液体静压中心架结构的设计

静压中心架是重型数控机床的重要组成部件,它的作用是保证细长轴类零件和转子类零件的高精度加工要求。针对国外静压中心架在使用过程中存在的对外界使用环境要求高、用户操纵难度大、中心架性能不稳定等问题,对静压中心架机械结构进行研究,介绍了设计的静压中心架的结构及其工作原理,中心架中间静压支撑的油腔设计结构及油膜厚度的计算公式,建立了油膜厚度与供油量、油膜刚度之间的相互关系。设计的静压中心架在HT630×160/200L-NC数控重型卧式车床上应用,结果表明:设计合理,达到设计要求。     

静压中心架在机械加工中的应用

在卧式车床上加工轴类零件,工件的安装一般采用床头和尾座顶尖顶紧的方式,对于高精度的大、重型轴类零件如汽轮机和发电机转子,在精加工时,因工件重,自身存在一定的挠度,若用顶紧的方式将降低工件的回转精度,影响加工精度。往往采用一个或两个中心架用夹托或双托的方式安装工件,回转工件释放其挠度后,再进行精加工。     

微型细长轴类零件的车削加工工艺实践探索

本文以某微型细长轴零件为例,针对该零件加工过程中,在受到零件结构、床鞍干涉等因素的影响,无法使用中心架、跟刀架、顶尖进行辅助支撑的情况下,探索如何改善此类零件在车削加工过程中因刚性差、受切削力的作用出现变形和振动的现象。经实践,通过选择合适的毛坯尺寸,合理安排加工顺序,优化刀具几何形状,采用分层、分段组合加工法及挡屑装置等加工工艺,可有效增强微型细长轴类零件在车削加工中的刚性,有效减少因受力而产生的变形和振动。     

数控车床用机械可调式中心架

随着机械行业加工设备的发展,数控车床已广泛应用,长轴类零件外圆及轴端部分加工极为普遍。从图1中可看到,中心架一般是固定在机床导轨上,中心架触头卡在工件中部外圆,加工零件外圆时,因刀具不能过中心架,而不能对零件外圆进行连续加工,传统的中心架已不能满足数控车床加工要求。所以,需要一种使刀具能对零件外圆连续加工的中心架。     

用二硫化钼润滑中心架加工不锈钢件

我厂各类不锈钢加工工件比较多,如长径比大的螺纹、轴类零件,其尺寸精度等级7～8级,形位公差7～9级,要求都较高。 对于此类零件的加工,就需采用中心架支撑工件的另一端。此时中心架支撑爪与工作表面接触,因旋转会产生相互间的磨损,须靠润滑来减小磨损。一般采用机油和皂油作润滑剂。此种润滑方式,针对不锈钢加工而言,有两个缺点;第一,耗油量较大(因温升油液产生蒸发及流失和飞溅。第二,支撑面温度较高,造成支撑爪磨损大,工作表面易拉伤。     

特细长杆零件的磨削方法

所谓特细长杆是指长度与直径比接近100的轴类零件。图1所示的检测飞机舱门杆件直线度的量规,是特细长杆零件的一个实例。此外尚有加工深孔用的锪钻和铰刀也属于特细长杆零件。过去我公司采用普通的磨床中心架,在外圆磨床上加工上述量刃具,工效低,质量差成,为影响生产进度的关键。后采用一种特殊的全包容面中心架加以解决。这种全包容面中心架(图2)仍使用原来的磨床中心架体,其上下支撑木块与工件的接触由线接触变为面接触,将     

中心架的辅助装置

中心架常用于某些轴类零件的加工,特别是细长轴的加工。由于工件表面和中心架支承爪之间存在滑动摩擦,有以下不足之处。 (1)加工时要用全损耗系统用油润滑或用冷却润滑液浇注接触面,防止摩擦发热和出现“吱吱”的叫声及“冒烟”现象。同时操作者要注意中心架支承爪与工件的接触情况,影响了生产效率。     

中心孔加工精度的几何分析

<正> 在机械加工中,中心孔对轴类零件起着定位与支承的作用,所以中心孔的加工质量,对零件的加工精度有着重要的影响,尤其是精密零件。在车床上加工中心孔时容易产生的主要弊病是:两端中心孔不同轴;半角误差;中心角增大;锥面形状误差等。笔者根据实践经验,将造成上述现象的原因分析如下:一、卡盘径向跳动量大,中心架通过机床中心:图1所示,卡盘从位置Ⅰ旋转到Ⅱ时,     

手动高刚性自定心中心架

加工曲轴和凸轮轴等轴类工件时会出现弯曲变形,而中心架的刚性决定加工完成的工件变形程度的大小,是一个很重要的因素。文中手动高刚性中心架采用V型滚轮式夹紧机构,利用T型丝杠的自锁功能和液压刹紧机构、拉紧结构,使中心架具有较高的刚性和夹紧力,进而减小了加工工件时产生的弯曲变形,提高了加工工件的精度及机床的稳定性。     

中心架支承块的改进

液压缸缸体和轴杆类零件加工中，在机床上使用中心架是非常普遍的现象。如车缸体长度、车液压缸缸体内止口、轴杆类零件的车端面钻中心孔等工序。通常使用中心架时，中心架用以支承工件的三个支承块，多为球墨铸铁材料制造。球墨铸铁支承块与工件外圆旋转摩擦，由于与铸铁间的摩擦系数较大，摩擦力会产生大量的热量，为减少旋转摩擦产生的大量热量，     

