摩托车发动机用节油型化油器

本文推荐一种节油型化油器，其中喷管为Г形的。台架试验表明，这种化油器可节油１０％～１５％。     

介绍一种调整泵油流量的节能方法

介绍一种调整泵油流量的节能方法东风汽车公司汽运处晓青汽油泵的供油流量，关系到化油器油面的平稳；也影响着化油器的正常工作。汽油泵供油流量的大小，与化油器节油效果密切相关。要使发动机获得较佳的动力性与经济性，供给适当的油量，是保证化油器正常工作，提高化油...     

231S系列化油器节油研究

随着能源的紧缺,多年来,改进原有的化油器已被证明是一种行之有效的节油方法。国内外都在努力开展这项工作。在国外,对化油器进行非稳定工况、气液两相流动和细小油气道中小流量流体力学等方面的理论研究正在深入地开展。另外,从加工、装配到试验等各个环节严格控制化油器的流量精度(已控制在±3％以内),并在化油     

HJK怠速、负荷节油器

<正> HJK怠速、负荷节油器是黑龙江省交通科学研究所设计的一种新型的适用于解放、嘎斯等汽车231型、582型化油器用的综合节油器。它由一个怠速节油系统和一个负荷节油系统组合而成。全部构件集中在一个方型节油器体内(见图1),安装在化油器底座与中节之间,与化油器各部通道构成一体。除在必要时截断怠速油路外,还能根据汽车负荷的变化,自动的调整混合气浓度,在不降低发动机最大     

涡流火花塞稀燃能力和节油效果的研究

为在不改变汽油机燃烧室的状况下提供一种简便的稀燃手段，设计了涡流火花塞，并通过理论分析和汽油机试验，对这种火花塞的稀燃能力和节油效果进行了初步研究。研究表明，涡流火花塞具有稀气点燃能力强，燃烧迅速，有利于推迟点火等特点。经过化油器的适当调整，装有涡流火花塞的汽油机有明显的节油效果，但在高负荷时易炽热点火的问题尚需在实际应用前加以克服。     

固体电路—射流技术混合控制式燃油喷射系统

本文介绍以射流装置－喷嘴组件为基础的汽油机用多点式燃油喷射系统。这种组件包括一个电磁阀控制的无运动件的射流装置－喷嘴。试验室试验结果表明，射流装置的动态响应快，其供油－断油滞后于电磁阀信号的时间不超过１ｍｓ。四个射流喷嘴（四缸发动机）喷出的燃油分配均匀，在喷嘴处的混合气雾化良好。发动机试验表明，这种系统能扩大混合气的稀薄极限，与原化油器相比，可节油７％，降低ＨＣ排放量１０％，这是由于多点式射流喷射     

固体电路－射流技术混合控制式燃油喷射系统

本文介绍以射流装置－喷嘴组件为基础的汽油机用多点式燃油喷射系统。这种组件包括一个电磁阀控制的无运动件的射流装置对嘴。试验室试验结果表明，射流装置的动态响应快，其供油－断油滞后于电磁阀信号的时间不超过１ｍｓ。四个射流喷嘴（四缸发动机）喷出的燃油分配均匀，在喷嘴处的混合气雾化良好。发动机试验表明，这种系统能扩大混合气的稀薄极限，与原化油器相比，可节油７％，降低ＨＣ排放量１０％。这是由于多点式射流喷射系统改善了燃油分配和油气混合的品质。     

汽油机燃用乳化汽油节能的试验研究

摘要本文以节油为目的,对不同含水量的乳化汽油进行了台架和行车试验,结果表明合理调整点火提前角和化油器主量孔开度,可以在动力性能大致不变的情况下,明显改善燃油经济性,降低NO_x排放.和燃用纯汽油时相比,节油率在7%以上,技术趋于成熟,操作简便,具有推广使用的价值.     

实行两包 奖罚分明

<正> 沈阳农学院汽车队自1980年下半年以来,节油工作一年好于一年。1981年全队汽车平均百公里耗油16.9公斤,到1984年,降到了15.3公斤,五年共节约汽油82330公斤。这个汽车队改变了过去用油无计划,耗油无定额,管理无规定的局面。建立了行车记录,考勤记录,派车日记,事故登记,节超耗记录和节油奖,超耗罚等制度;并安装了“九孔片”、“双喉管”节油器,调整了化油器油面和主油孔油针。他们自开展节油工作以来,紧紧抓住节油     

