度钢的开发也得到越来越多的重视。对正在开发的新型先进高强度钢开发和研究现状进行了简述,并对下一代高强度钢的研究进行了预测。     

汽车用高强度表面处理钢板的生产技术特征

论述了汽车用表面处理钢板的种类及特征、高强度钢板的成分设计原理;阐述固溶强化、析出强化、相变组织强化、晶粒细化强化、冷加工(位错)强化机理。以低成本制造合金化热镀锌防蚀钢板,稳定增加使用量,用于汽车车身内外钢板。     

马钢成功开发出汽车大梁用钢

日前，马钢CSP生产线成功开发生产的M510L、重约362t的汽车大梁用钢顺利发往江淮、华菱重汽和重庆红岩三家汽车生产厂家。该项成果丰富和提升了CSP产品结构大纲，进一步提升了马钢自主创新的能力和研发水平。