细长轴磨削加工的关键技术研究

细长轴刚性较差,在加工过程中因机床及刀具等多种因素影响,工件易产生弯曲变形,特别是磨削加工的细长轴,由于零件的尺寸公差、表面粗糙度要求较高,又因磨削前工件一般已经进行过淬火或调质等热处理,磨削时的切削力和切削热更容易引起工件变形,从而影响尺寸精度、形位精度和表面粗糙度。从消除工件残余应力、如何选择砂轮和修整砂轮、合理选择磨削用量、适当选用辅助支撑减振棒和中心架跟刀架、正确运用切削液和减少顶尖压力等措施,很好地解决了细长轴加工的问题,成为加工细长轴的关键技术。     

定位调节器

定位调节器制造十分简单(附图),并可在多方面应用。对于细长轴加工的定位及减少弯曲变形有较好的效果。众所周知,在车磨细长轴时,要在轴的中部架上中心架,并要求中心架有精良的装夹基准,而且还要求圆度和光度,然而细长轴零件要达到要求则比较难。但采用定位调节器可简便解决上述问题。使用方法     

多面体长轴类深孔加工的支撑装置

圆的长轴类加工中间深孔的零件非常普遍,也较容易加工,而多面体长轴类零件在中间孔加工时,在深孔钻镗设备的上装夹校正是难题.通过工装夹具的设计,采用多个支撑装置紧固在多面体长轴上的方式,利用支撑装置中心与多面体长轴中心同心的原理,设计了解决多面体长轴类深孔加工时的装夹校正的支撑装置.该支撑装置不仅只适用本案列中的六面体长轴深孔加工,还适用于其他多面体长轴类的中间深孔加工,为多面体长轴类的深孔加工提供装夹、校正创新方案.     

新型轴类零件自动线的研发

根据典型轴类零件的加工工艺特点,采用了驱动顶尖与尾台顶尖配合的双顶尖结构夹持轴类零件的新方案,提高了轴类零件加工精度和加工效率。针对此种夹持方式,在自动线上下料时产生不确定轴向位移的问题,研发了一种柔性轴件抓手的抓取模块,成功解决了位移问题,并应用此模块进行轴类零件的自动线设计,实现了轴类零件高精、高效、自动化的加工方式。     

弯轴钻中心孔的计算

对不允许冷校直的精密丝杠等轴类零件,只能用切削方法纠正弯曲变形。加工中需加大工序间余量和总余量,多次安排车端面、打中心孔或修磨中心孔工序。为了减小加工余量,使切削余量均匀,提高轴的加工精度,打中心孔时有一个正确选择中心架轴向支承位置的问题。因为当轴有...     

机械加工和装配工艺守则

一、工件的安装 1.主轴锥孔与尾架套筒锥孔在未擦拭干净前,不得插入任何工具。 2.在顶尖间加工细长轴类零件时应安装跟刀架。在精加工表面上用中心架或跟刀架时,需用尼龙或夹布胶木等软性材料支承,防止碰伤拉毛。如果无专用装置时,不得在机床上校直工件。 3.在顶尖间加工精密轴类零件时,必须用试切实物来找出尾架与主轴的同心度,也可用检验棒测出。 4.用卡盘装夹工件,当悬臂长与直径比超过五倍时,另一端应顶住。     

液压中心架的凸轮曲线设计与加工

在数控车床加工细长轴类零件时,必须使用液压中心架（跟刀架）,液压中心架的三个压紧轮是由一个片状凸轮推动压紧工作,其定位精度是由片状凸轮的曲线加工精度所决定的,这里讨论凸轮滚子曲线方程的推导和凸轮曲线的加工方法。     

超长丝杆加工

我厂加工轴类零件最大的车床是CW6280×3000,它最大加工范围为800mm×3000mm。现要加工一件如图1的丝杆,规格为60mm×6302mm,大大超出该车床的最长加工范围。通过对图样的分析和现场考察,丝杆毛坯外径小于主轴孔径(85mm),另对工装加以改进,可以在CW6280×3000车床上超能力加工这件丝杆。图1长丝杆的长度与直径比L/d为105,加工时必须按细长轴工艺要求加工。因本身刚性很差,切削过程中产生的弯曲、振动和变形,所以对工装和刀具几何角度进行仔细设计与研究。用一夹多支撑丝杆的一端,用三爪自定心卡盘装夹另一端,用三星跟刀架、中心架、…     

中心孔速成器

加工轴类零件时,一般需在轴的一端或两端先钻中心孔,作为以后各工序加工时的工艺基准。把中心孔速成器安装在普通车床上钻轴类零件的中心孔时,可以实现不停车操作,从而提高生产效率,是一种快速加工轴端中心孔的工具。结构中心孔速成器的结构如附图所示。死顶尖1安装     

液压中心架设计与加工中的几个关键问题

在使用数控机床加工长轴类零件时,通常都要使用自定心液压中心架进行辅助支撑。液压中心架的3个支撑滚轮是由一个片状凸轮进行往复平动从而实现压紧或松开工件,其定位精度取决于片状凸轮曲线的加工精度。分析论述了凸轮曲线设计与加工过程中的几个关键问题。