汽轮机结垢的处理

介绍对我厂汽轮机清垢的处理，说明用低压饱和蒸煮和软水冲洗分别处理背压式汽轮机和凝汽式汽轮机的操作步骤、检测方法，实践表明该法简便易行，成效显著。     

凝汽式汽轮机凝汽器铜管的检漏方法浅析

根据我厂多年来对凝汽器铜管检漏方法的经验总结，并结合国内外对凝汽器铜管的检漏新技术，对检漏方法做以浅析。     

汽轮机凝汽器内抽汽管道加装保温的实践

针对捷制 2 0 0 MW汽轮机凝汽器内抽汽管道对汽轮机叶片运行影响的分析 ,提出了在抽汽管道上加装抽真空保温的方案 ,并应用于实际工作中 ,成果较为明显。     

供热汽轮机组双温区凝汽器设计

介绍了350 MW高背压供热汽轮机组凝汽器,东方汽轮机有限公司能同时满足纯凝工况和高背压供热工况的运行要求,总体方案成熟,安全可靠,经济性良好.     

汽轮机凝汽器改造

对凝汽器进行改造，增设了螺旋纽带清洗装置，使抽汽凝汽式汽轮发电机组得以满负荷运行发电．促进了生产的连续性和经济的持续增长。     

汽轮机凝汽器冷却水流量的在线测量方法研究

凝汽器冷却水流量对汽轮机运行经济性和安全性产生很大的影响,冷却水流量的在线测量目前尚无成熟的方法。提出借助于冷却水管路与凝汽器之间的连接弯管对冷却水流量进行在线测量。首先对流体在弯管内流动的自由涡流理论和强制涡流理论进行了分析,给出了弯管的理想流量与弯管内外压差之间的关系式。然后借助于数值模拟软件FLUNT,对流体在弯管前后以及弯管中流动过程中的速度和压力分布进行了数值模拟,指出弯管前后流体的速度和压力分布的不均匀性比较小。最后,以某300MW汽轮机为例,研究通过弯管流量与弯管内外压差之间的关系。结果表明,尽管进入凝汽器的冷却水弯管前后直管段均较短,但其流量系数随流量变化基本不变。从而证明可以借助于冷却水管路弯管内外压差实现对冷却水流量的在线测量。     

燃机水冷壁快速结垢的原因分析

某燃机电厂投运后不久就出现水冷壁结垢严重的情况,为分析其结垢原因并制订解决方案,对水冷壁管进行了割管,检测垢量、垢下腐蚀情况、垢样成分,并进行了水汽质量分析和凝汽器检查。最后得出结论：凝汽器管泄漏,大量循环水漏入引起水汽品质恶化,硬度等指标测不准确使得水汽恶化未被及时发现并得以遏制,导致水冷壁结垢严重。同时,对泄漏机组相关后续问题的处理提出了有效建议。     

基于离散模型的凝汽器真空优化研究

通过对火力发电厂循环冷却水系统的理论和试验研究,建立了凝汽器真空优化的离散模型,得出了在不同水温和不同机组负荷下机纽的经济运行方式.其优化结果对火力发电厂凝汽器真空优化运行具有一定的参考意义.     

热电厂用凝汽器黄铜管的失效分析

通过对穿孔泄漏的凝汽器黄铜管进行化学成分分析,力学性能测试,金相检测及扫描电镜能谱分析。结果表明,黄铜管穿孔泄漏主要是由于在冷却水介质作用下产生点状脱锌腐蚀所致,并提出了改进措施。     

某型发动机涡轮盘榫齿裂纹分析

发动机涡轮盘榫齿裂纹断裂导致叶片甩出,多次发生等级事故。本文通过对随机抽取经使用后返修发动机的统计分析,得出榫齿裂纹故障分布服从威布尔分布、榫齿裂纹失效大都属于高周疲劳性质的结论,为估算机件可靠性,确定机件最优的维护制度提供理论依据。     

某燃气轮机涡轮叶片的模态和疲劳分析

燃气轮机作为大型舰船动力装置,是影响舰船上各种设备正常运行的重要原玉,转子叶片的疲劳损坏一直影响燃气轮机的正常工作.首先利用UG软件对某型燃气轮机涡轮叶片建立了三维实体模型,通过IGES交件载入HyperMesh软件中划分网格和施加约束,最后导入ANSYS软件中,对叶片进行了约束模态分析.分析了叶片的应力分布情况,并在此基础上完成了叶片的疲劳强度计算,为叶片的设计以及改进提供了参考.     