“八五”期间第一批应用汽车节能技术推广项目简介

一、改进供油系的节能技术 1、PJ系列汽油发动机曲轴箱通风节油阀产品能加强曲轴箱通风和可燃气体的回收,在发动机中低速小负荷区,根据进气管真空度自动向进气管适量补气,使汽油机的混合趋于合理,从而达到节油率3～5％和净化的效果。使用1～2个月即可收回成本。产品适用于EQ140、CA141、CA15、CA10C、BJ212、BJ130型汽车。产品由交通部公路科学研究所、北京市丰台区专利实验所研制生产,1989年7月通过鉴定。 2、FQJ型汽车节油器产品能根据化油器中真空度的变化,自动控制补气量,利用热交换器使补充的新鲜空     

借助化油器在柴油机上掺烧甲醇

针对甲醇与柴油难以乳化的特性，借助在柴油机进气管处配置化油器，实现掺烧２０％的甲醇燃料。在不影响各缸进气充量的情况下，通过适当的进气预热，提高了发动机气缸内的温度，改善了发动机的着火、燃烧特性，从而提高发动机的热效率约５％。因此，借助化油器并辅助适当的进气预热，是实现柴油机掺烧甲醇的有效方式之一。     

一种节能净化装置的试验研究

本文介绍曾获专利的ＸＲＪ－１００型节能净化装置用于多种汽车发动机上的试验结果，实车使用平均节油率可达５％￣８％，尤其在寒冷地区使用效果更佳，最高节油率达１２．５％，同时能明显降低ＣＯ的排放。并且文中还对其结构、工作原理作了介绍和分析评价。     

刨缸盖节油技术

一、几种节油技术的比较 推广节油技术是我们汽车队的紧迫任务。1980年我们学习和推广了“九孔片节油器”,平均节油率为9.1％。但是,车辆的动力不足,重车起速困难。1981年我们又学习、推广了“缩小喉管节油技术”,节油率平均在15.6％。在全院系统小车节油评比中,我队一辆面包车的百公     

汽油机节油的方法

汽油机节油的方法现有的燃油经济性和动力性能问题，迫使人们经常改进车用汽油机。汽油机制造厂正在利用复杂的技术方法来改善混合气的形成过程，改进燃烧室和进气管。利用螺旋形进气道形成可燃混合气充量的涡流运动，可以强化和稳定燃烧过程，提高压缩比，节油５％～８％...     

一种节能净化装置的试验研究

本文介绍曾获专利的ＸＲＪ－１００型节能净化装置用于多种汽车发动机上的试验结果，实车使用平均节油率可达５％～８％。尤其在寒冷地区使用效果更佳，最高节油率达１２．５％，同时能明显降低ＣＯ的排放。并且文中还对其结构、工作原理作了介绍和分析评价     

串联式混动在清扫车的应用研究

基于某传统清扫车开展试验,实时采集车速、发动机功率、油耗等参数.通过仿真手段开展串联式混动清扫车计算分析,计算表明串联式混动技术节油率为24.83％.其中发动机工况优化节油率为19.67％;由于原副发动机油耗大,更换为电机后节油率可达15.44％;清扫车减速制动时间少,制动回收节油率仅为3.96％.串联式混动清扫车节油...     

稀混快燃汽车节油净化新技术

由吉林市江华汽车净化节能研究所林连有研制的稀混快燃汽车节油净化新技术在国内新老式解放牌汽车净化节油技术中处于领先地位。经吉林工大、交通部汽车节能中心、内蒙古交通设计院等单位所做的台架及实地检测表明,发动机功率提高12.1%,最大扭矩提高25.7%,最低节油率为18.7%,一氧化碳和碳轻化合物的排放浓度分别下降34.8%和96%,不仅大大低于国家标准,而且也低于西方国家标准。采用此项技术具有安装方便、成本低的特点,它是以改造发动机原设计把手,把汽缸盖、化油器、分电器、火花塞等通过非传统性的技术改造和安装方法,达到科学合理地匹     

汽车用磁性节油器节油10％以上

近日，由天津市日久汽车节能器厂研制开发具有自主知识产权的汽车用磁性节油器（汽油），经国家有关部门数据验证试验获得通过，该产品安装在不同车辆后节油率可达到10％～15％左右，最高可达20％，不仅提高了汽车节油率，还有效降低了汽车尾气有害气体的排放，具有良好的环保功效。据悉，此项研发成果已获得国家实用新型专利，目前已小批量投入市场。     

摩托车化油器研究中的气动命题理论

摩托车化油器腔体内部的气体流动是相当复杂的。本文提出了化油器研究的正、反、杂交和最优化命题理论，并对摩托车上常用的柱塞式化油器进行正命题研究，得出的结论将为化油器的优化设计提供理论依据。     

汽油机化油器的优化设计

此文是在批量生产的同类机型化油器中，通过台架试验选出ＦＪＨ２０１Ａ化油器，在台架试验的基础上，对使用工况下的化油器进行了改进，变副腔空气门为膜片泵节气门，并增设了怠速油量截止阀，精确调整配剂参数，使其成为４８０ＱＡ汽油机的理想配套化油器。