MS1002D燃气轮机压缩机喘振故障分析与排除

分析了MS1002D型燃气轮机压缩机组产生喘振故障的原因，介绍了解决喘振故障的措施。     

汽车发动机顶盖模具轻量化的结构分析

本文基于ANSYS强大的求解器和前、后处理功能,并应用其参数化建模、结构分析和优化设计等模块功能对汽车发动机盖凹模的结构进行分析。通过分析揭示了冲压模具应力—应变和弹性变形的分布情况。本文根据静力分析结果对模具的一些筋板结构进行了尺寸优化以实现模具结构轻量化的目的,为模具的改进设计提供了理论依据。     

发动机涡轮盘销钉孔损伤容限分析

研究了三维边界元计算裂纹应力强度因子的数值方法,计算结果表明,用边界元方法计算应力强度因子具有较高精度。应用有限元法及边界元法对涡轮盘外凸边销钉孔进行了损伤容限分析,分析结果与实际情况吻合较好。     

某发动机Ⅲ级涡轮叶片断裂失效分析

某发动机Ⅲ级涡轮叶片连续发生三起断裂失效,对这三个叶片的设计强度、材质进行了综合分析,并对三叶片的断口源区及源区附近的断裂细节特征进行了研究,对断口裂纹扩展区进行了定量分析,计算出了叶片的疲劳扩展寿命,并据此给出了叶片的定期检查周期。断裂的主要原因是失效位置处的锉磨缺口和振动应力,提出了采用高性能材料和提高叶片根转接R处的加工质量,及每间隔500h对第一榫齿与伸根转接R处进行检查的预防措施。     

燃气涡轮发动机计算机辅助设计系统

开发了基于大型有限元分析软件Ansys的燃气涡轮发动机辅助设计系统,该系统将CAD参数建模技术、工程有限元数值计算方法、经典强度计算理论与现代优化设计技术相结合,实现了涡轮盘、机匣和涡轮轴典型零件的参数优化设计的完整设计流程,建立了结构优化设计平台;并通过机匣的结构优化设计实例,验证了燃气涡轮发动机辅助设计系统的有效性。     

某型发动机涡轮叶片的蠕变寿命分析

针对某型航空发动机的涡轮叶片,开展了应力计算,进行给定转速和温度场条件下的弹塑性有限元分析,得到应力场;对叶片上的危险位置和最大应力值进行分析,计算提高工况时的涡轮叶片的应力场,分析温度场提高和转速提高对叶身应力分布的影响和最大应力值的变化程度;针对温度场和离心载荷分析计算的结果,对于涡轮叶片结构设计、故障预防维修以及航空发动机整体可靠性有重要意义。     

某燃气轮机耐久试验图谱编制及使用浅析

航机改燃气轮机作为舰船动力,在使用上具有使用时间长、功率大、起动迅速等优点。在试制中需要按国军标要求进行耐久性试验。借鉴航空发动机加速模拟试车方法,结合燃气轮机在实际使用过程中需要考虑的问题,提出了对于该型燃气轮机的试验图谱的编制及使用建议。     

起动机动力涡轮叶片断裂故障研究与改进

系统归纳了动力涡轮叶片断裂故障的基本特征,分析了叶片断裂的根本原因在于叶片的一阶弯曲共振。在弯曲共振无法避免的情况下,从提高动力涡轮叶片的疲劳抗力入手,采用细晶＋方向性凝固＋热等静压的复合成型工艺,成功地解决了这一故障。